RU2000946C1 - Устройство дл раскро и стыковки обрезиненного полотна - Google Patents

Abstract

Использование: в шинной промышленности дл  раскро  и стыковки обрезиненного полотна. Сущность изобретени : устройство снабжено смонтированной на каретке траверсой и приводом дл  ее перемещени  в вертикальной плоскости. Механизм дл  резки, подвижна  плита механизма дл  стыковки и вакуумные присоски смонтированы на каретке. Отбирающие ролики установлены с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости и св заны посредством муфт сцеплени  с приводом перемещени  каретки и с приводом дл  перемещени  траверсы. Подвижна  плита механизма дл  стыковки и вакуумные присоски закреплены на траверсе . Последние подпружинены относительно траверсы . Друга  плита механизма дл  стыковки жестко закреплена на основании на уровне рабочей поверхности подающего транспортера. Нож механизма дл  резки смонтирован на рычаге, шарнирно установленном на каретке. 1 з.п. ф-лы, 9 ид

Description

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл  раскро  и стыковки обрезиненного полотна.

Известно устройство дл  раскро  и стыковки обрезиненного полотна, содержащее механизм дл  подачи полотна, механизм дл  закатки, компенсатор, отбирающие ролики , установленную на основании поворотную балку, на которой смонтированы содержащий вакуумные присоски механизм дл  стыковки и сопровождени  конца полосы , одна из стыковочных плит которого смонтирована с возможностью перемещени  в горизонтальной и вертикальной плоскост х , механизм дл  резки, содержащий нож, установленный с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости.

Данное устройство имеет следующие недостатки.

Зажимна  планка конструктивно  вл етс  обособленным узлом. Подача ее к RPOM- ке полосы, захват кромки и выт жка полосы не совмещаютс  с операци ми резки отбора и стыковки особенно при большой ширине отрезаемых полос, что несмотр  на отбор в два ручь , снижает произнолшельность ус- троиства.

Больша  длина зажимной планки требует большого количества захватов, устанавливаемых на ней, что снижает надежность ее работы.

Плиты состо т из нескольких продольных и поперечных вакуумных планок Последние необходимо при регулировке перемещать. Это требует отвертывани  большого количества болтов дл  перемеа(е- ни  планок до нужного положени  и последующего закреплени .

Доступ к верхней плите при регулировке установки вакуумных планок затруднен. Все это обуславливает сложность переналадки плит по yi лу и ширине кос ка.

Известно и другое устройство дл  раскро  и стыковки обрезиненного полотна, со- держащее подающий транспортер и установленную на основании поворотную балку со смонтированными на ней механизмом дл  закатки, компенсатором, отбирающими роликами, механизмом дл  сопровождени  конца полосы о виде установленной на горизонтальных направл ющих и св занной с приводом перемещени  каретки и вакуумных присосок, механизмом дл  стыковки в виде плите, одна из которых смонтирована с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости,и механизмом дл  резки в виде установленного с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости ножа

Данное устройство имеет следующие недостатки.

При сбрасывании захватами конца отбираемой полосы, ориентаци  кромки нарушаетс . Дл  восстановлени  нужного положени  кромки служит механизм дл  ориентации конца полосы, конструктивное оформление которого выполнено так, что во врем  его работы другие операции не производ тс . Это уменьшает производительность устройства.

Механизм дл  сопровождени  содержит две бесконечные цепи с закрепленными на них захватами, управление работой которых осуществл етс  взаимодействием кулачков , установленных на захватах с профильными позами рамы. Конструкци  эта сложна  и ненадежна  в работе.

В данном изобретении решаетс  задача

сокращени  числа операций, а также упрощени  конструкции устройства и повышение надежности его в работе.

Данна  задача решаетс  зд счет того, что устройство снабжено смонтированной

на каретке траверсой и приводом дл  ее перемещени  в вертикальной плоскости, механизм дл  резки, подвижна  плита механизма дл  стыковки и вакуумные присоски смонтированы на каретке, отбирающие ролики установлены с возможностью перемещени  в вертикальной перемещени  каретки и с приводом дл  перемещени  траверсы , причем подвижна  плита механизма дл  стыковки и вакуумные присоски закреп

лены на траверсе, при этом вакуумные присоски подпружинены относительно траверсы, а друга  плита механизма дл  стыковки жестко закреплена на основании на уровней рабочей поверхности подающе0 го транспортера. Нож механизма дл  резки смонтирован на рычаге, шарнирно установленном на каретке.

На фиг.1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З

5 - вид по стрелке А на фиг.2; на фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.1; на фиг.5 - вид по стрелке В на фиг.1; на фиг.6 - сечение Г-Г на фиг.2; на фиг.7 - вид по стрелке Д на фиг.5; на фиг.8 - вид по стрелке Е на фиг.2;

0 на фиг.9 - вид по стрелке Ж на фиг.1.

Устройство дл  раскро  и стыковки содержит подающий транспортер 1, основание 2, на котором на кронштейне 3 жестко закреплена на уровне рабочей поверхности

5 подающего транспортера плита 4 механизма дл  стыковки и установленна  с возмож- носгью поворота балка 5. На балке 5 смонтированы механизм закатки 6, механизм центровки 7, компенсатор 8, отборочные ролики 9 и 10. а также механизмы: дл 

сопровождени  конца полосы, млл резки, дл  стыковки.

Механизм дл  сопровождени  конца полосы содержит каретку 11 установленную на балке 5 на горизонтальных направл ющих 12. Кэрегка 1 1 снабжена приводом 13, с которым она св зана через установленную на звездочке 14 цепь 15. Звездочка 14 посажена на вал 16. соединенный с приводом 13. На каретке 1 1 с возможностью регулировки на заданный угол закро  смонтирована траверса 17. на которой на планках 18 смонтированы подпружиненные резиновыми прокладками 19 плиты 20 механизма дл  стыковки и вакуумные присоски 21. На планках 18 смонтированы кронштейны 22, на которых шарнирно установлены трубки 23 с трубчатыми кронштейнами 24, несущими присоски 21. Трубки 23 св заны жесткими муфтами (на чертежах не показаны ) и штангами 25 с источником вакуума. На одной из трубок закреплен кронштейн 26, подпружиненный относительно планки 18 пружиной 27.

Траверса 17 смонтирована на вертикальных направл ющих 28. установленных в подшипниках скольжени  на корпусе каретки 11. Траверса 17 св зана с приводом перемещени  в вертикальной плоскости, выполненным в виде пневмоцилиндра 29, через рейку 30, наход щуюс  в зацеплении с шестерней 31 (фиг.4). установленной на подшипниках в корпусе 32 (фиг.5) с возможностью вращени  относительно корпуса и св занной с шлицевым валом 33 (фиг.З), который через шестерню 34 взаимодействует с рейкой 35 штока пневмоцилиндра 29.

С этим же пневмоцилиндром 29 через шлицевой вал 33 св заны отборочные ролики 9 и 10 (фиг.8.9). смонтированные на ползуне 36. На шлицевом залу 33 смонтировано звездочка 37, св занна  через цепь со зпез- дочкой 38 муфты сцеплени  39 Звездочка 38 находитс  п зацеплении с шестерней 40. св занной через рейку 41 с ползуном 36.

Дл  вращени  отборочных роликов 9 и

10служит привод 13 перемещени  каретки 11. Привод 13 св зан с ротиками 9 и 10 через вал 1G, звездочку 42.цепь 43, звездочку 44, муфту сцеплени  45. шестерни 46 и 47. шлицевой вал 48. шестерни 49, звездочку 50, цепь 51 и шестерни 52 и 53. С шестерней 47 через цепь 54 соединена звездочка 55, установленна  на выт жном ролике 56 компенсатора 8. Ролик 56 снабжен тормозом 57.

Механизм дл  резки (фиг.7) содержит дисковый нож 58, смонтированный нп рычаге 59, шарнирно закрепленном на каретке

11и шарнирно св занным с ной силовым

цилиндром 60, упор 61, закрепленный на каретке 1 1. привод вращени  62 ножа, св занный с ним через шкивы 63 64. 65 и ремни 66 и 67. и линейку 68. закрепленную на бал- 5 ке5

Устройство работает следующим образом

Перед началом работы производ т регулировку механизмов на заданный угол закро  и ширину полосы. Дл  этого устанавливают в нужное положение поворотную балку 5 и траверсу 17. Задают нужный ход каретке 11. Плиту 4 перемещают вдоль оси подающего транспортера до упора в переднюю кромку линейки 68. Подключают необходимое количество присосок 21. Затем заправл ют полосу материала, отреза  несколько кос ков от полотна, сты0 ку  их вручную, пропуска  через отборочные ролики 9 и 10, компенсатор 8, механизм центровки 7 и закрепл   передний конец полосы в механизме закатки 6. Ведомый конец полосы укладывают на поверхности

5 подающего транспортера 1 так, чтобы кромка материала находилась под плитой 20, в то врем  как каретка 11 находитс  в крайнем отведенном положении, а траверса 17 и механизм резки - в подн том положении, от0 борочные ролики 9 и 10 - в нижнем положении Бокова  кромка полосы должна совпадать с линией реза, к этой кромке должна примыкать передн   кромка подаваемого на раскрой полотна.

0В исходном положении муфта 39 расцеплена , муфта 45 сцеплена, тормоз 57 фиксирует ролик 56.

Включаетс  автоматический режим работы Пневмоцилиндр 29 через рейку 35,

5 шестерню 34, шлицевой вал 33. шестерню 31 и рейку 30 опускает траверсу 17. Включаетс  вакуум,кромка полосы прит гиваетс  к присоскам 21. Муфта 39 сцепл етс . Пневмоцилиндр 29 поднимает траверсу 17 и од0 норременно с ней отборочные ролики 9 и 10. так как ползун 36 с роликами поднимаетс  виерх под действием звездочки 37 шлицево- го вала 33, через цепь, полумуфты 39, шестерню 40 рейку 41. Таким образом конец полосы поднимаетс  над пов р/ностью подающего транспортера.

Далее каретка 11 перемещаетс  пг-д деиетьмем привода 13 к отборочным роликам 9 и 10 которые вместе с роликом 56 компенсатора привод тс  во вращение от т л и же природе с той же окружной скоростью что и поступательна  скорость каретки Производитс  отбор полосы, наход щейс  и подн том положении, в компенсатор 7. Начинают работать механизмы закатки 6 и центровки 7

После подъема конца полосы с подающего транспортера 1 последний включаетс  и подает полотно ,ia плиту 4 механизма дл  стыковки. При подаче бокова  кромка полотна после схода с линейки перемещаетс  по переднему краю плиты 4 и после остановки остаетс  на плите.

Затем включаетс  пневмоцилиндр 29. Траверса 17 и выт жные ролики 9 и 10 синхронно опускаютс  вниз. Производитс  стыковка кромок (фиг.8). После окончани  стыковки муфта 39 расцепл етс  и пневмоцилиндр 29 поднимает траверсу 17 вверх. Отборочные ролики 9 и 10 остаютс  в нижнем положении. Затем расцепл етс  муфта 45, ролик 56 фиксируетс  тормозом 57.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСКРОЯ И СТЫКОВКИ ОБРЕЗИНЕННОГО ПОЛОТНА, содержащее подающий транспортер и установленную нз основании поворотную балку со смонтированными на ней механизмом дл  закатки, компенсатором, отбирающими роликами , механизмом дл  сопровождени  конца полосы в виде установленчой на горизонтальных направл ющих и св занной с приводом перемещени  каретки и вакуумных присосок, механизмом дл  стыковки в виде плит, одна из которых смонтирована с возможностью перемещени  о горизонтальной плоскости, и механизмом дл  резки в виде установленного с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости ножа, отличающеес  тем, что оно снабжено смонтированной на каретке траверсой с приводом дл  ее перемещени  в

Рычаг 59 с вращающимс  от привода 62 ножом 58 опускаетс  пневмоцилиндром 60 в рабочее положение и каретка 11 возвращаетс  в исходное попожение. Производит- с  отрезка полосы

После прихода каретки 11 в исходное

положение тормоз 57 выключаетс , муфта

45 сцепл етс , рычаг 59 поднимаетс  силовым цилиндром 60 в исходное положение.

Устройство готово к новому циклу работы.

(56) Авторское свидетельство СССР N 1131674, кл. В 29 D 30/38, 1984. Авторское свидетельство СССР

N 1065240. кл. В 29 D 30/38. 1984.

вертикальной плоскости, механизмом дл  резки, подвижна  плита механизма дл  стыковки и вакуумные присоски смонтированы на каретке, отбирающие ролики установлены с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости и св заны посредством муфт сцеплени  с приводом перемещени  каретки и с приводом дл  перемещени  траверсы, причем подвижна  плита механизма дл  стыковки и вакуумные присоски закреплены на траверсе, при этом вакуумные присоски подпружинены относительно траверсы, а друга  плита механизма дл  стыковки жестко закреплена на основании на уровне рабочей поверхности подающего транспортера.

2. Устройство по п.1, отличающеес  тем, что нож механизма дл  резки смонтирован на рычаге, шарнирно установленном на каретке.

/ ж

б #.

JtfWfi

BuBA

30

/

tt--L-

.§

p- g V ft-g- T czjx-tz gjg -.ГУ..Г7: n га.ц

7Г

fl

т

rrr ,JLL

ГГ

Й

r,i

г

Ј/(

t, Мф

Ч

w

ЈЈ

Sf

i

,i

±

Ґ

t-i50 02

1Ч1

Budf

Фиг.8

51

ВидЖ

Фм.З