Claims (1)
Рельсобалочная конструкция, содержащая подкрановую балку и рельс, закрепленный на ней посредством двусторонних гнутых амортизаторов, причем верхний пояс выполнен замкнутым контуром в виде горизонтального листа и двух накладок лоткообразной формы с взаимно перпендикулярными концевыми участками, прикрепленными фрикционными шпильками соответственно к поясу и стенке балки, причем последняя разделяет замкнутый контур на два отсека и контактирует торцом с верхним поясом балки снизу, отличающаяся тем, что рельс выполнен трехглавым, а верхняя часть подкрановой балки выполнена из прокатного крестообразного профиля, содержащего вертикальный элемент а, пересекающийся с горизонтальным лоткообразным элементом b, снабженным слева и справа горизонтальными участками с, соединенными с трехглавым рельсом фрикционными соединениями в единое целое, верхний торец вертикального элемента а контактирует с подошвой трехглавого рельса снизу, нижний торец соединен со стенкой балки, имеющей отбортованный вдоль верхний край, образующий продольное ребро, а тормозная балка снабжена в зоне соединения с основной швеллерным профилем, размещенным между горизонтальным участком с лоткообразного элемента и продольным ребром и соединены с ней в единое целое фрикционными соединениями.A rail and beam structure containing a crane beam and a rail fixed to it by means of double-sided bent shock absorbers, the upper belt being made by a closed contour in the form of a horizontal sheet and two lining of tray-like form with mutually perpendicular end sections attached by friction pins respectively to the belt and wall of the beam, the latter divides the closed loop into two compartments and contacts the end with the upper belt of the beam from below, characterized in that the rail is made three-headed, and the top The crane crane is made of a rolled cross-shaped profile containing a vertical element a, intersecting with a horizontal tray-like element b, equipped with horizontal sections on the left and right, connected to the three-headed rail by frictional joints, the upper end of the vertical element a is in contact with the sole of the three-headed rail bottom, the bottom end is connected to the wall of the beam having a flanged along the upper edge, forming a longitudinal rib, and the brake beam is provided in the area with connections with the main channel profile, located between the horizontal section from the tray-like element and the longitudinal rib and connected to it as a whole by friction joints.