RU199995U1 - Шаблон для определения границы безопасного размещения состава на железнодорожном пути - Google Patents
Шаблон для определения границы безопасного размещения состава на железнодорожном пути Download PDFInfo
- Publication number
- RU199995U1 RU199995U1 RU2020109852U RU2020109852U RU199995U1 RU 199995 U1 RU199995 U1 RU 199995U1 RU 2020109852 U RU2020109852 U RU 2020109852U RU 2020109852 U RU2020109852 U RU 2020109852U RU 199995 U1 RU199995 U1 RU 199995U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- template
- rolling stock
- safe placement
- tip
- determining
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
- E01B35/02—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes for spacing, for cross levelling; for laying-out curves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к путевому измерительному инструменту, используемым на железнодорожных станциях и может найти применение при определении границы безопасного размещения подвижного состава на приемо-отправочных путях. Шаблон содержит полый корпус (2) с опорной поверхностью в виде пластины с магнитом (1), предназначенной для взаимодействия с рельсом, и размещенный в полости корпуса с возможностью перемещения и фиксации наконечник (3), с ограничителями хода (4,5), закрепленными на наконечнике на нормативном расстоянии границы безопасного размещения подвижного состава и пружинным фиксатором (6), имеющим отверстие для установки сигнального знака. Конструкция шаблона обеспечивает безопасное размещение подвижного состава на пути и сокращает эксплуатационные затраты по содержанию инфраструктуры. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к сигнальным знакам, используемым на железнодорожных станциях и может найти применение при определении границы безопасного размещения подвижного состава на приемо-отправочных путях.
Известен сигнальный знак «предельный столбик», представляющий собой деревянный или железобетонный столб определенной окраски, устанавливаемый в середине междупутья на расстоянии 2,05 м от каждой из осей смежных путей, служащий для определения границы безопасного размещения подвижного состава на существующих железнодорожных станциях. Установка предельного столбика регламентируется Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути утв. ОАО «РЖД» 14.11.2016 г.
Недостатками данного сигнального знака являются его редкая применимость при необходимости постоянного обслуживания, что приводит к увеличению эксплуатационных затрат по содержанию инфраструктуры станции. Также предельный столбик ограничивает работу снегоуборочной техники в зоне его установки.
Технической задачей заявляемой полезной модели является обеспечение возможности проверки размещения подвижного состава на пути в нештатных ситуациях без использования предельного столбика за счет увеличения мобильности сигнального знака не стационарной конструкции (шаблона).
Эта задача решается за счет того, что шаблон для определения границы безопасного размещения подвижного состава на пути, характеризуется тем, что он содержит полый корпус с опорной поверхностью в виде пластины с магнитом, предназначенной для взаимодействия с рельсом и размещенный в полости корпуса с возможностью перемещения и фиксации наконечник, снабженный ограничителями хода и пружинным фиксатором, при этом ограничители хода жестко закреплены на наконечнике на расчетном расстоянии границы безопасного размещения подвижного состава, а фиксатор имеет отверстие для установки сигнального знака.
Шаблон имеет размеры, которые учитывают предельные сочетания значений междупутного расстояния, радиуса закрестовинной кривой, марки стрелочного перевода и значения наклона кузова и рамы вагона в кривой для унификации использования на любых путях, оборудованных электрической централизацией.
На прилагаемом чертеже изображен шаблон для определения границы безопасного размещения подвижного состава на пути в разрезе.
Шаблон состоит из опорной поверхности 1 с магнитной пластиной, полого корпуса 2, установленного в нем с возможностью перемещения наконечника 3, с жестко закрепленными на расчетном расстоянии ограничителями хода 4, 5, пружинного фиксатора 6, имеющего отверстие для установки сигнального знака. Диаметр внутренней полости корпуса 2 выбирается таким образом, чтобы обеспечивалось надежное расположение выдвижной части в рабочем положении без отклонений относительно оси шаблона. Длина наконечника в рабочем состоянии составляет не менее 1,5 м.
Шаблон работает следующим образом.
При необходимости определения границы пути для безопасного размещения подвижного состава шаблон приводится в рабочее положение. Для этого наконечник 3 выдвигается из полого корпуса 2 до упора ограничителя хода 4 во внутренней полости корпуса и фиксируется фиксатором 6. Подготовленный к использованию шаблон устанавливается опорной поверхностью 1 к шейке рельса с наружной стороны к прямому участку пути с помощью магнитной пластины. Далее шаблон перемещают до упора концом наконечника 3 в шейку рельса соседнего пути. При обнаружении места безопасного размещения подвижного состава в отверстие фиксатора 6 устанавливается сигнальный знак (флажок).
При снятии устройства срабатывает фиксатор 6 и наконечник 3 возвращают в исходное состояние до упора ограничителей хода 4, 5.
Переносной шаблон обеспечивает расположение сигнального знака на расчетном расстоянии, указывая границу безопасного размещения подвижного состава на пути, а его использование сократит эксплуатационные затраты на содержание инфраструктуры. Использование мобильного шаблона проверки безопасного размещения подвижного состава позволит ликвидировать предельные столбики, не использующиеся в нормальном режиме работы, что сократит затраты на содержание стационарных сигнальных знаков и позволит ликвидировать часть из них.
Claims (3)
1. Шаблон для определения границы безопасного размещения подвижного состава на железнодорожном пути, характеризующийся тем, что он содержит полый корпус с базовой поверхностью в виде пластины с магнитом, предназначенной для взаимодействия с рельсом, и размещенный в полости корпуса с возможностью перемещения и фиксации наконечник, снабженный ограничителями хода и пружинным фиксатором.
2. Шаблон по п. 1, отличающийся тем, что ограничители хода жестко закреплены на наконечнике на расчетном расстоянии границы безопасного размещения подвижного состава.
3. Шаблон по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор имеет отверстие для установки сигнального знака.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020109852U RU199995U1 (ru) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | Шаблон для определения границы безопасного размещения состава на железнодорожном пути |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020109852U RU199995U1 (ru) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | Шаблон для определения границы безопасного размещения состава на железнодорожном пути |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU199995U1 true RU199995U1 (ru) | 2020-10-01 |
Family
ID=72744325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020109852U RU199995U1 (ru) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | Шаблон для определения границы безопасного размещения состава на железнодорожном пути |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU199995U1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU65210U1 (ru) * | 2007-03-15 | 2007-07-27 | Закрытое акционерное общество Научно-производственный центр информационных и транспортных систем (НПЦ ИНФОТРАНС) | Устройство определения ширины колеи и уровня взаимного расположения поверхностей головок рельсов |
| RU143317U1 (ru) * | 2013-12-10 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Путевой шаблон для измерения ширины колеи и уровня рельсов |
| FR3012478B1 (fr) * | 2013-10-28 | 2017-01-13 | Soc Nat Des Chemins De Fer Francais Sncf | Dispositif de surveillance de la geometrie d'une voie ferree, voie ferree et systeme comprenant un tel dispositif |
| CN206052480U (zh) * | 2016-08-30 | 2017-03-29 | 邢台天力铁路工务器材有限公司 | 一种测量钢轨水平间距的轨距尺 |
| KR101827485B1 (ko) * | 2016-04-28 | 2018-02-09 | 한국철도기술연구원 | 유압식 궤도 가이드부를 구비하는 트롤리형 궤도검측장비 및 그 방법 |
| CN209384045U (zh) * | 2018-11-30 | 2019-09-13 | 陈利娜 | 一种快速测量的轨道测量尺 |
-
2020
- 2020-03-05 RU RU2020109852U patent/RU199995U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU65210U1 (ru) * | 2007-03-15 | 2007-07-27 | Закрытое акционерное общество Научно-производственный центр информационных и транспортных систем (НПЦ ИНФОТРАНС) | Устройство определения ширины колеи и уровня взаимного расположения поверхностей головок рельсов |
| FR3012478B1 (fr) * | 2013-10-28 | 2017-01-13 | Soc Nat Des Chemins De Fer Francais Sncf | Dispositif de surveillance de la geometrie d'une voie ferree, voie ferree et systeme comprenant un tel dispositif |
| RU143317U1 (ru) * | 2013-12-10 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Путевой шаблон для измерения ширины колеи и уровня рельсов |
| KR101827485B1 (ko) * | 2016-04-28 | 2018-02-09 | 한국철도기술연구원 | 유압식 궤도 가이드부를 구비하는 트롤리형 궤도검측장비 및 그 방법 |
| CN206052480U (zh) * | 2016-08-30 | 2017-03-29 | 邢台天力铁路工务器材有限公司 | 一种测量钢轨水平间距的轨距尺 |
| CN209384045U (zh) * | 2018-11-30 | 2019-09-13 | 陈利娜 | 一种快速测量的轨道测量尺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2383222T3 (es) | Sistema de puerta de anden | |
| DE50201916D1 (de) | Aufzuganlage mit einer einrichtung zur ermittlung der kabinenposition | |
| RU199995U1 (ru) | Шаблон для определения границы безопасного размещения состава на железнодорожном пути | |
| CN2788130Y (zh) | 一种水平测量仪器 | |
| KR102013389B1 (ko) | 탈선방지를 위한 레일구조 | |
| JP2595405B2 (ja) | 超電導磁気浮上式鉄道の可撓式分岐装置 | |
| KR20100025939A (ko) | 자기부상열차용 궤도 구조물에서의 가이드레일 위치 조절장치 | |
| CN202074975U (zh) | 接触网吊弦位置测量仪 | |
| KR100621838B1 (ko) | 레일침하측정용 게이지유니트 | |
| CN211006182U (zh) | 一种磁浮轨排测量装置 | |
| CN105648861A (zh) | 一种铁路轨道测量标记点定位方法 | |
| CN203144846U (zh) | 城市轨道交通用单开道岔转辙器 | |
| CN213296312U (zh) | 一种高铁黄土路基沉降变形用的快速报警装置 | |
| KR20220119641A (ko) | 전동 철도차량의 운전을 위한 선로구간 | |
| CN208615725U (zh) | 一种地沟式的移动供电系统 | |
| CN210618144U (zh) | 一种动车组出入库保护装置 | |
| KR102174468B1 (ko) | 칼라콘 | |
| KR100910912B1 (ko) | 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 방법 및 이에 적합한 시공 장치 | |
| CN209008573U (zh) | 空中轨道列车系统 | |
| KR200382192Y1 (ko) | 지하철 역사내 승강대의 탑승객 안전시설 | |
| JPH06240608A (ja) | 鉄道ゲージを変更するための固定設備 | |
| KR20020003676A (ko) | 레이저 편위계 | |
| CN216474694U (zh) | 一种市政工程用防撞护栏 | |
| CN107144218B (zh) | 一种多功能车辆检测设备 | |
| CN214328327U (zh) | 尖轨降低值测量尺 |