RU199966U1

RU199966U1 - Устройство противооткатное для удержания транспортных средств

Info

Publication number: RU199966U1
Application number: RU2019101571U
Authority: RU
Inventors: Игорь Галустович Проценко; Александр Александрович Курдюков
Original assignee: Игорь Галустович Проценко; Александр Александрович Курдюков
Priority date: 2019-01-21
Filing date: 2019-01-21
Publication date: 2020-09-29

Abstract

Полезная модель относится к электромеханическим устройствам противооткатным для удержания колесных транспортных средств в процессе погрузочно-разгрузочных и иных работ. Известны гидравлические удерживающие устройства, состоящие из двух гидроцилиндров, один из которых двух движется в продольном направлении, подводя замыкающий цилиндр на нужное место, а второй в поперечном - замыкая колесо. Например: «Loading Systems Power Lock 505 NG» (Нидерланды), www.loadingsystems.ru. Так же известны электромеханические устройства, состоящие из двух связанных между собой тележек, движущихся по одним направляющим, где замыкание происходит при помощи замка, состоящего из двух входящих друг в друга зубчатых реек. Например: «RITE-HITE GWL 2300» (США) (US patent 5762459 от 9 июня 1998 года; US patent 37570 от 5 марта 2002 года). Данные устройства ограничены в применении размерами и типами колесных транспортных средств, а также сложны в обслуживании. Целью предлагаемой полезной модели является возможность эксплуатации с колесными транспортными средствами без переналадки, а также снижение затрат на эксплуатацию. Поставленная цель достигается тем, что, в отличие от других устройств, происходит фиксация не последнего колеса на задней оси колесного транспортного средства, а первого в группе задних осей, а также наличием самоустанавливающегося башмака на пружинном подвесе.

Устройство состоит из корпуса 1, каретки 2, поворотной штанги 3, башмака самоустанавливающегося 4, привода 5 (рис. 1). После установки транспортного средства в зону погрузочно-разгрузочных работ (рис. 3) устройство может быть активировано как автоматически, так и с пульта оператора. После активации привод 5 начинает перемещать каретку 2 по направляющим, расположенным в корпусе 1. Двигаясь вдоль направляющих, каретка 2 перемещает по копиру поворотную штангу 3, разворачивая ее перпендикулярно движению. При достижении башмаком 4 колеса транспортного средства привод 5 отключается. В случае если колесное транспортное средство начнет несанкционированное движение, колесо прижмет башмак к земле, продавив пружины, и заблокируется под собственным весом (рис. 2).

Преимуществом данного устройства является простота конструкции и универсальность в применении с колесными транспортными средствами без дополнительной переналадки.

Description

Данное устройство предназначено для применения в складских хозяйствах в качестве вспомогательного перегрузочного оборудования, с целью обеспечения безопасности при погрузочно-разгрузочных работах. Устройство может использоваться с колесными транспортными средствами без переналадки. Известны гидравлические удерживающие устройства, состоящие из двух гидроцилиндров, один из которых двух движется в продольном направлении, подводя замыкающий цилиндр на нужное место, а второй в поперечном - замыкая колесо. Например: «Loading Systems Power Lock 505 NG» (Нидерланды), www.loadingsystems.ru

Так же известны электромеханические устройства, состоящие из двух связанных между собой тележек, движущихся по одним направляющим, где замыкание происходит при помощи замка, состоящего из двух входящих друг в друга зубчатых реек. Например: «RITE-HITE GWL 2300» (США) (US patent 5762459 от 9 июня 1998 года; US patent 37570 от 5 марта 2002 года).

Данные устройства ограничены в применении размерами и типами колесных транспортных средств, а так же сложны в обслуживании.

Целью предлагаемой полезной модели является возможность эксплуатации с колесными транспортными средствами без переналадки, а так же снижение затрат на эксплуатацию. Поставленная цель достигается тем, что, в отличие от других устройств, происходит фиксация не последнего колеса транспортного средства на задней оси, а первого в группе задних осей, а так же наличием самоустанавливающегося башмака на пружинном подвесе.

Принцип действия

Устройство монтируется в месте, где необходимо обеспечить удержание колесного транспортного средства. Например: возле разгрузочного дока Устройство состоит из корпуса 1, каретки 2, поворотной штанги 3, башмака самоустанавливающегося 4, привода 5 (рис. 1). После установки колесного транспортного средства в зону погрузочно-разгрузочных работ (рис. 3) устройство может быть активировано как автоматически, так и с пульта оператора. После активации, привод 5 начинает перемещать каретку 2 по направляющим, расположенным в корпусе 1. Двигаясь вдоль направляющих, каретка 2 перемещает по копиру поворотную штангу 3, разворачивая ее перпендикулярно движению. При достижении башмаком 4 колеса транспортного средства привод 5 отключается по сигналу датчика. В случае, если транспортное средство начнет несанкционированное движение, колесо прижмет башмак к земле, продавив пружины, и заблокируется под собственным весом (рис. 2).

Опытный образец данного устройства проходит тестирование на одном из складских комплексов Х5 Retail Group.

Claims

Устройство противооткатное для удержания колесных транспортных средств, состоящее из корпуса с направляющими и каретки, отличающееся тем, что благодаря наличию у каретки поворотной штанги и самоустанавливающегося башмака может работать с колесными транспортными средствами и не требует сложных систем фиксации и переналадки.