RU1984U1 - Защитное устройство автомобиля - Google Patents

Abstract

ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ, содержащее упругий элемент, отличающееся тем, что упругий элемент выполнен в виде ограждения, крепящегося к раме автомобиля посредством демпфирующих элементов, выполненных преимущественно в виде резиновой подушки.

Description

„ gs-tO SY/.,

3 7//

в 60 Pv. 19/20

Защитное устройство автомобипя.

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к защитным устройствам, автомобилей типа Карт, к которым относятся автомобили не имеющие несущего кузова, дифференциала, упругой подвески колес, и эксплуатируемые на закрытых от движения транспорта общего пользования и пешеходов площадках.

Широко известен отбойник применяемый на гоночном автомобиле типа Карт (см. Политехнический словарь п/р И.И, Артоболевского, И. Советская энциклопедия, Москва, 1977, с. 200, 2-ой ст., строки 53-63), закрепленный жестко на раме и защищающий водителя при столкновении или наезде на препятствие.

Недостатком,этого отбойника является то, что после каждого столкновения или наезда на препятствие его необходимо заменять или править. При этом сильно деформированный отбойник передает деформацию на раму автомобиля.

Также известен бампер для автомобиля (см. Патент СССР Ъ 1779229, от 14.09.89г., опубл. 30.11.92г.Бюл. М4), прототип, содер.жащий жестко прикрепленное к автомобилю основание с закрепленным на нем упругим элементом, выполненным в виде пневматической подущки. Не смотря на то, что извест- . ный бампер в достаточной мере запдащает и автомобиль, и человека при разшчных: столкновениях, самовосстанавливается, и применение его на автомобиле Карт ничем не ограничено, практического применения он не нашел.

Недостатком этого бампера,применительно к автомоби-й лям типа Карт, яввдется сложная и дорогостоящая технология изготовления газонаполненных подушек, оправданная при массовом производстве. А так как, автомобили типа Карт выпускаются только мелкими сериями, использование технолозтически сложного бампе|)а на них экономически не оправдано.

Карт,технологического уровня мелкосерийного производства и достаточно надежной защите автомобиля с водителем от повреждений, добиться .удешевления производственных и эксплуатационных затрат.

Задача достигается за счет того, что защитное устройство автомобиля выполнено в виде упругого ограиздения закрепленного на раме автомобиля с помощью демпфирующие элементов. Б этом случае, при столкновении автомобиля с препятствием, рама автомоби ш не испытывает жесткой ударной нагрузки, так как демпфируемое при ударе упругое огра-щение гасит. часть удара, а другую часть передает демпфирующим элементам, и только после демпфирующих э/хементов удар, существенно смягченный, передается на раму автомобиля. Если удар о препятствие будет большой силы, и на упругом огравдении возникает остаточная деформаш-ш, его можно легко снять и восстановить первоначальную форму. Упругое ограждение может быть изготовлено например из полосы пружинной стали, дюралевой полосы и других материалов с подходящими механическими свойствами. Демпфирующие элементы могут быть выполнены в виде амортизаторов, демпферов или катаракт, например, пружин, рессор, резиновых подушек или других энергопоглащающих устройств и материалов. Также демпфирующий элемент может быть выпо.лнен из того же материала, что и упругое ограждение. Для этого достаточно изогнуть упругое ограадение так, чтобы одна из его частей работала как демпфирзоощий элемент, который крепится к раме автомобиля.

На I изображено защитное устройство ( вид сверху ), прикрепленное к раме автомобиля с помощью пяти самостоятельных демпфирующих элементов.

На фигуре 2 показано защитное устройство ( вид сверху ), состоящее из двух частей, причем демпфирующие элементы с помощью которых упругое ограждение крепится к раме автомобиля,выполнены из того же материала, что и упругое огравдение.

60 R 19/20

Кйя упругого ограздения к раме автомоби71я используются демпфирующие э шменда как выполненные из того же материала что и упругое ограздение, так и самостоятельные демпфирующие элементы, прикрепленные к раме автомобиля и к упрутому ограздению.

Защитное устройство автомобиля со.стоит из упругого огра.вдения I и демпфирующего элемента 2, закрепленного на раме автомобиля 3.

Защитное устройетво автомобиля действует следующим . образом. При столкновении автомобиля с препятствием упругое огра.вдение I деформируется в месте соприкосновения ж частично гасит удар, перемещаясь относительно рамы автомобиля 3 в сторону удара, упругое ограадение I передает часть энергии удара через демпфирующие элементы 2 раме автомобиля 3. В случае, если удар по упругому ограгвдению I приходится в место крепления демпфирующего элемента 2, га1 1ение удара происходит за счет демпфирующих элементов 2,

ABTODи//и.Ликсно В.А.

/

-f-в 6.0 R 19/20

Claims (1)

1. ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ, содержащее упругий элемент, отличающееся тем, что упругий элемент выполнен в виде ограждения, крепящегося к раме автомобиля посредством демпфирующих элементов, выполненных преимущественно в виде резиновой подушки.