RU196696U1 - UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE - Google Patents

UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE Download PDF

Info

Publication number
RU196696U1
RU196696U1 RU2019127241U RU2019127241U RU196696U1 RU 196696 U1 RU196696 U1 RU 196696U1 RU 2019127241 U RU2019127241 U RU 2019127241U RU 2019127241 U RU2019127241 U RU 2019127241U RU 196696 U1 RU196696 U1 RU 196696U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
adapter
vehicle
shaft
power take
possibility
Prior art date
Application number
RU2019127241U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Александрович Чернышов
Алексей Анатольевич Гиль
Андрей Валентинович Никишин
Original Assignee
Мартемьянов Дмитрий Владимирович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мартемьянов Дмитрий Владимирович filed Critical Мартемьянов Дмитрий Владимирович
Priority to RU2019127241U priority Critical patent/RU196696U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU196696U1 publication Critical patent/RU196696U1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B51/00—Undercarriages specially adapted for mounting-on various kinds of agricultural tools or apparatus
    • A01B51/02—Undercarriages specially adapted for mounting-on various kinds of agricultural tools or apparatus propelled by a motor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B59/00—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements
    • A01B59/04—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines pulled or pushed by a tractor
    • A01B59/048—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines pulled or pushed by a tractor having pulling or pushing means arranged on the front part of the tractor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B71/00—Construction or arrangement of setting or adjusting mechanisms, of implement or tool drive or of power take-off; Means for protecting parts against dust, or the like; Adapting machine elements to or for agricultural purposes
    • A01B71/06—Special adaptations of coupling means between power take-off and transmission shaft to the implement or machine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
    • B62D51/04—Motor vehicles characterised by the driver not being seated the driver walking
    • B62D51/06—Uniaxle walk-type tractors

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Zoology (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению. Универсальный адаптер расположен на одноосном моторизованном транспортном средстве, содержащем раму с установленным на ней приводным двигателем, движитель, связанный с двигателем с возможностью перемещения транспортного средства за счет передачи на его движитель крутящего момента двигателя, вал отбора мощности для привода механизмов вспомогательного оборудования, соединенного с адаптером. Адаптер выполнен в виде клеммы быстросъемного соединения со сменным вспомогательным оборудованием различного назначения, приводимым валом отбора мощности транспортного средства, с возможностью проведения, по крайней мере, части операций соединения вспомогательного оборудования с универсальным адаптером путем маневрирования транспортным средством. Адаптер выполнен съемным с возможностью его установки с помощью узла соединения на различные одноосные моторизованные транспортные средства с различной конструкцией рамы и установлен с возможностью изменения своего пространственного положения относительно рамы. Адаптер снабжен встроенной механической передачей, имеющей выходной вал с установленной на нем полумуфтой и приводной вал, связанный при помощи ременной передачи с валом отбора мощности транспортного средства. Обеспечивается расширение функциональных возможностей различных одноосных транспортных средств за счет навешивания на них вспомогательных устройств различного назначения одним водителем без посторонней помощи. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to transport engineering. The universal adapter is located on a uniaxial motorized vehicle, containing a frame with a drive motor mounted on it, a mover connected to the engine with the ability to move the vehicle by transmitting engine torque to it, a power take-off shaft for driving auxiliary equipment mechanisms connected to the adapter . The adapter is made in the form of a quick-connect terminal with interchangeable auxiliary equipment for various purposes, driven by a vehicle power take-off shaft, with the possibility of at least part of the operations of connecting auxiliary equipment with a universal adapter by maneuvering the vehicle. The adapter is removable with the possibility of its installation using the connection node on various uniaxial motorized vehicles with different frame designs and installed with the ability to change its spatial position relative to the frame. The adapter is equipped with a built-in mechanical transmission having an output shaft with a coupling half mounted on it and a drive shaft connected by a belt drive to the vehicle’s power take-off shaft. The functionality of various uniaxial vehicles is enhanced by attaching auxiliary devices for various purposes to them by one driver without outside help. 6 c.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области механического универсального оборудования, предназначенного для использования в подсобном хозяйстве, например, для обработки почвы, уборки снега и различных других нужд.The utility model relates to the field of universal mechanical equipment intended for use in the farm, for example, for tillage, snow removal and various other needs.

Известен универсальный адаптер моторизованного транспортного средства, которое содержит раму с установленным на ней приводным двигателем, движитель, связанный с двигателем с возможностью перемещения транспортного средства за счет передачи на его движитель крутящего момента двигателя, вал отбора мощности для привода механизмов вспомогательного устройства, соединенного с адаптером, при этом адаптер выполнен универсальным с возможностью соединения со сменными вспомогательными устройствами различного назначения, приводимыми валом отбора мощности транспортного средства (см. RU 2431954 С2, опуб., 10.12.2010).A universal adapter of a motorized vehicle is known, which contains a frame with a drive motor mounted on it, a mover associated with the engine with the ability to move the vehicle by transmitting engine torque to it, a power take-off shaft for driving mechanisms of an auxiliary device connected to the adapter, the adapter is made universal with the ability to connect with removable auxiliary devices for various purposes, driven by a shaft o boron vehicle power (see. RU 2431954 C2, opub., 10.12.2010).

Недостатками известного адаптера являются трудоемкость и сложность соединения громоздких агрегатов и невозможность навешивания сменных агрегатов водителем транспортного средства без посторонней помощи.The disadvantages of the known adapter are the complexity and complexity of connecting bulky units and the inability to hang replaceable units by the driver of the vehicle without assistance.

Известен адаптер одноосного моторизованного транспортного средства, которое содержит раму с установленным на ней приводным двигателем, движитель, связанный с двигателем с возможностью перемещения транспортного средства за счет передачи на его движитель крутящего момента двигателя, вал отбора мощности для привода механизмов вспомогательного устройства, соединенного с адаптером (см. RU 124695 U1, опуб., 12.07.2012).A known adapter of a uniaxial motorized vehicle, which contains a frame with a drive motor mounted on it, a mover connected to the engine with the ability to move the vehicle by transmitting engine torque to it, a power take-off shaft to drive the mechanisms of the auxiliary device connected to the adapter ( see RU 124695 U1, publ. 12.07.2012).

Известный адаптер позволяет произвести навешивание заранее приспособленного для навешивания на приспособленный для этого мотоблок (транспортное средство с назначением, не совпадающим с назначением навешиваемого агрегата). Причем операция присоединения не требует вспомогательной помощи водителю мотоблока.The known adapter allows you to mount in advance adapted for hanging on adapted for this walk-behind tractor (vehicle with a purpose that does not match the purpose of the mounted unit). Moreover, the attachment operation does not require auxiliary assistance to the motor-block driver.

Однако известный адаптер не является универсальным, то есть в его конструкции не предусмотрена возможность соединения с иными агрегатами, кроме специально приспособленной к этому снегоуборочной приставке. При этом адаптер встроен в конструкцию транспортного средства и его установка не предусмотрена на транспортном средстве иной модели.However, the known adapter is not universal, that is, its design does not provide for the possibility of connection with other units, except for a snow attachment specially adapted for this. Moreover, the adapter is built into the vehicle structure and its installation is not provided on a vehicle of a different model.

Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей различных одноосных транспортных средств за счет навешивания на них вспомогательных устройств различного назначения одним водителем без посторонней помощи.The technical result of the utility model is to expand the functionality of various uniaxial vehicles by hanging on them auxiliary devices for various purposes by one driver without assistance.

Поставленная задача достигается тем, что универсальный адаптер расположен на одноосном моторизованном транспортном средстве, которое содержит раму с установленным на ней приводным двигателем, движитель транспортного средства связанный с двигателем с возможностью перемещения транспортного средства за счет передачи на его движитель крутящего момента двигателя, вал отбора мощности для привода механизмов вспомогательного устройства, соединенного с адаптером, при этом, согласно полезной модели, адаптер выполнен съемным и универсальным с возможностью установки на транспортное средство с помощью узла соединения, который выполнен с возможностью установки адаптера на различные транспортные средства, при этом адаптер выполнен в виде клеммы быстросъемного соединения со сменными вспомогательными устройствами различного назначения, приводимыми валом отбора мощности транспортного средства, причем клемма выполнена с возможностью присоединения сменного вспомогательного устройства водителем со своего штатного места управления транспортным средством, а адаптер снабжен встроенной механической передачей, имеющей выходной вал с установленной на нем полумуфтой и приводной вал, связанный при помощи ременной передачи с валом отбора мощности транспортного средства.The problem is achieved in that the universal adapter is located on a uniaxial motorized vehicle, which contains a frame with a drive motor mounted on it, a vehicle propulsion unit connected to the engine with the ability to move the vehicle by transmitting engine torque to it, a power take-off shaft for drive mechanisms of the auxiliary device connected to the adapter, while, according to the utility model, the adapter is removable and universal with the possibility of installation on the vehicle using the connection node, which is configured to install the adapter on various vehicles, the adapter is made in the form of a quick-connect terminal with interchangeable auxiliary devices for various purposes, driven by the power take-off shaft of the vehicle, and the terminal is made with the possibility connecting a removable auxiliary device by the driver from his regular vehicle control place, and the adapter is equipped with triplets mechanical transmission having an output shaft with a coupling half mounted thereon, and a drive shaft, connected by means of belt transmission from the vehicle power takeoff shaft.

Поставленная задача достигается также тем, что клемма адаптера может быть выполнена в виде, по меньшей мере, одного силового крюка, на котором подвешено сменное вспомогательное устройство с возможностью качания на указанном крюке перед окончательным закреплением вспомогательного устройства на адаптере, а также фиксатора, препятствующего угловому перемещению подвешенного вспомогательного устройства относительно крюка после его окончательного закрепления на адаптере.The task is also achieved by the fact that the adapter terminal can be made in the form of at least one power hook, on which a removable auxiliary device is suspended with the ability to swing on the specified hook before the final fixing of the auxiliary device on the adapter, as well as a latch that prevents angular movement suspended auxiliary device relative to the hook after it is finally secured to the adapter.

Поставленная задача достигается также тем, что фиксатор может быть выполнен подпружиненным и снабжен средством принудительного зажима поверхности вспомогательного устройства к поверхности адаптера.The task is also achieved by the fact that the latch can be spring-loaded and provided with means for forcing the surface of the auxiliary device to the surface of the adapter.

Поставленная задача достигается также тем, что фиксатор может быть снабжен, по меньшей мере, одним подвижным выступом, расположенным на одном из соединяемых элементов, входящим в ответную выемку другого соединяемого элемента.The task is also achieved by the fact that the latch can be provided with at least one movable protrusion located on one of the connected elements, included in the reciprocal recess of the other connected element.

Поставленная задача достигается также тем, что фиксатор снабжен приводным механизмом, управляемым с места управления транспортным средством в процессе соединения и разъединения вспомогательного устройства с адаптером.The task is also achieved by the fact that the latch is equipped with a drive mechanism controlled from the vehicle control point in the process of connecting and disconnecting the auxiliary device with the adapter.

Поставленная задача достигается также тем, что адаптер может быть установлен на транспортном средстве с возможностью изменения своего пространственного положения относительно его рамы.The task is also achieved by the fact that the adapter can be mounted on a vehicle with the ability to change its spatial position relative to its frame.

Поставленная задача достигается также тем, что встроенная механическая передача адаптера может быть выполнена в виде зубчатой угловой передачи.The task is also achieved by the fact that the built-in mechanical transmission of the adapter can be made in the form of a gear angular transmission.

Поставленная задача достигается также тем, что на адаптере может быть закреплен кронштейн, на котором установлено натяжное устройство ременной передачи, связывающей вал отбора мощности транспортного средства и приводной вал адаптера.The task is also achieved by the fact that the bracket can be mounted on the adapter, on which a belt tensioner is installed, connecting the power take-off shaft of the vehicle and the drive shaft of the adapter.

Полезная модель поясняется при помощи чертежей.The utility model is illustrated using the drawings.

На фиг. 1 показан вид сбоку транспортного средства, на котором установлен описываемый адаптер;In FIG. 1 shows a side view of a vehicle on which the described adapter is mounted;

На Фиг. 2 - пространственный вид спереди на транспортное средство с непоказанным ремнем передачи.In FIG. 2 is a spatial front view of a vehicle with a transmission belt not shown.

Описываемое устройство содержит одноосное моторизованное транспортное средство 1, например, мотоблок, используемый в индивидуальном приусадебном хозяйстве. Транспортное средство содержит раму 2 с установленным на ней приводным двигателем (на чертежах не показан), движитель (колеса 3), связанный с двигателем с возможностью перемещения транспортного средства 1 за счет передачи на его движитель 3 крутящего момента двигателя, а также вал отбора мощности (на чертеже показан установленный на нем выходной шкив 4) для привода механизмов различных вспомогательных устройств, соединенных с адаптером 5.The described device contains a uniaxial motorized vehicle 1, for example, a walk-behind tractor used in a private household. The vehicle contains a frame 2 with a drive motor installed on it (not shown in the drawings), a propulsion device (wheels 3) connected to the engine with the ability to move the vehicle 1 by transmitting engine torque 3 to it, and a power take-off shaft ( the drawing shows the output pulley 4) mounted on it for driving the mechanisms of various auxiliary devices connected to the adapter 5.

Адаптер 5 установлен на раме 2 (или кронштейне рамы 2) транспортного средства 1 и выполнен съемным и универсальным с возможностью его установки на транспортное средство с помощью узла 6 соединения, который выполнен с возможностью установки адаптера 5 на различные транспортные средства. Узел 6 соединения может включать основное резьбовое зажимное соединение и вспомогательные подпорки 7. За счет резьбового зажима адаптер 5 может быть зафиксирован в любом требуемом положении относительно рамы 2 без изменения ее конструкции (например, без механической обработки или сварки). При этом во время эксплуатации устройства возможно быстрое и несложное изменение положение адаптера 5 относительно рамы 2. Подпорки 7 позволяют отрегулировать угловое положение адаптера 5 относительно транспортного средства 1 в зависимости от индивидуальных особенностей водителя и поставленных задач по выполнению работ с различным навесным вспомогательным оборудованием, а также повысить жесткость крепления адаптера 5 к мотоблоку. Наличие узла 6 и подпорок 7 позволяет установить адаптер 5 на любое транспортное средство, преимущественно, одноосное и использовать адаптер 5 при любом требуемом пространственном его положении относительно транспортного средства.The adapter 5 is mounted on the frame 2 (or the bracket of the frame 2) of the vehicle 1 and is removable and universal with the possibility of its installation on the vehicle using the connection unit 6, which is configured to install the adapter 5 on various vehicles. The connection unit 6 may include a main threaded clamp connection and auxiliary supports 7. Due to the threaded clamp, the adapter 5 can be fixed in any desired position relative to the frame 2 without changing its design (for example, without machining or welding). At the same time, during the operation of the device, a quick and uncomplicated change in the position of the adapter 5 relative to the frame 2 is possible. The supports 7 allow you to adjust the angular position of the adapter 5 relative to the vehicle 1 depending on the individual characteristics of the driver and the tasks assigned to perform work with various mounted auxiliary equipment, as well as increase the rigidity of the adapter 5 to the walk-behind tractor. The presence of the node 6 and the supports 7 allows you to install the adapter 5 on any vehicle, mainly uniaxial and use the adapter 5 for any desired spatial position relative to the vehicle.

Адаптер 5 выполнен в виде клеммы быстросъемного соединения со сменными вспомогательными устройствами различного назначения, механизмы которых приводятся валом отбора мощности транспортного средства. Клемма выполнена с возможностью присоединения сменного вспомогательного устройства водителем со своего штатного места управления транспортным средством. Клемма адаптера 5 может быть выполнена в виде одного или двух силовых крюков 8, на которые подвешивается ответный зацеп (на чертежах не показан) сменного вспомогательного устройства с возможностью качания на крюках 8 перед окончательным закреплением вспомогательного устройства на адаптере 5, а также фиксатора 9, препятствующего угловому перемещению подвешенного вспомогательного устройства относительно крюков 8 после его окончательного закрепления с фиксацией на адаптере 5. Фиксатор 9 может быть выполнен подпружиненным и снабжен средством принудительного зажима поверхности вспомогательного устройства к какой-либо поверхности адаптера 5, например, к боковому ребру 10. То есть фиксация может осуществляться за счет трения покоя контактирующих поверхностей соединяемого устройства и ребра 10 адаптера 5. Надежность фиксации определяется в этом случае силой пружины (на чертежах не показана). Для надежности фиксации возможно использование подвижного подпружиненного штифта с выступом (на чертежах не показан), установленного на адаптере 5, входящим в ответную выемку (на чертежах не показана) соединяемого с адаптером 5 сменного вспомогательного оборудования. Возможно также расположение фиксирующего штифта с выступом на вспомогательном устройстве, а выемки - в адаптере 5.The adapter 5 is made in the form of a quick-connect terminal with interchangeable auxiliary devices for various purposes, the mechanisms of which are driven by the vehicle power take-off shaft. The terminal is made with the possibility of attaching a removable auxiliary device to the driver from his regular place of driving a vehicle. The adapter terminal 5 can be made in the form of one or two power hooks 8, on which the reciprocal hook (not shown) of the removable auxiliary device is suspended with the possibility of swinging on hooks 8 before the final fixing of the auxiliary device on the adapter 5, as well as the latch 9, which prevents the angular movement of the suspended auxiliary device relative to the hooks 8 after its final fixation with fixation on the adapter 5. The latch 9 can be spring loaded and provided with means m of forced clamping of the surface of the auxiliary device to any surface of the adapter 5, for example, to the side rib 10. That is, the fixation can be carried out by rest friction of the contacting surfaces of the connected device and the rib 10 of the adapter 5. The fixation reliability is determined in this case by the force of the spring (on drawings not shown). For reliability of fixation, it is possible to use a movable spring-loaded pin with a protrusion (not shown in the drawings) mounted on an adapter 5 included in the reciprocal recess (not shown in the drawings) of interchangeable auxiliary equipment connected to the adapter 5. It is also possible the location of the locking pin with a protrusion on the auxiliary device, and the recesses in the adapter 5.

Для упрощения соединения адаптера 5 с навешиваемым вспомогательным устройством фиксатор 9 снабжен приводным механизмом (см. фиг. 3), который на показанном примере выполнения управляется с боковой стороны транспортного средства 1 подошедшим с места управления водителем, или может управляться водителем с места управления транспортным средством при соответствующем выполнении управления приводным механизмом. Приводной механизм может быть выполнен в виде рычага, одно плечо которого снабжено нажимной педалью 11, например, с возможностью нажатия на нее ногой водителя (непосредственно или через тягу с места управления), а другое плечо рычага связано с подпружиненным зажимом фиксатора для отведения указанного зажима на заданное расстояние от ребра 10 адаптера 5 в процессе подсоединения навешиваемого устройства с последующим отпусканием педали для осуществления пружинного прижима навешиваемого вспомогательного устройства к ребру 10.To simplify the connection of the adapter 5 with the mounted auxiliary device, the latch 9 is equipped with a drive mechanism (see Fig. 3), which, in the shown example of execution, is controlled from the side of the vehicle 1 by approaching from the driver’s control point, or can be controlled by the driver from the control point of the vehicle appropriate control of the drive mechanism. The drive mechanism can be made in the form of a lever, one shoulder of which is equipped with a pressure pedal 11, for example, with the possibility of pressing it with the driver’s foot (directly or via a pull rod from the control point), and the other lever arm is connected to a spring-loaded clamp of the lock to retract the specified clamp on a predetermined distance from the ribs 10 of the adapter 5 in the process of connecting the hinged device, followed by releasing the pedal for spring pressing the hinged auxiliary device to the ribs 10.

Адаптер 5 снабжен встроенной механической передачей, имеющей выходной вал 12, на котором установлена полумуфта 13 и приводной вал 14, связанный при помощи ременной передачи с валом отбора мощности транспортного средства. На представленных чертежах на приводном валу 14 адаптера 5 закреплен ведомый шкив 15, связанный с ведущим шкивом 4 вала отбора мощности с помощью ремня 16. На кронштейне 17, закрепленном на адаптере 5, установлено натяжное устройство 18 ременной передачи. Встроенная механическая передача адаптера может быть выполнена в виде зубчатой угловой передачи приводным валом 14 и выходным валом 12.The adapter 5 is equipped with a built-in mechanical transmission having an output shaft 12, on which a coupling half 13 and a drive shaft 14 are mounted, connected by a belt drive to the vehicle’s power take-off shaft. In the drawings, a driven pulley 15 is fixed to the drive shaft 14 of the adapter 5, coupled to the drive pulley 4 of the power take-off shaft using a belt 16. A belt tensioner 18 is mounted on the bracket 17 mounted on the adapter 5. The built-in mechanical gear of the adapter can be made in the form of a gear angular gear drive shaft 14 and the output shaft 12.

Описываемое устройство используется следующим образом. Транспортное одноосное средство 1, например, мотоблок используется в приусадебном хозяйстве в основном для обработки почвы и универсальность его ограничена выбором сменных инструментов, устанавливаемых на мотоблок и связанных непосредственно с валом отбора мощности, а также выбором соединяемых с тягово-сцепным устройством мотоблока буксируемых устройств.The described device is used as follows. Monoaxial vehicle 1, for example, a walk-behind tractor, is used in home gardens mainly for tillage and its versatility is limited by the choice of interchangeable tools mounted on the walk-behind tractor and connected directly to the power take-off shaft, as well as the choice of towed devices connected to the towbar of the walk-behind tractor.

Для расширения функциональных возможностей используемого в хозяйстве мотоблока на него устанавливают адаптер 5, то есть универсальное переходное устройство, для обеспечения возможности использования мотоблока в качестве привода вспомогательных устройств различного назначения, например, снегоуборочного устройства, подметающего устройства, бульдозерного отвала, комбайна для уборки посевов или покоса растений и т.п. Кроме того, функциональные возможности расширены также и за счет возможности перестановки адаптера 5 на другое одноосное транспортное средства с иной конструкцией рамы 2 или места, используемого для навешивания адаптера 5. То есть описываемый адаптер 5 может быть установлен на транспортные средства с различным конструктивным выполнением. При этом положение адаптера 5 за счет наличия узла 6 соединения и подпорок 7 может быть отрегулировано под конкретные требования эксплуатации.To expand the functionality of the motoblock used in the farm, an adapter 5, that is, a universal adapter, is installed on it to provide the possibility of using the motoblock as a drive for auxiliary devices for various purposes, for example, a snowblower, sweeper, bulldozer blade, combine harvester or mowing plants, etc. In addition, the functionality is also expanded due to the possibility of moving the adapter 5 to another uniaxial vehicle with a different design of the frame 2 or the place used to hang the adapter 5. That is, the described adapter 5 can be installed on vehicles with various structural designs. In this case, the position of the adapter 5 due to the presence of the node 6 connections and supports 7 can be adjusted to specific operating requirements.

При необходимости использования вспомогательного устройства водитель маневрируя транспортным средством 1 подводит его к вспомогательному устройству и силовыми крюками 8 подцепляет ответные зацепы вспомогательного устройства, приподнимая зацепленное вспомогательное устройство путем поворота транспортного средства 1 вокруг осей колес 3 нажатием на рычаги управления транспортным средством 1. Вспомогательное устройство при этом поворачивается на силовых крюках 8 под собственным весом и подводится таким образом вплотную к адаптеру 5. Таким образом, по крайней мере, первая и основная часть операции соединения вспомогательного устройства с адаптером 5 осуществляется самим водителем не отходя от органов управления транспортным средством 1. Затем, водитель нажимает на педаль 11 приводного механизма фиксатора и отводит подпружиненный силовой зажим фиксатора 9 в сторону, освобождая проход зажимаемой части вспомогательного устройства до упора адаптера 5. После отпускания водителем педали приводного механизма пружина фиксатора 9 прижимает конструктивный элемент (например, выступающее ребро) вспомогательного устройства к поверхности ребра 10 адаптера 5. Управление педалью может осуществляться с места управления транспортным средством, что позволяет осуществить все операции соединения без отвлечения водителя от органов управления транспортным средством. Во время описываемой операции присоединения происходит также и подключение приводного вала вспомогательного устройства с выходным валом адаптера 5 с помощью муфты, одна полумуфта 13 которой установлена на выходном валу 12, а ответная - на валу вспомогательного устройства. Муфта выполнена быстросоединяемой с осевым перемещением полумуфт при соединении.If it is necessary to use an auxiliary device, the driver maneuvering the vehicle 1 brings it to the auxiliary device and hooks the auxiliary hooks of the auxiliary device by power hooks 8, lifting the engaged auxiliary device by turning the vehicle 1 around the axles of the wheels 3 by pressing the vehicle control levers 1. The auxiliary device turns on the power hooks 8 under its own weight and is thus brought close to the adapter 5. That Thus, at least the first and main part of the operation of connecting the auxiliary device to the adapter 5 is carried out by the driver himself, without departing from the controls of the vehicle 1. Then, the driver presses the pedal 11 of the locking mechanism and takes the spring-loaded power clip of the locking device 9 to the side, releasing the passage of the clamped part of the auxiliary device to the stop of the adapter 5. After the driver releases the pedal of the drive mechanism, the retainer spring 9 presses the structural element (for example, you blunt edge) of the auxiliary device to the surface of the rib 10, the adapter 5. pedal can be operated with the vehicle driving position, which allows to perform all operations compounds without diverting the driver of the vehicle controls. During the described connection operation, the drive shaft of the auxiliary device is also connected to the output shaft of the adapter 5 with the help of a coupling, one coupling half of which 13 is mounted on the output shaft 12, and the response on the shaft of the auxiliary device. The coupling is made of quick couplings with axial movement of the coupling halves when connected.

Подключение привода не требует вмешательства водителя и происходит автоматически за счет соответствующего выполнения соединяемых деталей (например, шлицевого или иного подобного соединения). Фиксация может осуществляться также и при помощи штифтового соединения с отведением с помощью педали приводного механизма подпружиненного штифта и последующим введением его в выемку с возможностью предотвращения перемещения соединяемых деталей одна относительно другой. Возможно также совместное использование указанных устройств фиксации для повышения надежности соединения. После окончательной фиксации вспомогательного оборудования на адаптере 5 транспортного средства 1 водитель, не покидая штатное место управления транспортным средством включает передачу момента двигателя к приводному валу вспомогательного средства путем управления натяжным устройством 18 ременной передачи. То есть все операции смены оборудования могут быть проведены водителем без использования помощников, и конструкция обеспечивает безопасность эксплуатации в случае наезда на препятствие или заклинивания рабочих органов вспомогательного оборудования, а также при подключении и отключении вспомогательного оборудования.The drive connection does not require driver intervention and occurs automatically due to the corresponding execution of the parts to be connected (for example, spline or other similar connection). Fixing can also be carried out by means of a pin connection with the abduction of the spring-loaded pin using the pedal of the drive mechanism and its subsequent insertion into the recess with the possibility of preventing the connected parts from moving relative to one another. It is also possible the joint use of these locking devices to increase the reliability of the connection. After the final fixation of auxiliary equipment on the adapter 5 of the vehicle 1, the driver, without leaving the regular place of control of the vehicle, includes transmitting the engine torque to the drive shaft of the auxiliary by controlling the belt tensioner 18. That is, all equipment change operations can be carried out by the driver without the use of assistants, and the design ensures operational safety in the event of collision with an obstacle or jamming of the working bodies of auxiliary equipment, as well as when connecting and disconnecting auxiliary equipment.

При необходимости смены вспомогательного устройства действия выполняются в обратной последовательности и также не требуют участия подсобных рабочих. Все действия могут выполняться водителем транспортного средства.If necessary, change the auxiliary device, the actions are performed in the reverse order and also do not require the participation of auxiliary workers. All actions can be performed by the driver of the vehicle.

Таким образом, описываемый адаптер позволяет расширить функциональные возможности имеющегося в приусадебном хозяйстве мотоблока или других одноосных транспортных средств за счет использования сменных вспомогательных устройств с возможностью их привода от вала отбора мощности транспортного средства без вмешательства в конструкцию транспортного средства. Функциональные возможности расширены также и за счет возможности смены места установки самого адаптера на другое транспортное средства с иными конструктивными размерами (например, диаметра колеса или высоты кронштейна крепления адаптера) с возможностью подгонки расположения адаптера на транспортном средстве под крепление имеющегося в хозяйстве парка вспомогательных устройств. Подгонка положения адаптера позволяет значительно упростить подсоединение и обеспечить выполнение всех операций единственным оператором.Thus, the described adapter allows you to expand the functionality of a motor block or other uniaxial vehicles available in the household economy through the use of interchangeable auxiliary devices with the possibility of their drive from the power take-off shaft of the vehicle without interfering with the vehicle structure. The functionality is also expanded due to the possibility of changing the installation location of the adapter itself to another vehicle with other structural dimensions (for example, wheel diameter or height of the adapter mounting bracket) with the possibility of adapting the adapter location on the vehicle to mount the auxiliary devices in the farm. Adjusting the position of the adapter can significantly simplify the connection and ensure that all operations are performed by a single operator.

Claims (7)

1. Универсальный адаптер одноосного моторизованного транспортного средства, содержащего раму с установленным на ней приводным двигателем, движитель, связанный с двигателем с возможностью перемещения транспортного средства за счет передачи на его движитель крутящего момента двигателя, вал отбора мощности для привода механизмов вспомогательного оборудования, соединенного с адаптером, который выполнен в виде клеммы быстросъемного соединения со сменным вспомогательным оборудованием различного назначения, приводимым валом отбора мощности транспортного средства, с возможностью проведения, по крайней мере, части операций соединения вспомогательного оборудования с универсальным адаптером путем маневрирования транспортным средством, отличающийся тем, что адаптер выполнен съемным с возможностью его установки с помощью узла соединения на различные одноосные моторизованные транспортные средства с различной конструкцией рамы, адаптер установлен с возможностью изменения своего пространственного положения относительно рамы, а также снабжен встроенной механической передачей, имеющей выходной вал с установленной на нем полумуфтой и приводной вал, связанный при помощи ременной передачи с валом отбора мощности транспортного средства.1. A universal adapter of a uniaxial motorized vehicle containing a frame with a drive motor mounted on it, a mover connected to the engine with the ability to move the vehicle by transmitting engine torque to it, a power take-off shaft for driving auxiliary equipment mechanisms connected to the adapter , which is made in the form of a quick-connect terminal with interchangeable auxiliary equipment for various purposes, driven by a power take-off shaft vehicle, with the possibility of at least part of the operations of connecting auxiliary equipment with a universal adapter by maneuvering a vehicle, characterized in that the adapter is removable with the possibility of its installation using the connection unit on various uniaxial motorized vehicles with different frame designs , the adapter is installed with the ability to change its spatial position relative to the frame, and is also equipped with a built-in mechanical a driver with an output shaft with a half-coupling mounted on it and a drive shaft connected by a belt drive to the power take-off shaft of the vehicle. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что клемма адаптера выполнена в виде, по меньшей мере, одного силового крюка, на котором подвешено сменное вспомогательное устройство с возможностью качания на указанном крюке перед окончательным закреплением вспомогательного устройства на адаптере, а также фиксатора, препятствующего угловому перемещению подвешенного вспомогательного устройства относительно крюка после его окончательного закрепления на адаптере.2. The device according to p. 1, characterized in that the adapter terminal is made in the form of at least one power hook, on which a removable auxiliary device is suspended with the possibility of swinging on the specified hook before the final fixing of the auxiliary device on the adapter, as well as the latch, preventing the angular movement of the suspended auxiliary device relative to the hook after it is finally fixed to the adapter. 3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что фиксатор выполнен подпружиненным и снабжен средством принудительного зажима поверхности вспомогательного устройства к поверхности адаптера.3. The device according to claim 2, characterized in that the latch is spring-loaded and provided with means for forcing the surface of the auxiliary device to be clamped to the surface of the adapter. 4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что фиксатор снабжен, по меньшей мере, одним подвижным выступом, расположенным на одном из соединяемых элементов, входящим в ответную выемку другого соединяемого элемента.4. The device according to claim 2, characterized in that the latch is provided with at least one movable protrusion located on one of the connected elements, included in the reciprocal recess of the other connected element. 5. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что фиксатор снабжен приводным механизмом, управляемым с места управления транспортным средством в процессе соединения и разъединения вспомогательного устройства с адаптером.5. The device according to p. 2, characterized in that the latch is equipped with a drive mechanism that is controlled from the vehicle control point in the process of connecting and disconnecting the auxiliary device with the adapter. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что встроенная механическая передача адаптера выполнена в виде зубчатой угловой передачи.6. The device according to p. 1, characterized in that the built-in mechanical transmission of the adapter is made in the form of a gear angular transmission. 7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на адаптере закреплен кронштейн, на котором установлено натяжное устройство ременной передачи, связывающей вал отбора мощности транспортного средства и приводной вал адаптера.7. The device according to claim 1, characterized in that the bracket is attached to the adapter, on which a belt drive tensioner is installed connecting the vehicle power take-off shaft and the adapter drive shaft.
RU2019127241U 2019-08-29 2019-08-29 UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE RU196696U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019127241U RU196696U1 (en) 2019-08-29 2019-08-29 UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019127241U RU196696U1 (en) 2019-08-29 2019-08-29 UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU196696U1 true RU196696U1 (en) 2020-03-11

Family

ID=69897925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019127241U RU196696U1 (en) 2019-08-29 2019-08-29 UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU196696U1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB586624A (en) * 1944-12-04 1947-03-25 Simplicity Mfg Company Tractor for garden cultivators and other implements
FR2254264A1 (en) * 1973-12-12 1975-07-11 Carroy Giraudon Sa Mower/pulveriser driven by motor cultivator - has adjustable attachment, reversible cutter shaft and adjustable wheels
CH575702A5 (en) * 1974-02-07 1976-05-31 Gutbrod Werke Gmbh
JPS5645219U (en) * 1979-09-17 1981-04-23
JPS5917902A (en) * 1982-07-21 1984-01-30 井関農機株式会社 Working machine
GB2326580A (en) * 1997-06-26 1998-12-30 Sisis Equip Manually-guided machine with changeable tools
US20170305461A1 (en) * 2012-01-06 2017-10-26 Silvio Gallazzini Tractor having dual hydrostatic drive with single hand control and attachment adapter for powered attachments

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB586624A (en) * 1944-12-04 1947-03-25 Simplicity Mfg Company Tractor for garden cultivators and other implements
FR2254264A1 (en) * 1973-12-12 1975-07-11 Carroy Giraudon Sa Mower/pulveriser driven by motor cultivator - has adjustable attachment, reversible cutter shaft and adjustable wheels
CH575702A5 (en) * 1974-02-07 1976-05-31 Gutbrod Werke Gmbh
JPS5645219U (en) * 1979-09-17 1981-04-23
JPS5917902A (en) * 1982-07-21 1984-01-30 井関農機株式会社 Working machine
GB2326580A (en) * 1997-06-26 1998-12-30 Sisis Equip Manually-guided machine with changeable tools
US20170305461A1 (en) * 2012-01-06 2017-10-26 Silvio Gallazzini Tractor having dual hydrostatic drive with single hand control and attachment adapter for powered attachments

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1637024B1 (en) Quick attaching coupler assembly and tractor
US4186938A (en) Vehicle tow bar
US5303790A (en) Quick attaching power take off
US3299979A (en) Power couplings
US4492292A (en) Coupling system for power take-off shafts
RU196696U1 (en) UNIVERSAL ADAPTER OF MOTORIZED VEHICLE
CA2908167C (en) Coupling part
US11472288B2 (en) Vehicle-side and accessory-side power take-off shaft connecting device and power take-off shaft connecting unit comprising the two power take-off shaft connecting devices
US3961677A (en) Device for connecting a power transmission shaft of an agricultural implement, machine or the like to a tractor power take-off shaft
US3534832A (en) Aerial platform structure
US3847415A (en) Device for connecting an agricultural implement, machine or the like to a tractor
US20160101739A1 (en) Power Ladder System for Agricultural Vehicles
WO2008037006A1 (en) Machinery hitches
EP2457428B1 (en) Coupling assembly for coupling an implement for driving to a work vehicle
JPS6235288Y2 (en)
EP2551174B1 (en) Internal combustion engine equipped single axle rear carriage for agricultural or gardening activities trailable by a self-propelled machine either with a single axle or with at least two axles
US3447399A (en) Transmission assembly for tractor
US2503096A (en) Tractor
RU154610U1 (en) AUTO CHAIN
US1329711A (en) Tbactor
RU2075403C1 (en) Retriever-to-vehicle rigid gear
CN213808551U (en) Agricultural mechanical transmission universal shaft
JPH04144606A (en) Suspension system for cutter deck
JPH052022Y2 (en)
JPH0556738U (en) Handle mounting device for riding agricultural machinery