RU195754U1

RU195754U1 - Сливное устройство котла железнодорожной цистерны

Info

Publication number: RU195754U1
Application number: RU2019119344U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Анна Михайловна Орлова; Владимир Сергеевич Качаев
Priority date: 2019-06-20
Filing date: 2019-06-20
Publication date: 2020-02-05

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к сливным устройствам железнодорожных вагонов-цистерн. Сливное устройство котла железнодорожной цистерны, включает корпус, который состоит из модулей, имеющих одинаковые соединительные элементы. Соединительные элементы представляют собой присоединительные и приемные элементы, выполненные с возможностью разъемного взаимодействия друг с другом. Присоединительные элементы имеют выступы, а приемные элементы имеют углубления. Выступы выполнены с возможностью ввода в углубления, а углубления выполнены с возможностью приема выступов. Технический результат настоящей полезной модели заключается в повышении функциональности и ремонтопригодности сливного устройства, а также в уменьшении стоимости и времени ремонта сливного устройства. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к сливным устройствам железнодорожных вагонов-цистерн.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Из уровня техники известен патент на полезную модель РФ №170815, в котором раскрыто сливное устройство котла железнодорожной цистерны, содержащее корпус, в котором размещен верхний затвор, нижний затвор и средний затвор. Средний затвор может быть удален из корпуса или заменен.

Недостатком известного технического решения является невозможность замены верхнего и нижнего затворов, а также модификации конструкции сливного устройства в зависимости от назначения без трудоемкой разборки или замены корпуса или устройства в целом.

Таким образом, известное решение не обеспечивает универсального сливного устройства, в котором была бы обеспечена возможность установки дополнительных затворов с другой функциональностью и/или замены затворов на другие в зависимости от назначения или при повреждении.

Задача настоящей полезной модели заключается в обеспечении сливного устройства для железнодорожной цистерны, которое обладало бы повышенной функциональностью и ремонтопригодностью, было бы менее затратным по времени и менее трудоемким в ремонте.

РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ

Поставленная задача решается тем, что предложенное сливное устройство котла железнодорожной цистерны содержит корпус, состоящий из модулей, имеющих одинаковые соединительные элементы, причем соединительные элементы представляют собой присоединительные и приемные элементы, выполненные с возможностью разъемного взаимодействия друг с другом.

Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение функциональности и ремонтопригодности сливного устройства, а также уменьшение стоимости и времени ремонта сливного устройства

В одном варианте реализации настоящей полезной модели присоединительные элементы могут иметь выступы, а приемные элементы могут иметь углубления, причем выступы выполнены с возможностью ввода в углубления, а углубления выполнены с возможностью приема выступов.

В другом варианте реализации модули могут быть снабжены приемными элементами в верхних частях.

Еще в одном варианте реализации модули также могут быть снабжены присоединительными элементами в нижних частях.

Специалисту в данной области техники понятно, что модули могут быть снабжены только приемными или только присоединительными элементами в зависимости от положения в сливном устройстве и от назначения, либо некоторые модули могут быть снабжены как приемными элементами, так и присоединительными элементами, что позволит устанавливать их между модулем, который снабжен только присоединительным элементом, и модулем, который снабжен только приемным элементом, или между другими комбинациями модулей, обеспечивающих с одной стороны присоединительный элемент, а с другой стороны приемный элемент.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Предложенная полезная модель будет более понятна при рассмотрении с прилагаемыми чертежами, на которых:

На фиг. 1 показан первый вариант реализации модульного сливного устройства.

На фиг. 2 показан второй вариант реализации модульного сливного устройства.

На фиг. 3 показан третий вариант реализации модульного сливного устройства.

На фиг. 4 показан четвертый вариант реализации модульного сливного устройства.

На фиг. 5 показана заглушка.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ

Далее со ссылкой на фиг. 1-5 описано осуществление полезной модели. Как видно на фиг. 1-4, сливное устройство котла железнодорожной цистерны содержит корпус, состоящий из модулей 1-7, имеющих одинаковые соединительные элементы.

Соединительные элементы делятся на два вида: присоединительные и приемные элементы. Соединительные элементы выполнены так, чтобы присоединительные элементы могли быть соединены с приемными элементами с возможностью разъединения. Одинаковость соединительных элементов означает, что разные модули снабжаются одинаковыми присоединительными элементами и/или одинаковыми приемными элементами, в зависимости от конструкции или положения модуля. Одинаковость соединительных элементов обеспечивается одинаковой формой и одинаковыми размерами соединительных элементов, причем форма и размеры являются одинаковыми среди присоединительных элементов и одинаковыми среди приемных элементов, соответственно, в то время как форма и размеры присоединительных элементов может отличаться от формы и размеров приемных элементов.

Например, на фиг. 1 показано сливное устройство, состоящее из верхнего модуля 1, нижнего модуля 2 и среднего модуля 3 с затвором. На фиг. 2 показано сливное устройство, состоящее из верхнего модуля 1, нижнего модуля 2 и среднего модуля 4 без затвора. Для его получения достаточно снять средний модуль 3 с затвором и поставить на его место средний модуль 4 без затвора, причем такая замена не требует замены сливного устройства или его полного демонтажа. Аналогично вместо среднего модуля 3 с затвором или среднего модуля 4 без затвора в сливное устройство между верхним модулем 1 и нижним модулем 2 может быть установлен средний корпус 5 с предохранительной проточкой, как это показано на фиг. 3.

Кроме того, нижний модуль 2 у сливного устройства на фиг. 2 может быть заменен на нижний модуль 6 с отводами на две стороны, как это показано на фиг. 4. Эту же конструкцию можно получить из сливных устройств, показанных на фиг. 1 и 3, заменив не только нижний модуль, но и средний модуль тоже.

В еще одном варианте реализации, показанном на фиг. 5, верхний модуль 1 сливного устройства может быть отсоединен от среднего и нижнего модулей и соединен с модулем 7 в виде заглушки, снабженного, так же как и модули 2-6, соединительными элементами. В частности, модули 2 и 7 имеют только приемные элементы (т.е., снабжены углублениями в местах соединения), а модули 3-6 имеют как приемные, так и присоединительные элементы (т.е., снабжены углублениями и выступами в местах соединений, соответственно). Модуль 1 снабжен только присоединительным элементом (т.е., снабжен выступом в месте соединения).

Модульная конструкция корпуса сливного устройства обеспечивает повышение функциональности и ремонтопригодности сливного устройства, а также уменьшение стоимости и времени ремонта сливного устройства. В частности, модульная конструкция корпуса позволяет собирать сливное устройство из элементов с различной функциональностью в различных комбинациях

Настоящая полезная модель не ограничена конкретными вариантами, раскрытыми в описании в иллюстративных целях, и охватывает все возможные модификации и альтернативы, входящие в объем настоящей полезной модели, определённый формулой полезной модели.

Claims

1. Сливное устройство котла железнодорожной цистерны, включающее в себя корпус, отличающееся тем, что корпус состоит из модулей, имеющих одинаковые соединительные элементы, причем соединительные элементы представляют собой присоединительные и приемные элементы, выполненные с возможностью разъемного взаимодействия друг с другом, при этом присоединительные элементы имеют выступы, а приемные элементы имеют углубления, причем выступы выполнены с возможностью ввода в углубления, а углубления выполнены с возможностью приема выступов.

2. Сливное устройство по п. 1, отличающееся тем, что модули снабжены приемными элементами в верхних частях.

3. Сливное устройство по п. 1, отличающееся тем, что модули снабжены присоединительными элементами в нижних частях.