RU195287U1 - Надувная моторная лодка - Google Patents
Надувная моторная лодка Download PDFInfo
- Publication number
- RU195287U1 RU195287U1 RU2019119664U RU2019119664U RU195287U1 RU 195287 U1 RU195287 U1 RU 195287U1 RU 2019119664 U RU2019119664 U RU 2019119664U RU 2019119664 U RU2019119664 U RU 2019119664U RU 195287 U1 RU195287 U1 RU 195287U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boat
- inflatable
- groove
- bow
- hull
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B7/08—Inflatable
- B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к надувным лодкам с подвесными моторами, эксплуатируемым в условиях мелководья. Предложенная надувная моторная лодка содержит корпус U-образной формы в плане, образованный незамкнутым контуром надувных бортов и носовой части, установленный в кормовой части лодки транец и присоединенное снизу к корпусу надувное днище, в котором со стороны плоскости, сопрягаемой с водой, выполнен начинающийся от кормового торца продольный осесимметричный паз, при этом в вертикальной продольной плоскости лодки паз имеет прямолинейный участок, начинающийся от кормового конца и переходящий в клиновидный участок, выполненный с равномерным уменьшением его глубины к носовой части лодки. Технический результат, достигаемый при реализации настоящей полезной модели, заключается в повышении эффективности работы подвесного мотора надувной лодки за счет увеличения плотности потока, подводимого к гребному винту подвесного мотора.
Description
Полезная модель относится к надувным лодкам с подвесными моторами, эксплуатируемым в условиях мелководья.
Известна надувная лодка (см. патент РФ №145840, B63B7/00, 27.09.2014), содержащая корпус U-образной формы в плане, образованный незамкнутым контуром надувных бортов и носовой части, установленный в кормовой части лодки транец и присоединенное снизу к корпусу надувное днище, при этом в надувном днище со стороны плоскости, сопрягаемой с водой, выполнен начинающийся от кормового торца продольный осесимметричный паз, который в вертикальной продольной плоскости лодки имеет клинообразную форму с равномерным уменьшением его глубины к носовой части лодки.
Однако при движении потока воды в указанном пазе, выполненном равномерно уменьшающимся к носовой части лодки, или, соответственно, равномерно увеличивающимся к кормовой части лодки, будет происходить падение давления потока с образованием разрывов сплошности течения. Данное явление неизбежно приведет к увеличению кавитации на лопастях винта мотора, что, в свою очередь, может негативно сказаться на его работе.
Таким образом, техническая проблема, возникающая в процессе использования указанной надувной лодки, заключается в снижении эффективности работы мотора надувной лодки, а также к снижению срока его службы.
Технический результат, достигаемый при реализации настоящей полезной модели, заключается в повышении эффективности работы подвесного мотора надувной лодки за счет увеличения плотности потока, подводимого к гребному винту мотора.
Технический результат достигается за счет того, что в надувной моторной лодке, содержащей корпус U-образной формы в плане, образованный незамкнутым контуром надувных бортов и носовой части, установленный в кормовой части лодки транец и присоединенное снизу к корпусу надувное днище, со стороны плоскости, сопрягаемой с водой, выполнен начинающийся от кормового торца продольный осесимметричный паз, при этом в вертикальной продольной плоскости лодки паз имеет прямолинейный участок, начинающийся от кормового конца и переходящий в клиновидный участок, выполненный с равномерным уменьшением его глубины к носовой части лодки.
При этом длина прямолинейного участка паза может составлять 5-90% от длины клиновидного участка паза. Длина паза может составлять от 5 до 50 % от всей длины лодки, а глубина на кормовом торце днища от 2 до 20 см. Ширина паза на кормовом торце днища может составлять от 20 до 60 см.
Сущность предлагаемой полезной модели далее поясняется более подробно со ссылкой на фигуры чертежей, на которых:
фиг. 1 иллюстрирует вид сбоку в продольном вертикальном разрезе надувной моторной лодки с установленным на ней подвесным мотором;
фиг. 2 иллюстрирует вид сзади надувной моторной лодки, показанной на фиг. 1.
Как показано на фиг. 1, надувная моторная лодка содержит корпус 1, надувное днище 2, оснащенное пазом 3, и транец 4, на котором установлен подвесной мотор 5 с гребным винтом 6.
В вертикальной продольной плоскости лодки паз 3 имеет два участка, прямолинейный участок 7, начинающийся от кормового конца и переходящий в клиновидный участок 8, который выполнен с равномерным уменьшением его глубины к носовой части лодки. Выполнение паза с изменяющей конфигурацией, в частности с переходом от клиновидной формы паза к прямолинейной, позволяет повысить плотность воды на выходе из паза в кормовой части лодки, и, следовательно, снизить кавитацию на лопастях гребного винта 6.
В рассматриваемом варианте выполнения длина паза 3 составляет от 5 до 50 % от всей длины лодки, а его глубина на кормовом торце днища составляет от 2 до 20 см. В свою очередь длина прямолинейного участка паза составляет 5-90% от длины клиновидного участка паза. Ширина паза на кормовом торце днища составляет от 20 до 60 см.
Выполнение в днище 2 паза 3 обеспечивает при движении лодки направление движения воды под определенным углом вверх и ее поступление в необходимом количестве на гребной винт 6. Это позволяет использовать моторы с более коротким дейдвудом или «ногой» и расположить гребной винт 6 ближе к поверхности воды, выше кормовой осадки самой лодки. Такая конструкционная особенность днища позволяет снизить общую глубину погружения судна в воду, что дает возможность эксплуатировать его на отмелях, при низкой воде и т.п. Кроме того, корпус 1 и днище 2 надувной лодки обеспечивают защиту расположенного за ними и несколько выше гребного винта 6 от возможных механически повреждений, к которым может привести его столкновение с расположенными в воде камнями, бревнами и т.п.
Использование заявляемого технического решения позволяет расширить эксплуатационные характеристики надувных моторных лодок и обеспечить дополнительную защиту от возможных механических повреждений и увеличить срок службы устанавливаемых на них подвесных моторов.
Claims (3)
1. Надувная моторная лодка, содержащая корпус U-образной формы в плане, образованный незамкнутым контуром надувных бортов и носовой части, установленный в кормовой части лодки транец и присоединенное снизу к корпусу надувное днище, в котором со стороны плоскости, сопрягаемой с водой, выполнен начинающийся от кормового торца продольный осесимметричный паз, отличающаяся тем, что в вертикальной продольной плоскости лодки паз имеет прямолинейный участок, начинающийся от кормового конца и переходящий в клиновидный участок, выполненный с равномерным уменьшением его глубины к носовой части лодки, при этом длина прямолинейного участка паза составляет 5-90% от длины клиновидного участка паза.
2. Надувная моторная лодка по п.1, отличающаяся тем, что длина паза составляет от 5 до 50% от всей длины лодки, а глубина на кормовом торце днища составляет от 2 до 20 см.
3. Надувная моторная лодка по п.1, отличающаяся тем, что ширина паза на кормовом торце днища составляет от 20 до 60 см.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019119664U RU195287U1 (ru) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | Надувная моторная лодка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019119664U RU195287U1 (ru) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | Надувная моторная лодка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU195287U1 true RU195287U1 (ru) | 2020-01-22 |
Family
ID=69184366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019119664U RU195287U1 (ru) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | Надувная моторная лодка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU195287U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3168751A (en) * | 1961-06-01 | 1965-02-09 | Hutchinson Cie Ets | Pneumatic boat |
RU145840U1 (ru) * | 2014-05-23 | 2014-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ИТР" | Надувная моторная лодка |
RU177429U1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-02-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Англер" | Надувная моторная лодка |
-
2019
- 2019-06-24 RU RU2019119664U patent/RU195287U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3168751A (en) * | 1961-06-01 | 1965-02-09 | Hutchinson Cie Ets | Pneumatic boat |
RU145840U1 (ru) * | 2014-05-23 | 2014-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ИТР" | Надувная моторная лодка |
RU177429U1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-02-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Англер" | Надувная моторная лодка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU145840U1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
CN107150760B (zh) | 超空泡水翼三体船 | |
US6609472B2 (en) | Stable efficient air lubricated ship | |
AU2022203357A1 (en) | Inflatable motor boat | |
JP2007210537A (ja) | ウォータージェット推進船 | |
RU195287U1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
KR101248290B1 (ko) | 측방향 선박 러더 | |
KR20160000507U (ko) | 쌍동선 | |
RU2703414C1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
US7549385B2 (en) | Stepped boat hull with flat pad portions | |
US5317982A (en) | Ship | |
EP2331391A1 (en) | Hull form intended for vessels provided with an air cavity | |
US2249958A (en) | Boat hull | |
RU171989U1 (ru) | Днище надувной моторной лодки | |
RU2322369C2 (ru) | Плавучее средство | |
RU190260U1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
US20040154514A1 (en) | Air lubricated ship | |
US3930456A (en) | Ship's afterbody, especially for a full-form ship fitted with more than one propeller | |
RU2302356C2 (ru) | Корпус судна, имеющий центральный киль и бортовые скулы | |
RU2495781C1 (ru) | Кормовая оконечность судна туннельного типа | |
CA3066452A1 (en) | Boat hull design for outboard jet motor | |
WO2017069645A1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
RU2723925C1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
US8813672B2 (en) | Swimming platform for a boat | |
RU156326U1 (ru) | Надувная моторная лодка |