RU19512U1

RU19512U1 - SKID BRAKE OF RAIL MOBILE COMPOSITION

Info

Publication number: RU19512U1
Application number: RU2001110465/20U
Authority: RU
Inventors: Л.А. Чкалов; А.А. Глухов; Е.С. Ерилин
Original assignee: ГУП "Нижегородское отделение" - дочернее предприятие ВНИИЖТ МПС РФ
Priority date: 2001-04-16
Filing date: 2001-04-16
Publication date: 2001-09-10

Description

о о 1 (V 4 o o 1 (v 4

М кл. 6 В 61 Н 1/00M class 6 V 61 N 1/00

Колодочный тормоз рельсового подвижного составаShoe brake of rail rolling stock

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к колодочным тормозам подвижного состава.The utility model relates to railway transport, namely to shoe brakes of rolling stock.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является колодочный тормоз рельсового подвижного состава 1, который содержит тормозную балку, на цапфах которой поворотно укреплены тормозные башмаки с установленными на них тормозными колодками.The closest in technical essence and the achieved effect is the brake shoe of the rail rolling stock 1, which contains a brake beam, on the trunnions of which brake shoes with brake shoes mounted on them are rotary mounted.

Недостаток устройства заключается в том, что в процессе работы чугунной колодки при плотном прилегании к ободу колеса изнашивается основание колодки и в зонах сопряжения торцовых поверхностей с основанием образуются остроугольные кромки, которые при наличии выступов, наваров или иных инородных материалов на поверхности катания колеса, срезают их или в худшем случае вырывают металл с поверхности катания колеса или заклинивают колесо при торможении, что соответственно приводит к интенсивному износу поверхности катания колеса.The disadvantage of this device is that during the operation of the cast-iron block with a snug fit to the rim of the wheel, the base of the block wears out and sharp-edged edges are formed in the mating areas of the end surfaces with the base, which cut off them when there are protrusions, welds or other foreign materials on the wheel surface or in the worst case, they tear out metal from the surface of the wheel or jam the wheel during braking, which accordingly leads to intensive wear of the surface of the wheel.

Целью изобретения является повышение срока службы колеса.The aim of the invention is to increase the service life of the wheel.

Поставленная цель достигается тем, что колодочный тормоз рельсового подвижного состава, содержаш;ий тормозную балку, на цапфах которой поворотно укреплены тормозные башмаки, с установленными на них тормозными колодками, зоны сопряжения торцовых поверхностей концевых частей каждой колодки с ее основанием выполнены радиусом скругления « 20 мм.This goal is achieved by the fact that the brake shoe of the rail rolling stock, containing the brake beam, on the trunnions of which the brake shoes are rotatably mounted, with the brake shoes mounted on them, the mating zones of the end surfaces of the end parts of each shoe with its base are made with a rounding radius of "20 mm .

Такое выполнение устройства, при котором зоны сопряжения торцовых поверхностей концевых частей каждой колодки с ее основанием выполнены радиусом скругления « 20 мм, позволяет в процессе работы при изнашивании основания колодки сохранять скругления в зонах сопряжения торцевых поверхностей концевых частей с основанием колодки и тем самым уменьшить возможность вырыва металла с поверхности катания колеса или заклинивание колеса и соответственно повысить срок службы колеса.This embodiment of the device, in which the mating zones of the end surfaces of the end parts of each block with its base are made with a rounding radius of "20 mm, allows you to save fillets in the mating zones of the end surfaces of the end parts with the base of the block during operation while wearing the base of the block and thereby reduce the possibility of tearing metal from the rolling surface of the wheel or jamming of the wheel and, accordingly, increase the service life of the wheel.

На фиг.1 представлен колодочный тормоз рельсового подвижного состава; на фиг.2 - вид В на фиг. 1.Figure 1 presents the brake shoe rail rolling stock; FIG. 2 is a view B of FIG. 1.

Устройство содержит тормозную балку 1, на цапфах 2 которой поворотно укреплены тормозные башмаки 3 с установленными на них тормозными колодками 4. Зоны 5 сопряжения торцовых поверхностей 6 концевых частей 7 каждой колодки 4 с ее основанием 8 выполнены радиусом « 20 мм.The device comprises a brake beam 1, on the trunnions 2 of which brake shoes 3 with brake shoes 4 mounted on them are rotatably mounted. Zone 5 for mating end surfaces 6 of end parts 7 of each shoe 4 with its base 8 is made with a radius of “20 mm.

Устройство работает следующим образом. При торможении чугунная колодка 4 плотно прилегает к ободу 9 колеса 10. В процессе работы изнашивается основание 8 колодки 4. Выполненное скругление радиусом « 20 мм в зоне 5 сопряжения торцовой поверхности 6 колодки 4 с ее основанием 8 позволяет сохранять тупой угол в зоне 5 сопряжения между основанием 8 колодки 4 и ее торцовой поверхностью 6 при изнашивании основания 8 на толшину дозволенную нормативом по безопасности движения.The device operates as follows. When braking, the cast-iron block 4 fits snugly to the rim 9 of the wheel 10. During operation, the base 8 of the block 4 wears out. The rounding with a radius of “20 mm in the mating zone 5 of the end surface 6 of the block 4 with its base 8 allows you to maintain an obtuse angle in the mating zone 5 between the base 8 of the block 4 and its end surface 6 when the base 8 is worn to the thickness permitted by the safety standard.

Авторы:Л.А. ЧкаловAuthors: L.A. Chkalov

Ш/ ///W / ///

Claims

A brake shoe of a rail rolling stock containing a brake beam, on the trunnions of which brake shoes are rotatably mounted with brake shoes mounted on them, characterized in that the mating zones of the end surfaces of the end parts of each shoe with its base are made with a rounded radius of ≈ 20 mm.