RU194925U1 - Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU194925U1 RU194925U1 RU2019114084U RU2019114084U RU194925U1 RU 194925 U1 RU194925 U1 RU 194925U1 RU 2019114084 U RU2019114084 U RU 2019114084U RU 2019114084 U RU2019114084 U RU 2019114084U RU 194925 U1 RU194925 U1 RU 194925U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- receiver
- throttle device
- flow
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/02—Other fluid-dynamic features of induction systems for improving quantity of charge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания, включающего дроссельное устройство с заслонкой 1 и ее приводом 2, впускной ресивер 4 и патрубки 5, 6, 7, 8, распределяющие газовый поток по цилиндрам двигателя, между дроссельным устройством и впускным ресивером установлен дополнительный патрубок длинной 200 мм, в котором на внутренней поверхности дополнительного патрубка выполнены выступы, направляющие поток воздуха под углом 15 град, по всей длине патрубка. Выполнение выступов позволяет обеспечить закручивание потока перед его поступлением в ресивер после дроссельного устройства, стабилизируя поток в ресивере, что благоприятно отражается на заборе воздуха в патрубке, обеспечивая этим самым равномерное распределение подачи воздуха в каждый цилиндр индивидуально и улучшения технико-экономических показателей.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к двигателестроению, в частности к устройствам газоподвода, преимущественно многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) впрыскового типа с искровым зажиганием семейства заволжского моторного завода (ЗМЗ).
Наполнение цилиндров ДВС топливовоздушной смесью зависит от длины и проходного сечения впускного тракта, положения дроссельного устройства, что в конечном итоге определяет технико-экономические показатели ДВС в зависимости от рабочих режимов.
Проведенными исследованиями установлено, что при дросселировании воздушного потока наблюдается неравномерное распределение смеси по цилиндрам двигателя, что в конечном итоге снижает эффективность работы ДВС в режиме дросселирования на частичных нагрузках, так как в режиме городского цикла частичные нагрузки используются наиболее часто.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является впускной коллектор по патенту RU №154741 от 04.06.2014 г. опубликованное 09.10.2015 г., МПК F02D 9/02, F02B 29/02, F02M 35/104. Данная система предусматривает наличие ресивера, от которого идут четыре импульсных трубы, соединенные с головкой ДВС с торцовой стороны.
При дросселировании потока наблюдается не равномерное обтекание дросселя, что приводит к появлению двух спутных вихрей, что в конечном итоге приводит к появлению внутри впускного патрубка зоны пониженного давления, что подтверждается монографией "Расчетно-экспериментальное определение параметров впускной системы ДВС на частичных нагрузках", авторов: Л.А. Жолобов и Е.А. Суворов.
Недостатком впускного коллектора ДВС патента на полезную модель №154741, является турболизация потока вследствие появления внутри ресивера зоны пониженного давления, что влияет на равномерное распределение смеси по цилиндрам при дросселировании потоков на частичных и средних нагрузках.
Задачей, предполагаемого технического решения является улучшение технических характеристик ДВС за счет повышения равномерности распределения воздушной смеси по цилиндрам двигателя на частичных и средних нагрузках.
Решение поставленной задачи достигается путем исключения зон пониженного давления за дроссельным устройством за счет обеспечения закручивания поступающего потока в ресивер под определенным углом.
Указанная задача решается тем, что во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания, включающем дроссельное устройство с заслонкой, впускной ресивер и патрубки, распределяющие газовый поток по цилиндрам двигателя, дополнительный патрубок, установленный между дроссельным устройством и ресивером, выполнены по всей длине на внутренней поверхности дополнительного патрубка выступы, расположенные равномерно относительно друг друга и выполненные с возможностью закручивания воздушного потока.
Суть технического решения поясняется чертежами, где:
На фиг. 1 изображен впускной коллектор ДВС.
На фиг. 2 изображен дополнительный патрубок.
На фиг. 3 изображено сечение А-А фиг. 2.
Впускной коллектор состоит из дроссельного устройства с заслонкой 1 и ее приводом 2, дополнительного патрубка 3, впускного ресивера 4 и патрубков - 5, 6, 7, 8, распределяющих газовый поток по цилиндрам двигателя. На внутренней поверхности дополнительного патрубка 3 по всей длине, равный 200 мм., выполнены выступы 9, имеющие сферическую форму. Выступы 9 расположены равномерно по внутренней поверхности дополнительного патрубка 3, например, если дополнительный патрубок 3 имеет внутренний диаметр 50 мм, то на его внутренней поверхности выполнены выступы в количестве 6 шт. и имеющие радиус 2 мм.
Устройство работает следующим образом;
Воздушный поток при такте впуска проходит через дроссельное устройство с заслонкой 1, через дополнительный патрубок 3, впускной ресивер 4 и распределяется по патрубкам 5, 6, 7, 8. Поток распределяется по указанным патрубкам равномерно, так как происходит закручивание потока за счет выступов 9 по всей длине патрубков. При этом скорость потока стабилизируется, вследствие чего давление в коллекторе выравнивается. Это обеспечивает одинаковое давление перед каждым впускным патрубком 5, 6, 7, 8, подводящих воздушный поток к цилиндрам.
В приведенном выше примере, когда внутренний диаметр дополнительного патрубка 3 равен 50 мм. выступов выполнено 6 с радиусом 2 мм, закручивание потока происходит по углом 15 град. по всей длине - 200 мм.
Угол и количество закручивающих устройств подобрано таким образом, что турбулентность потока снижается, показатель Re приближается к ламинарному и, следовательно, обеспечивает равномерное распределение воздуха по цилиндрам.
Проведенные исследования существующего впускного коллектора в сравнении с впускным коллектором предлагаемого технического решения, показали, что наполнение всех цилиндров при дросселировании улучшается, что приводит к повышению технико-экономических показателей ДВС в режиме дросселирования.
Claims (1)
- Впускной коллектор двигателей внутреннего сгорания, включающий дроссельное устройство с заслонкой, впускной ресивер и патрубки, распределяющие газовый поток по цилиндрам двигателя, дополнительный патрубок, установленный между дроссельным устройством и ресивером, отличающийся тем, что на внутренней поверхности дополнительного патрубка, по всей длине выполнены выступы, расположенные равномерно относительно друг друга и выполненные с возможностью закручивания воздушного потока.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019114084U RU194925U1 (ru) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019114084U RU194925U1 (ru) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU194925U1 true RU194925U1 (ru) | 2019-12-30 |
Family
ID=69140900
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019114084U RU194925U1 (ru) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU194925U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1198239A1 (ru) * | 1984-01-20 | 1985-12-15 | Рижский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.А.Я.Пельше | Устройство дл гомогенизации топливо-воздушной смеси |
RU54104U1 (ru) * | 2005-10-25 | 2006-06-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Система впуска двигателя внутреннего сгорания |
US20090031998A1 (en) * | 2004-10-18 | 2009-02-05 | Kim Jeong-Whan | Air super charger |
RU154741U1 (ru) * | 2014-06-04 | 2015-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородская государственная сельскохозяйственная академия" (ФГБОУ ВПО НГСХА) | Впускная система двс |
-
2019
- 2019-05-06 RU RU2019114084U patent/RU194925U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1198239A1 (ru) * | 1984-01-20 | 1985-12-15 | Рижский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.А.Я.Пельше | Устройство дл гомогенизации топливо-воздушной смеси |
US20090031998A1 (en) * | 2004-10-18 | 2009-02-05 | Kim Jeong-Whan | Air super charger |
RU54104U1 (ru) * | 2005-10-25 | 2006-06-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Система впуска двигателя внутреннего сгорания |
RU154741U1 (ru) * | 2014-06-04 | 2015-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородская государственная сельскохозяйственная академия" (ФГБОУ ВПО НГСХА) | Впускная система двс |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3874357A (en) | Method for the improvement of mixture formation in the cylinder of an internal combustion engine and internal combustion engine operated in accordance with this method | |
US10641160B2 (en) | Controlled air entrainment passage for diesel engines | |
GB1353231A (en) | Carburation system for multicylinder internal combustion engines | |
CN108869006A (zh) | 小排量汽油机燃烧系统 | |
US8281761B2 (en) | Internal combustion engine | |
US3461850A (en) | Installation for reducing the noxious exhaust gas emission of internal combustion engines | |
US3590789A (en) | Cylinder head for a fuel injection internal combustion engine | |
RU2016135619A (ru) | Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания | |
US4019483A (en) | Fuel system for multicylinder engines | |
JP6825553B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
RU194925U1 (ru) | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания | |
RU110412U1 (ru) | Впускная система двигателя внутреннего сгорания с распределенным впрыском топлива | |
RU154741U1 (ru) | Впускная система двс | |
US7066129B2 (en) | Intake manifold and runner apparatus | |
US20140116378A1 (en) | Intake and injection device, system, and internal combustion engine | |
JPH022934Y2 (ru) | ||
EP0101515B1 (en) | Device for use with the intake manifold of an internal combustion engine | |
CN209244703U (zh) | 内燃机可变斜轴涡流角度气道 | |
CN202832821U (zh) | 四气门气体发动机 | |
WO2017177992A1 (en) | Charged internal combustion engine | |
JP7538688B2 (ja) | エア供給装置 | |
CN202220687U (zh) | 一种汽车发动机的进气歧管结构 | |
CN209469485U (zh) | 一种适用于米勒/阿特金森循环的直喷式发动机燃烧室 | |
CN210396913U (zh) | 燃气发动机及其加长混合路径的燃气多点喷射结构 | |
JPH06159075A (ja) | エンジンの吸気装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200102 |