RU194846U1 - Монтажная петля - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к строительству, а именно к монтажным петлям для строповки бетонных изделий. Техническим результатом предлагаемого технического решения является создание высокопрочных коррозионностойких и нетеплопроводных текстильных монтажных петель. Технический результат достигается тем, что в монтажной петле, содержащей строповочную часть с анкерами на концах, строповочная часть выполнена из текстильной ленты, а анкеры представляют собой петлевые кольца, образованные соединением текстильной ленты с ее концами, внутри которых размещены арматурные элементы. Соединение текстильной ленты с ее концами может быть выполнено сшивкой, склеиванием или сваркой. Монтажная петля или ее части могут быть покрыты защитной оболочкой.

Description

Полезная модель относится к строительству, а именно к монтажным петлям для строповки бетонных изделий.

В настоящее время монтажные петли изготавливаются из гладких горячекатанных стальных прутков диаметром от 14 мм и более и представляют собой сложноизогнутую двух- или трехмерную конструкцию. Части петель, выступающие за пределы геометрических размеров строительных конструкций, требуют последующей срезки или удаления, что является дополнительной технологической операцией.

В частности, в патенте на полезную модель №32516, Е04С 5/16, опубл. 20.09.2003 описана монтажная петля из металла, профиль которой имеет арочную форму, при этом проушина выполнена в виде полуокружности, ветви - изогнутыми и направленными в противоположные стороны относительно друг друга, причем плоскость профиля монтажной петли расположена перпендикулярно по отношению к плоскостям изогнутых ветвей с крюками на концах, при этом один из них, расположенный на конце короткой ветви, выполнен в виде загиба. Такие монтажные петли изготавливаются на гибочных станках - сортогибах для гибки круглого прутка, стержневой арматуры либо в одной плоскости, либо в разных плоскостях (в объеме).

Недостатком этих монтажных петель является использование металла для их изготовления, что в условиях эксплуатации приводит к их коррозии и увеличению веса строительной конструкции. К тому же часто требуется удаление монтажных петель после монтажа с помощью дополнительного оборудования, например, автогена, что является дополнительной технологической операцией.

Известна монтажная петля по патенту США №4304431, В66С 1/66, опубл. 08.12.1981 г. Монтажная петля представляет собой гибкий металлический трос, который после монтажа помещают в специальную полость в бетонном изделии. Близкие к этому решения представлены в заявке США № US 2003/0140575, Е04Н 12/34, опубл. 31.07.2003, заявке США №2007/0126249, В66С 1/00, опубл. 07.06.2007. Общим недостатком этих монтажных петель является применение металла для их изготовления, что приводит к их коррозии и ухудшает эстетический вид строительных конструкций.

Применение металлических монтажных петель наиболее критично для железобетонных трехслойных сэндвич-панелей по ГОСТ 31310-2015 «Панели стеновые трехслойные железобетонные с эффективным утеплителем. Общие технические условия», т.к. в этом случае монтажная петля, соединяя внутренние и фасадные слои панели, служит «мостиком холода», снижая теплосопротивление стены и увеличивая ее температурную неоднородность. Это требует последующего удаления монтажной петли (срезки) и усложняет ее монтаж. Жизненный цикл монтажных петель довольно короткий: они нужны для транспортировки и последующего монтажа бетонного изделия. После этого они должны быть или удалены (например, газорезкой) или утоплены внутрь бетонного изделия, что особенно важно в случае транспортировки и монтажа трехслойных панелей или с эстетической точки зрения, например, на берегозащитных сооружениях.

Прототипом заявленного технического решения является патент США №8806811, Е04В 1/38; E04G 21/14; E04G 21/18, опубл. 19.08.2014. Монтажная петля состоит из двух металлических концевых втулок, к которым прикреплен стекловолоконный стержень. Применение стекловолоконного стержня - терморазрыва - позволяет исключить появление мостика холода. Недостатком данной конструкции является ее сложность, т.к. она состоит из двух скрепленных (склеенных) между собой материалов - металла и стекловолокна и, следовательно, имеет место ее ненадежность, а также дороговизна. Основным недостатком такой монтажной петля является слабая прочность на подъем, что обусловлено низкой прочностью стекловолоконного стрежня на изгиб, что приводит к его разрушению.

К тому же поскольку монтажная петля представляет собой жесткую конструкцию, ее сложно монтировать в трехслойной панели. Недостатком также является необходимость изготовления в бетонном изделии специальных выемок для монтажных петель, что является дополнительной операцией, выполняемой вручную.

В настоящее время все более востребованным является использование текстильных материалов в качестве грузоподъемных приспособлений Изделия из таких материалов обеспечивают легкость, гибкость и высокую грузоподъемность. Это позволяет решить множество задач в сфере подъема и перемещения грузов.

Текстильные ленты для этих целей производят на основе полиэстера (PES), полиамида (РА) или полипропилена (РР). Каждый из этих материалов имеет отличительные особенности и качества, позволяющие использовать ленты на их основе для работы с определенной категорией грузов с заданными условиями окружающей среды.

Например, для полиэстра и полиамида допускается температура эксплуатации в интервале от -40 до +100С°, а для полипропилена от -40 до +80С°.

Текстильные ленты из этих материалов являются коррозионностойкими.

К примеру, текстильные ленты из полипропилена и полиамида устойчивы к щелочному воздействию бетона, а из полиэстра (лавсана) - к воздействию минеральных кислот. В последнем случае для использования данной ленты в бетоне требуется защитная пленка (например, из полиэтилена).

Текстильные ленты, как все текстильные тканые материалы, являются теплоизолирующими и устойчивы к воздействию масел и жиров.

Техническим результатом предлагаемого технического решения является создание высокопрочных коррозионностойких и нетеплопроводных текстильных монтажных петель.

Технический результат достигается тем, что в монтажной петле, содержащей строповочную часть с анкерами на концах, строповочная часть выполнена из текстильной ленты, а анкеры представляют собой петлевые кольца, образованные соединением текстильной ленты с ее концами, внутри которых размещены арматурные элементы. Соединение текстильной ленты с ее концами может быть выполнено сшивкой, склеиванием или сваркой. Монтажная петля или ее части могут быть покрыты защитной оболочкой.

Сущность технических решений поясняется чертежами.

Фиг. 1 - текстильная монтажная петля с петлевым анкером.

Фиг. 2 - - трехслойная панель с текстильной монтажной петлей с петлевым анкером.

На Фиг. 1 показана текстильная лента 1, образующая монтажную петлю с петлевыми анкерами 2 и строповочной частью 3.

Строповочная часть 3 представляет собой текстильную ленту из полимерных материалов (например, полиамид, полипропилен, полиэтилен) и предназначена для захвата груза крюком (не показан). Она может быть защищена от воздействия агрессивной окружающей среды, а также острых краев строповочных узлов (в частности, крюков) защитной оболочкой (например, полиэфирной, полиэтиленовой, полипропиленовой).

Петлевой анкер 2 представляет собой петлевое кольцо, полученное методом соединения текстильной ленты 1 с ее концами. Соединение может быть получено сшивкой, склейкой или сваркой. Внутри петлевого анкера 2 размещен арматурный элемент 4 (например, стержень, кольцо), в частности, из композитного материала.

На Фиг. 2 изображена трехслойная панель 5 с текстильной монтажной петлей и петлевыми анкерами 2, замоноличенными в толще бетона 6.

При этом глубина замоноличивания анкеров 2 зависит от массы бетонного изделия и прочности бетона.

Монтажные петли изготавливают следующим образом.

Текстильную ленту нарезают на куски необходимой длины (например, 1,5-2 м).

Концы кусков ленты соединяют так, чтобы образовалась петля (петлевой анкер 2). В него вставляют отрезок композитного или металлического стержня (поскольку металлический стержень находится в теле бетона, это исключает его коррозию) таким образом, чтобы он плотно входил в петлю. Длина стержня может превышать ширину петли.

Строповочная часть 1 текстильных монтажных петель в условиях эксплуатации не подвергается изгибающим нагрузкам, что увеличивает удельную прочность и грузоподъемность текстильной монтажной петли.

Предлагаемый анкер имеет хорошую анкеровку в бетонном слое.

Данная текстильная монтажная петля, изготовленная из тканого материала, может быть отнесена к теплоизолирующим материалам, т.к. имеет низкий коэффициент теплопроводности - от 0,1 до 0,6 Вт/(м⋅K) в зависимости от плотности тканого материала. К тому же полимерные материалы, из которых она изготовлена, относятся к коррозионностойким.

Существенным преимуществом предлагаемых текстильных монтажных петель является простота их монтажа, т.к. не требуется выполнять выемки в зоне расположения петли. Поскольку петля текстильная и ее можно сложить таким образом, что она не будет мешать дальнейшим монтажным работам, или срезать ее ножом.

Испытания подтвердили работоспособность текстильной монтажной петли.

Таким образом, достигнут технический результат: создана и изготовлена высокопрочная коррозионностойкая и нетеплопроводная текстильная монтажная петля.

Claims (3)

1. Монтажная петля, содержащая строповочную часть с анкерами на концах, отличающаяся тем, что строповочная часть выполнена из текстильной ленты, а анкеры представляют собой петлевые кольца, образованные соединением текстильной ленты с ее концами, внутри которых размещены арматурные элементы.

2. Монтажная петля по п. 1, отличающаяся тем, что соединение текстильной ленты с ее концами выполнено сшивкой, склеиванием или сваркой.

3. Монтажная петля по п. 2, отличающаяся тем, что она или ее части покрыты защитной оболочкой.

Images