RU194604U1 - Складной контейнер - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к контейнерам или ящикам для складирования, транспортировки и хранения плодовоовощной продукции. Техническим результатом является обеспечение высокой прочности и надежности конструкции собранного контейнера. Складной контейнер содержит перфорированные отверстиями прямоугольное днище и прямоугольные панели, выполненные из пластика, и снабженные шарнирами для попарного встречного поворота панелей в положения параллельно и перпендикулярно днищу. Причем днище и панели выполнены с рамкой по периметру. При этом на двух противоположных сторонах днища шарниры расположены выше, чем на двух других. Каждый шарнир состоит из оси, установленной в петле. Ось выполнена заодно с панелью и имеет кулачковый профиль. Петля выполнена в виде проёма в днище, образованного двумя встречно направленными неполнокольцевыми петлями, и содержит паз, выполненный с возможностью поворота в нём оси шарнира при складывании и раскладывании панелей. 9 з.п. ф-лы, 16 фиг.

Description

Полезная модель относится к многоразовой таре, в частности, к контейнерам или ящикам для складирования, транспортировки и хранения плодово-овощной продукции.

Известен складной контейнер (патент № 115766, МПК B65D6/18, опубл. 10.05.2012), характеризующийся наличием дна, передней и задней ограничивающих стенок и боковых стенок, причём указанное дно соединено с указанными передней и задней ограничивающими стенками и боковыми стенками посредством шарнирного соединения, указанная передняя ограничивающая стенка соединена с указанными боковыми стенками посредством выступов на боковых стенках, зафиксированных в соответствующих пазах на указанной передней ограничивающей стенке таким образом, что указанные выступы могут передвигаться по соответствующим пазам, но не могут быть извлечены, указанная задняя ограничивающая стенка соединена с указанными боковыми стенками посредством выступов на боковых стенках, зафиксированных в соответствующих пазах на указанной задней ограничивающей стенке таким образом, что указанные выступы могут передвигаться по соответствующим пазам, но не могут быть извлечены.

Известен ящик складной (патент № 123394, МПК B65D6/18, опубл. 27.12.2012), содержащий основание, две короткие и две длинные боковые стенки, каждая из которых шарнирно прикреплена к краям основания, при этом верхние края боковых стенок шарнирно прикреплены к прилегающим краям верхней рамы с возможностью их сложения внутрь ящика, а каждая из длинных боковых стенок состоит из верхней и нижней пластин, шарнирно соединенных между собой с возможностью сложения гармошкой в виде двойного сгиба внутрь ящика, при этом ящик имеет запирающие элементы, выполненные с возможностью фиксации боковых стенок ящика в рабочем положении, а в верхней части - коротких боковых стенок, под верхней рамой выполнены ручки для переноса ящика в рабочем положении, при этом на торцах и передних сторонах боковых стенок ящика выполнены ребра жесткости, причем содержит, по меньшей мере, четыре ограничителя, две ручки для приведения ящика в рабочее положение и четыре ручки для переноса ящика в собранном положении, каждая из которых расположена в середине каждой из боковых сторон основания, а ручки для приведения ящика в рабочее положение выполнены в середине коротких сторон верхней рамы, над ручками для переноса ящика в рабочем состоянии, при этом в нижней части одной из коротких боковых стенок выполнены две петли-направляющие с возможностью установки между ними и боковой стенкой рекламного листка, а все шарнирные соединения выполнены в теле ящика в виде стержней и петель, которые расположены на верхних и нижних сторонах боковых стенок ящика, краях основания и верхней рамы, а также на краях верхних и нижних пластин с возможностью вхождения петель в стержни и свободного вращения петель на стержнях, при этом ребра жесткости выполнены в виде швеллера, а каждый из ограничителей выполнен в теле ящика и состоит из крючка и впадины, расположенных навстречу друг другу, при этом впадины расположены на торцевых краях одних боковых стенок ящика, а крючки расположены на торцевых краях других боковых стенок ящика с возможностью их вхождения во впадины, при этом ящик имеет по меньшей мере восемь запирающих элементов, каждый из которых выполнен в теле ящика в виде направляющей и языка, входящего в данную направляющую с возможностью его защелкивания в ней, а четыре направляющие запирающих элементов расположены по две снизу на основании ящика, по разным сторонам от ручки для переноса ящика в собранном положении, а другие четыре направляющие запирающих элементов расположены по торцевым краям коротких боковых стенок ящика, при этом языки запирающих элементов расположены на торцах длинных боковых стенок ящика с возможностью вхождения в соответствующие им направляющие.

Известен складной контейнер (патент № 125162, МПК B65D6/00, опубл. 27.02.2013), ближайший по технической сущности и принятый за прототип, содержащий перфорированные отверстиями прямоугольное днище и прямоугольные боковые панели, выполненные из пластика и снабженные шарнирами для попарного встречного поворота боковых панелей в положения параллельно и перпендикулярно днищу, причем днище и каждая панель выполнены с полой рамкой по периметру, причем по периметру рамки днища расположены оси шарниров, каждый из которых выполнен в виде двух встречно направленных осей, выполненных заодно со своими основаниями на рамке днища, и неполнокольцевой втулки, выполненной заодно с нижней стороной рамки панели с возможностью установки на оси шарниров, а на нижних сторонах рамок, по меньшей мере, двух противоположных панелей выполнены плоские ограничители вращения в виде площадок, выполненных с возможностью опирания на рамку днища, при этом на двух противоположных сторонах рамки днища основания и оси шарниров расположены выше, чем на двух других.

Однако, вышеприведенные устройства не обладают достаточной прочностью и надежностью при транспортировке и хранении, также недостаточно удобны при эксплуатации, что обусловлено сложностью складывания и раскладывания конструкции.

Техническая проблема, решаемая созданием полезной модели, состоит в создании складного контейнера облегчённой конструкции пониженной материалоёмкости, и обладающего повышенной прочностью, надёжностью, удобством при хранении и транспортировке пустых контейнеров.

Техническим результатом, достигаемым при использовании полезной модели, является обеспечение высокой прочности и надёжности конструкции собранного контейнера при наполнении его плодово-овощной продукцией.

Кроме того, достигается повышение удобства и оперативности складывания и раскладывания контейнера.

При этом сложенный контейнер является малогабаритным и обеспечивает удобство при складировании, хранении и транспортировке контейнеров в сложенном виде, а собранный контейнер обладает высокой прочностью и надёжностью конструкции при наполнении его плодово-овощной продукцией.

Упрощение процесса складывания и раскладывания конструкции достигается благодаря шарнирным элементам крепления стеновых панелей с днищем.

Также обеспечивается технологичность сборки, высокая ремонтопригодность, улучшены условия вентиляции размещаемого продукта, упрощена установка в штабель и увеличено возможное число загруженных контейнеров в штабеле.

Заявляемое устройство представлено на фигурах:

на фиг. 1 показан общий вид сверху;

на фиг. 2 показан общий вид снизу;

на фиг. 3 показан вид сбоку;

на фиг. 4 показан вид с торца;

на фиг. 5 показан вид снизу;

на фиг. 6 показан шарнир в вертикальном положении панелей;

на фиг. 7 показан шарнир в сложенном положении панелей;

на фиг. 8 показан общий вид сверху в сложенном виде;

на фиг. 9 показан общий вид снизу в сложенном виде;

на фиг. 10 показан вид сверху в сложенном виде;

на фиг. 11 показан вид сбоку в сложенном виде;

на фиг. 12 показан вид с торца в сложенном виде;

на фиг. 13 (а-в) показана последовательность складывания стенок;

на фиг. 14 показано днище;

на фиг. 15 показано соединение днища с боковой стенкой;

на фиг. 16 показаны сложенные контейнеры в штабелируемом виде.

Заявляемый контейнер состоит из следующих элементов:

1 – днище,

2 – боковые панели,

3 – торцевые панели,

4 – рамка днища,

5 – рамка панели,

6 – шарниры,

7 – ручки на панелях,

8 – зона утолщения на днище.

Сущность заявляемого устройства состоит в следующем.

Контейнер (фиг. 1) состоит из следующих основных частей: прямоугольное днище 1 и четыре прямоугольные стенки, выполненные из пластика, и представляющие собой две боковые панели 2 и две торцевые панели 3.

Конструкция контейнера характеризуется тем, что выполнена с возможностью её компактного складывания с образованием прямоугольного параллелепипеда (фиг. 8, 11, 12).

Складывание и раскладывание контейнера осуществляется за счёт того, что панели 2, 3 соединены с днищем 1 шарнирными креплениями, а друг с другом – замковыми креплениями.

Боковые грани панелей 2, 3 содержат замковые крепления, с помощью которых панели 2, 3 фиксируются друг к другу в собранном (вертикальном) состоянии контейнера, в котором панели 2, 3 расположены вертикально.

Замковые крепления представляют собой защёлкивающий выступ и паз, расположенные ответно друг другу на рёбрах двух соседних панелей 2, 3.

Замковые крепления расположены, преимущественно, в количестве двух на каждой паре боковых панелей 2, 3.

По верхнему периметру каждой панели 2, 3 расположена рамка 5 панелей, предназначенная для усиления конструкции контейнера.

Вдоль боковых сторон днища 1 со стороны боковых панелей 2 расположена рамка 4 днища, выполненная в виде выступов, на которые установлены боковые панели 2.

Рамка 4 днища содержит угловые усиливающие элементы со стороны торцевых сторон днища 1 для придания дополнительной прочности днищу 1.

Рамка 4 днища имеет высоту, соответствующую (равную или немного большую) толщине торцевых панелей 3, что позволяет укладывать боковые панели 2 поверх торцевых панелей 3.

Рамки 4, 5 днища и панелей имеют сложный профиль, чередующий «Т-», «П-», «Н-», «Ж»-образные сечения и служат элементами усиления конструкции контейнера.

Днище 1 и панели 2, 3 снабжены шарнирами 6 относительно которых поворачиваются панели 2, 3 для попарного встречного поворота панелей 2, 3 в положения параллельно или перпендикулярно днищу 1.

Шарниры 6 выполнены, преимущественно, в количестве 14 штук, и расположены, преимущественно, по 4 штуки – со стороны боковых панелей 2, и по 3 штуки – со стороны торцевых панелей 3.

Каждый шарнир 6 содержит ось А, которая установлена в петлю с возможностью вращения в ней (фиг. 6 и 7).

Петли выполнены заодно своими основаниями с рамкой 4 или непосредственно с днищем 1, а оси A – заодно с панелями 2, 3, т.е. являются составной частью цельнолитых днища 1 и панелей 2, 3.

Ось А представляет собой стержнеобразный элемент, который имеет профиль поперечного сечения кулачковой формы – кулачковый профиль С.

При этом кулачковый профиль С имеет суженный носик, диаметр которого меньше диаметра кулачкового профиля С оси А.

Петля выполнена в виде двух встречно направленных неполнокольцевых петель сложной конфигурации, и содержит в нижней своей части паз В.

Паз В петли представляет собой проём в днище 1 сложной конфигурации с зонами цилиндрической формы, размер и форма которых обеспечивает возможность размещения и вращения оси А в пазу В.

При этом ось А имеет возможность вращения в пазе В петли на 90 градусов в одну и в другую стороны.

При этом паз петли В может образовывать сквозной проём в днище 1.

Зоны цилиндрической формы паза В петли имеют разный диаметр, т.е. одна зона выполнена более узкой, чем диаметр носика кулачкового профиля С оси А, а другая зона выполнена более широкой, чем диаметр кулачкового профиля непосредственно оси А.

При этом размер входного отверстия в паз В петли выполнен немного уже, приблизительно на 15%, чем диаметр кулачкового профиля оси А.

При этом область входного отверстия в паз В петли выполнена деформируемой, т.е. с возможностью небольшого расширения под давлением заходящей в него оси А.

Соотношение ширины входного отверстия в паз В петли и диаметра кулачкового профиля С оси А определяется возможностью прохождения оси А в паз В петли с приложением небольшого усилия.

Причём каждая ось А соединена с нижним ребром своей панели через выступающее прямоугольное основание пластинчатой формы.

Петли шарниров 6 расположены по периметру днища 1, с боковых сторон днища 1 – в рамке 4 днища, а с торцевых сторон днища 1 – непосредственно в самом днище 1.

Оси А и петли шарниров 6 на торцевых панелях 3 расположены ниже осей А и петель шарниров 6 на боковых панелях 2 за счёт выполнения рамки 4 днища в виде выступов, на которые установлены боковые панели 2.

При этом днище 1 с рамкой 4 и петлями шарниров 6, а также каждая панель 2, 3 со своей соответствующей рамкой 5, замковыми креплениями и осями А шарниров 6 выполнены цельнолитыми.

Днище 1 и панели 2, 3 перфорированы отверстиями по всей своей площади.

Днище 1 на своей внешней стороне содержит шесть выделенных прямоугольных зон со скруглёнными краями (фиг. 5, 9), выполненных с перфорацией, между которыми расположена зона утолщения 8.

В предпочтительном варианте зона утолщения 8 имеет вид буквы «Н», что обеспечивает усиление и повышение прочности днища 1.

Толщина выделенной зоны составляет от 0,1 до 0,5 мм, а зона утолщения 8 имеет толщину на 0,5 мм больше толщины выделенных зон. При этом при минимальном весе контейнера достигается максимальная прочность его конструкции.

В зонах с утолщением 8 на днище 1 отсутствует перфорация, что позволяет увеличить нагрузку на днище 1 и минимизировать прогиб днища 1 и деформации самого контейнера при эксплуатации, как в собранном, так и в сложенном виде.

Перфорация днища 1 и панелей 2, 3 обеспечивает вентиляцию продуктов, а также возможность промывки продуктов в контейнере под струёй воды.

Перфорация панелей 2 и 3 и днища 1 выполнена в виде расположенных рядами овальных и/или круглых отверстий большего и меньшего размеров.

На двух противоположных друг другу панелях 2, 3, или на всех четырёх панелях 2, 3 выполнены ручки в виде прорезей (фиг. 4), обеспечивающих удобный хват при переноске нагруженных контейнеров.

Прорези могут быть выполнены в виде трапецеидальной, овальной, или прямоугольной форм.

Панели 2, 3 усилены вертикальными и горизонтальными рёбрами жёсткости.

По меньшей мере на одной из четырёх панелей 2 и 3 выполнены гладкие плоские участки – специальные зоны для наклейки этикеток с клеевым слоем – этикетодержатели.

Контейнер складывается и раскладывается следующим образом (фиг. 13 (а-в)).

Складывание контейнера происходит в следующей последовательности: сначала укладывают торцевые панели 3 (более короткие) на днище 1, а затем боковые панели 2 (более длинные) – поверх торцевых панелей 2.

Такая последовательность укладывания панелей 2, 3 обеспечивается за счёт того, что шарниры 6 торцевых панелей 3 расположены ниже шарниров 6 боковых панелей 2, за счёт наличия боковых выступов рамки 4 днища в местах расположения боковых панелей 2.

Оси А шарниров 6 выполнены с возможностью их вращения в пазах В петель, тем самым обеспечивая поворот панелей 2, 3.

При складывании панелей 2, 3 в горизонтальное положение т.е. параллельно днищу 1, происходит расцепление защёлок и отверстий посредством надавливания, т.е. приложив небольшие усилия на торцевую панель 3, она отщёлкивается от боковой панели 2.

При этом ось А поворачивается в пазе В петли на 90 градусов по часовой стрелке (см. фиг. 6-7), и её кулачковый профиль С ориентируется вертикально, носиком вниз.

При этом, за счёт того, что диаметр кулачкового профиля оси А немного больше (примерно на 15%), чем ширина входного отверстия в паз петли В, ось А надёжно фиксируется в пазе петли В, обеспечивая надёжную фиксацию сложенных панелей 2, 3 относительно днища 1, исключая какие-либо их возможные сдвиги (люфты).

Полученный в результате сложенный контейнер при хранении занимает пространства намного меньше, чем в собранном виде.

При раскладывании контейнера в вертикальное (рабочее) положение, выполняют обратную последовательность действий: сначала поднимают в вертикальное положение боковые панели 2, затем – торцевые панели 3, которые фиксируются с боковыми панелями 2 посредством замковых креплений. При этом защёлки торцевых панелей 3 входят в отверстия боковых панелей 2 с небольшим усилием и фиксируют панели 2, 3 друг с другом.

При этом ось А поворачивается в пазе В петли на 90 градусов против часовой стрелки (см. фиг. 6-7), и ориентируется таким образом, что её кулачковый профиль С ориентируется в пазе В горизонтально, носиком по направлению внутрь контейнера и параллельно днищу 1. При этом носик кулачкового профиля С зацепляется за внутренний выступ, образованный одной стороной паза В петли и ось А фиксируется в пазе В петли.

За счёт этого, а также за счёт того, что длина поперечного сечения кулачкового профиля оси А больше, чем ширина входного отверстия в паз В петли, ось А надёжно фиксируется в пазе В петли, обеспечивая надёжную фиксацию разложенных панелей 2, 3 относительно днища 1 и друг друга.

Такое расположение оси А обеспечивает надёжное и прочное фиксирование панелей 6 в вертикальном положении, т.е. в разложенном состоянии контейнера.

При использовании собранного (рабочего) контейнера в него укладывается груз, который может храниться в нём или транспортироваться.

Сборка контейнера осуществляется следующим образом (фиг. 14, 15).

При изготовлении контейнера производят сборку панелей 2, 3 с днищем 1 в сложенном, горизонтальном положении панелей 2, 3. В положении, когда панели 2, 3 и днище 1 параллельны, носик кулачкового профиля С оси A развёрнут вниз, а открытый паз петли B направлен строго вверх.

Первоначально на днище 1 кладутся плашмя торцевые панели 3, затем – боковые панели 2.

При этом оси А вставляют в петли, и при нажатии с небольшим усилием на панель 2, 3 в районе петель, т.к. размер входного отверстия в паз B петли меньше размера поперечного сечения оси А, оси A со щелчком входят в пазы B петель.

Тем самым достигается простота сборки и надёжность фиксации панелей 2, 3 с днищем 1.

Для приведения контейнера в рабочее состояние для загрузки в него продуктов, панели 2, 3 поворачивают в положение перпендикулярно днищу 1. При этом носик кулачкового профиля С оси А разворачивается в горизонтальное положение в пазе B петли, и ось A прочно фиксируется в петле, т.е. носик кулачкового профиля С оси А не позволяет оси А выйти из петли, тем самым обеспечивая надёжную фиксацию панелей 2, 3 с днищем 1.

При эксплуатации контейнера панели 2, 3 не вынимаются из днища 1, т.е. контейнер является неразборным.

Вместительность контейнера определяется его размерами, а грузоподъемность – прочностью материала и конструктивными особенностями.

Размеры контейнера по одному из вариантов реализации следующие.

Габаритные размеры в собранном состоянии (длина х ширина х высота): 600 х 400 х 180 мм;

Габаритные размеры в сложенном состоянии (длина х ширина х высота): 600 х 400 х 35 мм;

Контейнер выполнен из пластических материалов, преимущественно, полиэтилена.

Контейнер допускает штабелирование контейнеров друг на друга в сложенном состоянии от 10 ярусов и больше (фиг. 16). Предусмотрено многоразовое применение контейнера путем обратной логистики.

Контейнер предназначен для торговых сетей, для транспортировки и хранения грузов, преимущественно плодово-овощной продукции.

Основным преимуществом заявленного контейнера является возможность его складывания для хранения и транспортировки пустых контейнеров. В сложенном виде контейнер занимает в шесть раз меньше места чем в разложеном.

Контейнер позволяет существенно улучшить логистику.

Конструкция контейнера, состоящая из минимального количества деталей – дно и четыре стенки, обеспечивает удобство в эксплуатации и простоту изготовления контейнера.

Перфорированное днище 1 и панели 2, 3 контейнера обеспечивают вентиляцию продуктов.

Удобные ручки в виде отверстий на всех четырёх панелях 2 и 3 обеспечивают удобный хват при переноске.

Панели 2, 3, усиленные вертикальными и горизонтальными рёбрами жёсткости, днище 1 с переменной толщиной обеспечивают устойчивость, прочность и износостойкость контейнера.

Выполнение из полимерных материалов обеспечивает лёгкость конструкции контейнера и гигиеничность.

Контейнер обладает повышенной прочностью и надёжностью конструкции при складировании, хранении и транспортировке пищевых продуктов, увеличение срока его эксплуатации.

Контейнер соответствует требованию промышленной применимости и может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.

Claims (11)

1. Складной контейнер, содержащий перфорированные отверстиями прямоугольное днище и прямоугольные панели, выполненные из пластика, и снабженные шарнирами для попарного встречного поворота панелей в положения параллельно и перпендикулярно днищу, причем днище и панели выполнены с рамкой, при этом на двух противоположных сторонах днища шарниры расположены выше, чем на двух других,

отличающийся тем, что каждый шарнир состоит из оси, установленной в петле, при этом ось выполнена заодно с панелью, и имеет кулачковый профиль, а петля выполнена в виде проёма в днище, образованного двумя встречно направленными неполнокольцевыми петлями, и содержит паз, выполненный с возможностью вращения в нём оси шарнира при складывании и раскладывании панелей.

2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что паз петли расположен в нижней части петли и направлен вверх.

3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что кулачковый профиль оси имеет суженный носик, диаметр которого меньше диаметра кулачкового профиля оси.

4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что размер входного отверстия в паз петли выполнен более узким, чем диаметр кулачкового профиля оси, и имеет возможность расширения под давлением заходящей в него оси.

5. Контейнер по пп.1 или 3, отличающийся тем, что паз петли имеет зоны цилиндрической формы, одна из которых выполнена уже, чем диаметр носика кулачкового профиля оси, а другая зона выполнена шире, чем диаметр кулачкового профиля оси.

6. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что паз петли шарнира выполнен с возможностью поворота в нём оси шарнира на 90 градусов в одну и в другую стороны.

7. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что каждая ось шарнира соединена с панелью через прямоугольное основание.

8. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что рамка днища содержит выступы, на которые установлены боковые панели, и имеющие высоту, соответствующую толщине торцевых панелей.

9. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что боковые ребра панелей содержат замковые крепления для фиксации панелей друг с другом в вертикальном положении, выполненные в виде защёлки и паза.

10. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что петли расположены с боковых сторон днища в рамке днища, а с торцевых сторон – непосредственно в самом днище.

Images