RU194380U1 - FUEL BURNER - Google Patents

FUEL BURNER Download PDF

Info

Publication number
RU194380U1
RU194380U1 RU2019126339U RU2019126339U RU194380U1 RU 194380 U1 RU194380 U1 RU 194380U1 RU 2019126339 U RU2019126339 U RU 2019126339U RU 2019126339 U RU2019126339 U RU 2019126339U RU 194380 U1 RU194380 U1 RU 194380U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sprayer
nut
nozzle
atomizer
spray gun
Prior art date
Application number
RU2019126339U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Петрович Бобров
Иван Сергеевич Терещенко
Олег Анатольевич Марков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий"
Priority to RU2019126339U priority Critical patent/RU194380U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU194380U1 publication Critical patent/RU194380U1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/167Means for compensating clearance or thermal expansion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Топливная форсунка включает корпус форсунки, распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, гайку распылителя. Опорный торец корпуса распылителя, контактирующий с гайкой распылителя, выполнен в форме обратного конуса так, что первоначальный контакт корпуса распылителя с гайкой распылителя происходит по узкой кольцевой площадке шириной 0,1…0,3 мм, а при затяжке гайки распылителя происходит упругая деформация корпуса распылителя с увеличением ширины площадки контакта с гайкой распылителя до величины, равной разности радиусов корпуса распылителя и отверстия под носик распылителя в гайке распылителя. Предпочтительное значение угла между осью образующей обратного конуса на опорном торце корпуса распылителя и осью распылителя составляет от 88° до 89°30'.The fuel nozzle includes a nozzle body, a sprayer with a sprayer body and a sprayer needle, a sprayer nut. The support end of the spray gun body in contact with the spray gun nut is made in the form of a reverse cone so that the initial contact of the spray gun body with the spray gun nut takes place along a narrow annular area 0.1–0.3 mm wide, and when the spray gun nut is tightened, the spray gun’s elastic deformation with an increase in the width of the contact area with the sprayer nut to a value equal to the difference between the radii of the sprayer body and the hole for the sprayer nozzle in the sprayer nut. The preferred angle between the axis of the generatrix of the inverse cone on the supporting end of the atomizer body and the axis of the atomizer is from 88 ° to 89 ° 30 '.

Description

Полезная модель относится к системам подачи топлива в двигатели внутреннего сгорания, в том числе к топливным форсункам.The utility model relates to systems for supplying fuel to internal combustion engines, including fuel injectors.

Одним из основных компонентов топливных форсунок является распылитель. Распылитель включает корпус и иглу, расположенную в корпусе с возможностью свободного осевого перемещения. Корпуса распылителей обычно имеют форму ступенчатого тела вращения. Верхним торцом части корпуса распылителя, имеющей больший диаметр, корпус распылителя контактирует с расположенной выше деталью, например, корпусом форсунки. В средней части корпуса распылителя расположены: снаружи опорная поверхность для гайки распылителя, внутри - кольцевая полость - так называемый «карман». В нижней части корпуса распылителя, так называемом носике распылителя, расположены сопловые отверстия, через которые топливо попадает в камеру сгорания. Топливо к сопловым отверстиям может подводиться из кармана по кольцевому зазору между иглой распылителя и корпусом. В зависимости от конструкции распылителя, к карману топливо подводится через кольцевой зазор между иглой распылителя и стенками корпуса или дополнительный топливоподводящий канал. Проходное сечение сопловых отверстий значительно меньше проходного сечения кольцевого зазора между иглой распылителя и корпусом распылителя или проходного сечения дополнительного топливоподводящего канала. Поэтому в процессе эксплуатации корпус распылителя подвергается асимметричному нагружению от давления топлива. При этом возникает опасность раскрытия стыка между торцом корпуса распылителя и торцом расположенной выше детали, например, корпуса форсунки.One of the main components of fuel injectors is the atomizer. The sprayer includes a housing and a needle located in the housing with the possibility of free axial movement. The atomizer bodies are usually in the form of a stepped body of revolution. The upper end of the nozzle body part having a larger diameter, the gun body is in contact with an upstream part, for example, the nozzle body. In the middle part of the sprayer housing are located: on the outside the supporting surface for the sprayer nut, inside - an annular cavity - the so-called "pocket". In the lower part of the atomizer body, the so-called atomizer nozzle, nozzle openings are located through which fuel enters the combustion chamber. Fuel to the nozzle openings can be supplied from the pocket along the annular gap between the spray needle and the housing. Depending on the design of the sprayer, fuel is supplied to the pocket through an annular gap between the sprayer needle and the walls of the housing or an additional fuel supply channel. The orifice of the nozzle openings is much smaller than the orifice of the annular gap between the atomizer needle and the atomizer body or the orifice of the additional fuel supply channel. Therefore, during operation, the atomizer body is subjected to asymmetric loading from fuel pressure. In this case, there is a danger of a joint opening between the end of the atomizer body and the end of the part located above, for example, the nozzle body.

Известным решением для обеспечения надежности резьбовых соединений, направленной на предотвращение отворачивания одной из деталей и последующего раскрытия стыка, является стопорение с помощью упругих элементов, в частности - пружинных шайб (Орлов П.И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 2. - М.: Машиностроение, 1988. - 544 с. С. 68). К недостаткам известного решения в случае его применения для предотвращения раскрытия стыка между торцом распылителя топливной форсунки и торцом расположенной выше детали относится необходимость введения в конструкцию топливной форсунки пружинной шайбы, установленной между опорной поверхностью корпуса распылителя и внутренней опорной поверхностью гайки распылителя.A well-known solution to ensure the reliability of threaded joints, aimed at preventing the turning of one of the parts and the subsequent opening of the joint, is locking with the help of elastic elements, in particular - spring washers (Orlov P.I. Design Basics: Reference and Methodological Manual. 2 Prince Kn. 2. - M.: Mechanical Engineering, 1988. - 544 p. S. 68). The disadvantages of the known solution in the case of its application to prevent the junction between the end of the nozzle of the fuel nozzle and the end of the part located above include the need to introduce a spring washer installed in the design of the fuel nozzle between the supporting surface of the atomizer body and the internal supporting surface of the atomizer nut.

Известна также топливная форсунка, в которой опорная поверхность корпуса распылителя и контактирующая с ней внутренняя опорная поверхность гайки распылителя выполнены в виде прямых круговых конусов с заданными углами. Сопряжение корпуса распылителя с гайкой распылителя по коническим поверхностям обеспечивает не только дополнительную сжимающую нагрузку на корпус распылителя, одна из составляющих которой направлена по нормали к оси распылителя, но и, за счет развитой поверхности контакта, усилие самоторможения гайки распылителя по корпусу распылителя, предотвращающее, в известной мере, самоотворачивание гайки распылителя при работе форсунки. К недостаткам известного решения относится необходимость создания значительного момента при затяжке гайки распылителя, что связано с повышенными потерями на трение в контакте гайки распылителя с корпусом распылителя. К тому же при затяжке гайки распылителя может реализоваться один из двух сценариев. Либо произойдет выглаживание поверхностей, что может существенно уменьшить эффект самоторможения от трения, либо - наоборот - нарушение целостности поверхностей с последующим вырывом фрагментов материала из одной или обеих деталей, что может привести к последующему разрушению гайки распылителя или корпуса распылителя и выходу форсунки и, затем, двигателя из строя.A fuel nozzle is also known in which the supporting surface of the atomizer body and the internal supporting surface of the atomizer nut in contact with it are made in the form of straight circular cones with predetermined angles. The coupling of the spray gun housing with the spray gun nut on conical surfaces provides not only additional compressive load on the spray gun body, one of the components of which is directed normal to the spray axis, but also, due to the developed contact surface, the self-braking force of the spray gun nut over the spray gun housing, which prevents to a certain extent, the self-loosening of the atomizer nut during nozzle operation. The disadvantages of this solution include the need to create a significant moment when tightening the atomizer nut, which is associated with increased friction losses in the contact of the atomizer nut with the atomizer body. In addition, when tightening the gun nut, one of two scenarios can be implemented. Either smoothing of the surfaces will occur, which can significantly reduce the effect of self-braking from friction, or, on the contrary, violation of the integrity of the surfaces with subsequent tearing of fragments of material from one or both parts, which can lead to subsequent destruction of the atomizer nut or atomizer body and the nozzle exit and, then, engine out of order.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков - прототипом -заявляемой полезной модели является топливная форсунка двигателя 3Д6 (Машиностроение. Энциклопедический справочник. Раздел 4. Конструирование машин. Т. 10. - М.: ГНТИ, 1948. С. 280). Топливная форсунка включает корпус форсунки, распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, гайку распылителя. Опорные поверхности корпуса распылителя и гайки распылителя, по известному решению, выполнены плоскими. В месте сопряжения опорной поверхности корпуса распылителя с носиком распылителя на опорной поверхности корпуса распылителя выполнена канавка для выхода инструмента - шлифовального круга - при обработке детали. Контакт корпуса распылителя с гайкой распылителя происходит по плоской кольцевой площадке, ограниченной наружным диаметром верхней части корпуса распылителя и диаметром отверстия в гайке распылителя. Площадь такой площадки меньше площади поверхности любого конуса, который может вписан в пространство между двумя воображаемыми цилиндрами указанных диаметров. Это обстоятельство ограничивает необходимый момент затяжки гайки распылителя и уменьшает вероятность вырыва фрагментов материала из контактирующих поверхностей деталей. К недостаткам известного решения относится недостаточная надежность конструкции, с точки зрения возможного отворачивания гайки распылителя при работе форсунки. С одной стороны, это обусловлено относительно небольшой площадью контакта. С другой стороны, высокой жесткостью конструкции корпуса распылителя, то есть его малой податливостью.The closest in the set of essential features - the prototype of the inventive utility model is the fuel nozzle of the 3D6 engine (Engineering. Encyclopedic reference book. Section 4. Design of machines. T. 10. - M .: GNTI, 1948. P. 280). The fuel nozzle includes a nozzle body, a sprayer with a sprayer body and a sprayer needle, a sprayer nut. The supporting surfaces of the atomizer body and the atomizer nuts, according to a known solution, are made flat. In the place of contact of the supporting surface of the sprayer body with the nozzle of the sprayer on the supporting surface of the sprayer housing, a groove is made for the tool to exit — the grinding wheel — when machining the part. The sprayer housing contacts with the sprayer nut on a flat annular area limited by the outer diameter of the upper part of the sprayer body and the diameter of the hole in the sprayer nut. The area of such a platform is less than the surface area of any cone, which can be inscribed in the space between two imaginary cylinders of the indicated diameters. This circumstance limits the necessary tightening torque of the atomizer nut and reduces the likelihood of material fragments breaking out of the contacting surfaces of the parts. The disadvantages of the known solutions include the lack of reliability of the design, from the point of view of possible loosening of the spray gun nut during the operation of the nozzle. On the one hand, this is due to the relatively small contact area. On the other hand, the high rigidity of the atomizer body design, that is, its low ductility.

Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является устранение недостатков прототипа: конструктивное обеспечение простого и надежного стопорения гайки распылителя против отворачивания при работе форсунки.The technical problem to which the proposed utility model is aimed is to eliminate the disadvantages of the prototype: constructive ensuring a simple and reliable locking of the atomizer nut against unscrewing during operation of the nozzle.

Поставленная задача решается за счет выполнения опорного торца корпуса распылителя, контактирующего с гайкой распылителя, в форме обратного конуса так, что первоначальный контакт корпуса распылителя с гайкой распылителя происходит по узкой кольцевой площадке шириной 0,1 - 0,3 мм, а при затяжке гайки распылителя происходит упругая деформация корпуса распылителя с увеличением ширины площадки контакта с гайкой распылителя до величины, равной разности радиусов корпуса распылителя и отверстия под носик распылителя в гайке распылителя.The problem is solved by performing the supporting end of the spray gun body in contact with the spray gun nut in the form of a return cone so that the initial contact of the spray gun body with the spray gun nut takes place along a narrow annular area 0.1 - 0.3 mm wide, and when tightening the spray gun nut elastic deformation of the sprayer body occurs with an increase in the width of the contact area with the sprayer nut to a value equal to the difference between the radii of the sprayer body and the hole for the sprayer nozzle in the sprayer nut.

Новизной в топливной форсунке, предлагаемой в качестве настоящей полезной модели, является конструктивное выполнение корпуса распылителя, обеспечивающего высокие упругие свойства и предотвращающее отворачивание гайки распылителя при работе форсунки.The novelty in the fuel nozzle, proposed as a real utility model, is the design of the atomizer body, which provides high elastic properties and prevents the nozzle nut from turning off during the operation of the nozzle.

Указанный признак является новым, существенным, неочевидным и промышленно выполнимым и направлен на решение поставленной полезной моделью технической задачи.The indicated feature is new, significant, non-obvious and industrially feasible and is aimed at solving the technical problem posed by a useful model.

Конструкция топливной форсунки, предлагаемой в соответствии с заявляемой полезной моделью, поясняется чертежами (фиг. 1, фиг. 2). Топливная форсунка включает корпус форсунки 1, распылитель 2 с корпусом распылителя 21 и иглой распылителя 22, гайку распылителя 3 с отверстием 31 под носик распылителя 211.The design of the fuel nozzle, proposed in accordance with the claimed utility model, is illustrated by drawings (Fig. 1, Fig. 2). The fuel nozzle includes a nozzle body 1, a spray gun 2 with a spray gun body 21 and a spray gun needle 22, a spray gun nut 3 with an opening 31 for a spray nozzle 211.

Опорный торец 212 корпуса распылителя 21 выполнен в виде обратного конуса (фиг.2). Предпочтительным является величина угла между образующей обратного конуса на торце корпуса распылителя и осью распылителя от 88° до 89°30'The supporting end 212 of the housing of the atomizer 21 is made in the form of an inverse cone (figure 2). Preferred is the angle between the generatrix of the inverse cone at the end of the atomizer body and the axis of the atomizer from 88 ° to 89 ° 30 '

Топливная форсунка работает следующим образом.The fuel injector operates as follows.

В зависимости от конструктивных особенностей форсунки, при сборке распылитель 2 устанавливают на корпус форсунки 1 или промежуточную деталь, например, проставку (на фиг. 1 не показана). Первоначальный контакт - контакт при незатянутой гайке распылителя - между корпусом распылителя и гайкой распылителя происходит по узкой кольцевой площадке 213, ширина которой, предпочтительно, составляет 0,1 - 0,3 мм (фиг. 2). Распылитель 2 ориентируется и фиксируется относительно корпуса форсунки 1 в угловом направлении любым известным способом. Способ ориентации и фиксации распылителя относительно корпуса форсунки, а также способ затяжки гайки распылителя не являются предметами охраны в рамках настоящей полезной модели.Depending on the design features of the nozzle, during assembly, the atomizer 2 is mounted on the body of the nozzle 1 or an intermediate part, for example, a spacer (not shown in Fig. 1). The initial contact — the contact when the sprayer nut is loose — between the sprayer body and the sprayer nut occurs along a narrow annular area 213, the width of which is preferably 0.1-0.3 mm (Fig. 2). The sprayer 2 is oriented and fixed relative to the body of the nozzle 1 in the angular direction by any known method. The method of orientation and fixation of the spray gun relative to the nozzle body, as well as the method of tightening the spray gun nuts are not protected under this utility model.

При затяжке гайки распылителя 3 корпус распылителя 21 упруго деформируется так, что контакт между ним и гайкой распылителя 3 происходит по плоской кольцевой площадке 214, ширина которой определяется разностью между радиусом верхней части корпуса распылителя 21 и отверстия 31 под носик распылителя 211 в гайке распылителя 3.When tightening the gun nut 3, the gun body 21 is elastically deformed so that the contact between it and the gun nut 3 occurs along a flat annular platform 214, the width of which is determined by the difference between the radius of the upper part of the gun body 21 and the hole 31 under the nozzle of the gun 211 in the gun nut 3.

Выполнение опорного торца корпуса распылителя в виде обратного конуса позволяет обеспечить необходимую податливость корпуса распылителя, что, в свою очередь, обеспечивает стопорение гайки распылителя и предотвращает ее отворачивание.The implementation of the supporting end of the sprayer housing in the form of a reverse cone allows you to provide the necessary flexibility of the sprayer housing, which, in turn, ensures locking of the sprayer nut and prevents its turning.

Техническим результатом предлагаемой полезной модели является предотвращение самоотворачивания гайки распылителя при работе форсунки за счет оригинальной формы опорного торца корпуса распылителя.The technical result of the proposed utility model is to prevent self-loosening of the nozzle nut during nozzle operation due to the original shape of the support end face of the nozzle body.

Предлагаемая конструкция топливной форсунки внедрена и выпускается серийно Алтайским заводом прецизионных изделий.The proposed design of the fuel nozzle has been introduced and is commercially available by the Altai precision products factory.

Claims (2)

1. Топливная форсунка, включающая корпус форсунки, распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, гайку распылителя, отличающаяся тем, что опорный торец корпуса распылителя, контактирующий с гайкой распылителя, выполнен в форме обратного конуса так, что первоначальный контакт корпуса распылителя с гайкой распылителя происходит по узкой кольцевой площадке шириной 0,1 - 0,3 мм, а при затяжке гайки распылителя происходит упругая деформация корпуса распылителя с увеличением ширины площадки контакта с гайкой распылителя до величины, равной разности радиусов корпуса распылителя и отверстия под носик распылителя в гайке распылителя.1. A fuel nozzle including a nozzle body, a nozzle with a nozzle body and a nozzle needle, a nozzle nut, characterized in that the support end of the nozzle body in contact with the nozzle nut is in the shape of a return cone so that the initial contact of the nozzle body with the nozzle nut along a narrow annular area 0.1 - 0.3 mm wide, and when the sprayer nut is tightened, the sprayer body undergoes elastic deformation with an increase in the width of the contact area with the sprayer nut to the value p implicit difference radii nebulizer body and a spout hole in the nut atomizer sprayer. 2. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что угол между осью образующей обратного конуса на опорном торце корпуса распылителя и осью распылителя составляет от 88° до 89°30'.2. The fuel injector according to claim 1, characterized in that the angle between the axis of the generatrix of the inverse cone on the supporting end of the atomizer body and the axis of the atomizer is from 88 ° to 89 ° 30 '.
RU2019126339U 2019-08-19 2019-08-19 FUEL BURNER RU194380U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019126339U RU194380U1 (en) 2019-08-19 2019-08-19 FUEL BURNER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019126339U RU194380U1 (en) 2019-08-19 2019-08-19 FUEL BURNER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU194380U1 true RU194380U1 (en) 2019-12-09

Family

ID=68834367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019126339U RU194380U1 (en) 2019-08-19 2019-08-19 FUEL BURNER

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU194380U1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1041731A1 (en) * 1982-04-01 1983-09-15 Военная Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Краснознаменная Академия Бронетанковых Войск Им.Маршала Советского Союза Малиновского Р.Я. Atomizer
US5718386A (en) * 1995-06-27 1998-02-17 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve for internal combustion engines
US20040232259A1 (en) * 2001-10-08 2004-11-25 Dieter Kienzler Fuel injector with compensation element for fuel-injection systems
DE20320869U1 (en) * 2003-08-11 2005-05-19 Siemens Ag Fuel injection valve has clamp nut opening internal diameter corresponding essentially to external diameter of second cylindrical section of valve body with peripheral groove in transition from second cylindrical section to contact surface
EP2187042A1 (en) * 2008-11-14 2010-05-19 Robert Bosch GmbH An injector nozzle and a nozzle retaining nut with a reduced effective head friction diameter
EP1880100B1 (en) * 2005-05-02 2017-06-07 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve for internal combustion engines

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1041731A1 (en) * 1982-04-01 1983-09-15 Военная Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Краснознаменная Академия Бронетанковых Войск Им.Маршала Советского Союза Малиновского Р.Я. Atomizer
US5718386A (en) * 1995-06-27 1998-02-17 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve for internal combustion engines
US20040232259A1 (en) * 2001-10-08 2004-11-25 Dieter Kienzler Fuel injector with compensation element for fuel-injection systems
DE20320869U1 (en) * 2003-08-11 2005-05-19 Siemens Ag Fuel injection valve has clamp nut opening internal diameter corresponding essentially to external diameter of second cylindrical section of valve body with peripheral groove in transition from second cylindrical section to contact surface
EP1880100B1 (en) * 2005-05-02 2017-06-07 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve for internal combustion engines
EP2187042A1 (en) * 2008-11-14 2010-05-19 Robert Bosch GmbH An injector nozzle and a nozzle retaining nut with a reduced effective head friction diameter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5743470A (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US5722808A (en) Threaded fastener system
CN102597487B (en) Variable-area fuel injector with improved circumferential spray uniformity
RU2002110096A (en) Fuel injector valve
CN110080910A (en) Sealing structure for gaseous fuel
RU2675166C1 (en) Structure of end seal of fuel rail for engine with direct injection of fuel
KR0130464B1 (en) Orfice plate of fuel injection valve
RU194380U1 (en) FUEL BURNER
JP2004526892A (en) Fuel system
JPH10500466A (en) Fuel injection valve for internal combustion engine
PL115689B1 (en) Fuel injector
JP4210522B2 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine, in particular an injector
US9551242B2 (en) Rocker arm for engines
RU2698586C1 (en) Sprayer of fuel injector
EP1241348B1 (en) High pressure connection for fuel injection system
CN107905931B (en) Common rail oil injector without oil return
RU2700992C1 (en) Needle of sprayer of electrically controlled nozzle
JPH08319921A (en) Common rail type fuel injection device
SU1086204A1 (en) Jet atomizer for internal combustion engine
SU1186821A1 (en) Injector for injecting fuel into diesel
CN2643011Y (en) T series short needle-valve fuel injector for locomotive diesel engine
RU199245U1 (en) FUEL BURNER
JPS6086315A (en) Twin type liquid atomizer
SU1671940A1 (en) Injector spray tip
SU1332063A1 (en) Injector