RU194129U1

RU194129U1 - Safety device for high-altitude work

Info

Publication number: RU194129U1
Application number: RU2018143798U
Authority: RU
Inventors: Николай Сергеевич Руднев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "МАКС"
Priority date: 2018-12-11
Filing date: 2018-12-11
Publication date: 2019-11-28

Abstract

Страховочное устройство для высотных работ состоит из двух элементов, образующих устанавливаемый на рельс корпус устройства с роликами для перемещения устройства по рельсу, и оснащено двумя пружинными механизмами, один из которых связан со страховочным ремнем, крепящимся на поясе, а другой - со страховочным ремнем, крепящемся на груди. Части корпуса, являющиеся носовыми при движении устройства вдоль рельса, профилированы.The safety device for high-altitude work consists of two elements that make up the device’s rail mounted housing with rollers to move the device along the rail, and is equipped with two spring mechanisms, one of which is connected to the safety belt attached to the belt and the other to the safety belt attached on the chest. Parts of the body that are nose when the device moves along the rail are profiled.

Description

Предложенное техническое решение относится к области строительной техники, а именно к страховочным устройствам, используемым при проведении высотных монтажных и инспекционных работ.The proposed technical solution relates to the field of construction equipment, namely to safety devices used in high-altitude installation and inspection work.

В настоящее время для монтажных и инспекционных работ на опорах / порталах линий электропередач, вышках систем связи, башнях и т.п. используется страховочное устройство Railstop RS S компании Bornack, патент на изобретение DE10 2010063285. Страховочное устройство Railstop RS S (см. фиг. 1, фиг. 2 чертежей к предложенному техническому решению) состоит из двух элементов, образующих устанавливаемый на рельс корпус устройства. Для перемещения устройства по рельсу на корпусе размещены ролики. Устройство оснащено двумя пружинными механизмами, один из которых связан со страховочным ремнем карабином, крепящимся на поясе, а другой связан со страховочным ремнем с карабином, крепящемся на груди удерживающей или страховочной привязи (далее привязи). Двойное крепление за пояс и за грудь в случае нештатной ситуации при высотных работах (потеря сознания, потеря равновесия, в том числе из-за погодных условий и т.п.) обеспечит надежную фиксацию человека и возможность более быстрого оказания медицинской помощи. То есть, человек не переворачивается вниз головой с возможным получением дополнительных травм, а сохраняет свое «естественное» положение. При эксплуатации данного страховочного устройства выявлена проблема его применения в случае обледенения рельса, выпадения инея, изморози, налипания снега и т.п., то есть в случаях, затрудняющих перемещение страховочного устройства по рельсу.Currently, for installation and inspection work on poles / portals of power lines, towers of communication systems, towers, etc. a Bornack Railstop RS S safety device is used, patent for invention DE10 2010063285. Railstop RS S safety device (see Fig. 1, Fig. 2 of the drawings for the proposed technical solution) consists of two elements forming the device body mounted on the rail. To move the device along the rail, casters are placed on the housing. The device is equipped with two spring mechanisms, one of which is connected with a safety belt with a carabiner mounted on the belt, and the other is connected with a safety belt with a carabiner mounted on the chest of a holding or safety leash (hereinafter referred to as a leash). Double fastening for the belt and chest in case of an emergency during high-altitude work (loss of consciousness, loss of balance, including due to weather conditions, etc.) will provide reliable fixation of a person and the possibility of faster medical care. That is, a person does not turn upside down with the possibility of additional injuries, but retains his "natural" position. When using this safety device, the problem of its use was identified in the case of rail icing, frost, frost, snow sticking, etc., that is, in cases that make it difficult to move the safety device along the rail.

Для решения данной технической проблемы в известном страховочном устройстве для высотных работ, состоящим из расположенного на вертикальном рельсе корпуса и пружинных механизмов, связанных с нагрудными и поясными страховочными ремнями, предложено профилировать части корпуса устройства, ориентированные по его движению вдоль рельса - являющиеся носовыми при движении по рельсу, так что их форма обеспечит удаление обледенения при движении устройства по рельсу в одну или же другую сторону. Профилирование указанных частей устройства выполняют, по меньшей мере, одной выступающей поверхностью - остроугольными выступами и остроугольными выемками (см. фиг. 3÷5).To solve this technical problem, in the well-known safety device for high-altitude work, consisting of a body located on a vertical rail and spring mechanisms connected with chest and waist safety belts, it is proposed to profile parts of the device body oriented along its movement along the rail - which are bow when moving along rail, so that their shape will ensure the removal of icing when the device moves along the rail in one or the other direction. Profiling of these parts of the device is performed by at least one protruding surface — acute-angled protrusions and acute-angled recesses (see Fig. 3 ÷ 5).

В качестве наиболее простого решения профиля носовых поверхностей корпуса данного страховочного устройства можно было бы использовать торообразную (сферическую) поверхность (фиг. 3, 4), образующую прилегающий к рельсу выступ, то есть поверхность, выталкивающую перед собой лед или снег и расчищающую рель, в том числе от остатков снега или обледенения, которые не могут быть удалены щеткой или рукавицей.As the simplest solution to the profile of the nose surfaces of the body of this safety device, one could use a toroidal (spherical) surface (Fig. 3, 4), forming a protrusion adjacent to the rail, that is, a surface that pushes ice or snow in front of it and clears the relay, in including residues of snow or icing that cannot be removed with a brush or mitten.

Более качественную очистку рельса от снега можно обеспечить профилировав носовые части корпуса устройства несколькими выступающими поверхностями (фиг. 5), то есть выполнив на носовых частях зубья или же иные острые элементы подобного типа. В таком случае при движении устройства по рельсу обеспечивается предварительный скол льда и более легкая очистка рельса. В результате, наиболее оптимальным решением является профилирование частей корпуса устройства, ориентированных по его движению вдоль рельса (носовых частей), элементами поверхности, образующими острые углы, то есть остроугольными ребрами (выступами) и остроугольными выемками.Better snow removal of the rail can be achieved by profiling the nose of the device body with several protruding surfaces (Fig. 5), that is, by performing teeth or other sharp elements of a similar type on the nose of the device. In this case, when the device moves along the rail, preliminary ice cleavage and easier cleaning of the rail are provided. As a result, the most optimal solution is the profiling of parts of the device’s body, oriented along its movement along the rail (nose parts), with surface elements forming sharp angles, that is, acute-angled ribs (protrusions) and acute-angled recesses.

На фиг. 5 приведено исполнение страховочного устройства, в котором со стороны крепления страховочных ремней профилирование указанных частей корпуса выполнено в форме шарового сегмента с остроугольными выемками, а противоположная часть страховочного устройства, находящаяся с обратной стороны профилирована в форме шарового слоя с остроугольными ребрами (выступами), чередующимися с остроугольными выемками. Данное исполнение обеспечит, как очистку рельса, так и дополнительную ориентировку устройства при его установке на рельс за счет различия формы разных сторон.In FIG. Figure 5 shows the design of the safety device, in which, on the fastening side of the safety belts, the profiling of these parts of the body is made in the form of a spherical segment with acute-angled recesses, and the opposite part of the safety device located on the back side is profiled in the form of a spherical layer with acute-angled ribs (protrusions) alternating with acute-angled notches. This design will provide both rail cleaning and additional orientation of the device when it is installed on the rail due to the difference in the shape of different sides.

В результате сравнительно простое изменение конструкции страховочного устройства Railstop RS S обеспечит его лучшую эксплуатацию при минусовых температурах.As a result, the relatively simple redesign of the Railstop RS S safety device will ensure its best performance at sub-zero temperatures.

Claims

A safety device for high-altitude work, consisting of two elements that form a device mounted on a rail device with rollers for moving the device along the rail, and equipped with two spring mechanisms, one of which is connected to a safety belt attached to the belt, and the other to a safety belt, mounted on the chest, characterized in that the parts of the body that are nose when the device moves along the rail are profiled with acute-angled protrusions and acute-angled recesses.