RU194070U1 - Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей - Google Patents
Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей Download PDFInfo
- Publication number
- RU194070U1 RU194070U1 RU2019122248U RU2019122248U RU194070U1 RU 194070 U1 RU194070 U1 RU 194070U1 RU 2019122248 U RU2019122248 U RU 2019122248U RU 2019122248 U RU2019122248 U RU 2019122248U RU 194070 U1 RU194070 U1 RU 194070U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- wishbone
- front suspension
- knuckle
- ball bearing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/04—Suspension or damping
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к испытательной технике и может быть использована для ускоренных испытаний шаровых шарниров передней подвески легковых автомобилей. Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей, содержащий раму, станину, на которой установлен электродвигатель, поворотный кулак, соединенный с нижним поперечным рычагом через нижнюю шаровую опору, пружину, в которой установлен телескопический амортизатор, соединенный с рамой и нижним поперечным рычагом, содержит верхний поперечный рычаг и шаговый электродвигатель, закрепленные на раме, причем шаговый электродвигатель соединен через тягу привода вращения поворотного кулака с поворотным кулаком, с которым соединен верхний поперечный рычаг через верхнюю шаровую опору, понижающий редуктор, установленный на корпусе электродвигателя, соединенный с кулачком механизма нагружения, сопрягаемым через роликовый толкатель с опорной пластиной, с которой соединен нижний поперечный рычаг и два линейных подшипника, установленные на станине. Технический результат - упрощение конструкции за счет применения меньшего числа составных элементов, замены гидравлического привода механическим. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к испытательной технике и может быть использована для ускоренных испытаний шаровых шарниров передней подвески легковых автомобилей.
Известен стенд для испытаний шаровых шарниров передней подвески легковых автомобилей, содержащий силовую раму с опорными элементами для закрепления пальцев двух шарниров, два силовых привода для создания динамического воздействия на шаровые шарниры в продольном и поперечном направлениях относительно оси пальца, два привода создания рабочих движений - поворота пальца и качания корпуса шарнира, пневматический пульт и блок управления работой стенда (RU №2263889, G01M 13/00, опубл. 2005 г.).
Недостатком данного стенда является сложность его конструкции.
Известен стенд для испытаний шаровых опор, содержащий станину, закрепленные на ней электродвигатель, блок автоматического управления, верхние и нижние поперечные рычаги, последовательно соединенные коробки перемены передач, мост, кривошипно-шатунный механизм, который связан с шаровыми опорами через поворотные кулаки и верхние и нижние поперечные рычаги, гидравлическую систему (RU №2308011, G01M 7/06, G01M 17/04; F16C 11/06, опубл. в 2007 г.).
Недостатком стенда является сложность, громоздкость его конструкции.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату является стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей, содержащий станину, электродвигатель, блок управления, поворотный кулак, поперечный рычаг, пружину, гидравлический привод с горизонтальным гидроцилиндром, направляющий элемент с возможностью поворота цилиндра относительно штока, клапан регулирования потока и вертикальный гидроцилиндр (RU №2483287, G01M 17/04, 27.05.2015).
Недостатком такого стенда являются сложность приводной части его конструкции.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель является упрощение конструкции.
Технический результат достигается тем, что стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей, содержащий раму, станину, на которой установлен электродвигатель, поворотный кулак, соединенный с нижним поперечным рычагом через нижнюю шаровую опору, пружину, в которой установлен телескопический амортизатор, соединенный с рамой и нижним поперечным рычагом, содержит верхний поперечный рычаг и шаговый электродвигатель, закрепленные на раме, причем шаговый электродвигатель соединен через тягу привода вращения поворотного кулака с поворотным кулаком, с которым соединен верхний поперечный рычаг через верхнюю шаровую опору, понижающий редуктор, установленный на корпусе электродвигателя, соединенный с кулачком механизма нагружения, сопрягаемым через роликовый толкатель с опорной пластиной, с которой соединен нижний поперечный рычаг и два линейных подшипника, установленные на станине.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид стенда для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей, на фиг.2 - вид спереди, на фиг.3 - вид справа, на фиг.4 - поворотный кулак в разрезе, вид слева.
Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей содержит раму 1, станину 2, на которой установлен электродвигатель 3, поворотный кулак 4, соединенный с нижним поперечным рычагом 5 через нижнюю шаровую опору 6, пружину 7, в которой установлен телескопический амортизатор 8, соединенный с рамой 1 и нижним поперечным рычагом 5, верхний поперечный рычаг 9 и шаговый электродвигатель 10, закрепленные на раме 1, причем шаговый электродвигатель 10 соединен через тягу привода вращения поворотного кулака 11 с поворотным кулаком 4, с которым соединен верхний поперечный рычаг 9 через верхнюю шаровую опору 12, понижающий редуктор 13, установленный на корпусе электродвигателя 3, соединенный с кулачком механизма нагружения 14, сопрягаемым через роликовый толкатель 15 с опорной пластиной 16, с которой соединен нижний поперечный рычаг 5 и два линейных подшипника 17, установленные на станине 2.
Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей работает следующим образом.
Движение от электродвигателя 3 через понижающий редуктор 13 сообщается кулачку механизма нагружения 14. Кулачек механизма нагружения 14, воздействуя на роликовый толкатель 15, обеспечивает циклическое перемещение опорной пластины 16 в вертикальной плоскости на величину и по закону, задаваемыми профилем кулачка механизма нагружения 14. Воздействуя на нижний поперечный рычаг 5, опорная пластина обеспечивает циклическое вертикальное перемещение поворотного кулака 4, шаровых опор 6, 12, нижнего и верхнего поперечных рычагов 5, 9. Сопротивление движению задается упругими свойствами пружины 7. В качестве направляющего элемента применяется телескопический амортизатор 8. Прямолинейность перемещения опорной пластины 16 гарантируется наличием пары линейных подшипников 17. В качестве источника движения для вращения поворотного кулака 4 применяется шаговый электродвигатель 10, ротор которого, вращаясь в секторе 180°, перемещает кинематически связанную с ним тягу привода вращения поворотного кулака 11, позволяя имитировать боковую нагрузку на подвеску и поворот колеса.
По сравнению с прототипом данный стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей имеет более простую конструкцию за счет применения меньшего числа составных элементов, замены гидравлического привода механическим.
Claims (1)
- Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей, содержащий раму, станину, на которой установлен электродвигатель, поворотный кулак, соединенный с нижним поперечным рычагом через нижнюю шаровую опору, пружину, в которой установлен телескопический амортизатор, соединенный с рамой и нижним поперечным рычагом, отличающийся тем, что содержит верхний поперечный рычаг и шаговый электродвигатель, закрепленные на раме, причем шаговый электродвигатель соединен через тягу привода вращения поворотного кулака с поворотным кулаком, с которым соединен верхний поперечный рычаг через верхнюю шаровую опору, понижающий редуктор, установленный на корпусе электродвигателя, соединенный с кулачком механизма нагружения, сопрягаемым через роликовый толкатель с опорной пластиной, с которой соединен нижний поперечный рычаг и два линейных подшипника, установленные на станине.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019122248U RU194070U1 (ru) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019122248U RU194070U1 (ru) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU194070U1 true RU194070U1 (ru) | 2019-11-26 |
Family
ID=68652676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019122248U RU194070U1 (ru) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU194070U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0743300B2 (ja) * | 1989-07-17 | 1995-05-15 | 株式会社小松製作所 | 車両用サスペンシヨンの試験装置及び方法 |
| US6782731B2 (en) * | 2001-02-21 | 2004-08-31 | Hyundai Motor Company | System for analyzing a suspension system |
| RU2483287C2 (ru) * | 2011-05-31 | 2013-05-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования - "Государственный университет - учебно-научно-производственный комплекс (ФГОУ ВПО "Госуниверситет - УНПК")" | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей |
| RU145067U1 (ru) * | 2014-04-08 | 2014-09-10 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики" | Стенд для испытания подвески автотранспортных средств |
-
2019
- 2019-07-11 RU RU2019122248U patent/RU194070U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0743300B2 (ja) * | 1989-07-17 | 1995-05-15 | 株式会社小松製作所 | 車両用サスペンシヨンの試験装置及び方法 |
| US6782731B2 (en) * | 2001-02-21 | 2004-08-31 | Hyundai Motor Company | System for analyzing a suspension system |
| RU2483287C2 (ru) * | 2011-05-31 | 2013-05-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования - "Государственный университет - учебно-научно-производственный комплекс (ФГОУ ВПО "Госуниверситет - УНПК")" | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей |
| RU145067U1 (ru) * | 2014-04-08 | 2014-09-10 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики" | Стенд для испытания подвески автотранспортных средств |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107167056B (zh) | 一种检测rv减速器摆线轮及滚针轴承材料磨损的试验装置 | |
| CN105675425B (zh) | 一种球铰链的磨损试验工装 | |
| RU2012101205A (ru) | Подвеска колеса для задних колес транспортных средств | |
| CN108414248B (zh) | 一种车辆悬架装置试验台架 | |
| CN205374035U (zh) | 一种驱动桥高速加载磨合试验机 | |
| CN107907331B (zh) | 轮毂轴承刚度试验机 | |
| RU194070U1 (ru) | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей | |
| CN109211595A (zh) | 扭力梁式后悬架总成转弯侧向疲劳试验台架 | |
| CN208860602U (zh) | 一种汽车轮毂轴承试验安装工装 | |
| CN106712414A (zh) | 大型转子入壳调整装配机构 | |
| CN114235400B (zh) | 一种风电滑动轴承性能测试装置 | |
| CN110595708A (zh) | 一种多尺寸柔性轴承的盘式实验平台 | |
| CN107305154B (zh) | 空气弹簧扭转与剪切复合加载试验装置 | |
| CN205015232U (zh) | 拍打式悬架弹簧疲劳实验装置 | |
| CN109297708A (zh) | 一种汽车轮毂轴承试验安装工装 | |
| RU2483287C2 (ru) | Стенд для испытания элементов передней подвески легковых автомобилей | |
| CN107515107B (zh) | 排气阀试验台用动力机械式气缸压力模拟装置 | |
| CN102678874A (zh) | 含缓冲机构的等径凸轮传动装置及自动拉伸设备 | |
| CN113864401B (zh) | 一种基于杠杆的滚珠丝杠式半主动惯容装置 | |
| CN204008141U (zh) | 双质量飞轮用轴承工况模拟试验机的轴向加载机构 | |
| CN206178119U (zh) | 分光机的测试装置 | |
| CN113865837B (zh) | 挂车牵引测试装置 | |
| RU115538U1 (ru) | Трехстепенная динамическая платформа | |
| CN105841944B (zh) | 气弹簧循环寿命试验工装 | |
| CN113984379B (zh) | 一种旋转部件安装误差试验装置 |