RU19391U1 - Рельсовое скрепление - Google Patents
Рельсовое скрепление Download PDFInfo
- Publication number
- RU19391U1 RU19391U1 RU2001105679/20U RU2001105679U RU19391U1 RU 19391 U1 RU19391 U1 RU 19391U1 RU 2001105679/20 U RU2001105679/20 U RU 2001105679/20U RU 2001105679 U RU2001105679 U RU 2001105679U RU 19391 U1 RU19391 U1 RU 19391U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- sleepers
- lining
- reinforced concrete
- spacer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
1. Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании, включающее подрельсовую прокладку, расположенную под ней металлическую подкладку с нашпальной прокладкой и упругую клемму, прижимающую рельс к шпале, отличающееся тем, что подрельсовая подкладка выполнена укороченной и прижимается к шпале той же клеммой, что и рельс, а крепежные болты выполнены закладными, пропущены через прямоугольное отверстие в реборде подкладки и зафиксированы седловидной шайбой в железобетонной шпале, при этом электроизолятор помещен внутри шпалы, а в подрельсовых площадках шпалы для фиксации нашпальной прокладки сделаны углубления по форме нашпальной прокладки глубиной 3-10 мм с поперечными водоотводными канавками.2. Рельсовое скрепление по п. 1, отличающееся тем, что прямоугольное отверстие в металлической подкладке выполнено размером 55х22 мм, а закладной болт имеет длину 195 мм.
Description
Рельсовое скрепление.
Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть использована для крепления рельсов на железобетонное основание
Известно рельсовое скрепление, содержащее подрельсовую упругую прокладку, а также расположенную под ней подкладку с загнутыми вверх концами, причем в подкладке и упругой прокладке выполнены соосные отверстия, через которые пропущены анкерные болты с надетыми на них электроизолирующими втулками, размещенными в отверстиях прокладки, и пружинными клеммами (Патент ГДР №31817, кл. 19 а 9/48,1964).
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели является рельсовое скрепление, содержащее установленную на подрельсовом основании двухребордную подкладку, клеммные болты, установленные в пазах, выполненных в подкладке, и клемму, закрепленную на болте крепежным элементом, конец которой отогнут к наружной грани реборды подкладки.(8и,авторское свидетельство № 1221269, кл.Е 01 В 9/38, 1986)
Недостатками известных рельсовых скреплений являются большой вес подрельсовой подкладки, ее выпуклость в сторону подошвы рельса, что является причиной излома подкладки от давления рельса и излома рельса при его опирании краями подошвы на изломанную подкладку; недостаточное прижатие подкладки к резиновой прокладке при нормативной затяжке закладных болтов, приводящее к проскальзыванию подкладки по новой резиновой прокладке, скольжению нашпальной прокладки по железобетонной
шпале и перенапряжению в элементах скрепления и в железобетонной шпале, а также большое количество обслуживаемых болтов на километр пути, большое число деталей в узле скрепления, повышающих трудоемкость монтажа и стоимость.
Целью полезной модели является уменьшение числа деталей и веса узла скрепления, повышение надежности скрепления и долговечности металлической подкладки, увеличение усилий сжатия подрельсовой и нашпальной подкладок, повышение устойчивости бесстыкового пути при нагреве рельсов.
Поставленная цель достигается тем,что в рельсовом скреплении для пути на железобетонном основании, включающем подрельсовую прокладку и расположенную под ней металлическую подкладку с нашпальной прокладкой и упругую клемму, прижимающую рельс к шпале, подрельсовая подкладка выполнена укороченной и прижимается к шпале той же клеммой что и рельс. Крепежные болты выполнены закладными, пропущены через прямоугольное отверстие в реборде подкладки и зафиксированы седловидной шайбой в железобетонном основании. Электроизолятор помещен внутри шпалы. В подрельсовых площадках железобетонной шпалы для фиксации нашпальной прокладки сделаны углубления по форме нашпальной прокладки глубиной, например 7мм с поперечными водоотводными канавками. Длина подкладки может быть укорочена до 250мм, а закладной болт удлинен до 195мм.
Полезная модель поясняется чертежами, где
на фиг. 1 показан общий вид узла рельсового скрепления,
на фиг.2 изображена подкладка в аксонометрии,
на фиг.З показана подрельсовая площадка железобетонной шпалы с углублением.
Рельсовое скрепление для пути содержит прокладку под подошву рельса 6, резиновую прокладку под подкладку 1 и расположенную между ними металлическую подкладку 2, через прямоугольное отверстие 13 которой, пропущены закладные болты 5, проходящие через клемму 3, зафиксированные в железобетонной шпале 10 седловидной шайбой 9. Клемма 3 при затягивании гайки 4 закладного болта 5 прижимает к шпале 10 одновременно подрельсовую подкладку 2 и рельс 7. Электроизолятор 8 помещен внутри шпалы 10. В подрельсовых площадках железобетонной шпалы сделаны углубления 12 по форме нашпальной прокладки с поперечными водоотводными канавками 11.
Рельс и подкладка прижимаются к шпале упругой клеммой усилием 5-6тс без перенапряжения клеммы, что обеспечивает большее удельное прижатие подкладки к прокладке и шпале. При этом усиливаются связи рельсошпальной решетки, и улучшается распределение давления колес подвижного состава на шпалы.
Укорочение подкладки уменьшает ее неприлегание к резиновой нашпальной прокладке и уменьшает вдвое изгибные напряжения в металле подкладки и предотвращает ее изломы, после которых растягивающие напряжения в подошве рельса возрастают в 3-4 раза. Это существенно повышает надежность рельса и предотвращает образование в нем дефектов.
Claims (2)
1. Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании, включающее подрельсовую прокладку, расположенную под ней металлическую подкладку с нашпальной прокладкой и упругую клемму, прижимающую рельс к шпале, отличающееся тем, что подрельсовая подкладка выполнена укороченной и прижимается к шпале той же клеммой, что и рельс, а крепежные болты выполнены закладными, пропущены через прямоугольное отверстие в реборде подкладки и зафиксированы седловидной шайбой в железобетонной шпале, при этом электроизолятор помещен внутри шпалы, а в подрельсовых площадках шпалы для фиксации нашпальной прокладки сделаны углубления по форме нашпальной прокладки глубиной 3-10 мм с поперечными водоотводными канавками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001105679/20U RU19391U1 (ru) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | Рельсовое скрепление |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001105679/20U RU19391U1 (ru) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | Рельсовое скрепление |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU19391U1 true RU19391U1 (ru) | 2001-08-27 |
Family
ID=48278815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001105679/20U RU19391U1 (ru) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | Рельсовое скрепление |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU19391U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2717281C1 (ru) * | 2018-12-24 | 2020-03-19 | Геннадий Федорович Буряков | Промежуточное крепление рельсов |
-
2001
- 2001-03-05 RU RU2001105679/20U patent/RU19391U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2717281C1 (ru) * | 2018-12-24 | 2020-03-19 | Геннадий Федорович Буряков | Промежуточное крепление рельсов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5775531B2 (ja) | 鉄道レール締結装置 | |
RU19391U1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU2306377C2 (ru) | Система крепления бучко, кацберг рельса к шпале | |
CN210712388U (zh) | 分离对称式铁座扣件系统 | |
MXPA03003088A (es) | Separador aislante de dos piezas de durmiente ferroviario de concreto y sistema de sujecion. | |
WO2003012204A1 (en) | Rail vibration isolator | |
CN111936701A (zh) | 用于将铁路轨道紧固至下方路基的锚固组件 | |
WO2022126535A1 (zh) | 重载铁路无螺栓扣件系统 | |
CN110158374B (zh) | 一种分离对称式铁座扣件系统 | |
RU94578U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
WO2006036088A2 (fr) | Attache de rails | |
RU179600U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
KR101184607B1 (ko) | 레일패드의 두께를 보강하기 위한 구조를 갖는 레일 체결부 | |
RU2280725C2 (ru) | Крепление рельс к шпале | |
RU127383U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
CN210766203U (zh) | 一种有砟轨道用扣件组件 | |
RU2436884C2 (ru) | Подкладка рельсовая, клемма рельсового скрепления и рельсовое скрепление | |
RU15104U1 (ru) | Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании | |
RU96129U1 (ru) | Устройство для крепления рельса на железобетонной подрельсовой основе | |
CN219621505U (zh) | 无砟轨道调高扣件系统 | |
CN219099697U (zh) | 现浇道床套管式无砟无枕扣件系统 | |
WO2002099195A1 (en) | Rail fastening device and fastening method | |
CN217948617U (zh) | 一种快速安装减振扣件系统 | |
CN219637586U (zh) | 一种钢轨扣压结构 | |
RU60083U1 (ru) | Рельсовое скрепление |