RU1937U1 - Электрическая машина - Google Patents

Abstract

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, содержащая зубчатый безобмоточный ротор и зубчатый статор с одно- или двухфазной обмоткой, которая подключена к электронному коммутатору, снабженному датчиком положения ротора относительно статора, отличающаяся тем, что машина снабжена маховиком, размещенным на валу ротора.2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что маховик снабжен вентиляционными лопатками.

Description

электрическая машина

Полезная модель относится к электротехнике, а точнее к низкоскоростным одно- и двухФазншЕ электрическим машинам, и может быть использована для бытовой техники, например, в многоскоростных электроприводак стиральных иаеош.

Известен однофазный синхронный реактивный двигатель, содержащий набранный из пластин сердечник статора с обмоткой в виде ДВУХ катушек, образукмшх одинаковые соседние полюса. Ротор, сердечник КОТОРОГО также набран из пластин, вращается ВНУТРИ статора. Полюса, разделенные на ГРУППЫ, образуют занкнутые магнитоПРОводы. (см. РЖ. Изобретения стран мира. Н 13, 1990. Шшуск 132. Патент ЕПВ Н 0343845 Н Ог К 19/06 ОТ 37.05,88, GB 8813693. (40)891139 N 48. ВНИПИ 133-13-90).

Недостатком данного дш1гателя является отсутствие гарантированного ПУСКОВОГО момента и повышенные колебания частоты врашения ПРИ работе двигателя в области малых частот врашения, обусловленные значительными пульсациями вражаюшего момента двигателей одноФазного исполнения.

Известен однофазный электродвигатель ИНДУКТОРНОГО типа, содержавши безобмоточный ротор л статор, КОТОРЫЙ выполнен с дополнительными и основными подкюаии, охваченными обмотками. Двигатель снабжен электронным кокмутаторон, питающим основные обмотки с учетом положения ротора относительно статора, в качестве датчика положения использованы дополнительные полюса, стартовое положение ротора в данном случае обеспечивается за счет взаимодействия зубчатого ротора с возбужденшши дополнительными полюсами. (Патент ФРГ ы 4013561 Н 03 Р 7/63г, Н Ог к 19/04 от 30.04. 90 г. )

Недостатком технического решения является также повышенные колебания частота врашения при работе двигателя в области малых частот вращения вследствие значительных пульсаций врашахжего момента ИНДУКТОРНОГО даигаэреня однофазного исполнения.

Предполагаемая полезщш модель направлена на уменьшение колебаний частоты вращения ошюФазярх и двухфазных ИНДУКТОРНЫХ двигателей.

с этой целью электр11Ч9 Й |р;ЯШина, содержащая зубчатый безобмоточный ротор и зубчатый статор с одно - или двухфазной обмоткой, которая подключена к зде1СЩНШВО11У коммутатору, снабженному датчиком положения ротора отвосширешгво статора, согласно данН ОЕ к 19/05,

кого заявления снабжена маховиком, расположенном на валу ротора. Кроме того для охлаждения двигателя маховик выполняется с вентиляционншш лопатками.

В отличие от прототипа, в предлагаемом устройстве на валу ротора размешен маховик, позволяхяшй значительно увеличить общий момент инерции ротора и за счет этого уменьшить колебания частоты врашения ротора при работе в области малых частот врашения.

В дальнейшем полезная модель поясняется конкретным выполнением со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых показаны:

-Фиг. 1 - поперечное сечение электрической машины;

-фиг. г - обший шш машины с маховиком, электронным коммутатором и датчиком положения ротора.

Электрическая машина, показанная на фиг. 1, содержит статор 1 и РОТОР г с валом 3. На статоре 1 расположены основные 4, 5 и дополнительные 5, 7 полюса, охваченные, соответственно, катушками в, 9 и 10, 11. Основные полюса 4. 5 выполнены с зубцами 12 и пазами 13. РОТОР 2 также выполнен с зубпами 14.

На фиг. 2 показан обший вид электрической машины с маховиком 15, расположенном на валу 3 ротора . Наховик 15 снабжен вентиляционными лопатками 16. К электронному коммутатору эк подключены обмотки двигателя и датчик положения ротора ДПР, состояший из перфорированного по количеству зубцов ротора диска 17 ДПР и оптической пары 18.

Перед ПУСКОМ ротор 2 устанавливается в стартовое положение с помошью стартового устройства, например, возбужденных на время пуска стартовых полюсов 6 и 7, Стартовым является такое положение ротора 2 относительно стаггора 1. в котором ПРИ подаче тока в ОСНОВНУЮ обмотку 8, 9 на ротор действует вражаюший момент заданного направления. Таким является положение ротора 2. в КОТОРОМ ось зубца ротора находится между осью паза 13 основных полюсов 4, 5 и осью ближайшего зубца 12 основннк полюсов, в направлении которого должно осушествляться вращение. Дополнительные полюса б и 7 расположены на статоре 1 таким образом ггобн ПРИ взаимодействии зубцов 14 ротора 2 с возбужденными дополн1гшльшош полюсами б и 7 РОТОР устойчиво занимал стартовое положение. При подаче тока в ОСНОВНУЮ обмотку 8, 9 дополнительная обмотка 10, U; обесточивается и РОТОР начинает врашение в выбранном наораяшешш. ПРИ достижении РОТОРОМ 2 углового положения, в котором оси зтбпов ротора 14 и основных полюсов 12 совпадают, основная обмотка обесточивается, в ПРОТИВНОМ случае на РОТОР начинает действовать ТОРМОЗНОЙ момент, далее основная обмотка включается лишь прн поякшешш ротора, в кдтором совпадают оси

- паза 13 основных полюсов 4, 5 и зубца 14 ротора 2. Таким образом, ПРИ врашении ротора в пределах зубиового деления ротора в течение половины зубдового деления двигатель создает врашакший момент, а в течение последующей половины зубцового деления врашение осуществляется по инерции только за счет накопленной ранее кинетической энергии. Это является ПРИЧИНОЙ пульсаций врашаюшего момента и, как следствие, обуславливает колебания частоты вращения.

Такое питание обеспечивает создание однонаправленного момента и вращение ротора г в заданном направлении, своевременная подача тока в обмотки обеспечивается от электронного коммутатора эк по сигналам от датчика положения ротора относительно статора ДПР.

ПРИ работе на иалых частотах вращения двигателей одно- и двухфазного исполнения вследствие значительных пульсаций вращающего момента двигатели работают неустойчиво, с большими колебаниями частоты вращения, это сушественно снижает потребительские качества электропривода. Размещешшй на одном с РОТОРОМ 2 валу з маховик 15 (Фиг. 2) значительно увеличивает момент инерции вращающихся частей двигателя и снижает колебания частоты врашения ротора. Это позволяет обеспечить УСТОЙЧИВУЮ работу одно- и двухфазных двигателей на малых частотах вращения и тем самым расщирить область применения таких мащин. Выполнение на маховике 3 вентиляционных лопаток 15 позволяет расщирить его функциональные свойства.

Положительный эффект предлагаемого решения достигается за счет размещения на одном валу с ротором механического инерционного элемента - маховика, ПРИ этом значительно понижаются колебания частоты вращения ротора, а диапазон частот вращения, в котором двигатель работает устойчиво, существенно расщиряется в область малых частот вращения. Это позволяет использовать двигатель для МНОГОСКОРОСТНЫХ ПРИВОДОВ быгговых стиральных машин.

АВТОРЫ: f - Прокопец И. А.

- Крайнов Д. В. оломейцев Л. Ф. Сулейманов V. Н. Коломейцев В. Л. Звездунов Д. А. Пахомин с. А.

Claims (2)

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, содержащая зубчатый безобмоточный ротор и зубчатый статор с одно- или двухфазной обмоткой, которая подключена к электронному коммутатору, снабженному датчиком положения ротора относительно статора, отличающаяся тем, что машина снабжена маховиком, размещенным на валу ротора.

2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что маховик снабжен вентиляционными лопатками.