RU193616U1 - Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU193616U1 RU193616U1 RU2018147714U RU2018147714U RU193616U1 RU 193616 U1 RU193616 U1 RU 193616U1 RU 2018147714 U RU2018147714 U RU 2018147714U RU 2018147714 U RU2018147714 U RU 2018147714U RU 193616 U1 RU193616 U1 RU 193616U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- control unit
- processing
- measuring device
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
-
- B60K35/60—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
Abstract
Настоящая полезная модель относится к измерительным и индикаторным средствам для съема параметров и характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при эксплуатации транспортных средств и может использоваться с двухтактными одно-, двух-, трех-, четырехцилиндровыми ДВС, с четырехтактными одно-, двух-, трех-, четырех- и шестицилиндровыми ДВС, предпочтительно используемых на водном транспорте. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее помещенные в корпус блок обработки и управления, снабженный дисплеем, и тахометр индукционный, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания, отличающееся тем, что в корпусе размещен GPS-датчик, соединенный с блоком обработки и управления. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение функциональности устройства и расширение арсенала средств подобного назначения.
Description
Настоящая полезная модель относится к измерительным и индикаторным средствам для съема параметров и характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при эксплуатации транспортных средств и может использоваться с двухтактными одно-, двух-, трех-, четырех- цилиндровыми ДВС, с четырехтактными одно-, двух-, трех-, четырех- и шести- цилиндровыми ДВС, предпочтительно используемых на водном транспорте.
Широко известен многофункциональный измерительный прибор ТТС-012 (http://www.mytahometr.ru/shop/38/desc/mnogofunkcionalnyj-izmeritelnyj-pribor-takhometr-termometr-schetchik-tts-012, https://www.youtube.com/watch?v=w21eYedl4Wg, https://paraplan.ru/forum/topic/146296), выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания и включающий тахометр, датчик температуры и счетчик моточасов. Недостатком известного технического решения является низкая функциональность из-за ограниченного числа измеряемых параметров ДВС и необходимости применения дополнительных измерительных устройств для контроля скорости транспортного средства.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение функциональности устройства и расширение арсенала средств подобного назначения.
Указанный технический результат достигается за счет того, что многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее помещенные в корпус блок обработки и управления, снабженный дисплеем, и тахометр индукционный, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания, согласно настоящей полезной модели, в корпусе размещен GPS-датчик, соединенный с блоком обработки и управления.
Возможны варианты развития основного технического решения, заключающиеся в том, что:
- в корпусе размещен датчик вибрации, соединенный с блоком обработки и управления;
- тахометр индукционный и GPS-датчик выполнены с возможностью одновременного включения и выключения в зависимости от возникновения вибраций;
- имеется датчик температуры, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью съема показаний температуры с двигателя внутреннего сгорания;
- блок обработки и управления включает модуль учета моточасов;
- блок обработки и управления включает модуль измерения скорости;
- блок обработки и управления включает модуль слежения за скоростью;
- блок обработки и управления включает модуль одновременного включения тахометра индукционного и GPS-датчика при возникновении индукции или при возникновении вибрации;
- корпус выполнен с возможностью закрепления на двигателе внутреннего сгорания.
Таким образом, за счет указанной совокупности существенных признаков достигается повышение функциональности заявляемого устройства за счет возможности получения новых измерительных данных, а именно, скорости объекта, на котором установлен ДВС. Это также позволяет расширить арсенал средств подобного назначения.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется нижеследующими фигурой и описанием.
На Фигуре представлена блок схема заявляемого устройства.
Многофункциональное измерительное устройство (Фиг.) для двигателя внутреннего сгорания содержит помещенные в корпус 1 блок 2 обработки и управления, снабженный дисплеем 3, и тахометр 4 индукционный, выполненный с возможностью взаимодействия с ДВС 5 и соединенный с блоком 2 обработки и управления. В корпусе 1 также размещен GPS датчик 6, соединенный с блоком 2 обработки и управления.
В корпусе 1 может быть размещен датчик 7 вибрации, соединенный с блоком 2 обработки и управления. При этом тахометр 4 индукционный и GPS-датчик 6 могут быть выполнены с возможностью одновременного включения и выключения в зависимости от возникновения вибраций, а блок 2 обработки и управления обеспечивает включение остальных элементов устройства.
Дополнительно может иметься датчик 8 температуры, соединенный с блоком 2 обработки и управления и выполненный с возможностью съема показаний температуры с ДВС 5.
Блок 2 обработки и управления представляет собой программируемый контроллер.
Блок 2 обработки и управления может включать модуль 9 учета моточасов, модуль 10 измерения скорости, модуль 11 слежения за скоростью.
Модуль 9 учета моточасов выполнен с возможностью замера общего времени работы ДВС 5, замера времени текущей работы, замера межсервисного интервала, замера времени в режиме обкатки.
Модуль 10 измерения скорости выполнен с возможностью определения скорости движения на основании данных от GPS-датчика.
Модуль 11 слежения за скоростью выполнен с возможностью определения оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом и позволяющий контролировать скорость объекта (судна) в пределах от 3 до 5 км/ч за счет визуальных и звуковых предупреждений.
Таким образом, блок 2 обработки и управления может быть выполнен с возможностью определения и вывода на дисплей 3: показаний скорости с помощью модуля 10 измерения скорости на основании показаний GPS-датчика; показаний оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом и показаний об уходе с оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом с помощью модуля 1 1 слежения за скоростью; показаний тахометра 4 индукционного; общего времени работы с начала установки устройства на ДВС 5 или после сброса показаний; времени работы ДВС 5 после последнего запуска; времени, оставшегося до наступления межсервисного интервала; времени, оставшегося до конца режима обкатки; максимальных оборотов ДВС 5 в режиме обкатки; оставшегося заряда батареи; предупреждения наступления межсервисного интервала ДВС 5; предупреждения завершения режима обкатки ДВС 5; предупреждения о превышении допустимых оборотов ДВС 5.
В корпусе 1 может быть установлен динамик (на чертеже не показан), соединенный с блоком 2 обработки и управления. При этом блок 2 обработки и управления может быть выполнен с возможностью определения и звукового оповещения: при достижении оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом; при уходе с оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом; при превышении допустимых оборотов; при наступлении межсервисных интервалов; при превышении допустимых оборотов в режиме обкатки; при завершении режима обкатки ДВС 5; при нажатии кнопок управления; при выключении устройства, если наступил сервисный интервал; при выключении устройства, в случае если за последний период работы двигателя завершился режим обкатки.
Показания тахометра 4 индукционного снимаются с помощью его сигнального провода (на чертеже не показано), подсоединенного к высоковольтному проводу системы зажигания ДВС 5.
Заявляемое устройство может быть выполнено с возможностью одновременного включения и выключения в зависимости от возникновения вибраций и/или индукции. Это может быть реализовано с помощью блока 2 обработки и управления, который может содержать модуль (на чертеже не показано) одновременного включения тахометра 4 и GPS-датчика 6 при возникновении индукции в сигнальном проводе тахометра 4 или при возникновении вибрации по данным от датчика 7 вибрации. Выключение устройства может происходить автоматически через заданное время после остановки ДВС 5 с указанием на дисплее 3 времени работы.
Корпус 1 может быть выполнен влагозащищенным, например, из пластика, и с возможностью закрепления его на ДВС 5, например, с помощью клейкой ленты или крепежных изделий, а также на приборную панель. Дисплей 3 выполнен цифровым. Корпус 1 может быть снабжен подсветкой и кнопками для управления меню блока 2 обработки и управления.
Электропитание устройства обеспечивается блоком 12 питания, представляющим собой встроенную в корпус 1 сменную батарею или аккумулятор с возможностью зарядки от встроенной солнечной панели или от сети транспорта. Электропитание всех элементов может быть обеспечено как напрямую, так и через блок обработки 2 и управления.
Заявляемое устройство работает следующим образом. Перед началом эксплуатации устройство устанавливают и закрепляют, например, на корпусе ДВС 5. Подключают к ДВС 5 тахометр 4 и датчик 8 температуры (при его наличии). Начинают съем показателей с тахометра 4, GPS-датчика 6, датчика 7 вибрации, датчика 8 температуры, затем производят их обработку в блоке 2 обработки и управления и визуализацию результатов на дисплее 3.
Claims (8)
1. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее помещенные в корпус блок обработки и управления, снабженный дисплеем, и тахометр индукционный, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания, отличающееся тем, что в корпусе размещен GPS-датчик, соединенный с блоком обработки и управления, при этом тахометр индукционный и GPS-датчик выполнены с возможностью одновременного включения в зависимости от возникновения вибраций.
2. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что в корпусе размещен датчик вибрации, соединенный с блоком обработки и управления.
3. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что имеется датчик температуры, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью съема показаний температуры с двигателя внутреннего сгорания.
4. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что блок обработки и управления включает модуль учета моточасов.
5. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что блок обработки и управления включает модуль измерения скорости.
6. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что блок обработки и управления включает модуль слежения за скоростью.
7. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что блок обработки и управления включает модуль одновременного включения тахометра индукционного и GPS-датчика при возникновении вибрации.
8. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что корпус выполнен с возможностью закрепления на двигателе внутреннего сгорания.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018147714U RU193616U1 (ru) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018147714U RU193616U1 (ru) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018135216 Substitution | 2018-10-04 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019126712U Division RU193218U1 (ru) | 2019-08-23 | 2019-08-23 | Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193616U1 true RU193616U1 (ru) | 2019-11-07 |
Family
ID=68500072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018147714U RU193616U1 (ru) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193616U1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110082620A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-07 | Tesla Motors, Inc. | Adaptive Vehicle User Interface |
| JP2012181766A (ja) * | 2011-03-02 | 2012-09-20 | Nippon Seiki Co Ltd | 乗り物用表示制御装置及びプログラム |
| US20150048641A1 (en) * | 2011-11-16 | 2015-02-19 | Flextronics Ap, Llc | Universal console chassis for the car |
-
2018
- 2018-12-28 RU RU2018147714U patent/RU193616U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110082620A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-07 | Tesla Motors, Inc. | Adaptive Vehicle User Interface |
| JP2012181766A (ja) * | 2011-03-02 | 2012-09-20 | Nippon Seiki Co Ltd | 乗り物用表示制御装置及びプログラム |
| US20150048641A1 (en) * | 2011-11-16 | 2015-02-19 | Flextronics Ap, Llc | Universal console chassis for the car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5382942A (en) | Engine oil monitoring system having an in-vehicle display of the current status of the oil | |
| JP2581571B2 (ja) | バツテリ電圧警告装置 | |
| US6972668B2 (en) | Tamper-evident use-indicating odometer and engine-timer | |
| EP0007881B1 (fr) | Procédé et dispositif pour aider à la conduite d'un véhicule routier | |
| RU193218U1 (ru) | Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания | |
| US6222445B1 (en) | Engine monitoring system and associated method | |
| US20150361941A1 (en) | Method for evaluating an engine starting system | |
| RU193616U1 (ru) | Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания | |
| US20160017857A1 (en) | Method and apparatus to evaluate a starter for an internal combustion engine | |
| CN104155469B (zh) | 一种区间测速提示方法及电子设备 | |
| CN108845272B (zh) | 一种车载电池电量监测及提醒装置和方法 | |
| JP5936097B2 (ja) | 車両情報取得装置 | |
| CN102862482B (zh) | 怠速计时显示装置及其控制方法 | |
| CN204759759U (zh) | 一种基于超声波测距和车速传感器的车载智能提示装置 | |
| RU192439U1 (ru) | Датчик автоматизированного контроля качественных характеристик моторного масла | |
| KR101442137B1 (ko) | 자동차의 상태 정보를 표시하는 통신 단말 및 그 방법 | |
| US11719752B1 (en) | Method and device for power-efficient detection of cranking voltage | |
| US5322033A (en) | Mechanism for indicating when to change engine oil | |
| CN211855632U (zh) | 一种航空起动机防超温报警装置 | |
| CA1143181A (en) | Fuel consumption measuring apparatus | |
| KR20190111498A (ko) | 차량 급발진용 운행 기록 장치 | |
| CN204323077U (zh) | 一种收割机仪表总成 | |
| CN202033379U (zh) | 发动机电子转速小时表 | |
| JP2003272717A (ja) | 電池監視装置 | |
| Zhan | Design of Bicman Speed Based on C51 Microcontroller |