RU192966U1 - OIL SHIP CARGO TANK - Google Patents

OIL SHIP CARGO TANK Download PDF

Info

Publication number
RU192966U1
RU192966U1 RU2019114528U RU2019114528U RU192966U1 RU 192966 U1 RU192966 U1 RU 192966U1 RU 2019114528 U RU2019114528 U RU 2019114528U RU 2019114528 U RU2019114528 U RU 2019114528U RU 192966 U1 RU192966 U1 RU 192966U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tank
loading
cargo
flexible
unloading
Prior art date
Application number
RU2019114528U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Тамила Семеновна Титова
Расул Гумерович Ахтямов
Валерия Викторовна Ефременко
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Priority to RU2019114528U priority Critical patent/RU192966U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU192966U1 publication Critical patent/RU192966U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B57/00—Tank or cargo hold cleaning specially adapted for vessels
    • B63B57/04—Tank or cargo hold cleaning specially adapted for vessels by ventilating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D77/00—Packages formed by enclosing articles or materials in preformed containers, e.g. boxes, cartons, sacks or bags
    • B65D77/04—Articles or materials enclosed in two or more containers disposed one within another
    • B65D77/06—Liquids or semi-liquids or other materials or articles enclosed in flexible containers disposed within rigid containers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A90/00—Technologies having an indirect contribution to adaptation to climate change
    • Y02A90/40—Monitoring or fighting invasive species

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к судостроению, в частности к грузовым танкам судна для перевозки нефти и нефтепродуктов. Грузовой танк нефтеналивного судна содержит корпус с грузовым люком с крышкой, в котором установлена гибкая емкость из материала, устойчивого к углеводородам и морской воде, трубу для погрузки и выгрузки углеводородов, соединенную с краном погрузки и выгрузки, трубы для закачки и удаления балластных вод, жестко соединенные с грузовым танком, в нижней части гибкой емкости установлен сливо-наливной клапан, соединенный с трубой для погрузки и выгрузки углеводородов, которая расположена за пределами гибкой емкости. На крышке люка установлены обратные клапаны для стравливания паров топлива из гибкой емкости и подсоса воздуха в гибкую емкость, соединенные с гибкой емкостью через гофрированный рукав. Грузовой танк нефтеналивного судна дополнительно содержит устройства обработки балластных вод от инвазивных видов, жестко соединенные соответственно с трубами для закачки и удаления балластных вод. Технический результат - снижение негативного воздействия на окружающую среду при погрузке и выгрузке топлива для грузового танка нефтеналивного судна. 3 ил.The utility model relates to shipbuilding, in particular to the cargo tanks of a vessel for transporting oil and oil products. The cargo tank of an oil loading vessel contains a hull with a cargo hatch with a lid, in which a flexible tank of material resistant to hydrocarbons and sea water, a pipe for loading and unloading hydrocarbons connected to a crane for loading and unloading, pipes for pumping and removing ballast water, are rigidly installed connected to the cargo tank, a drain valve is installed at the bottom of the flexible tank, connected to a pipe for loading and unloading hydrocarbons, which is located outside the flexible tank. On the manhole cover, check valves are installed for bleeding fuel vapors from the flexible tank and air intake into the flexible tank, connected to the flexible tank through a corrugated sleeve. The cargo tank of an oil loading vessel further comprises devices for treating ballast water from invasive species, rigidly connected respectively to pipes for pumping and removing ballast water. EFFECT: reduced negative impact on the environment during loading and unloading of fuel for a cargo tank of an oil loading vessel. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к судостроению, в частности к грузовым танкам судна для перевозки нефти и нефтепродуктов.The utility model relates to shipbuilding, in particular to the cargo tanks of a vessel for transporting oil and oil products.

Известен грузовой танк судна для перевозки нефти и нефтепродуктов (SU №1044549, В63В 25/12, 30.09.1983), включающий расположенную внутри корпуса, под палубой, нефтебензиностойкую эластичную оболочку для загрузки нефтепродуктов, пневматические эластичные баллоны, эластичная оболочка связана тросами по всему периметру с конструкциями корпуса, образуя с бортами, палубой и днищем полости, заполненные жидкостью, а пневматические эластичные баллоны размещены в упомянутых полостях.A cargo tank of a vessel for transporting oil and oil products is known (SU No. 1044549, B63B 25/12, 09/30/1983), including a petrol-resistant elastic sheath located inside the hull below the deck for loading petroleum products, pneumatic elastic cylinders, an elastic sheath connected by cables around the entire perimeter with hull structures, forming cavities filled with liquid with the sides, deck and bottom, and pneumatic elastic cylinders are placed in said cavities.

Недостатком такого грузового танка нефтеналивного судна является высокая вероятность интродукции инвазивных видов с балластными водами нефтеналивного судна.The disadvantage of such a cargo tank of an oil loading vessel is the high probability of introducing invasive species with the ballast waters of the oil loading vessel.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является грузовой танк нефтеналивного судна (FR №2333700, В63В 25/08, В63В 11/04, B65D 77/06, B65D 87/24, 01.07.1977), содержащий гибкую емкость из материала, устойчивого к углеводородам и морской воде, фланцевый люк сверху, через который вставлена гибкая емкость, трубу для погрузки и выгрузки углеводородов, имеющую устройства в виде дисков, трубу для закачки и удаления балластных вод, горловину, включающую в себя ручки управления, трубы, предусмотренные для циркуляции воздуха и газов.The closest technical solution to the claimed utility model is a cargo tank of an oil tanker (FR No. 2333700, B63B 25/08, B63B 11/04, B65D 77/06, B65D 87/24, 07/01/1977) containing a flexible container made of a material that is stable to hydrocarbons and sea water, a flanged hatch at the top through which a flexible container is inserted, a pipe for loading and unloading hydrocarbons having disk-shaped devices, a pipe for pumping and removing ballast water, a neck including control knobs, pipes provided for circulation air and gases.

Недостатком такого грузового танка нефтеналивного судна является высокая вероятность интродукции инвазивных видов с балластными водами нефтеналивного судна.The disadvantage of such a cargo tank of an oil loading vessel is the high probability of introducing invasive species with the ballast waters of the oil loading vessel.

Задача предлагаемой полезной модели - снижение негативного воздействия на окружающую среду при погрузке и выгрузке топлива для грузового танка нефтеналивного судна.The objective of the proposed utility model is to reduce the negative impact on the environment when loading and unloading fuel for a cargo tank of an oil tanker.

Технический результат достигается тем, что грузовой танк нефтеналивного судна, содержащий корпус с грузовым люком с крышкой, в котором установлена гибкая емкость из материала, устойчивого к углеводородам и морской воде, трубу для погрузки и выгрузки углеводородов, соединенную с краном погрузки и выгрузки, трубы для закачки и удаления балластных вод, жестко соединенные с корпусом грузового танка, согласно полезной модели, имеет в нижней части гибкой емкости сливо-наливной клапан, соединенный с трубой для погрузки и выгрузки углеводородов, которая расположена за пределами гибкой емкости, на крышке люка установлены обратные клапаны для стравливания паров топлива из гибкой емкости и подсоса воздуха в гибкую емкость, соединенные с гибкой емкостью через гофрированный рукав, дополнительно содержит устройства обработки балластных вод от инвазивных видов, жестко соединенные соответственно с трубами для закачки и удаления балластных вод.The technical result is achieved in that the cargo tank of an oil loading vessel, comprising a hull with a cargo hatch with a lid, in which a flexible tank of material resistant to hydrocarbons and sea water is installed, a pipe for loading and unloading hydrocarbons connected to a loading and unloading crane, pipes for Injection and removal of ballast water, rigidly connected to the body of the cargo tank, according to a utility model, has a drain valve in the lower part of the flexible tank connected to the pipe for loading and unloading hydrocarbons , which is located outside the flexible tank, check valves are installed on the manhole cover for bleeding fuel vapors from the flexible tank and air intake into the flexible tank, connected to the flexible tank through a corrugated sleeve, additionally contains devices for treating ballast water from invasive species, rigidly connected respectively to pipes for injection and removal of ballast water.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен разрез грузового танка нефтеналивного судна с полностью заправленной гибкой емкостью; на фиг. 2 - разрез пустого грузового танка нефтеналивного судна с полностью выгруженной гибкой емкостью; на фиг. 3 - разрез грузового танка нефтеналивного судна с частично заполненной гибкой емкостью.The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a section of a cargo tank of an oil tanker with a fully loaded flexible tank; in FIG. 2 is a section through an empty cargo tank of an oil loading vessel with a fully unloaded flexible tank; in FIG. 3 is a sectional view of a cargo tank of an oil loading vessel with a partially filled flexible tank.

На нефтеналивном судне 1 установлен грузовой танк 2, который включает корпус, в котором установлена гибкая емкость 3 из материала, устойчивого к углеводородам и морской воде (например, ламинированная влагонепроницаемая полипропиленовая ткань, материал из поливинилхлорида армированный стекловолокном, ткань, покрытая резистентными смолами или эластомерами), соединенную через сливо-наливной клапан 4 с трубой для погрузки и выгрузки углеводородов 5, соединенной с краном 6 погрузки и выгрузки углеводородов. Корпус грузового танка имеет грузовой люк 7 с крышкой 8. На крышке 8 закреплен обратный клапан 9 для стравливания паров топлива из гибкой емкости 3, а также закреплен обратный клапан 10 для подсоса воздуха в гибкую емкость 3 при откачке из нее остатков топлива. Обратные клапаны 9 и 10 соединены гофрированным рукавом 11 с внутренней полостью гибкой емкости 3 в ее верхней точке. В нижней части грузового танка 2 за пределами сливо-наливного клапана 4 имеются трубы 12 и 13 для закачки балластных вод в грузовой танк 2 через устройства обработки балластных вод от инвазивных видов 14 и 15, например, RWO Clean Ballast System, Pure Ballast System, Hitachi Clear Ballast System (Диденко, M.A. Повышение эффективности управления балластными водами на судах морского и речного флота/ М.А. Диденко, А.Л. Боран-Кешишьян, СИ. Кондратьев// Эксплуатация морского транспорта. - Новороссийск: Гос. морской университет им. адмирала Ф.Ф. Ушакова. - 2015. - №4(77). - С. 31-39), и удаления их из грузового танка 2.A cargo tank 2 is installed on the oil tanker 1, which includes a hull in which a flexible tank 3 of a material resistant to hydrocarbons and sea water is installed (for example, a laminated moisture-proof polypropylene fabric, fiberglass reinforced polyvinyl chloride material, a fabric coated with resistant resins or elastomers) connected through a drain-loading valve 4 with a pipe for loading and unloading hydrocarbons 5, connected to a crane 6 for loading and unloading hydrocarbons. The body of the cargo tank has a cargo hatch 7 with a cover 8. On the cover 8, a check valve 9 is fixed for bleeding fuel vapors from the flexible tank 3, and a check valve 10 is also fixed for sucking air into the flexible tank 3 when pumping out fuel residues from it. The check valves 9 and 10 are connected by a corrugated sleeve 11 to the internal cavity of the flexible tank 3 at its upper point. In the lower part of cargo tank 2, outside the drain valve 4 there are pipes 12 and 13 for pumping ballast water into cargo tank 2 through ballast water treatment devices from invasive species 14 and 15, for example, RWO Clean Ballast System, Pure Ballast System, Hitachi Clear Ballast System (Didenko, MA Improving the efficiency of ballast water management on ships of the sea and river fleet / M.A. Didenko, A.L. Boran-Keshishyan, SI. Kondratiev // Operation of maritime transport. - Novorossiysk: State Maritime University named after Admiral F.F.Ushakov. - 2015. - No. 4 (77). - P. 31-39), and their removal from the cargo vogo tank 2.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.

При погрузке топлива в гибкую емкость 3 топливный трубопровод от поставщика соединяют с краном погрузки и выгрузки 6 и открывают его (фиг. 2 и 3). В топливном трубопроводе создают давление и по трубе для погрузки и выгрузке углеводородов 5 подают топливо в гибкую емкость 3. При этом, если грузовой танк 2 заполнен водой, ее отводят по трубам для закачки и удаления балластных вод 12 и 13. Наполняют гибкую емкость 3 до заполнения ею пространства грузового танка 2, после чего кран погрузки и выгрузки 6 закрывают и снимают давление топлива в топливном трубопроводе поставщика. Небольшую воздушную пробку с парами топлива в верхней части гибкой емкости 3 удаляют автоматически с помощью обратного клапана для стравливания паров топлива 9 по гофрированному рукаву 11 в конце погрузки. При этом для устранения люфтов и перемещения оболочки гибкой емкости 3 относительно корпуса грузового танка 2 между ними закачивается вода по трубам для закачки и удаления балластных вод 12 и 13 через устройства обработки балластных вод от инвазивных видов 14 и 15, газовая среда там отсутствует, а в гибкой емкости 3 - взрывобезопасная среда, так как нет контакта с кислородом атмосферы. При выгрузке топлива из гибкой емкости 3 топливный кран от потребителя соединяют с краном погрузки и выгрузки 6 и открывают его. По трубе для погрузки и выгрузки углеводородов 5 выгружают топливо из гибкой емкости 3. По мере выгрузки топлива в пространство между внутренними стенками корпуса грузового танка 2 и гибкой емкостью 3 подают воду по трубам для закачки и удаления балластных вод 12 и 13 через устройства обработки балластных вод от инвазивных видов 14 и 15 для поднятия нижней части гибкой емкости 3 с целью сбора и выгрузки остатков топлива с донной части гибкой емкости 3. Полную выгрузку топлива из гибкой емкости 3 определяют средствами автоматики или визуально по интенсивному отсосу воздуха через обратный клапан для подсоса воздуха 10 в гибкую емкость 3. При этом грузовой танк 2 полностью заполнен водой, а гибкая емкость 3 размещается в сжатом виде на его дне и фактически не имеет внутреннего объекта, т.е. не имеет взрывобезопасной среды. При необходимости профилактического осмотра гибкой емкости 3, а также при погрузке топлива воду из грузового танка 2 удаляют по трубам для закачки и удаления балластных вод 12 и 13 (фиг. 2).When loading fuel into a flexible container 3, the fuel pipe from the supplier is connected to the loading and unloading crane 6 and opened (Fig. 2 and 3). In the fuel pipeline, pressure is created and fuel is supplied through the pipe for loading and unloading hydrocarbons 5 to the flexible tank 3. Moreover, if the cargo tank 2 is filled with water, it is diverted through pipes for injection and removal of ballast water 12 and 13. The flexible tank 3 is filled up to filling the space of the cargo tank 2 with it, after which the loading and unloading crane 6 is closed and the fuel pressure in the fuel pipeline of the supplier is removed. A small air plug with fuel vapor in the upper part of the flexible tank 3 is automatically removed using a check valve for bleeding fuel vapor 9 along the corrugated sleeve 11 at the end of loading. At the same time, to eliminate backlash and move the shell of the flexible tank 3 relative to the hull of the cargo tank 2, water is pumped between them through pipes for pumping and removing ballast water 12 and 13 through the ballast water treatment devices from invasive species 14 and 15, there is no gas medium there, and flexible tank 3 - explosion-proof environment, as there is no contact with atmospheric oxygen. When unloading fuel from a flexible tank 3, the fuel valve from the consumer is connected to the loading and unloading crane 6 and open it. Fuel is unloaded from the flexible tank 3 through the pipe for loading and unloading hydrocarbons 5. As the fuel is unloaded into the space between the inner walls of the cargo tank 2 and the flexible tank 3, water is supplied through pipes for pumping and removing ballast water 12 and 13 through ballast water treatment devices from invasive species 14 and 15 for raising the lower part of the flexible tank 3 in order to collect and unload fuel residues from the bottom of the flexible tank 3. The complete discharge of fuel from the flexible tank 3 is determined by automation or visually intensity suck air through a check valve 10 for suction of air into the flexible container 3. In this case the cargo tank 2 is completely filled with water, and the flexible container 3 located in compressed form at its bottom and has virtually no internal object, i.e. does not have an explosion proof environment. If necessary, a routine inspection of the flexible tank 3, as well as when loading the fuel, water from the cargo tank 2 is removed through pipes for injection and removal of ballast water 12 and 13 (Fig. 2).

Заявляемая полезная модель по сравнению с прототипом позволяет предотвратить попадание инвазивных видов с балластными водами на нефтеналивное судно за счет использования устройств обработки балластных вод от инвазивных видов, а также уменьшить металлоемкость конструкции за счет исключения из конструкции грузового танка нефтеналивного судна устройств в виде дисков на трубе для погрузки и выгрузки углеводородов, а также замены труб, предусмотренных для циркуляции воздуха и газов, на обратные клапаны для стравливания паров топлива из гибкой емкости и подсоса воздуха в гибкую емкость.The inventive utility model in comparison with the prototype allows you to prevent invasive species with ballast water from entering the oil vessel by using ballast water treatment devices from invasive species, and also reduce the metal consumption of the structure by eliminating the device from the cargo tank design of the oil tank vessel in the form of disks on the pipe for loading and unloading hydrocarbons, as well as replacing pipes designed for air and gas circulation, with check valves for bleeding fuel vapors from ibkoy capacity and air leaks into the flexible container.

Claims (1)

Грузовой танк нефтеналивного судна, содержащий корпус с грузовым люком с крышкой, в котором установлена гибкая емкость из материала, устойчивого к углеводородам и морской воде, трубу для погрузки и выгрузки углеводородов, соединенную с краном погрузки и выгрузки, трубы для закачки и удаления балластных вод, жестко соединенные с корпусом грузового танка, отличающийся тем, что в нижней части гибкой емкости установлен сливо-наливной клапан, соединенный с трубой для погрузки и выгрузки углеводородов, которая расположена за пределами гибкой емкости, на крышке люка установлены обратные клапаны для стравливания паров топлива из гибкой емкости и подсоса воздуха в гибкую емкость, соединенные с гибкой емкостью через гофрированный рукав, дополнительно содержит устройства обработки балластных вод от инвазивных видов, жестко соединенные соответственно с трубами для закачки и удаления балластных вод.A cargo tank of an oil loading vessel, comprising a hull with a cargo hatch with a lid, in which a flexible tank of material resistant to hydrocarbons and sea water is installed, a pipe for loading and unloading hydrocarbons connected to a loading and unloading crane, pipes for pumping and removing ballast water, rigidly connected to the body of the cargo tank, characterized in that in the lower part of the flexible tank there is a discharge and loading valve connected to the pipe for loading and unloading hydrocarbons, which is located outside the flexible containers, check valves are installed on the manhole cover for bleeding fuel vapors from a flexible tank and suctioning air into a flexible tank, connected to a flexible tank through a corrugated sleeve, additionally contains devices for treating ballast water from invasive species, rigidly connected respectively to pipes for injection and removal of ballast water
RU2019114528U 2019-05-13 2019-05-13 OIL SHIP CARGO TANK RU192966U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019114528U RU192966U1 (en) 2019-05-13 2019-05-13 OIL SHIP CARGO TANK

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019114528U RU192966U1 (en) 2019-05-13 2019-05-13 OIL SHIP CARGO TANK

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU192966U1 true RU192966U1 (en) 2019-10-08

Family

ID=68162476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019114528U RU192966U1 (en) 2019-05-13 2019-05-13 OIL SHIP CARGO TANK

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU192966U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2757515C1 (en) * 2021-05-17 2021-10-18 Сергей Александрович Николаенков Transshipment method for bulk cargo on universal tankers and flexible liner «tankerpack removable coating»

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2333700A1 (en) * 1975-12-05 1977-07-01 Erap Reservoir for transport of petroleum by ship - has flexible lining for oil, eliminating pollution and tank washing
NL7908835A (en) * 1979-12-06 1981-07-01 Hekru Handelsonderneming B V I Oil tanker with removable collapsible bag for cargo - has bag fixed at top opening for contents and may be coupled to cargo line at bottom
SU944985A1 (en) * 1980-01-23 1982-07-23 Khasenevich Leonid S Tank ship cargo hold
SU1044549A1 (en) * 1979-04-03 1983-09-30 Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адм.С.О.Макарова Cargo tank of ship for carrying oil and petrochemical products
SU1065293A1 (en) * 1981-06-11 1984-01-07 Shchelkunov Ivan A Method of producing explosion-safety atmosphere as gaseous medium in cargo tank of oil tanker

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2333700A1 (en) * 1975-12-05 1977-07-01 Erap Reservoir for transport of petroleum by ship - has flexible lining for oil, eliminating pollution and tank washing
SU1044549A1 (en) * 1979-04-03 1983-09-30 Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адм.С.О.Макарова Cargo tank of ship for carrying oil and petrochemical products
NL7908835A (en) * 1979-12-06 1981-07-01 Hekru Handelsonderneming B V I Oil tanker with removable collapsible bag for cargo - has bag fixed at top opening for contents and may be coupled to cargo line at bottom
SU944985A1 (en) * 1980-01-23 1982-07-23 Khasenevich Leonid S Tank ship cargo hold
SU1065293A1 (en) * 1981-06-11 1984-01-07 Shchelkunov Ivan A Method of producing explosion-safety atmosphere as gaseous medium in cargo tank of oil tanker

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2757515C1 (en) * 2021-05-17 2021-10-18 Сергей Александрович Николаенков Transshipment method for bulk cargo on universal tankers and flexible liner «tankerpack removable coating»
WO2022245250A2 (en) 2021-05-17 2022-11-24 Nikolaenkov Sergey Aleksandrovich Method for transshipment of liquid cargo on typical tankers and flexible insert "removable coating tankerpack"
WO2022245250A3 (en) * 2021-05-17 2023-04-13 Nikolaenkov Sergey Aleksandrovich Method for transshipment of liquid cargo on typical tankers

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7789031B2 (en) Vessel including automatic ballast system using tubes
KR101918906B1 (en) Fuel tank arrangement of marine vessel
RU2008104413A (en) SHIP FOR TRANSPORTING COMPRESSED NATURAL GAS
KR101259630B1 (en) Loading system
RU192966U1 (en) OIL SHIP CARGO TANK
US4233922A (en) Fluid transfer system for tanker vessels
US4409919A (en) Ship's double bottom and bag segregated ballast system
FI60680C (en) SYSTEM FOER TRANSPORT AV VAETSKEFORMIGA PRODUKTER
KR20200000411A (en) Gas Fuelled Container Carrier
KR101319365B1 (en) Ship without ballast water treating apparatus
WO2000058564A1 (en) Method and device for the collection of underwater spills and for covering the sea bed
RU2150404C1 (en) Ship and method of her operation
EP1791772B1 (en) Method related to unloading a container containing liquefied gas fluid
CN107776827A (en) A kind of load-carring transport
CN207644565U (en) A kind of load-carring transport
CN116834902A (en) Method for unloading products from oil tanker capable of effectively reducing environmental pollution
KR20090072055A (en) A ballast tank subdivision system of the ship
US4336763A (en) Marine vessel transfer system
RU2759454C2 (en) Floating structure containing a tank suitable for storage of liquefied combustible gas
SU1065293A1 (en) Method of producing explosion-safety atmosphere as gaseous medium in cargo tank of oil tanker
RU2757515C1 (en) Transshipment method for bulk cargo on universal tankers and flexible liner «tankerpack removable coating»
RU28668U1 (en) Oil carrier ship
KR101974741B1 (en) Managing method of LNG ship
RU2248905C1 (en) Oil tanker
SU1752868A1 (en) Offshore oil and petroleum product storage