RU192604U1

RU192604U1 - The connection node of the screen of the shadow protection and the boiler of the tank car

Info

Publication number: RU192604U1
Application number: RU2019121073U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Анна Михайловна Орлова; Максим Васильевич Агинских; Денис Владимирович Шевченко
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2019-07-05
Filing date: 2019-07-05
Publication date: 2019-09-23

Abstract

Предложенное техническое решение относится к конструктивным элементам вагонов-цистерн для перевозки текучих материалов. Технический результат заключается в снижении материалоёмкости узла соединения экрана теневой защиты и котла вагона-цистерны при одновременном обеспечении его надёжности. Технический результат достигается узлом соединения экрана теневой защиты и котла вагона-цистерны, содержащим опорный платик, закреплённый на котле вагона-цистерны, на котором с помощью сварки закреплён несущий кронштейн, соединённый резьбовым соединением, включающим болт, с кронштейном экрана теневой защиты, указанный несущий кронштейн выполнен в виде пластины, соединённой с опорным платиком тавровым сварочным швом на всю длину пластины, при этом резьбовое соединение снабжено средством стопорения головки болта, которое выполнено в виде Г-образного упорного элемента, соединённого сваркой с головкой болта и опорным платиком.The proposed technical solution relates to the structural elements of tank cars for the transport of fluid materials. The technical result is to reduce the material consumption of the connection node of the shield of the shadow protection and the boiler of the tank car while ensuring its reliability. The technical result is achieved by the connection unit of the shield of the shadow shield and the boiler of the tank car, containing a support plate mounted on the boiler of the tank car, on which a supporting bracket is connected by welding, connected by a threaded connection including a bolt, to the bracket of the screen of the shadow protection, the specified bracket made in the form of a plate connected to the base plate with a T-weld along the entire length of the plate, while the threaded connection is equipped with a means for locking the bolt head, which is made in de L-shaped thrust element connected by welding to the bolt head and the supporting plate.

Description

Предложенное техническое решение относится к конструктивным элементам вагонов-цистерн (далее – цистерн) для перевозки текучих материалов.The proposed technical solution relates to the structural elements of tank cars (hereinafter - tanks) for the transportation of fluid materials.

Из уровня техники известен узел соединения экрана теневой защиты и котла цистерны, раскрытый в патенте России на полезную модель № 57729, опубл. 27.10.2006, и принятый в качестве наиболее близкого аналога. Известное техническое решение содержит опорный платик, прикреплённый к котлу, несущий кронштейн, прикреплённый к опорному платику посредством сварки, кронштейн экрана теневой защиты, соединённый с упомянутым несущим кронштейном с использованием болта.The prior art knot connecting the shield of the shadow protection and the boiler of the tank, disclosed in the patent of Russia for utility model No. 57729, publ. 10/27/2006, and adopted as the closest analogue. A known technical solution comprises a support plate attached to the boiler, a support bracket attached to the support plate by welding, a shadow protection screen bracket connected to said support bracket using a bolt.

Недостатком известного технического решения является повышенная материалоёмкость, обусловленная формой выполнения несущего кронштейна, прикреплённого к опорному платику. A disadvantage of the known technical solution is the increased consumption of materials, due to the form of execution of the carrier bracket attached to the base plate.

Технический результат заявляемой полезной модели заключается в снижении материалоёмкости узла соединения экрана теневой защиты и котла вагона-цистерны при одновременном обеспечении его надёжности.The technical result of the claimed utility model is to reduce the material consumption of the connection node of the shadow protection screen and the boiler of the tank car while ensuring its reliability.

Технический результат достигается узлом соединения экрана теневой защиты и котла вагона-цистерны, содержащим опорный платик, закреплённый на котле вагона-цистерны, на котором с помощью сварки закреплён несущий кронштейн, соединённый резьбовым соединением, включающим болт, с кронштейном экрана теневой защиты, указанный несущий кронштейн выполнен в виде пластины, соединённой с опорным платиком тавровым сварочным швом на всю длину пластины, при этом резьбовое соединение снабжено средством стопорения головки болта, которое выполнено в виде Г-образного упорного элемента, соединённого сваркой с головкой болта и опорным платиком.The technical result is achieved by the connection unit of the shield of the shadow shield and the boiler of the tank car, containing a support plate mounted on the boiler of the tank car, on which a supporting bracket is connected by welding, connected by a threaded connection including a bolt, to the bracket of the screen of the shadow protection, the specified bracket made in the form of a plate connected to the base plate with a T-weld along the entire length of the plate, while the threaded connection is equipped with a means for locking the bolt head, which is made in de L-shaped stop element connected by welding to the bolt head and the supporting plate.

Полезная модель проиллюстрирована чертежами, где на:The utility model is illustrated by drawings, where:

Фиг. 1 представлен общий вид вагона-цистерна со съёмной теневой защитой,FIG. 1 shows a General view of the tank car with removable shadow protection,

Фиг. 2 представлен разрез А-А, обозначенный на Фиг. 1.FIG. 2 is a section AA shown in FIG. one.

На Фиг. 1 представлен вагон-цистерна 1. Вагон-цистерна 1 содержит ходовую часть, выполненную в виде двух двухосных тележек 2, раму 3, опирающуюся на ходовую часть, котёл 4, установленный на упомянутую раму 3 и содержащий цилиндрическую обечайку 5, два днища 6, люк-лаз 7, наружные лестницы 8 и экран 9 теневой защиты.In FIG. 1 shows a tank car 1. A tank car 1 contains a chassis made in the form of two biaxial trolleys 2, a frame 3 supported by a chassis, a boiler 4 mounted on said frame 3 and containing a cylindrical shell 5, two bottoms 6, a hatch -az 7, external stairs 8 and screen 9 shadow protection.

Экран 9 теневой защиты расположен в верхней части котла 4, жёстко закреплён по обе стороны от люка-лаза 7, выполнен съёмным. Экран 9 теневой защиты соединён с котлом 4 посредством узлов 11 соединения съёмного экрана 9 теневой защиты и котла 4 вагона-цистерны 1 (далее – узел 11 соединения). Между экраном 9 теневой защиты и поверхностью котла 4 выполнен зазор. Экран 9 теневой защиты создаёт препятствие от прямого попадания солнечной радиации непосредственно на котёл 4, внутри которого перевозится взрывоопасный груз, перевозимый под давлением, например, сжиженный газ, в частности аммиак, и для которого нельзя допускать нагрева до определённой критичной температуры, при которой он начнёт расширяться в объёме и становиться взрывоопасным. Экран 9 теневой защиты обеспечивает температурный режим транспортировки взрывоопасных грузов, перевозимых под давлением в герметичном котле 4.The screen 9 of the shadow protection is located in the upper part of the boiler 4, is rigidly fixed on both sides of the manhole 7, and is removable. The screen 9 of the shadow protection is connected to the boiler 4 through the nodes 11 of the connection of the removable screen 9 of the shadow protection and the boiler 4 of the tank car 1 (hereinafter - the node 11 of the connection). Between the screen 9 of the shadow protection and the surface of the boiler 4, a gap is made. Shadow protection screen 9 creates an obstacle from direct solar radiation directly onto boiler 4, inside of which explosive cargo carried under pressure, such as liquefied gas, in particular ammonia, is transported and for which it cannot be allowed to reach a certain critical temperature at which it will start expand in volume and become explosive. Shadow protection screen 9 provides the temperature regime for the transportation of explosive goods transported under pressure in an airtight boiler 4.

На Фиг. 2 представлен один из узлов 11 соединения. Узел 11 соединения содержит опорный платик 12 для крепления к котлу 4 вагона-цистерны 1, несущий кронштейн 13, прикреплённый к опорному платику 12, кронштейн 10 экрана 9 теневой защиты и Г-образный элемент 14. Опорный платик 12 предпочтительно прикреплён к котлу 4 вагона-цистерны 1 посредством сварки и выполнен из листового материала для обеспечения меньшей металлоёмкости. Несущий кронштейн 13, прикреплённый к опорному платику 12, представляет собой пластину, соединён с опорным платиком 12 посредством сварки, выполненной тавровым швом на всю длину несущего кронштейна 13, что обеспечивает наиболее выигрышный вариант прочности сварного шва, который при этом будет работать на растяжение при завинчивании в конечное положение крепёжных изделий в данном узле 11 соединения. Кронштейн 10 экрана 9 теневой защиты представляет собой уголок и соединён с несущим кронштейном 13 резьбовым соединением с использованием болта 15 и гайки 16.In FIG. 2 shows one of the nodes 11 of the connection. The connection unit 11 comprises a support plate 12 for fastening to the boiler 4 of the tank car 1, a bracket 13 attached to the support plate 12, an arm 10 of the shield 9 of the shadow protection and an L-shaped element 14. The support plate 12 is preferably attached to the boiler 4 of the car tank 1 by welding and is made of sheet material to provide less metal. The bearing bracket 13, attached to the base plate 12, is a plate connected to the base plate 12 by welding, made by T-joints for the entire length of the supporting bracket 13, which provides the most advantageous option for the strength of the weld, which will work under tension when screwed in the final position of the fasteners in this connection node 11. The bracket 10 of the shield 9 of the shadow protection is a corner and is connected to the supporting bracket 13 by a threaded connection using a bolt 15 and a nut 16.

Использование предложенного несущего кронштейна 13 снижает материалоёмкость, в частности, металлоёмкость узла 1 соединения по сравнению с ближайшим аналогом за счёт исключения одной из полок уголка. Применение таврового шва для присоединения несущего кронштейна 13 к опорному платику 12 обеспечивает прочность и надёжность узла соединения элементов и работает на растяжение при завинчивании в конечное положение крепёжных изделий разъёмного соединения. Г-образный элемент 14 может быть получен сгибом проволоки диаметром 2-4 мм и прикреплён посредством сварки одним концом к головке болта 15 для её фиксации, а вторым – к опорному платику 12. Головка болта 15 зафиксирована от проворачивания Г-образным элементом 14. Кронштейн 10 экрана 9 теневой защиты и несущий кронштейн 13 соединены посредством застопоренного резьбового соединения, которое содержит болт 15 и средство стопорения, выполненное в виде упомянутого Г-образного элемента 14, соединённого с головкой болта 15 и опорным платиком 12, например, при помощи сварки. Применение указанного средства стопорения головки болта повышает надёжность узла соединения. Предложенное техническое решение может быть использовано для известных из уровня техники вагонов-цистерн, например, в цистернах для перевозки газообразных продуктов под давлением, в частности, аммиака.The use of the proposed support bracket 13 reduces the consumption of materials, in particular, the metal consumption of the connection unit 1 in comparison with the closest analogue due to the exclusion of one of the corner shelves. The use of a T-joint for attaching the supporting bracket 13 to the support plate 12 provides strength and reliability of the element connection unit and works in tension when screwing the fasteners of the detachable connection to the final position. The L-shaped element 14 can be obtained by folding the wire with a diameter of 2-4 mm and attached by welding one end to the head of the bolt 15 to fix it, and the second to the supporting plate 12. The head of the bolt 15 is fixed from turning by the L-shaped element 14. Bracket 10 of the shield 9 of the shadow protection and the supporting bracket 13 are connected by means of a locked threaded connection that contains a bolt 15 and locking means made in the form of the said L-shaped element 14 connected to the head of the bolt 15 and the supporting plate 12, for example, help welding. The use of the specified means of locking the bolt head increases the reliability of the connection node. The proposed technical solution can be used for tank wagons known from the prior art, for example, in tanks for transporting gaseous products under pressure, in particular ammonia.

Claims

The connection node of the shield of the shadow protection and the boiler of the tank car, containing a support plate mounted on the boiler of the tank car, on which the supporting bracket is connected by welding, connected by a threaded connection including a bolt, to the bracket of the screen of the shadow protection, characterized in that the carrier the bracket is made in the form of a plate connected to the base plate with a T-weld along the entire length of the plate, while the threaded connection is equipped with a means for locking the bolt head, which is made in the form of a L-shaped a thrust element connected by welding to the bolt head and the support plate.