RU191990U1 - LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS - Google Patents

LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS Download PDF

Info

Publication number
RU191990U1
RU191990U1 RU2019118560U RU2019118560U RU191990U1 RU 191990 U1 RU191990 U1 RU 191990U1 RU 2019118560 U RU2019118560 U RU 2019118560U RU 2019118560 U RU2019118560 U RU 2019118560U RU 191990 U1 RU191990 U1 RU 191990U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
walls
wall
thickness
span
edge
Prior art date
Application number
RU2019118560U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Викторович Орехов
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева"
Priority to RU2019118560U priority Critical patent/RU191990U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU191990U1 publication Critical patent/RU191990U1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E01D2/04—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the box-girder type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Rod-Shaped Construction Members (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области мостостроения, а именно является элементом пакетного пролетного строения и позволяет помимо снижения массы пролетных строений добиться сокращения времени на сборку и увеличение жесткости пролетного строения за счет применения оригинальной конструкции соединительных элементов - замков.Технической задачей является усовершенствование облегченной главной балки пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500, позволяющее сократить количество крепежных элементов и, следовательно, время на сборку пролетного строения из облегченных балок.Техническая задача решена за счет того, что облегченная мостовая балка пакетного пролетного строения с замками, имеющая пустотелый коробчатый вид и состоящая из четырех одинаковых по длине и толщине стенок, при этом верхняя и нижняя стенки одинаковы и по ширине меньше двух боковых одинаковых стенок, отличается тем, что верхняя и нижняя стенки в противоположные стороны одна стенка сверху, другая снизу до одной трети высоты имеют толщину, равную трем толщинам в остальных местах, вместе с тем, утолщенные стенки одна вверх другая вниз имеют продолжение этих стенок в виде ребра, толщиной, равной толщине стенок балки, при этом высота утолщенной стенки с ребром равна двум третям высоты боковой стенки, расстояние между ребром и боковой стенкой, не имеющей утолщения равна толщине стенок балки, а утолщенная стенка с ребром образуют единую деталь - замок, при этом по всей длине балки имеются поперечные горизонтальные сквозные отверстия, расположенные в верхней и нижней части поперечного сечения балки так, что и в верхней и в нижней части балки отверстия проходят насквозь через стенку балки, имеющую утолщение, и стенку без утолщения.The utility model relates to the field of bridge construction, namely, it is an element of a packet span and allows, in addition to reducing the weight of spans, to reduce assembly time and increase the rigidity of the span by using the original design of the connecting elements - locks. The technical task is to improve the lightweight main beam of the span metal racks REM-500, which allows to reduce the number of fasteners and, consequently, the time to assemble The technical structure is solved due to the fact that the lightweight bridge beam of a packet span with locks, having a hollow box-like appearance and consisting of four walls of the same length and thickness, the upper and lower walls being the same and less than two in width identical side walls, characterized in that the upper and lower walls in opposite directions, one wall above, the other from below to one third of the height have a thickness equal to three thicknesses in other places, however, thickened the walls, one up and the other down, have a continuation of these walls in the form of an edge with a thickness equal to the thickness of the walls of the beam, while the height of the thickened wall with the edge is two-thirds of the height of the side wall, the distance between the edge and the side wall that does not have a thickening is equal to the thickness of the walls of the beam, and a thickened wall with an edge form a single part - a lock, while along the entire length of the beam there are transverse horizontal through holes located in the upper and lower parts of the cross section of the beam so that both in the upper and lower parts of the beam the holes pass through the wall of the beam, having a thickening, and the wall without thickening.

Description

Полезная модель (далее ПМ) относится к области мостостроения, а именно является элементом пакетного пролетного строения и позволяет помимо снижения массы пролетных строений добиться сокращения времени на сборку и увеличение жесткости пролетного строения за счет применения оригинальной конструкции соединительных элементов - замков.The utility model (hereinafter referred to as the PM) relates to the field of bridge building, namely, it is an element of a packet span and allows, in addition to reducing the weight of spans, to reduce assembly time and increase the rigidity of the span by using the original design of the connecting elements - locks.

Известны продольные элементы деревянного пакетного пролетного строения [1 - Гольденберг И.Н., Сергиенко П.Т. Восстановление искусственных сооружений. Учебное пособие. - М.: МИИЖТ, 1965], выполняющие функцию главных балок и предназначенные для восприятия различных нагрузок от транспортных средств и передачи их на опоры. Продольные элементы представляют собой конструкцию из отесанных бревен. Недостатком продольных элементов деревянного пакетного пролетного строения является: продолжительный срок сборки пакетного пролетного строения, низкая влагоустойчивость, пожароустойчивость, малый срок службы и хранения.Known longitudinal elements of wooden packet span [1 - Goldenberg I.N., Sergienko P.T. Restoration of artificial structures. Tutorial. - M .: MIIZHT, 1965], performing the function of the main beams and designed to absorb various loads from vehicles and transfer them to the supports. The longitudinal elements are a structure of hewn logs. The disadvantage of the longitudinal elements of the wooden packet span is: the long assembly time of the packet span, low moisture resistance, fire resistance, short life and storage.

Известны стальные двутавровые балки из конструкций пакетных пролетных строений. [2 - Григорьев Б.М., Соловьев С.Н. Временное восстановления железнодорожных мостов. Учебное пособие. - СПб: ВТУ ЖДВ РФ, 2003]. Объединение балок в пакеты возможно следующими способами: стяжными болтами через деревянную прокладку; стяжными хомутами через деревянную прокладку; болтами через металлическую диафрагму; стяжными болтами через трубчатые распорки. Недостатками стальных двутавровых балок являются: продолжительный срок сборки конструкции пакетного пролетного строения из стальных двутавровых балок; значительный вес, который усложняет перевозку балок к месту сборки, их монтаж, демонтаж, так как требует привлечения большого количества автомобильной, грузоподъемной техники, людских ресурсов. Кроме того, балки из стали обладают низкой коррозионной стойкостью при их эксплуатации, в результате чего сокращается срок эксплуатации и хранения.Known steel I-beams from the designs of packet spans. [2 - Grigoriev B.M., Soloviev S.N. Temporary restoration of railway bridges. Tutorial. - St. Petersburg: VTU ZhDV RF, 2003]. The joining of beams into packages is possible in the following ways: with coupling bolts through a wooden gasket; coupling clamps through a wooden laying; bolts through a metal diaphragm; tie bolts through tubular spacers. The disadvantages of steel I-beams are: the long assembly time of the design of the package span from steel I-beams; significant weight, which complicates the transportation of beams to the place of assembly, their installation, dismantling, as it requires the involvement of a large number of automobile, lifting equipment, human resources. In addition, steel beams have low corrosion resistance during their operation, resulting in a reduced life and storage.

Известна облегченная главная балка пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500 [3 - Патент на ПМ №179151 от 13.07.2015 года «Облегченная главная балка пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500»], и принимаемая за прототип, имеющая коробчатый вид и состоящая из четырех одинаковых по длине и толщине стенок, при этом верхняя и нижняя стенки одинаковы и по ширине меньше двух боковых одинаковых стенок.The lightweight main beam of the span of the metal flyover of REM-500 is known [3 - Patent for PM No. 179151 of 07/13/2015 “Lightweight main beam of the span of the metal flyover of REM-500”], and adopted as a prototype, having a box-like appearance and consisting of four walls of the same length and thickness, while the upper and lower walls are the same and the width is less than two identical side walls.

Недостатками конструкции облегченной балки являются то, что для объединения облегченных балок в пролетное строение необходимо иметь и применять большое количество различных по конструкции крепежных элементов и затратить на процесс сборки значительное время.The disadvantages of the design of lightweight beams are that for combining lightweight beams into a span, it is necessary to have and use a large number of different design fasteners and spend considerable time on the assembly process.

Технической задачей ПМ является усовершенствование облегченной главной балки пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500, позволяющее сократить количество крепежных элементов и, следовательно, время на сборку пролетного строения из облегченных балок.The technical task of PM is to improve the lightweight main beam of the span of the metal overpass REM-500, which reduces the number of fasteners and, consequently, the time to assemble the span from lightweight beams.

Техническая задача решена за счет того, что облегченная мостовая балка пакетного пролетного строения с замками, имеющая пустотелый коробчатый вид и состоящая из четырех одинаковых по длине и толщине стенок, при этом верхняя и нижняя стенки одинаковы и по ширине меньше двух боковых одинаковых стенок отличается тем, что верхняя и нижняя стенки в противоположные стороны одна стенка сверху, другая снизу до одной трети высоты имеют толщину, равную трем толщинам в остальных местах, вместе с тем утолщенные стенки одна вверх, другая вниз имеют продолжение этих стенок в виде ребра толщиной, равной толщине стенок балки, при этом высота утолщенной стенки с ребром равна двум третям высоты боковой стенки, расстояние между ребром и боковой стенкой, не имеющей утолщения равна толщине стенок балки, а утолщенная стенка с ребром образуют единую деталь - замок, при этом по всей длине балки имеются поперечные горизонтальные сквозные отверстия, расположенные в верхней и нижней части поперечного сечения балки так, что и в верхней и в нижней части балки отверстия проходят насквозь через стенку балки, имеющую утолщение, и стенку без утолщения.The technical problem is solved due to the fact that a lightweight bridge beam of a packet span with locks, having a hollow box-like appearance and consisting of four walls of the same length and thickness, while the upper and lower walls are the same and are less than two identical sides in width, that the upper and lower walls in opposite directions, one wall from above, another from below to one third of the height, have a thickness equal to three thicknesses in other places, however, the thickened walls one up, the other down have the position of these walls in the form of a rib with a thickness equal to the thickness of the walls of the beam, while the height of the thickened wall with the rib is two-thirds of the height of the side wall, the distance between the rib and the side wall that does not have a bulge is equal to the thickness of the walls of the beam, and the thickened wall with the rib form a single part - a lock, while along the entire length of the beam there are transverse horizontal through holes located in the upper and lower parts of the cross section of the beam so that in the upper and lower parts of the beam the holes pass through the wall of the bar flakes with a thickening, and a wall without thickening.

На фиг. 1 изображен общий вид облегченной мостовой балки пакетного пролетного строения с замками, на которой показано: поз. 1 - верхняя стенка; поз. 2 - нижняя стенка; поз. 3 - боковая стенка; поз. 4 - замок; поз. 5 - отверстие.In FIG. 1 shows a general view of a lightweight bridge beam of a packet span with locks, which shows: pos. 1 - upper wall; pos. 2 - bottom wall; pos. 3 - side wall; pos. 4 - lock; pos. 5 - hole.

На фиг. 2 изображен вид в поперечном разрезе сочленения в единый пакет двух мостовых балок с замками, на которой показано: поз. 5 - отверстия; поз. 6 - болтовое соединение.In FIG. 2 shows a cross-sectional view of a joint in a single package of two bridge beams with locks, which shows: pos. 5 - holes; pos. 6 - bolted connection.

Облегченная мостовая балка пакетного пролетного строения с замками изготавливается следующим образом.Lightweight bridge beam packet span with locks is made as follows.

Стенки балки 1, 2, 3 изготовленные из стеклопластика, соединяют между собой в пустотелую деталь коробчатой формы. Верхние и нижние стенки балки 1, 2 в противоположные стороны до одной трети высоты имеют толщину, равную трем толщинам в остальных местах, как показано на фиг. 1 и 2. Утолщенные стенки одна вверх другая вниз имеют продолжение этих стенок в виде ребра, толщиной равной толщине стенок балки. Высота утолщенной стенки с ребром равна двум третям высоты боковой стенки 3. Расстояние между ребром и боковой стенкой 3, не имеющей утолщения равна толщине стенок балки, а утолщенная стенка с ребром образуют единую деталь - замок 4, который позволяет монтировать балки по всей их длине между собой, как показано на фиг 2. По всей длине балки имеются поперечные горизонтальные сквозные отверстия 5, расположенные в верхней и нижней части поперечного сечения балки так, что и в верхней и в нижней части балки отверстия 5 проходят насквозь через стенку балки, имеющую утолщение, и стенку без утолщения. Эти отверстия необходимы для закрепления соединения двух мостовых балок в пакет при помощи болтовых соединений 6.The walls of the beams 1, 2, 3 made of fiberglass are interconnected into a hollow box-shaped part. The upper and lower walls of the beam 1, 2 in opposite directions up to one third of the height have a thickness equal to three thicknesses in other places, as shown in FIG. 1 and 2. The thickened walls, one up and the other down, have a continuation of these walls in the form of a rib with a thickness equal to the thickness of the walls of the beam. The height of the thickened wall with the rib is equal to two-thirds of the height of the side wall 3. The distance between the rib and the side wall 3, which does not have a bulge, is equal to the thickness of the beam walls, and the thickened wall with the rib form a single part - lock 4, which allows you to mount the beams along their entire length between by itself, as shown in FIG. 2. Along the entire length of the beam there are transverse horizontal through holes 5 located in the upper and lower parts of the cross section of the beam so that in the upper and lower parts of the beam, holes 5 pass through the wall beams having a thickening, and a wall without thickening. These holes are necessary to secure the connection of two bridge beams in the package using bolted joints 6.

Облегченная мостовая балка пакетного пролетного строения с замками применяется следующим образом. Предлагаемые балки вместе с другими элементами пролетного строения транспортируют к месту сборки пролетного строения, на монтажные площадки.Lightweight bridge beam packet span with locks is used as follows. The proposed beams along with other elements of the span are transported to the assembly site of the span, to the mounting sites.

Сборка пакетного пролетного строения из облегченных мостовых балок с замками, начинается с установки на стеллажи нижней стенкой 2 одной из имеющихся облегченных мостовых балок с замками. Далее, при помощи грузоподъемных машин вторую облегченную мостовую балку с замками горизонтально параллельно установленной на стеллаже балки опускают на замок 4 этой балки. При этом у балки, лежащей на стеллажах, планируемый для соединения замок 4 расположен так, что утолщенная боковая стенка 3 этого замка расположена снизу, а планируемый для соединения замок 4 опускаемой балки расположен так, что утолщенная боковая стенка 3 этого замка расположена сверху. При этом продолжения утолщенных стенок 3 соединяемых замков 4 взаимно направляются в образованные промежутки между ребром и боковой стенкой, как показано на фиг. 2. После соединения балок в пакетное пролетное строение, отверстия 5, расположенные на обеих балках совмещаются. Для окончательного закрепления сочленения двух мостовых балок в пакет они скрепляются болтовыми соединениями 6 через совмещенные отверстия 5.The assembly of a package span from lightweight bridge beams with locks begins with the installation of the lower wall 2 on racks of one of the available lightweight bridge beams with locks. Further, with the help of lifting machines, the second lightweight bridge beam with locks horizontally parallel to the racks mounted on the rack is lowered onto the lock 4 of this beam. At the same time, for the beam lying on the shelves, the lock 4 planned for connection is located so that the thickened side wall 3 of this castle is located below, and the lock 4 for the lowering beam planned for connection is located so that the thickened side wall 3 of this castle is located on top. In this case, the extensions of the thickened walls 3 of the connected locks 4 are mutually guided into the formed gaps between the rib and the side wall, as shown in FIG. 2. After joining the beams into a packet span, the holes 5 located on both beams are combined. For the final fixing of the joint of the two bridge beams in the package, they are fastened with bolted joints 6 through the combined holes 5.

Таким образом, пакетное пролетное строение готово к использованию, а демонтаж пролетного строения производится в обратной последовательности.Thus, the batch span is ready for use, and the dismantling of the span is carried out in the reverse order.

Применение облегченной мостовой балки с замками в конструкции пакетного пролетного строения позволит помимо снижения массы пролетных строений добиться сокращения времени на сборку и увеличение жесткости пролетного строения.The use of a lightweight bridge beam with locks in the package span structure will allow, in addition to reducing the weight of the span, to achieve a reduction in assembly time and increase the rigidity of the span.

Claims (1)

Облегченная мостовая балка пакетного пролетного строения с замками, имеющая пустотелый коробчатый вид и состоящая из четырех одинаковых по длине и толщине стенок, при этом верхняя и нижняя стенки одинаковы и по ширине меньше двух боковых одинаковых стенок, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя стенки в противоположные стороны одна стенка сверху, другая снизу до одной трети высоты имеют толщину, равную трем толщинам в остальных местах, вместе с тем утолщенные стенки одна вверх, другая вниз имеют продолжение этих стенок в виде ребра толщиной, равной толщине стенок балки, при этом высота утолщенной стенки с ребром равна двум третям высоты боковой стенки, расстояние между ребром и боковой стенкой, не имеющей утолщения равна толщине стенок балки, а утолщенная стенка с ребром образуют единую деталь - замок, при этом по всей длине балки имеются поперечные горизонтальные сквозные отверстия, расположенные в верхней и нижней части поперечного сечения балки так, что и в верхней и в нижней части балки отверстия проходят насквозь через стенку балки, имеющую утолщение, и стенку без утолщения.A lightweight bridge beam of a packet span with locks, having a hollow box-like appearance and consisting of four walls of the same length and thickness, the upper and lower walls being the same and the width being less than two identical side walls, characterized in that the upper and lower walls are opposite the sides, one wall at the top, the other from the bottom to one third of the height, have a thickness equal to three thicknesses in other places, however, the thickened walls are one up and the other down have an extension of these walls in the form of an edge of thickness oh, equal to the thickness of the walls of the beam, while the height of the thickened wall with the edge is two-thirds of the height of the side wall, the distance between the edge and the side wall that does not have a thickness is equal to the thickness of the walls of the beam, and the thickened wall with the edge form a single part - a lock, while the entire length of the beam there are transverse horizontal through holes located in the upper and lower parts of the cross section of the beam so that both in the upper and lower parts of the beam the holes pass through the wall of the beam having a thickening and the wall without corners eniya.
RU2019118560U 2019-06-14 2019-06-14 LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS RU191990U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019118560U RU191990U1 (en) 2019-06-14 2019-06-14 LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019118560U RU191990U1 (en) 2019-06-14 2019-06-14 LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU191990U1 true RU191990U1 (en) 2019-08-29

Family

ID=67852228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019118560U RU191990U1 (en) 2019-06-14 2019-06-14 LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU191990U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2178036C1 (en) * 2001-04-04 2002-01-10 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Bearing member of span
KR100502584B1 (en) * 2002-11-22 2005-07-20 한국건설기술연구원 structural members made by fiber reinforced plastic
KR100985181B1 (en) * 2008-03-06 2010-10-05 원광대학교산학협력단 Gider using FRP unit
CN201873942U (en) * 2010-11-20 2011-06-22 大连理工大学 Fiber reinforce plastic-concrete composite beam
RU179151U1 (en) * 2017-08-07 2018-04-28 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" LIGHTENED MAIN BEAM OF SPAN STRUCTURE OF THE METAL RACING REM-500

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2178036C1 (en) * 2001-04-04 2002-01-10 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Bearing member of span
KR100502584B1 (en) * 2002-11-22 2005-07-20 한국건설기술연구원 structural members made by fiber reinforced plastic
KR100985181B1 (en) * 2008-03-06 2010-10-05 원광대학교산학협력단 Gider using FRP unit
CN201873942U (en) * 2010-11-20 2011-06-22 大连理工大学 Fiber reinforce plastic-concrete composite beam
RU179151U1 (en) * 2017-08-07 2018-04-28 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" LIGHTENED MAIN BEAM OF SPAN STRUCTURE OF THE METAL RACING REM-500

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102079008B1 (en) E-z connecting structure for beam and column wherein the end-moment and bending resistibility are reinforced
AU2018282313A1 (en) Assembled building structure with combination of steel structure and concrete structure and construction method thereof
JP6687681B2 (en) Wooden unit type building structure and its construction method
KR101347939B1 (en) Composite structure of corrugated steel plate web-PSC composite beam structure which combined corrugated steel plate and concrete plate with L shape steel
CN108775098B (en) Manufacturing method of cross-floor PEC shear wall-steel connecting beam connecting limb wall connecting node
RU191990U1 (en) LIGHTED BRIDGE BEAM WITH LOCKS
CN208280454U (en) Double steel plate Combination beam of steel and concrete
CN106088470B (en) Assembly concrete complex case shape beam and its construction method
WO2023202490A1 (en) Built-in laced-type lattice column double steel plate shear wall having wall-beam joint region
KR200469319Y1 (en) Construction structure for joining steel or reinforced steel concrete column and beam with reinforcing end part
CN209538451U (en) Column plate concrete combined type shear wall
RU2429330C2 (en) Metal-wood beam of double-t section
CN109610703A (en) A kind of assembled wallboard
EA022716B1 (en) Unit structural member for building and floor structure utilizing the unit structural member
CN115262834A (en) A steel bar truss floor carrier plate integrated configuration for LOFT apartment interlayer is built
CN204826387U (en) Steel structrual concrete board
JPH09195438A (en) Precast concrete plate and reinforcing structure of building
JP5174786B2 (en) Rafter unit for roof construction, roof construction block and roof construction method of building
KR101148546B1 (en) Steel built up beam for longspan structure and steel frame using the same
RU114700U1 (en) DEVICE FOR STRENGTHENING THE NODE OF SPRAYING OF RIBBED REINFORCED CONCRETE PANELS OF COVERING
JPH0521522Y2 (en)
CN106760115B (en) Light assembled composite floor slab and construction method thereof
CN206846097U (en) A kind of Men Gangyu frameworks separately-loaded pipeline support structure
KR101639256B1 (en) Composite unit modular using engineered lumber and the construction method therefor
RU192928U1 (en) PACKAGE SPAN STRUCTURE WITH MAIN BEAMS OF BOXED CROSS CROSS SECTION FROM COMPOSITE MATERIALS

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20190828