RU178233U1

RU178233U1 - Dismountable overpass for laying communications

Info

Publication number: RU178233U1
Application number: RU2017133720U
Authority: RU
Inventors: Вазген Аладинович Фарзалиев
Original assignee: Вазген Аладинович Фарзалиев
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2018-03-28

Abstract

Полезная модель относится к строительству эстакад для совместной прокладки кабелей различного назначения и трубопроводов. Технической задачей является упрощение сборки и ускорение монтажа эстакады. Эстакада является комбинированной и может быть использована для прокладки кабелей, трубопроводов и других коммуникаций. Разборная эстакада для прокладки коммуникаций содержит вертикальные опоры, на которых закреплено горизонтальное пролетное строение, состоящее по крайней мере из двух поясов, выполненных из прокатного профиля, соединенного поперечными траверсами. Каждый пояс эстакады имеет прямоугольную форму, расположен в горизонтальной плоскости и соединен с другим поясом вертикальными диагональными раскосами. Узлы крепления диагональных раскосов выполнены в виде пластин, попарно закрепленных с двух сторон к профилю каждого пояса, и расположены на определенном расстоянии вдоль противоположных сторон пояса. Соединяющиеся концы диагональных раскосов установлены между парой пластин и соединены с ними болтовым соединением. Крайние пластины узла крепления раскосов каждого пояса закреплены болтовым соединением на вертикальных опорах с помощью параллельных им узлов крепления, выполненных также в виде попарно закрепленных на опоре пластин. На концах раскосов выполнены две выступающие за край раскоса пластины с отверстиями для болтового соединения. В каждой паре пластин узла крепления раскосов выполнены сопряженные отверстия, в которые вставлена траверса. Пластины узла крепления к опоре нижних поясов вставлены в прорези, проделанные в опоре на расстоянии, соответствующем расстоянию между пластинами узла крепления раскосов. Пластины узла крепления к опоре для верхнего пояса установлены на торце вертикальной опоры параллельно пластинам узла крепления раскосов. Вдоль пояса на траверсах установлен настил, а также смонтированы коммуникации. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.The utility model relates to the construction of flyovers for the joint laying of cables for various purposes and pipelines. The technical task is to simplify the assembly and accelerate the installation of the flyover. The overpass is combined and can be used for laying cables, pipelines and other communications. A collapsible overpass for laying communications contains vertical supports on which a horizontal span structure is fixed, consisting of at least two belts made of a rolling profile connected by transverse traverses. Each flyover belt has a rectangular shape, is located in a horizontal plane and is connected to another belt by vertical diagonal braces. The attachment points of the diagonal braces are made in the form of plates, pairwise fixed on both sides to the profile of each belt, and are located at a certain distance along the opposite sides of the belt. The connecting ends of the diagonal braces are installed between a pair of plates and connected to them by a bolted connection. The extreme plates of the bracing attachment of the braces of each belt are bolted to the vertical supports using parallel mounting brackets, also made in the form of pairwise mounted plates on the support. At the ends of the braces are made two protruding beyond the edge of the brace of the plate with holes for bolting. In each pair of plates of the brace attachment unit, conjugate holes are made into which the crosshead is inserted. The plates of the attachment point to the support of the lower belts are inserted into the slots made in the support at a distance corresponding to the distance between the plates of the attachment point of the braces. The plates of the mount to the support for the upper belt are mounted on the end of the vertical support parallel to the plates of the mount of the braces. A flooring is installed along the belt on the traverses, as well as communications are mounted. 6 c.p. f-ly, 10 ill.

Description

Полезная модель относится к строительству эстакад для совместной прокладки кабелей различного назначения и трубопроводов.The utility model relates to the construction of flyovers for the joint laying of cables for various purposes and pipelines.

Известна разборная эстакада для надземных трубопроводов малого диаметра с теплоносителем (патент SU 1217974 А, МПК E01D 17/00, опубл. 15.03.1986). Разборная эстакада содержит вертикальные опоры и установленные на них пролетные строения. Пролетные строения состоят из двух плоских ферм, включающие нижние пояса и верхние пояса, соединенные между собой поперечными и продольными связями, которые могут быть выполнены из стеклопластика. Пояса плоских ферм выполнены в виде С-образного профиля, обращенного наружу пролетного строения. Поперечные связи выполнены в виде соединенных раскосами верхней и нижней распорок с ребрами, закрепленными по контуру С-образного пояса. Внутри каждого С-образного пояса фермы размещены трубопроводы. Горизонтальные опоры крепятся к разъемным опорам.Known collapsible flyover for elevated pipelines of small diameter with a coolant (patent SU 1217974 A, IPC E01D 17/00, publ. 03/15/1986). The collapsible flyover contains vertical supports and spans installed on them. Spans consist of two flat trusses, including lower belts and upper belts, interconnected by transverse and longitudinal bonds, which can be made of fiberglass. Belts of flat trusses are made in the form of a C-shaped profile facing outward of the span. Cross connections are made in the form of upper and lower struts connected by braces with ribs fixed along the contour of the C-shaped belt. Pipes are placed inside each C-shaped farm belt. Horizontal supports are attached to split supports.

Недостатком данного технического решения является то, что данная конструкция предназначена для крепления труб маленького диаметра. Кроме этого, данная эстакада не предназначена для прокладки кабелей, а используется только для прокладки трубопроводов.The disadvantage of this technical solution is that this design is intended for fastening pipes of small diameter. In addition, this overpass is not intended for laying cables, but is used only for laying pipelines.

Известна разборная комбинированная эстакада для прокладки кабелей и/или трубопроводов (патент РФ №2412301, опубл. 20.02.2011), содержащая вертикальные опоры и горизонтальные прогоны (пролетные строения). В данной конструкции используются унифицированные секции для формирования вертикальных опор и горизонтальных прогонов, позволяющих без применения сварки осуществлять монтажные работы по возведению трассы. Каждая секция, представляющая собой равностороннюю треугольную пространственную ферму, состоит из трех несущих труб, соединенных с каждой из двух других несущих труб при помощи распорных диагоналей. На торцах каждой из несущих труб выполнены фланцы с отверстиями под болтовые крепежные элементы. Элементы модульных конструкций выполнены из перфорированного тонкостенного профиля.Known collapsible combined overpass for laying cables and / or pipelines (RF patent No. 2412301, publ. 02.20.2011), containing vertical supports and horizontal runs (spans). In this design, unified sections are used to form vertical supports and horizontal runs, which allow installation work on the construction of the track without the use of welding. Each section, which is an equilateral triangular spatial truss, consists of three supporting pipes connected to each of the other two supporting pipes using spacing diagonals. At the ends of each of the supporting pipes, flanges are made with holes for bolt fasteners. Elements of modular structures are made of perforated thin-walled profile.

Однако при формировании кабельной трассы, для установки консолей и лотков, требуется дополнительная организация металлоконструкции для их фиксации с применением дополнительных элементов, тем самым увеличивается время монтажа трассы. Кроме этого применять массивные конструкции горизонтальных прогонов и вертикальных опор для того чтобы проложить всего несколько кабелей нецелесообразно, т.к. используется металлоконструкция, имеющая большую металлоемкость и несущую способность.However, during the formation of the cable route, for the installation of consoles and trays, additional organization of the metal structure for their fixation with the use of additional elements is required, thereby increasing the installation time of the route. In addition, it is impractical to use massive designs of horizontal runs and vertical supports in order to lay just a few cables. metalwork is used, which has a large metal consumption and bearing capacity.

Наиболее близкой по технической сущности можно выбрать двухъярусную эстакаду под технологические трубопроводы, которая представлена в (Пособие по проектированию отдельно стоящих опор и эстакад под технологические трубопроводы, СНиП 2.09.03-85, Москва, 1989, стр 7-10). В пособии рассмотрена двухъярусная эстакада, содержащая вертикальные опоры, на которых закреплены пролетные строения. Пролетные строения выполнены из стального профиля в виде пространственных конструкций, состоящих из двух вертикальных ферм, верхние и нижние пояса которых соединены между собой связями - диагональными раскосами и траверсами. Раскосы и траверсы каждого пояса скреплены для получения пространственной конструкции методом сварки.The closest in technical essence, you can choose a two-tier flyover for technological pipelines, which is presented in (Manual for the design of stand-alone supports and flyovers for technological pipelines, SNiP 2.09.03-85, Moscow, 1989, pp. 7-10). The manual considers a two-tier overpass containing vertical supports on which spans are fixed. Spans are made of steel profile in the form of spatial structures, consisting of two vertical trusses, the upper and lower belts of which are interconnected by diagonal braces and traverses. Braces and traverses of each belt are fastened to obtain a spatial structure by welding.

Недостатком данного решения является то, что сборка всех элементов пролетного строения и крепление его к опоре производится в основном методом сварки, что усложняет сборку и увеличивает время монтажа эстакады. Кроме этого, данная эстакада используется только для прокладки трубопроводов.The disadvantage of this solution is that the assembly of all the elements of the span and its fastening to the support is carried out mainly by welding, which complicates the assembly and increases the installation time of the flyover. In addition, this overpass is used only for laying pipelines.

Технической задачей предложенного решения является упрощение сборки и ускорение монтажа эстакады за счет изменения конструкции крепления элементов пролетного строения и крепления его к опоре. При этом эстакада является комбинированной и может быть использована для прокладки кабелей, трубопроводов и других коммуникаций.The technical task of the proposed solution is to simplify the assembly and accelerate the installation of the flyover by changing the design of the fastening of the elements of the superstructure and fastening it to the support. In this case, the overpass is combined and can be used for laying cables, pipelines and other communications.

Поставленная задача достигается тем, что разборная эстакада для прокладки коммуникаций содержит вертикальные опоры, на которых закреплено горизонтальное пролетное строение, состоящее по крайней мере из двух поясов, выполненных из прокатного профиля, соединенного поперечными траверсами и диагональными раскосами. Новым является то, что, каждый пояс эстакады имеет прямоугольную форму, расположен в горизонтальной плоскости и соединен с другим поясом вертикальными диагональными раскосами. Узлы крепления диагональных раскосов выполнены в виде пластин, попарно закрепленных с двух сторон к профилю каждого пояса и расположены на определенном расстоянии вдоль противоположных сторон пояса. Соединяющиеся концы диагональных раскосов установлены между парой пластин и соединены с ними болтовым соединением. Крайние пластины узла крепления раскосов каждого пояса закреплены болтовым соединением на вертикальных опорах с помощью параллельных им узлов крепления, выполненных также в виде попарно закрепленных на опоре пластин. На концах раскосов выполнены две выступающие за край раскоса пластины с отверстиями для болтового соединения. В каждой паре пластин узла крепления раскосов выполнены сопряженные отверстия, в которые вставлена траверса. Пластины узла крепления к опоре нижних поясов вставлены в прорези, проделанные в опоре на расстоянии, соответствующем расстоянию между пластинами узла крепления раскосов. Пластины узла крепления к опоре для верхнего пояса установлены на торце вертикальной опоры параллельно пластинам узла крепления раскосов. Вдоль пояса на траверсах установлен настил, а также смонтированы коммуникации.The task is achieved in that the collapsible overpass for laying communications contains vertical supports on which a horizontal span structure is fixed, consisting of at least two belts made of a rolling profile connected by transverse traverses and diagonal braces. What is new is that, each belt of the flyover has a rectangular shape, is located in the horizontal plane and is connected to the other belt by vertical diagonal braces. The attachment points of the diagonal braces are made in the form of plates, pairwise fixed on both sides to the profile of each belt and are located at a certain distance along the opposite sides of the belt. The connecting ends of the diagonal braces are installed between a pair of plates and connected to them by a bolted connection. The extreme plates of the bracing attachment of the braces of each belt are bolted to the vertical supports using parallel mounting brackets, also made in the form of pairwise mounted plates on the support. At the ends of the braces are made two protruding beyond the edge of the brace of the plate with holes for bolting. In each pair of plates of the brace attachment unit, conjugate holes are made into which the crosshead is inserted. The plates of the attachment point to the support of the lower belts are inserted into the slots made in the support at a distance corresponding to the distance between the plates of the attachment point of the braces. The plates of the mount to the support for the upper belt are mounted on the end of the vertical support parallel to the plates of the mount of the braces. A flooring is installed along the belt on the traverses, as well as communications are mounted.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид трехъярусной эстакады, на фиг. 2 - представлен вид эстакады спереди, на фиг. 3 вид эстакады сбоку (с торца), на фиг. 4 - вид с торца двухъярусной эстакады, на фиг. 5 представлены пояса эстакады в транспортном положении, на фиг. 6 представлен узел крепления раскосов к среднему поясу, на фиг. 7 - фото узла крепления раскосов к нижнему и верхнему поясу, на фиг. 8 представлено крепление пояса к опоре, на фиг. 9 - фото крепления пояса к опоре, на фиг. 10 - узел крепления верхнего пояса к опоре.The utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a perspective view of a three-tier overpass; FIG. 2 is a front view of a flyover, in FIG. 3 is a side view of the flyover (from the end), in FIG. 4 is an end view of a two-tier overpass; FIG. 5 shows the overpass belts in the transport position; FIG. 6 shows the attachment point of the braces to the middle belt, FIG. 7 is a photo of the attachment point of the braces to the lower and upper zone, in FIG. 8 shows the fastening of the belt to the support; FIG. 9 is a photo of fastening the belt to the support, in FIG. 10 - the attachment of the upper belt to the support.

Разборная эстакада состоит из (фиг. 1, 2) вертикальных опор 1, на которых закреплено горизонтальное пролетное строение 2. Горизонтальное пролетное строение 2 состоит из двух или трех поясов 3 плоской прямоугольной формы, при этом эстакада является двухъярусной или трехъярусной (фиг. 3, 4). Пояса и опоры изготовлены из металлического прокатного профиля. Пояса 3 расположены в горизонтальной плоскости друг над другом и по углам закреплены на опоре 1. Вдоль каждого пояса 3 установлены поперечные траверсы 4 для прокладки трубопроводов или кабельных конструкций. Пояса 3 с двух сторон соединены между собой вертикальными диагональными раскосами 5. Раскосы выполнены также из прокатного профиля и создают в вертикальной плоскости ограждение в виде треугольной решетки с двух сторон поясов 3. Вдоль каждой стороны пояса 3 смонтированы узлы крепления диагональных раскосов 6, закрепленные на профиле пояса (фиг. 6, 7). Узлы крепления 6 установлены вдоль противоположных сторонах пояса 3 на определенном расстоянии. Расстояние определено шагом крепления диагональных раскосов 5 и от выбранного расстояния зависит углом наклона раскосов к профилю пояса 3. Узлы крепления 6 выполнены из двух металлических пластин 7, например, прямоугольной формы, попарно жестко закрепленных параллельно друг другу с двух сторон прокатного профиля пояса 3. Соединяющиеся концы диагональных раскосов 5 установлены между парой пластин 7 и соединены с ними болтовым соединением 8. Для этого по одному краю двух прямоугольных пластины 7 выполнены два отверстия, сопряженные с отверстиями, выполненными на концах каждого раскоса 5. Через эти отверстия болтом соединяют две пластины 7 и конец одного из раскосов 5, расположенный между ними. Для среднего пояса трехъярусной эстакады пластины 7 выполнены сдвоенными (фиг. 6) для крепления раскосов 5 от нижнего и верхнего поясов 3. Для оптимального распределения нагрузки на раскосы 5 на их концам могут быть выполнены две выступающие за край раскоса пластины 9 с отверстиями для болтового крепления. Пластины 9 могут быть приварены к раскосу 5 или соединены любым другим способом. В этом случае при сборке исключаются узловые крутящие моменты. В каждой паре пластин 7 узла крепления раскосов 6 выполнены сопряженные отверстия, в которые вставлена траверса 4. Траверса 4 может быть дополнительно приварена к профилю пояса. Такое крепление траверс создает дополнительную жесткость конструкции эстакады. Каждый пояс 3 эстакады закреплен на четырех вертикальных опорах 1 с помощью узлов крепления раскосов 6, расположенных по краям поясов 3 (фиг. 8, 9). Для этого на вертикальной опоре 1 закреплены узлы крепления к опоре 14. Такие узлы крепления выполнены также в виде пары пластин 10, установленных параллельно крайним пластинам 7 узла крепления раскосов 6 каждого пояса эстакады. Пластины 10 узла крепления к опоре 14 могут быть вставлены в прорези, проделанные в опоре 1. Пластины 10 узла крепления 14 закреплены на опоре параллельно друг другу на расстоянии, соответствующем расстоянию между пластинами 7 узла крепления раскосов 6. В этом случае при сборке пластины 7 узла крепления раскосов размещают между пластинами 10 узла крепления к опоре и скрепляют болтовым соединением через сопряженные отверстия, выполненные в пластинах. Пластины узла крепления к опоре для верхнего пояса 15 (фиг. 10) могут быть установлены на торце вертикальной опоры 1 параллельно пластинам узла крепления раскосов 6. При этом крайняя траверса 4 верхнего пояса проходит через отверстие, выполненное в верхней части крайней пластины узла крепления раскосов 6. А нижний край этих пластин опирается на торец вертикальной опоры 1.A collapsible flyover consists of (Figs. 1, 2) vertical supports 1, on which a horizontal span structure is fixed 2. A horizontal span structure 2 consists of two or three belts 3 of a flat rectangular shape, while the flyover is two-tier or three-tier (Fig. 3, four). Belts and supports are made of a metal rolling profile. The belts 3 are located in a horizontal plane one above the other and are fixed at the corners on the support 1. Along each belt 3 there are transverse traverses 4 for laying pipelines or cable structures. The belts 3 are interconnected on both sides by vertical diagonal braces 5. The braces are also made of a rolling profile and create a fence in the vertical plane in the form of a triangular lattice on both sides of the belts 3. Along each side of the belt 3 are mounted attachment points for the diagonal braces 6, mounted on the profile belt (Fig. 6, 7). The attachment points 6 are installed along opposite sides of the belt 3 at a certain distance. The distance is determined by the mounting step of the diagonal braces 5 and depends on the selected distance the angle of inclination of the braces to the profile of the belt 3. The attachment points 6 are made of two metal plates 7, for example, of rectangular shape, pairwise rigidly fixed parallel to each other on both sides of the rolling profile of the belt 3. Connecting the ends of the diagonal braces 5 are installed between a pair of plates 7 and connected to them by a bolt connection 8. For this, two holes are made along one edge of two rectangular plates 7, conjugated with the holes s formed on the ends of each brace 5. Through these bolt holes connect the two plates 7 and the end of one of the struts 5 disposed therebetween. For the middle belt of the three-tier rack, the plates 7 are made double (Fig. 6) for fastening the braces 5 from the lower and upper belts 3. For optimal load distribution on the braces 5, two plates 9 protruding beyond the edge of the brace can be made with holes for bolt fastening . The plates 9 can be welded to the brace 5 or connected in any other way. In this case, the assembly eliminates nodal torques. In each pair of plates 7 of the attachment point of the braces 6, conjugate holes are made into which the cross-arm 4 is inserted. The cross-arm 4 can be additionally welded to the profile of the belt. Such a traverse mount creates additional rigidity of the flyover structure. Each belt 3 of the flyover is mounted on four vertical supports 1 with the help of the attachment points of the braces 6 located along the edges of the belts 3 (Fig. 8, 9). To this end, fastening nodes are fixed to the vertical support 1 to the support 14. Such fastening nodes are also made in the form of a pair of plates 10 mounted parallel to the extreme plates 7 of the fastening point of the braces 6 of each flyover belt. The plates 10 of the attachment point to the support 14 can be inserted into the slots made in the support 1. The plates 10 of the attachment point 14 are mounted on the support parallel to each other at a distance corresponding to the distance between the plates 7 of the mount of the braces 6. In this case, when assembling the plate 7 of the assembly the braces are placed between the plates 10 of the fastening assembly to the support and fastened by bolting through the mating holes made in the plates. The plates of the attachment to the support for the upper belt 15 (Fig. 10) can be mounted on the end of the vertical support 1 parallel to the plates of the attachment of the braces 6. In this case, the extreme crosshead 4 of the upper belt passes through the hole made in the upper part of the extreme plate of the attachment of the braces 6 . And the lower edge of these plates rests on the end of the vertical support 1.

Вдоль поясов 3 на траверсах могут быть установлены площадки с настилом 11, которые является несущими элементами пояса и создают также дополнительную жесткость. Площадки с настилом предназначены для обслуживания проложенных коммуникаций. Пояса смонтированы с рабочими коммуникациями - участками трубопроводов 12 и кабельными конструкциями 13 для монтажа кабелей на эстакаде, которые во время сборки эстакады скрепляют по всей длине.Along the belts 3 on the traverses, platforms with a flooring 11 can be installed, which are the load-bearing elements of the belt and also create additional rigidity. Platforms with flooring are designed to serve the laid communications. The belts are mounted with working communications - sections of pipelines 12 and cable structures 13 for mounting cables on a flyover, which are fastened along the entire length during assembly of the flyover.

Сборку эстакады осуществляют следующим образом.The assembly of the flyover is as follows.

Вертикальные опоры 1, раскосы 5 и пояса 3 пролетных строений эстакады доставляют на место проведения сборочных работ. Пояса 3 эстакады собирают на заводе из прокатного стального профиля (двутавра, трубы или уголка). Также на заводе вдоль профиля каждого пояса на равном расстоянии приваривают пластины узлов крепления раскосов 6. Пояса скрепляют поперечными траверсами 4, которые вставляют в отверстия узлов крепления 6, расположенные на каждой из сторон пояса 3. На траверсы 4 укладывают при необходимости настил 11. Пояса 3 эстакады поставляют с завода со смонтированными коммуникациями - участками трубопроводов 12, и кабельными конструкциями 13. При транспортировке на место сборки эстакады пояса 3 эстакады укладывают друг на друга и фиксируют в таком положении в единый транспортный элемент (фиг. 5). Поставка поясов пролетного строения со смонтированными коммуникациями поясов позволяет экономить время на строительство всей эстакады. На площадке строительства пояса 3 эстакады переводят из транспортного положения в монтажное для сборки пролетного строения 2. Для этого соединяют каждые два пояса диагональными раскосами 5. Конец каждого раскоса 5 с закрепленными на нем двумя пластинами 9 с отверстиями устанавливают между пластинами 7 узла крепления, расположенными, на профиле пояса 3 и скрепляют болтовым соединением 8. Затем пролетное строение 2 крепят к четырем опорам 1. Для этого пластины 7 крайних узлов крепления раскосов вставляют в пластины 10 узла крепления к опоре и через отверстия в пластинах соединяют болтовыми соединениями 8. Далее к опорам 1 с противоположной стороны крепят следующее пролетное строение 2 и т.д. В такой же последовательности производят разборку эстакады. Такое конструктивное решение позволяет производить сборку эстакады на площадке строительства с минимальными трудовыми затратами и за короткое время.Vertical supports 1, braces 5 and zones 3 of the span of the flyover are delivered to the assembly site. Belts 3 flyovers are assembled at the factory from rolled steel profile (I-beam, pipe or corner). Also, at the factory, along the profile of each belt, the plates of the brackets of the brackets of the braces 6 are welded at equal distances. The belts are fastened by transverse traverses 4, which are inserted into the holes of the brackets 6 located on each side of the belt 3. If necessary, the flooring 11 is laid on the traverses 4. Belts 3 viaducts are delivered from the factory with installed communications — pipeline sections 12 and cable structures 13. When transporting to the assembly point of the viaduct, belts 3 of the viaducts are laid on top of each other and fixed in this position and in a single transport element (Fig. 5). Supply of spans with mounted belt communications allows you to save time on the construction of the entire flyover. At the construction site of belt 3, flyovers are transferred from the transport position to the installation position for assembling the span 2. For this, connect each two belts with diagonal braces 5. The end of each brace 5 with two plates 9 fixed to it and with holes are installed between the plates 7 of the fastening unit located on the profile of the belt 3 and fastened with a bolt connection 8. Then, the span 2 is attached to the four supports 1. For this plate 7 of the extreme attachment points of the braces are inserted into the plate 10 of the attachment point to the support and Without holes in the plates, they are connected with bolted joints 8. Next, the next span 2, etc., is attached to the supports 1 from the opposite side. In the same sequence, the flyover is disassembled. Such a constructive solution allows the assembly of the flyover at the construction site with minimal labor costs and in a short time.

Таким образом предложенное техническое решение позволяет упростить сборку эстакады и производить быструю сборку всей конструкции за счет изменения конструкции крепления элементов пролетного строения и крепления его к опоре, а также доставки поясов эстакады полной заводской готовности. При сборке исключаются узловые крутящие моменты и сохраняется жесткость конструкции. При этом эстакада является комбинированной и может быть использована для прокладки кабелей, трубопроводов и других коммуникаций.Thus, the proposed technical solution allows to simplify the assembly of the flyover and to quickly assemble the entire structure by changing the design of the fastening elements of the span and attaching it to the support, as well as the delivery of the flyover belts of full factory readiness. During assembly, nodal torques are eliminated and structural rigidity is maintained. In this case, the overpass is combined and can be used for laying cables, pipelines and other communications.

Claims

1. A collapsible overpass for laying communications, containing vertical supports, on which a horizontal span is fixed, consisting of at least two belts made of a rolling profile connected by transverse traverses and diagonal braces, characterized in that each belt is rectangular in horizontal shape plane and connected to another belt by vertical diagonal braces; the attachment points of the diagonal braces are made in the form of plates pairwise fastened on both sides to the profile of each belt and are located at a certain distance along the opposite sides of the belt, while the connecting ends of the diagonal braces are installed between a pair of plates and connected to them by a bolt connection, and the extreme plates of the mount unit the braces of each belt are bolted to vertical supports using parallel fastening nodes, also made in the form of a pair tin.

2. A collapsible overpass for laying communications according to claim 1, characterized in that at the ends of the braces two plates protruding beyond the edge of the brace are made with holes for bolting.

3. A collapsible overpass for laying communications according to claim 1, characterized in that in each pair of plates of the bracing attachment unit, conjugate holes are made into which the crosshead is inserted.

4. A collapsible overpass for laying communications according to claim 1, characterized in that the plates of the attachment point to the support of the lower belts are inserted into the slots made in the support at a distance corresponding to the distance between the plates of the attachment point of the braces.

5. A collapsible overpass for laying communications according to claim 1, characterized in that the plates of the attachment point to the support for the upper belt are mounted on the end of the vertical support parallel to the plates of the attachment point of the braces.

6. A collapsible overpass for laying communications according to claim 1, characterized in that a flooring is installed along the belt on the traverses, and communications are also mounted.