RU190603U1

RU190603U1 - Траверса воздушной линии электропередач

Info

Publication number: RU190603U1
Application number: RU2019104597U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Игоревич Эльберт; Николай Николаевич Курзин
Priority date: 2019-02-18
Filing date: 2019-02-18
Publication date: 2019-07-04

Abstract

Полезная модель относится к электрическим сетям, в частности к сетям электроснабжения напряжением 6-10 киловольт и используются для защиты от линий от атмосферных и коммутационных перенапряжений, включающих также и удары молнии.Для обеспечения защиты от перенапряжения траверса воздушной линии электропередач, состоящая из изолятора, соединенного с проводом и металлического штыря, присоединенного к горизонтальной балке траверсы, согласно полезной модели имеет разрядник в виде гибкого кольцевого элемента из изолированного металла, снабженного зажимами, один из которых предназначен для крепления разрядника к штырю траверсы, и выполнен в виде втулки со сквозными отверстиями для болтов, причем осевое отверстие втулки имеет изоляционное покрытие с ограничивающими ребрами и в нем установлены соосно концы разрядника, а другой зажим имеет металлическую трубку и предназначен для присоединения к проводу с возможностью образования искрового промежутка между ним и прикрепленной к внешней стороне разрядника посередине металлической трубкой.

Description

Полезная модель относится к электрическим сетям, в частности к сетям электроснабжения напряжением 6-10 киловольт и используются для защиты от линий от атмосферных и коммутационных перенапряжений, включающих также и удары молнии.

Для обеспечения контакта варисторных блоков между собой при механических нагрузках возможно для этого является как в трубчатых разрядниках, так и в разрядниках с полученным заливкой под давлением наружным корпусом применение арматуры, закрепленных с растяжением на концевых арматурных элементах. Пример такого разрядника для защиты от перенапряжений представлен в публикации DE 102005024206 В4.

Недостаток трубчатых разрядников состоит в том, что через газовый зазор между корпусом и сердечником может произойти частичный разряд. Из-за этого трубчатые разрядники относительно сложные в производстве и имеют большие размеры, но при этом могут использоваться при экстремально высоких напряжениях, при условии последовательного включения. С учетом этого возрастают меры по обеспечению механической устойчивости к разрушению под внешними воздействиями.

Большую популярность при защите от перенапряжений приобрели длинно-искровые разрядники виде гибкого кольцевого элемента из металла, изолированного полиэтиленом высокого давления снабженного зажимами, один из которых предназначен для крепления разрядника к штырю траверсы, а другой - для присоединения к проводу с возможностью образования искрового промежутка между зажимом на проводе и металлической трубкой, прикрепленной к внешней стороне петли в виде кольца, (www.bk-piter.ru/shop/populуarnye/rdiр-10).

Недостатком такого типа разрядников является трудоемкий процесс при их замене и при их монтаже требуется комплект крепежных элементов.

Наиболее близким является техническое решение, выполненное в виде траверсы, состоящая из изолятора, соединенного с проводом и металлического штыря, присоединенного к горизонтальной балке траверсы (патент 2012756, Е04Н 12/24 от 15.05.1994).

Недостатком данного устройства является отсутствие стационарной защиты от перенапряжения.

Техническим результатом является обеспечение защиты от перенапряжения.

Технический результат достигается тем, что траверса воздушной линии электропередач, состоящая из изолятора, соединенного с проводом и металлического штыря, присоединенного к горизонтальной балке траверсы, согласно полезной модели имеет разрядник в виде гибкого кольцевого элемента из изолированного металла, снабженного зажимами, один из которых предназначен для крепления разрядника к штырю траверсы и выполнен в виде втулки со сквозными отверстиями для болтов, причем осевое отверстие втулки имеет изоляционное покрытие с ограничивающими ребрами и в нем установлены соосно концы разрядника, а другой зажим имеет металлическую трубку и предназначен для присоединения к проводу с возможностью образования искрового промежутка между ним и прикрепленной к внешней стороне разрядника посередине металлической трубкой.

Сущность данной полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображена траверса воздушной линии электропередач; на фигуре 2 - изображен зажим крепления разрядника.

Траверса воздушной линии электропередач состоит из изолятора 1, соединенного с проводом 2, и металлического штыря 3, присоединенного к горизонтальной балке 4 траверсы. Траверса имеет разрядник в виде гибкого кольцевого элемента 5 из изолированного металла, снабженного металлической трубкой 6 зажимами 7 и 8. Зажим 7 предназначен для крепления разрядника к штырю 3 траверсы, а зажим 8 - для присоединения к проводу 2 с возможностью образования искрового промежутка между зажимом 8 на проводе 2 и металлической трубкой 6. Зажим 7 крепления разрядника к штырю 3 траверсы выполнен в виде втулки 9 со сквозными отверстиями 10 для болтов 11. Сквозные отверстия расположены симметрично на концах втулки. В осевое отверстие втулки, которое имеет изоляционное покрытие 12 с ограничивающими ребрами 13, установлены соосно концы гибкого кольцевого элемента 5.

Траверса воздушной линии электропередач работает следующим образом.

В основе принципа работы траверсы лежит эффект скользящего разряда, проходящего через разрядник вследствие электрического пробоя искрового промежутка между зажимом 8 на проводе 2 и гибкого кольцевого элемента 5. Пробой обусловлен тем, что при попадании грозы на провод 2 возникает напряжение большой величины в тысячи и миллионы вольт, которое через зажим 8 на проводе пробивает воздушный искровой зазор между проводом и металлической трубкой 6 разрядника. Далее напряжение переходит к изоляции, расположенной между трубкой 6 разрядника и гибкого кольцевого элемента 5. Возникает скользящий разряд благодаря появлению импульсного напряжения на поверхности изолированной гибкого кольцевого элемента 5 от зажима 8 до трубки 6, крепящего разрядник. Потом разряд переходит в штырь 3 траверсы и от нее проходит в заземление через армирующие материалы опоры. В случае износа или повреждения гибкого кольцевого элемента 5 на зажиме 7 предназначенный для крепления разрядника к штырю 3 траверсы болты 11, вставленные в сквозные отверстия 10 на втулке 9 откручиваются не полностью, ослабляя зажим концов изолированной гибкого кольцевого элемента 5, затем их вытаскивают и вставляют новый изолированной гибкий кольцевой элемент, его конца устанавливают в сквозное отверстие 10 втулки 9 до упора в ограничивающие ребра 13 и зажимают болтами 11.

Claims

Траверса воздушной линии электропередач, состоящая из изолятора, соединенного с проводом и металлического штыря, присоединенного к горизонтальной балке траверсы, отличающаяся тем, что имеет разрядник в виде гибкого кольцевого элемента из изолированного металла, снабженного зажимами, один из которых предназначен для крепления разрядника к штырю траверсы и выполнен в виде втулки со сквозными отверстиями для болтов, причем осевое отверстие втулки имеет изоляционное покрытие с ограничивающими ребрами и в нем установлены соосно концы разрядника, а другой зажим имеет металлическую трубку и предназначен для присоединения к проводу с возможностью образования искрового промежутка между ним и прикрепленной к внешней стороне разрядника посередине металлической трубкой.