RU189925U1

RU189925U1 - ROAD PROTECTION

Info

Publication number: RU189925U1
Application number: RU2018134874U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иосифович Быстрицкий; Андрей Вячеславович Кочешов; Дмитрий Михайлович Ганак; Дмитрий Сергеевич Батан
Priority date: 2018-10-02
Filing date: 2018-10-02
Publication date: 2019-06-11

Abstract

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности движения транспортных средств на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях и предназначена для разделения на автомагистралях встречных полос движения и предотвращения распространения аварийной ситуации на встречную полосу движения в случае ее возникновения, а также обеспечения безопасности со стороны обочины (боковые ограждения) на высоких насыпях.Дорожное ограждение, содержащее отдельные блоки, соединенные между собой соединительными элементами, каждый блок ограждения выполнен с использованием бетона и армирован по меньшей мере одной арматурной лентой, при этом его, по крайней мере, одна боковая поверхность образована сопряженными по лекальной образующей верхней боковой плоскостью с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части в ограничивающую ее поверхность, торцовые поверхности блока оборудованы открытыми полостями для размещения соединительных элементов. Арматурная лента размещена внутри верхней части блока вдоль его оси и снабжена на концах Т-образными деталями соединительного элемента, крепежная деталь соединительного элемента выполнена Н-образной формы, которая после монтажа рядом стоящих блоков образует замок введением выступов деталей Т-образной формы в пазы крепежной детали Н-образной формы, при крепежная деталь Н-образной формы дополнительно снабжена отверстием с внутренней резьбой. Устройство может быть изготовлено в промышленных условиях.The utility model relates to the means of ensuring the safety of vehicles on highways and artificial structures and is intended to separate on the highways of oncoming lanes and to prevent an emergency from spreading to the oncoming lane if it occurs, as well as to ensure safety from the side of the road (side rails) on high embankments. A road fence containing separate blocks, interconnected by connecting elements, each block fences are made using concrete and reinforced with at least one reinforcing tape, while its at least one side surface is formed by the upper side plane connected to the curvature forming the lower side plane with the lower side plane passing in the lower part to its bounding surface equipped with open cavities to accommodate the connecting elements. Reinforcement tape is placed inside the upper part of the block along its axis and provided with T-shaped parts of the connecting element at the ends, the fastener of the connecting element is H-shaped, which, after mounting the adjacent blocks, forms a lock by inserting the projections of the T-shaped parts into the slots of the fastener H-shaped, with fastener H-shaped additionally equipped with a hole with internal thread. The device can be manufactured in industrial conditions.

Description

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности движения транспортных средств на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях и предназначена для разделения на автомагистралях встречных полос движения и предотвращения распространения аварийной ситуации на встречную полосу движения в случае ее возникновения, а также обеспечения безопасности со стороны обочины (боковые ограждения) на высоких насыпях. Кроме того, дорожное ограждение существенно снижает риск несанкционированного пересечения автомобильной дороги пешеходами в не установленном правилами дорожного движения месте.The utility model relates to the means of ensuring the safety of vehicles on highways and artificial structures and is intended to separate on the highways of oncoming lanes and to prevent an emergency from spreading to the oncoming lane if it occurs, as well as to ensure safety from the side of the road (side rails) on high embankments. In addition, road fencing significantly reduces the risk of unauthorized pedestrians crossing the road in an area not specified by traffic regulations.

Известно дорожное бетонное ограждение, выполненное в виде сборной по длине ограждения железобетонной балки с уширенным основанием, опирающимся на дорожное покрытие, при этом в уширенной части основания и в покрытии выполнены соосные отверстия, в которых размещены пропущенные сверху и забетонированные металлические винтовые анкера (патент US №4954009, 1990 г.).A concrete road fence is known, made in the form of a national team along the length of a reinforced concrete beam with a broad base supported on the road surface, while coaxial holes are made in the broadened part of the base and in the floor, in which are placed missing and concreted metal screw anchors (US Pat. No. 4954009, 1990).

Известно дорожное бетонное ограждение, выполненное в виде монолитной или сборной железобетонной балки с уширенным основанием, опирающимся на расположенный ниже поверхности дороги ленточный фундамент в виде плиты (Обзорная информация «Повышение качества ограждений автомобильных дорог», М., ВПТИТрансстрой, 1989 г., с. 12).A concrete road fence is known, made in the form of a monolithic or precast reinforced concrete beam with a broad base resting on a strip foundation in the form of slab below the road surface (Overview information "Improving the quality of road fences", M., VPTITransstroy, 1989, p. 12).

Известно дорожное железобетонное ограждение (патент на изобретение 2283913 RU), выполненное в виде железобетонной балки с уширенным основанием, опирающимся на расположенный под ней ленточный фундамент в виде плиты с проемами под анкера, выполненные также с нижней части уширенного основания железобетонной балки по вертикальной оси, проходящей через центр масс поперечного сечения железобетонной балки. Анкеры расположены вдоль продольной оси железобетонной балки, а каждый из них выполнен в виде обращенной вершиной вниз усеченной пирамиды, на большее основание которой оперта плита. Хвостовик прямоугольного сечения, образованный со стороны большего основания пирамиды, пропущен в проем плиты с заходом в уширенное основание самой железобетонной балки. По крайней мере одна из боковых поверхностей железобетонной балки образована сопряжением по цилиндрической поверхности верхней боковой плоскости с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части уширения основания железобетонной балки в ограничивающую его вертикальную поверхность. Высота нижней боковой поверхности равна радиусу цилиндрической поверхности ее сопряжения с верхней боковой поверхностью, высота которой не менее удвоенной высоты нижней боковой поверхности, имеющей в поперечном сечении железобетонной балки длину горизонтальной проекции, равную удвоенной длине горизонтальной проекции верхней боковой поверхности в том же сечении. Для обеспечения сборки по длине секций дорожного железобетонного ограждения их обращенные при стыковке друг к другу торцы имеют вертикальные полуцилиндрические открытые сверху пазы для размещения в них спиральной арматуры и заполнения омоноличивающей стык бетонной смесью. Кроме того, в балке и в плите дорожного железобетонного ограждения могут быть расположены закладные установочные детали, соединяемые друг с другом при монтаже.There is a road reinforced concrete fence (patent for invention 2283913 RU) made in the form of a reinforced concrete beam with a broad base resting on the strip foundation in the form of a slab with openings under the anchor, also made from the bottom of the broadened base of the reinforced beam along the vertical axis passing through the center of mass of the cross-section of a reinforced concrete beam. Anchors are located along the longitudinal axis of the reinforced concrete beam, and each of them is made in the form of a reversed top down a truncated pyramid, on the larger base of which the plate is supported. A shank of rectangular cross section, formed from the side of the larger base of the pyramid, is passed into the slab opening with entry into the broadened base of the reinforced concrete beam itself. At least one of the lateral surfaces of the reinforced concrete beam is formed by mating along the cylindrical surface of the upper lateral plane with the lower lateral plane passing into the lower part of the broadening of the base of the reinforced concrete beam into the vertical surface bounding it. The height of the lower side surface is equal to the radius of the cylindrical surface of its mating with the upper side surface, the height of which is not less than twice the height of the lower side surface, having a reinforced concrete beam in cross section the length of the horizontal projection equal to twice the length of the horizontal projection of the upper side surface in the same section. To ensure the assembly along the length of the sections of road reinforced concrete fencing, their facing faces when docked to each other have vertical semi-cylindrical open-top slots for accommodating spiral reinforcement in them and filling the joint with concrete. In addition, in the beam and in the slab of reinforced concrete road fencing can be located mortgage installation parts that are connected to each other during installation.

Известна система соединения отдельных блоков в единую конструкцию, содержащая арматурную ленту, проходящую через каждый элемент конструкции в сочетании с соединительными элементами (замками), обеспечивающие требуемую удерживающую способность. Конструктивные элементы (блоки) соединяются друг с другом при помощи соединительного элемента и образуют цепь. Получается неразрывная цепь, которая имеет высокую прочность в момент растяжения. Соединительный элемент представляет собой замок, содержащий крепежную деталь Н-образной формы и две U-образные детали, которые являются элементами стяжной ленты, забетонированной в бетонном блоке. (http://deltabloc.com/de/systeme-komponenten/deltabloc-komponenten)The known system of connecting individual blocks into a single structure, containing reinforcing tape, passing through each structural element in combination with connecting elements (locks), providing the required holding capacity. Structural elements (blocks) are connected to each other by means of a connecting element and form a chain. It turns out an unbroken chain, which has high strength at the time of stretching. The connecting element is a lock containing an H-shaped fastener and two U-shaped parts, which are elements of the clamping tape, concreted in a concrete block. (http://deltabloc.com/de/systeme-komponenten/deltabloc-komponenten)

Недостатками указанных конструкций является дороговизна изготовления отдельных деталей и сложность их применения в монтажно-демонтажных работах с ограждением.The disadvantages of these structures is the high cost of manufacture of individual parts and the complexity of their use in assembly and disassembly works with fencing.

Задачей настоящей полезной модели является исключение недостатков известных ограждений, в частности повышение устойчивости ограждения в случае динамического воздействия на него, повышение ремонтопригодности и снижение трудоемкости при монтажно-демонтажных работах.The objective of this utility model is to eliminate the disadvantages of the known fences, in particular, to increase the stability of the fence in case of a dynamic impact on it, increase maintainability and reduce labor intensity during assembly and disassembly works.

Достигается это тем, что Дорожное ограждение, содержащие отдельные блоки, соединенные между собой соединительными элементами, каждый блок ограждения выполнен с использованием бетона и армирован по меньшей мере одной арматурной лентой, при этом его, по крайней мере, одна боковая поверхность образована сопряженными по лекальной образующей верхней боковой плоскостью с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части в ограничивающую ее поверхность, торцовые поверхности блока оборудованы открытыми полостями для размещения соединительных элементов. В соответствии с предложенным решением арматурная лента размещена внутри верхней части блока вдоль его оси и снабжена на концах Т-образными деталями соединительного элемента, крепежная деталь соединительного элемента выполнена Н-образной формы, которая после монтажа рядом стоящих блоков образует замок введением выступов деталей Т-образной формы в пазы крепежной детали Н-образной формы, при крепежная деталь Н-образной формы дополнительно снабжена отверстием с внутренней резьбой.This is achieved by the fact that Road fencing, containing separate blocks, interconnected by connecting elements, each block of fencing is made using concrete and reinforced with at least one reinforcing tape, with at least one lateral surface formed by conjugated the upper side plane with the lower side plane passing into the bottom bounding surface, the end surfaces of the block are equipped with open cavities to accommodate ial elements. In accordance with the proposed solution, the reinforcement tape is placed inside the upper part of the block along its axis and provided at the ends with T-shaped parts of the connecting element, the fastener of the connecting element is H-shaped, which, after mounting adjacent blocks, forms a lock by inserting the projections of the T-shaped parts the forms in the grooves of the fastener are H-shaped; when the fastener is H-shaped, it is additionally provided with a hole with an internal thread.

Полезная модель поясняется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

- на фиг. 1 представлен вид с торца отдельного блока;- in fig. 1 shows the end view of a separate unit;

- на фиг. 2 представлена часть собранного из нескольких блоков ограждения (вид в разрезе по линии размещения анкерной ленты);- in fig. 2 shows a part of a fencing assembled from several blocks (a sectional view along the line of anchor tape placement);

- на фиг. 3 - показан общий вид соединительного элемента ограждения.- in fig. 3 shows a general view of the connecting element of the fence.

Дорожное ограждение, содержащие отдельные блоки (1), соединенные между собой соединительными элементами, каждый блок ограждения выполнен с использованием бетона и армирован по меньшей мере одной арматурной лентой (2). Боковая поверхность блока образована сопряженными по лекальной образующей верхней боковой плоскостью с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части в ограничивающую ее поверхность. Торцовые поверхности блока оборудованы открытыми полостями для размещения соединительных элементов. В соответствии с предложенным решением арматурная лента (2) размещена внутри верхней части блока (1) вдоль его оси и снабжена на концах Т-образными деталями (3) соединительного элемента, крепежная деталь (4) соединительного элемента выполнена Н-образной формы, которая после монтажа рядом стоящих блоков образует замок введением выступов деталей Т-образной формы в пазы крепежной детали Н-образной формы. Крепежная деталь Н-образной формы дополнительно снабжена отверстием (5) с внутренней резьбой.A road fence containing separate blocks (1), interconnected by connecting elements, each block of the fence is made using concrete and reinforced with at least one reinforcing tape (2). The side surface of the block is formed by the mating upper side plane along the curve forming the upper side plane with the lower side plane passing in the lower part to the surface bounding it. The end surfaces of the block are equipped with open cavities to accommodate the connecting elements. In accordance with the proposed solution, the reinforcing tape (2) is placed inside the upper part of the block (1) along its axis and provided with T-shaped parts (3) of the connecting element at the ends, the fastener (4) of the connecting element is H-shaped, which after assembling adjacent blocks forms a lock by inserting the protrusions of T-shaped parts into the grooves of the H-shaped fastener. The H-shaped fastener is additionally equipped with a hole (5) with an internal thread.

Представленные на рисунках изображения определяют одну из возможных форм исполнения ограждения, используемого для установки в качестве разделительного ограждения между полосами встречного движения.The images presented in the drawings define one of the possible forms of execution of the fence used for installation as a separation fence between oncoming traffic lanes.

Дорожное ограждение располагают либо по разделительной линии полос встречного движения либо в качестве бокового ограждения автомобильных дорог - по их правой стороне, на участках повышенной опасности движения, например со значительным уклоном. Ограждение может быть как монолитным (изготавливаемым на месте установки), так и сборным (при заводском изготовлении балок). Монтаж осуществляется краном либо другой грузоподъемной техникой. Очерченный боковыми поверхностями профиль обеспечивает предотвращение опрокидывания транспорта при боковом наезде с минимальными его повреждениями без отбрасывания транспорта на соседнюю полосу. Наличие дополнительного отверстия в крепежной детали увеличивает вариативность возможностей использования системы соединения блоков, например, закрепление опор для размещения дополнительных информационных материалов и/или оборудования.Road fencing is placed either along the dividing line of oncoming traffic lanes or as a side road fencing on their right side, in areas of increased danger of traffic, for example, with a significant incline. The fence can be either monolithic (manufactured at the installation site) or prefabricated (in the factory manufacturing of beams). Installation is carried out by a crane or other lifting equipment. The profile outlined by the side surfaces ensures the prevention of overturning of vehicles during a lateral run-up with minimal damage to it without dropping the vehicle onto the adjacent lane. The presence of an additional hole in the fastener increases the variability of the possibilities of using the system of connecting blocks, for example, fixing supports to accommodate additional information materials and / or equipment.

Устройство может быть изготовлено в промышленных условиях.The device can be manufactured in industrial conditions.

Claims

A road fence containing separate blocks, interconnected by connecting elements, each block of the fence is made using concrete and reinforced with at least one reinforcing tape, with at least one side surface formed by conjugated along the surface of the upper side plane the side plane that passes in the lower part to the surface bounding it, the end surfaces of the block are equipped with open cavities to accommodate the connecting elements, differing Due to the fact that the reinforcement tape is placed inside the upper part of the block along its axis and is fitted with T-shaped parts of the connecting element at the ends, the fastener of the connecting element is H-shaped, which, after mounting the adjacent blocks, forms a lock by inserting T-shaped protrusions in the grooves of the fastener H-shaped, with the fastener H-shaped additionally equipped with a hole with internal thread.