RU189450U1 - Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики - Google Patents
Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики Download PDFInfo
- Publication number
- RU189450U1 RU189450U1 RU2019109675U RU2019109675U RU189450U1 RU 189450 U1 RU189450 U1 RU 189450U1 RU 2019109675 U RU2019109675 U RU 2019109675U RU 2019109675 U RU2019109675 U RU 2019109675U RU 189450 U1 RU189450 U1 RU 189450U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- relay
- electromagnetic
- railway
- plug
- unit
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012795 verification Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 8
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 4
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 3
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 2
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/18—Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R35/00—Testing or calibrating of apparatus covered by the other groups of this subclass
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к проверке состояния и контролю работоспособности электронных компонентов устройств железнодорожной автоматики и может быть применена в отрасли транспорта. Сущность полезной модели заключается в том, что устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, и отличается тем, что блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики сочленены между собой с возможностью поворота блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики относительно поперечной плоскости, а блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит дополнительные панели электромагнитных штепсельных реле, каждая из которых снабжена средством соединения с измерительным блоком в виде индивидуального электрического разъема, соединенного проводами с панелью электромагнитного штепсельного реле и установленного с противоположной стороны блока для подключения электромагнитного штепсельного реле от соответствующей ему панели электромагнитного штепсельного реле.Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении точности устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Полезная модель относится к проверке состояния и контролю работоспособности электронных компонентов устройств железнодорожной автоматики и может быть применена в отрасли транспорта.
Известно устройство для проверки электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, которое содержит блок подключения реле и блок питания, при этом блок подключения реле содержит элементы для подключения реле, измерительный блок содержит средство коммутации, блок питания и модуль коммутации, присоединенные к блоку подключения электромагнитных штепсельных реле посредством кабеля [RU174066, дата публикации: 28.09.2017 г., МПК:G01R 35/00].
В качестве прототипа выбран стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, который содержит измерительный блок и отдельный блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, выполненный многоугольным и снабженный штативом, при этом блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит панель для подключения электромагнитного штепсельного реле, снабженную проводом с разъемом для подключения панели электромагнитного штепсельного реле к измерительному блоку, измерительный блок содержит блок питания, средство коммутации [RU2496343, дата публикации: 10.12.2012 г. МПК: G01R 35/00].
Недостатком стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики являются высокие погрешности измеряемых характеристик электромагнитных штепсельных реле, которые возникают из-за снижения силы электрических импульсов в проводах, соединяющих панель электромагнитного штепсельного реле и измерительный блок, что обусловлено значительной длиной соединительных проводников измерительных цепей от контактов измеряемого реле до применяемых средств измерения, применения измерительных механизмов магнитоэлектрической системы с низким классом точности и большого количества переключающих контактов, применяемых в модуле коммутации. Вследствие указанного недостатка происходит искажение электрического сигнала в элементах панели электромагнитного штепсельного реле и в проводах, соединяющих панель и измерительный блок, что в конечном итоге существенно влияет на показания, получаемые при помощи диагностического стенда, снижая его точность и ухудшая эксплуатационные характеристики.
Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в улучшении эксплуатационных характеристик устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении точности устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Сущность полезной модели заключается в следующем.
Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, при этом измерительный блок содержит средство коммутации, печатную плату, блок питания, элементы управления устройством и элементы контроля параметров электромагнитных штепсельных реле, соединенные между собой проводами, и кабель для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, который присоединен к средству коммутации и снабженный на конце электрическим разъемом, а блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики выполнен многоугольным и содержит панель электромагнитного штепсельного реле, снабженную средством соединения с кабелем для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. В отличие от прототипа измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики сочленены между собой с возможностью поворота блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики относительно поперечной плоскости, а блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит дополнительные панели электромагнитных штепсельных реле, каждая из которых снабжена средством соединения с измерительным блоком в виде индивидуального электрического разъема, соединенного проводами с панелью электромагнитного штепсельного реле, и установленного с противоположной стороны блока для подключения электромагнитного штепсельного реле от соответствующей ему панели электромагнитного штепсельного реле.
Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики обеспечивает возможность измерения электрических, временных параметров и сопротивления цепи контактов реле типов НМШ1, НМШМ1, НМШ2, НМШМ2, НМШЗ, НМШ4, АНШ, НМПШ, НМШТ, АНШМТ, КМШ, ПМПУШ, ИМШ1.
Измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики сочленены между собой с возможностью поворота блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики в поперечной плоскости, что обеспечивает возможность расположения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики перед оператором для проверки электромагнитного штепсельного реле, а индивидуального разъема панели электромагнитного штепсельного реле напротив разъема кабеля для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. Данная компоновка позволяет совместить осевые центры индивидуального электрического разъема панели и разъема кабеля для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, благодаря чему снижается риск возникновения переходного сопротивления в месте электронного соединения блока для подключения панели и кабеля, что. дополнительно повышает точность устройства. При этом сочленение блоков может обеспечиваться посредством шарниров, а также подшипников качения или скольжения, присоединенных к блокам соответствующим образом. Также сочленение блоков может обеспечиваться посредством оси, в качестве которой может быть представлена шпилька, металлический стержень или труба, присоединенная к одному блоку и установленная в отверстие другого блока, что значительно сокращает расстояние между блоками и позволяет сократить длину соединительного кабеля.
Измерительный блок обеспечивает возможность переключения режимов измерения устройства и измерения вольтамперной характеристики электромагнитного штепсельного реле. Блок питания обеспечивает понижения и регулирования величины входного тока и напряжения и содержит понижающий трансформатор для изменения величины тока и напряжения. Кабель для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики обеспечивает возможность передачи электрического тока и может быть представлен многожильным кабелем, электрическими проводами, пропущенными через кабель-канал, токопроводящими шнурами и пр. Кабель для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики может быть неразъемно присоединен к средству коммутации, что обеспечивает возможность снижения риска возникновения переходных сопротивлений и повышает точность устройства. Кабель для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики может быть проложен снаружи измерительного блока, что снижает риск воздействия на него электромагнитных помех, снижая риск увеличения погрешности измерений и дополнительно повышая точность устройства. Элементы управления устройством обеспечивают возможность переключения режимов измерений и могут быть представлены клавишами, кнопками, тумблерами, реостатами и пр. Элементы контроля параметров электромагнитного штепсельного реле обеспечивают возможность измерений его вольтамперных характеристик и могут быть представлены механическими или электронными вольтметрами, амперметрами и пр. средствами измерения.
Блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики обеспечивает возможность взаимодействия между электромагнитным штепсельным реле и измерительным блоком. Панели электромагнитных штепсельных реле обеспечивают возможность присоединения реле к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и диагностирования реле. Панели могут быть представлены розетками устройств железнодорожной автоматики, с которыми эксплуатируются реле.
Индивидуальный электрический разъем обеспечивает возможность присоединения кабеля для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и активации одной из панелей электромагнитного штепсельного реле блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. Индивидуальный электрический разъем установлен с противоположной стороны блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики от соответствующей ему панели электромагнитного штепсельного реле. Данная компоновка обеспечивает наиболее короткую длину проводов, соединяющих панель и разъем, а также возможность улучшения организации укладки большого количества проводов, соединяющих панель и разъем, во внутреннем пространстве блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, исключая возможность их резких перегибов и изломов, что снижает риск искажения сигнала на участке внутри блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. Индивидуальный электрический разъем может быть представлен любым известным разъемом, отвечающим необходимым требованиям.
Средство коммутации обеспечивает возможность электрического и электромеханического переключения электрических цепей устройства. Средство коммутации может быть представлено совокупностью электромеханических компонентов, представленных токопроводящими элементами, электромагнитами и электродвигателями. Дополнительно для повышения точности устройства средство коммутации может быть представлено электромагнитным реле железнодорожной автоматики. Печатная плата обеспечивает возможность формирования электропроводящих цепей электронной схемы для электрического и механического соединения электронных компонентов и может быть представлена пластиной из диэлектрика.
Дополнительно устройство может содержать элементы электронного присоединения метрологических приборов (электрические соединители), соединенные с средством коммутации, что обеспечивает возможность дополнительного повышения точности устройства. Элементы электронного присоединения метрологических приборов могут быть представлены разъемами любого известного типа
Полезная модель обладает ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, отличающейся тем, что:
измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики сочленены между собой с возможностью поворота блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики относительно измерительного блока в одной плоскости, что позволяет максимально сократить расстояние между блоком для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и измерительным блоком, максимально уменьшив таким образом длину соединительного кабеля между ними, благодаря чему снижается риск возникновения переходного сопротивления в месте электронного соединения блоков искажений измеряемых характеристик электромагнитных штепсельных реле железнодорожной автоматики.
блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит дополнительные панели электромагнитных штепсельных реле, что позволяет подобрать соответствующие типам измеряемых реле панели и снизить риск искажения электрического сигнала, благодаря чему обеспечивается возможность сохранения заданной точности измерений, получаемых при помощи устройства для любого типа реле.
каждая дополнительная панель электромагнитного штепсельного реле снабжена средством соединения с измерительным блоком в виде индивидуального электрического разъема, соединенного проводами с панелью электромагнитного штепсельного реле, что позволяет снизить риск возникновения переходных сопротивлений в месте соединения блока электромагнитных штепсельных реле и кабеля для его электронного подключения к измерительному блоку, благодаря чему снижается риск возникновения отклонений в измерениях, производимых при помощи устройства.
каждый индивидуальный электрический разъем установлен с противоположной стороны блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики от соответствующей ему панели электромагнитного штепсельного реле, что позволяет значительно улучшить организацию пространства внутри блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и сократить длину проводов, соединяющих каждую дополнительную панель с индивидуальным разъемом для подключения панели к измерительному блоку, благодаря чему снижается риск искажения сигнала, получаемого измерительным блоком от блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, под действием электромагнитных полей вокруг проводов.
Совокупность существенных признаков полезной модели позволяет улучшить организацию прокладки проводов в блоке для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и сохранить заданную точность производимых измерений для любого типа реле, что позволяет снизить риск взаимодействия проводов между собой и возможность негативного влияния электромагнитных полей, создаваемых вокруг проводов, что уменьшает погрешность производимых измерений, благодаря чему обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в повышении точности устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Полезная модель обладает ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «новизна».
Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «промышленная применимость».
Фиг.1 - Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, вид спереди.
Фиг.2 - Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, вид сзади.
Фиг.3 – Блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики с дополнительными панелями электромагнитного штепсельного реле, продольный разрез.
Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит измерительный блок 1 и блок 2 для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, при этом измерительный блок 1 содержит средство коммутации в виде электромагнитного реле (не показано на фигурах), печатную плату (не показана на фигурах), блок питания, снабженный понижающим трансформатором (не показан на фигурах), кабель 3 для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, снабженный электрическим разъемом 4, элементы 5 управления устройством и элементы 6 контроля параметров электромагнитного штепсельного реле. При этом блок 2 для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит панели 7 и 8 электромагнитного штепсельного реле, снабженные индивидуальными электрическими разъемами 9 и 10 соединения с измерительным блоком, при этом панель 7 соединена с разъемом 10 посредством проводов 11, панель 8 соединена с разъемом 9 посредством проводов 12. Измерительный блок 1 и блок 2 для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики сочленены между собой с возможностью поворота блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики 2 относительно поперечной плоскости измерительного блока 1, посредством трубы (не показана на фигурах), присоединенной к блоку 2 для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики 2 и установленной в отверстие (не показано на фигурах) блока 1.
Полезная модель работает следующим образом.
Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики вводится в эксплуатацию путем установки диагностируемого электромагнитного штепсельного реле в панель 7. При этом панель 7 подбирается путем поворота оператором блока 1 относительно блока 2, а при выборе необходимой панели 7 к электрическому разъему 9, расположенному с противоположной стороны блока 2, подключается кабель 3 для электронного подключения измерительного блока 1 к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики 2. Оператором посредством элементов 5 производится выбор характеристик электромагнитного штепсельного реле, для его диагностики, при этом средство коммутации переключается в соответствующий режим, а посредством элементов 6 производится измерение выбранных характеристик электромагнитного штепсельного реле. При этом за счет минимально возможной длины кабеля 3 для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и организации проводов 12 внутри блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, и снижения риска возникновения переходных сопротивлений в месте соединения разъемов блока 2 и кабеля 3 снижается погрешность производимых измерений характеристик электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Таким образом достигается технический результат, заключающийся в повышении точности устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Claims (4)
1. Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, содержащее измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, при этом измерительный блок содержит средство коммутации, печатную плату, блок питания, элементы управления устройством и элементы контроля параметров электромагнитных штепсельных реле, соединенные между собой проводами, и кабель для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, который присоединен к средству коммутации и снабженный на конце электрическим разъемом, а блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики выполнен многоугольным и содержит панель электромагнитного штепсельного реле, снабженную средством соединения с кабелем для электронного подключения измерительного блока к блоку для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, отличающееся тем, что измерительный блок и блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики сочленены между собой с возможностью поворота блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики относительно поперечной плоскости, а блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит дополнительные панели электромагнитных штепсельных реле, каждая из которых снабжена средством соединения с измерительным блоком в виде индивидуального электрического разъема, соединенного проводами с панелью электромагнитного штепсельного реле и установленного с противоположной стороны блока для подключения электромагнитного штепсельного реле от соответствующей ему панели электромагнитного штепсельного реле.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кабель для электронного подключения блока подключения электромагнитных штепсельных реле железнодорожной автоматики к измерительному блоку неразъемно подключен к средству коммутации.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что кабель для электронного подключения блока подключения электромагнитных штепсельных реле железнодорожной автоматики к измерительному блоку проложен снаружи устройства.
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что средство коммутации представлено электромагнитным штепсельным реле железнодорожной автоматики.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019109675U RU189450U1 (ru) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019109675U RU189450U1 (ru) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189450U1 true RU189450U1 (ru) | 2019-05-22 |
Family
ID=66635775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019109675U RU189450U1 (ru) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189450U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210738U1 (ru) * | 2022-01-21 | 2022-04-28 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
| RU211485U1 (ru) * | 2022-01-21 | 2022-06-07 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1363322A1 (ru) * | 1986-04-15 | 1987-12-30 | Предприятие П/Я А-7359 | Устройство дл контрол чистоты контактов электромагнитного реле |
| RU103975U1 (ru) * | 2010-11-11 | 2011-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии" | Реле электромагнитное |
| RU2432593C2 (ru) * | 2009-09-24 | 2011-10-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство измерения и контроля параметров реле и блоков электрической централизации |
| CN102707180A (zh) * | 2012-06-28 | 2012-10-03 | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种轨道车辆电气元件地面测试装置及其测试方法 |
| CN105606999A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-05-25 | 张静瑜 | 一种多通道中间继电器校验装置 |
-
2019
- 2019-04-02 RU RU2019109675U patent/RU189450U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1363322A1 (ru) * | 1986-04-15 | 1987-12-30 | Предприятие П/Я А-7359 | Устройство дл контрол чистоты контактов электромагнитного реле |
| RU2432593C2 (ru) * | 2009-09-24 | 2011-10-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство измерения и контроля параметров реле и блоков электрической централизации |
| RU103975U1 (ru) * | 2010-11-11 | 2011-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии" | Реле электромагнитное |
| CN102707180A (zh) * | 2012-06-28 | 2012-10-03 | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种轨道车辆电气元件地面测试装置及其测试方法 |
| CN105606999A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-05-25 | 张静瑜 | 一种多通道中间继电器校验装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210738U1 (ru) * | 2022-01-21 | 2022-04-28 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
| RU211485U1 (ru) * | 2022-01-21 | 2022-06-07 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100864435B1 (ko) | 기판검사용 접촉자, 기판검사용 치구 및 기판검사장치 | |
| KR101449964B1 (ko) | 계측 장치 및 계측 방법 | |
| DE202007018306U1 (de) | Messeinrichtung für modulare Steckverbinder | |
| RU189450U1 (ru) | Устройство для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики | |
| KR101731000B1 (ko) | 회로 기판 검사용 프로브 유닛 및 회로 기판 검사 장치 | |
| US9234914B2 (en) | Apparatus to verify an electrically safe work condition | |
| US10274542B1 (en) | Electrical generator testing appliance | |
| WO2010112181A1 (de) | Vorrichtung zur diagnose von messobjekten unter verwendung einer messspannung | |
| RU189034U1 (ru) | Блок для подключения электромагнитного штепсельного реле устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики | |
| GB2444850A (en) | An apparatus for assisting measurement of the resistances of LV ring main circuits | |
| KR102044231B1 (ko) | 스캔 보드가 구비된 검사 장치 | |
| EP2294831B1 (en) | Improvements to an actuator module designed for intercepting the pairs of metal telephone conductors already terminated in telephone exchanges | |
| KR101827303B1 (ko) | 다중 전류변성기 시험 지그 | |
| DE102008017278B4 (de) | Feldbusanordnung mit mobiler Diagnoseeinrichtung | |
| RU189035U1 (ru) | Измерительный блок устройства для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики | |
| CN115327178B (zh) | 一种电气检测系统、方法及接线转换装置 | |
| RU158297U1 (ru) | Автоматизированное устройство функционального контроля и контроля параметров электрических цепей сложных технических изделий | |
| CN216646642U (zh) | 一种阻抗测试的探头装置 | |
| CN219143042U (zh) | 一种继电器测试装置 | |
| CN220913324U (zh) | 线束测试工装及线束生产线 | |
| JP2013088197A (ja) | 鉄道信号機器電圧測定用電線用補助具および測定方法 | |
| CN206369765U (zh) | 一种纯电动汽车多通道精密电阻测量装置 | |
| RU179273U1 (ru) | Коммутационное устройство | |
| KR101292639B1 (ko) | 자동차 와이어링 하네스 저항 측정 시스템 | |
| CN118329337A (zh) | 桥梁检测方法 |