RU189120U1 - Устройство модульно -секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности - Google Patents
Устройство модульно -секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности Download PDFInfo
- Publication number
- RU189120U1 RU189120U1 RU2018138262U RU2018138262U RU189120U1 RU 189120 U1 RU189120 U1 RU 189120U1 RU 2018138262 U RU2018138262 U RU 2018138262U RU 2018138262 U RU2018138262 U RU 2018138262U RU 189120 U1 RU189120 U1 RU 189120U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trawl
- mine
- working body
- working
- modular
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H11/00—Defence installations; Defence devices
- F41H11/12—Means for clearing land minefields; Systems specially adapted for detection of landmines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности, относится к инженерному вооружению, а именно к средствам преодоления минно-взрывных заграждений путем механического сплошного траления. Конструкция устанавливается на раму минного трала и содержит: балку, с установленными в один-два ряда рабочими органами в виде рычагов, с металлическими катками с набойкой из полимерных изделий на валу со срезными элементами и двумя шарнирными соединениями места установки конструкции к раме трала с центром балки. Механизм подвески рабочего органа содержит пару равных по жесткости и размерам пружин сжатия, одной стороной установленных в крышки посадочных мест, закрепленных на балке, а другой установлены к толкателям рабочего органа. На каждом рычаге рабочего органа расположено шарнирное соединение к балке трала, а также упоры механизма подвески. Предлагаемая конструкция решает задачу снижения величины сил сопротивления перемещению трала при осуществлении поворотов базовой машины за счет нового механизма подвески, а также повышает маневренность, взрывоустойчивость и надежность.
Description
Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности
Полезная модель относится к инженерному вооружению, а именно к средствам преодоления минно-взрывных заграждений путем механического траления.
Известны конструкции Катковых минных тралов, например, по патентам РФ №2146799 от 20.03.2000 г., F41H 11/12 на «Колейный катковый минный трал», РФ №2221982 от 20.07.2002 г., F41H 11/12 на «Инженерный катковый минный тральщик», US №3771413 от 13.11.1973 г., F41H 11/12 на «Mine neutralization device», US №4909128 от 20.03.1990 г., F41H 11/12 на «Mine roller assembly», US №5786542 от 28.07.1998 г., F41H 11/12 на «Anti - personnel mine clearng system», где рабочие органы соединены с базовой машиной - танком, с отсутствием механизма поворота по ходу движения машины. Указанные конструкции Катковых минных тралов достаточно хорошо обеспечивают траление мин, но при этом затрудняют осуществление поворотов базовой машиной - танка. Кроме того, приведенные конструкции тралов имеют значительно большой вес и обеспечивают траление за счет действия веса катка (броневое литье), что при тралении мин, установленных на дорогах, приводит к разрушению ее покрытия. В силу отмеченных недостатков указанные конструкции Катковых минных тралов не могут быть использованы для оснащения ими колесной техники, а также для траления мин, установленных на дорогах.
Известна конструкция каткового минного трала, например, по патенту РФ №2210721 от 08.04.2002 г., F41H 11/16 на «Дорожную машину разминирования», где все катковые рабочие органы размещены на одной балке, что препятствует прохождению узких участков местности, использованию в лесной и горной местности. Балка конструктивно соединена с рамой базовой машиной с использованием механизма поворота. При этом поворот балки осуществляется гидравлическими цилиндрами, связанными с рулевым управлением базовой машины. Указанное техническое решение значительно усложняет конструкцию трала и снижает его взрывоустойчивость.
Известны конструкции Катковых минных тралов, например, в британской машине прокладки маршрута с возможностью разминирования PEROCC (Pearson Engineering Route Opening and Clearing Capability), американских инженерном бронеавтомобиле разминирования «Husky» и автомобиле Bushmaster PMV с катковыми минными тралами «Spark», где рабочие органы (катки) закреплены жестко к раме каждой секции. Данное техническое решение не обеспечивает качественного копирования местности при тралении.
Предлагаемая конструкция устройства модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности решает задачу снижения величины сил сопротивления перемещению трала при осуществлении поворотов базовой машины с тралом, при обеспечении заданных пределов копирования неровностей за счет нового механизма подвески, а также повышает маневренность, взрывоустойчивость и надежность.
Общие признаки предлагаемой конструкции устройства модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности: балка с установленными в один-два ряда рабочими органами в виде рычагов, с металлическими катками с набойкой из полимерных изделий и соединением места установки конструкции к раме трала с центром балки, обеспечивающим наклон конструкции в горизонтальной плоскости и ее поворот до 360 градусов.
Отличительные (достаточные) признаки:
1. Механизм подвески балки с рабочими органами к раме трала выполнен в виде конструкции с использованием шарниров, позволяющих осуществлять повороты секции в сторону траектории движения базовой машины, а также производить наклоны в горизонтальной плоскости, причем линейные размеры упомянутых соединений и координаты осей шарниров выполнены с возможностью обеспечения перемещения рабочих органов в заданных пределах копирования рабочим органом неровностей сложного дорожного и грунтового рельефа местности по заданной траектории, при этом величина давления рабочих органов на рельеф близка к постоянной, а расстояние между ними не превышает размеры взрывателей мин.
2. Каждый рабочий орган содержит рычаг, на нижней поверхности которого с использованием быстросъемного отрезного вала установлен металлический каток с набойкой из полимерных изделий, с размерами по высоте, учитывающими глубину и высоту неровностей в пределах траектории траления, при этом в верхней части рычага расположено шарнирное соединение к балке трала, а также два упора механизма подвески.
3. Механизм подвески рабочего органа содержит пару равных по жесткости и размерам пружин сжатия, одной стороной установленных в крышку посадочных мест, закрепленных на балке, а другой, в нагруженном на 1/2 величины хода упора рычага рабочего органа состоянии, установлены в пазы толкателей рабочего органа.
Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности схематично изображено на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 представлен общий вид конструкции сбоку, на фиг. 2 представлен общий вид конструкции спереди, на фиг. 3 представлена схема работы рабочего органа.
Поворотная конструкция устанавливается на раму трала 1 и содержит: балку 2, с установленными в один-два ряда рабочими органами в виде рычагов 3, с металлическими катками 4 с набойкой из полимерных изделий на валу со срезными элементами 5 и двумя шарнирными соединениями места установки конструкции к раме трала 6 с центром балки 7. Механизм подвески рабочего органа содержит пару равных по жесткости и размерам пружин сжатия 8, одной стороной установленных в крышки посадочных мест 9, закрепленных на балке, а другой установлены к толкателям рабочего органа 10. На каждом рычаге рабочего органа расположено шарнирное соединение к балке трала 11, а также 2 упора механизма подвески 12.
Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности работает следующим образом. Во время движении базовой машины с тралом, содержащим от одной и более поворотных конструкций, по поверхности, минному полю, дороге, местности с установленными минно-взрывными заграждениями, конструкция обеспечивает сплошной проход по ее ширине. При подрыве противотанковой мины под Катковым рабочим органом происходит разрушение срезного элемента 5 и отделение катка 4 с валом от рычага 3, при этом диаметр и прочностные характеристики срезного элемента обеспечивают не только отделение катка из конструкции трала, но и сохранение поворотной конструкции и рамы трала после подрыва боеприпасов с меньшей величиной взрывчатого вещества, например, противопехотной мины.
При движении по поверхности, минному полю, дороге, местности с неровностями механизм подвески под действием пружин 8, через толкатели 10 и рычаг 3 рабочего органа заглубляет каждый каток 4 на величину заглубления, но не более половины диаметра катка с набойкой, чем достигается точное копирование местности. При этом величина давления рабочих органов на рельеф близка к постоянной.
При движении по поверхности, минному полю, дороге, местности с наклоном в горизонтальной плоскости, балка поворотной конструкции с рабочими органами наклоняется на шарнире 7 на необходимый угол наклона.
При необходимости совершения поворота базовой машины, рама трала остается в неподвижном по отношению к машине состоянии, при этом поворотная конструкция с рабочими органами автоматически проворачивается на шарнире 6 в сторону траектории движения базовой машины.
Установка набоек из полимерных изделий на катки рабочих органов обеспечивают передачу необходимого силового воздействия на взрыватели мин, при этом во время движения по дорогам не нарушается качество дорожного покрытия.
Список используемой литературы:
1. Машины инженерного вооружения, часть 3. Москва, Военное издательство, 1987 г.;
2. Рабочие процессы военно-инженерной техники для разведки, устройства и преодоления минно-взрывных заграждений. Осадчий Е.М., Москва, ВИА, 1993 г.;
3. Минные тралы КМТ-5М и КМТ-6, инструкция по техническому обслуживанию. Москва, УНИВ, 1989 г.;
4. Колейные минные тралы КМТ-7, КМТ-8, КМТ-10. Вагин В.И., Осадчий Е.М., Москва, ВИА, 1988 г.;
5. Большая военная энциклопедия (электронный ресурс), URL: http://www.zonwar.ru;
6. Патент РФ №2146799 от 20.03.2000 г., F41H 11/12, «Колейный катковый минный трал»;
7. Патент РФ №2221982 от 20.07.2002 г., F41H 11/12, «Инженерный катковый минный тральщик»;
8. Патент РФ №2210721 от 08.04.2002 г., F41H 11/16, «Дорожная машина разминирования»;
9. Патент US №3771413 от 13.11.1973 г., F41H 11/12, «Mine neutralization device»;
10. Патент US №4909128 от 20.03.1990 г., F41H 11/12, «Mine roller assembly»;
11. Патент US №5786542 от 28.07.1998 г., F41H 11/12, «Anti - personnel mine clearng system)).
Claims (3)
1. Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности, содержащее балку с установленными в один-два ряда рабочими органами в виде рычагов, с металлическими катками с набойкой из полимерных изделий и соединением места установки конструкции к раме трала с центром балки, обеспечивающим наклон конструкции в горизонтальной плоскости и ее поворот до 360 градусов, отличающееся тем, что механизм подвески балки с рабочими органами к раме трала выполнен в виде конструкции с использованием шарниров, позволяющих осуществлять повороты секции в сторону траектории движения базовой машины, а также производить наклоны в горизонтальной плоскости, причем линейные размеры упомянутых соединений и координаты осей шарниров выполнены с возможностью обеспечения перемещения рабочих органов в заданных пределах копирования рабочим органом неровностей сложного дорожного и грунтового рельефа местности по заданной траектории, при этом величина давления рабочих органов на рельеф близка к постоянной, а расстояние между ними не превышает размеры взрывателей мин.
2. Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности по п. 1, отличающееся тем, что каждый рабочий орган содержит рычаг, на нижней поверхности которого с использованием быстросъемного отрезного вала установлен металлический каток с набойкой из полимерных изделий, с размерами по высоте, учитывающими глубину и высоту неровностей в пределах траектории траления, при этом в верхней части рычага расположено шарнирное соединение к балке трала, а также два упора механизма подвески.
3. Устройство модульно-секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности по п. 1, отличающееся тем, что механизм подвески рабочего органа содержит пару равных по жесткости и размерам пружин сжатия, одной стороной установленных в крышку посадочных мест, закрепленных на балке, а другой, в нагруженном на 1/2 величины хода упора рычага рабочего органа состоянии, установлена в пазы толкателей рабочего органа.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138262U RU189120U1 (ru) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | Устройство модульно -секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138262U RU189120U1 (ru) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | Устройство модульно -секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU189120U1 true RU189120U1 (ru) | 2019-05-13 |
Family
ID=66549817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018138262U RU189120U1 (ru) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | Устройство модульно -секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU189120U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193108U1 (ru) * | 2019-07-13 | 2019-10-15 | Андрей Владимирович Донцов | Сменный рабочий орган каткового минного трала |
RU196173U1 (ru) * | 2019-10-25 | 2020-02-19 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Тяговая рама каткового минного трала |
RU207626U1 (ru) * | 2021-04-12 | 2021-11-08 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск имени Героя Советского Союза генерал-лейтенанта инженерных войск Д.М. Карбышева" Министерства обороны Российской Федерации | Катковый рабочий орган дорожного минного трала |
RU219491U1 (ru) * | 2023-04-10 | 2023-07-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск имени Героя Советского Союза генерал-лейтенанта инженерных войск Д.М. Карбышева" Министерства обороны Российской Федерации | Рама несущая дорожного минного трала |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5786542A (en) * | 1996-11-04 | 1998-07-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Anti-personnel mine clearing system |
RU2146799C1 (ru) * | 1998-09-07 | 2000-03-20 | Открытое акционерное общество "Станкомаш" | Колейный катковый минный трал |
RU2188383C1 (ru) * | 2001-04-09 | 2002-08-27 | ОАО "ФНПЦ "Станкомаш" | Колейный минный трал |
RU2221982C1 (ru) * | 2002-07-22 | 2004-01-20 | ОАО "ФНПЦ "Станкомаш" | Инженерный катковый минный тральщик |
RU2478182C1 (ru) * | 2011-08-11 | 2013-03-27 | Валерий Николаевич Фролов | Модульный минный трал |
-
2018
- 2018-10-30 RU RU2018138262U patent/RU189120U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5786542A (en) * | 1996-11-04 | 1998-07-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Anti-personnel mine clearing system |
RU2146799C1 (ru) * | 1998-09-07 | 2000-03-20 | Открытое акционерное общество "Станкомаш" | Колейный катковый минный трал |
RU2188383C1 (ru) * | 2001-04-09 | 2002-08-27 | ОАО "ФНПЦ "Станкомаш" | Колейный минный трал |
RU2221982C1 (ru) * | 2002-07-22 | 2004-01-20 | ОАО "ФНПЦ "Станкомаш" | Инженерный катковый минный тральщик |
RU2478182C1 (ru) * | 2011-08-11 | 2013-03-27 | Валерий Николаевич Фролов | Модульный минный трал |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193108U1 (ru) * | 2019-07-13 | 2019-10-15 | Андрей Владимирович Донцов | Сменный рабочий орган каткового минного трала |
RU196173U1 (ru) * | 2019-10-25 | 2020-02-19 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Тяговая рама каткового минного трала |
RU207626U1 (ru) * | 2021-04-12 | 2021-11-08 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск имени Героя Советского Союза генерал-лейтенанта инженерных войск Д.М. Карбышева" Министерства обороны Российской Федерации | Катковый рабочий орган дорожного минного трала |
RU219491U1 (ru) * | 2023-04-10 | 2023-07-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск имени Героя Советского Союза генерал-лейтенанта инженерных войск Д.М. Карбышева" Министерства обороны Российской Федерации | Рама несущая дорожного минного трала |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU189120U1 (ru) | Устройство модульно -секционной поворотной конструкции каткового минного трала, копирующей сложный дорожный и грунтовый рельеф местности | |
Doubler | Busting The Bocage: American Combined Arms Operations In France, 6 June-31 July 1944 [Illustrated Edition] | |
EP0922193B1 (de) | Minenräum-system | |
RU2478182C1 (ru) | Модульный минный трал | |
US4667564A (en) | Apparatus for clearing light land mines | |
RU2696889C1 (ru) | Модульный минный трал сплошного траления | |
NO801789L (no) | Kjoeretoey. | |
CN107289818A (zh) | 中央脊骨梁传动双v形多层级小角度防雷结构装甲车辆 | |
RU193108U1 (ru) | Сменный рабочий орган каткового минного трала | |
DE10018248B4 (de) | Minenräumfahrzeug | |
RU2210052C1 (ru) | Колейный минный трал | |
RU2813998C1 (ru) | Устройство ножевой секции ножевого минного трала для боевых машин | |
Borkowski et al. | Analysis of IED charge explosion on carrier road safety | |
US2317412A (en) | Military tank | |
RU2146799C1 (ru) | Колейный катковый минный трал | |
RU186694U1 (ru) | Копирующая секция модульного минного трала сплошного траления, содержащая генератор направленных колебаний | |
RU2210721C1 (ru) | Дорожная машина разминирования | |
Bartnicki et al. | Concept of IED/EOD Operations (CONOPs) for engineer mission support robot team | |
RU2783325C1 (ru) | Бойковый минный трал сплошного траления | |
WO1996037753A1 (en) | Demining system | |
Camp et al. | Surviving the Ride: A Pictorial History of South African-Manufactured Armoured Vehicles | |
RU2492402C2 (ru) | Многоцелевое противотанковое (зенитное) средство | |
Cibulova et al. | The Evaluation of the Possibilities of new Organizational Structures of Engineer Troops in the Field of Engineer Mobility Support | |
RU2221982C1 (ru) | Инженерный катковый минный тральщик | |
RU2339896C1 (ru) | Минный заградитель |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190515 |