RU188851U1

RU188851U1 - FORTIC VEHICLE BLOCK

Info

Publication number: RU188851U1
Application number: RU2019100148U
Authority: RU
Inventors: Андрей Сергеевич Орлов; Александр Евгеньевич Розов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Производственная фирма КМТ - Ломоносовский опытный завод" (ОАО "ПФ "КМТ")
Priority date: 2019-01-09
Filing date: 2019-01-09
Publication date: 2019-04-25

Abstract

Полезная модель относится к открывающимся окнам наземного пассажирского транспорта. Форточный блок транспортного средства содержит каркас, имеющий основание; форточку, шарнирно установленную в основании каркаса с возможностью поворота в поперечной плоскости форточного блока; и пружины, установленные в основании каркаса для фиксации форточки в открытом и закрытом положениях. На основании каркаса выполнены первая и вторая опорные стойки, расположенные, соответственно, с внутренней и с наружной стороны форточного блока, а форточка имеет корпус с цилиндрическим шарниром, и пазом для фиксации пружин в конструкции. Форточка установлена цилиндрическим шарниром на первой опорной стойке основания каркаса, пружины установлены под корпусом форточки внизу второй опорной стойки основания каркаса, а паз для фиксации пружин выполнен в нижней части корпуса форточки. Технический результат заключается в улучшении конструктивной защиты форточного блока от попадания мусора и посторонних предметов со стороны салона транспортного средства в полость основания каркаса под корпус форточки в любом положении форточки (открытом и закрытом), при обеспечении простоты монтажа и демонтажа форточки. Полезная модель позволит также расширить арсенал технических средств для конструкции форточного блока 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model refers to the opening windows of ground passenger transport. The vehicle ventilation unit contains a frame having a base; a window pivotally mounted at the base of the frame with the possibility of rotation in the transverse plane of the fortochnical block; and springs installed in the base of the frame for fixing the vents in the open and closed positions. On the basis of the frame, the first and second support posts are arranged, located respectively on the inner and outer sides of the fortochnical unit, and the vent has a body with a cylindrical hinge and a groove for fixing the springs in the structure. The window leaf is installed with a cylindrical hinge on the first support post of the frame base, springs are installed under the window leaf bottom at the bottom of the second support stand of the frame base, and the spring fixing groove is made in the lower part of the window leaf. The technical result is to improve the structural protection of the ventilating unit from the ingress of debris and foreign objects from the vehicle cabin side into the cavity of the frame base under the vent window in any position of the vent (open and closed), while ensuring ease of installation and disassembly of the vent. The utility model will also expand the arsenal of technical tools for the design of a fortochny block 2 Cp. f-ly, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к открывающимся окнам транспортных средств и преимущественно может быть использована на пассажирском транспорте: в автобусах, трамваях, электропоездах метро.The utility model relates to the opening windows of vehicles and can mainly be used on passenger transport: in buses, trams, subway trains.

Известны окна с форточными блоками, имеющими откидные форточки, шарнирно установленные с возможностью поворота в поперечной плоскости окна (см. заявку Германии DE 2712799(A1), опубликованную в 1977 году, и ее аналог: заявку Швейцарии СН 620643(А5), опубликованную в 1980 году). Форточный блок содержит каркас, устанавливаемый на неподвижном стекле окна, и форточку. На каркасе выполнен цилиндрический шарнир в виде стержня, расположенного вдоль форточного блока, и корпус (основание) форточки установлен на шарнире каркаса. Конструкция шарнирного соединения форточки с каркасом позволяет быстро снимать форточку с шарнира каркаса в поперечной плоскости форточного блока, оставляя каркас соединенным с неподвижным стеклом окна. Для этого цилиндрический шарнир имеет в верхней части уплощенную грань, а в корпусе форточки выполнен цилиндрический паз, охватывающий шарнир сверху. Когда форточка полностью наклонена в открытом положении, ее можно свободно снять с шарнира каркаса.Known windows with ventilating blocks having hinged vents, hingedly installed with the possibility of rotation in the transverse plane of the window (see the application of Germany DE 2712799 (A1), published in 1977, and its analogue: the application of Switzerland CH 620643 (A5), published in 1980 year). The curtain unit contains a frame mounted on a fixed window glass and a vent. On the frame there is a cylindrical hinge in the form of a rod located along the vent unit, and the body (base) of the vent is mounted on the hinge of the frame. The design of the swivel joint of the vent with the frame allows you to quickly remove the vent from the hinge of the frame in the transverse plane of the fortochny block, leaving the frame connected to the fixed window glass. For this, the cylindrical hinge has a flattened face in the upper part, and a cylindrical groove is made in the body of the vent window, which covers the hinge from above. When the window is completely tilted in the open position, it can be freely removed from the frame hinge.

Недостатком описанного форточного блока является отсутствие фиксирующих элементов (амортизаторов), удерживающих форточку в открытом положении.The disadvantage of the described window-shaped unit is the absence of locking elements (shock absorbers) that hold the window in the open position.

Известны окна с форточными блоками, имеющими откидную форточку, шарнирно установленную на каркасе с возможностью поворота в поперечной плоскости окна, и пружины, удерживающие форточку в открытом и закрытом положениях, (см. заявку Германии DE 3044451 (А1), опубликованную в 1982 году в рубрике МПК B60J 1/14, и заявку Франции FR 2608527(A1), опубликованную в 1988 году в рубрике МПК B60J 1/14). Форточный блок содержит каркас, имеющий основание с внутренней и наружной стойками, установленное на неподвижном стекле окна. На корпусе форточки выполнен цилиндрический шарнир в виде стержня, расположенного вдоль форточного блока и установленного в цилиндрический паз, выполненный на наружной стойке каркаса, расположенной с наружной стороны окна транспортного средства. Каркас снабжен кронштейном, который служит ограничителем угла поворота форточки и крепится к внутренней стойке основания каркаса. Пружины сжатия установлены между корпусом форточки и кронштейном в выполненных для этой цели канавках.Known windows with fortochnyi blocks that have a hinged vent, pivotally mounted on the frame can be rotated in the transverse plane of the window, and springs holding the vent in the open and closed positions (see German application DE 3044451 (A1), published in 1982 under the heading IPC B60J 1/14, and the French application FR 2608527 (A1), published in 1988 under the heading IPC B60J 1/14). Fortochny block contains a frame having a base with inner and outer racks, mounted on a fixed window glass. On the case of the vents there is a cylindrical hinge in the form of a rod located along the fortochny block and installed in a cylindrical groove made on the outer rack of the frame located on the outside of the window of the vehicle. The frame is equipped with a bracket that serves as a limiter of the angle of rotation of the window leaf and is attached to the internal rack of the frame base. Compression springs are installed between the vent window body and the bracket in the grooves made for this purpose.

Недостатком таких конструкций является высокая трудоемкость установки пружин в процессе монтажа форточного блока, обусловленная конструкцией каркаса. Чтобы зажать пружины между кронштейном каркаса и корпусом форточки и закрепить кронштейн на основании каркаса, например, винтовыми соединениями, как показано в заявке DE 3044451, - требуются немалые усилия оператора по преодолению действия пружин и дополнительное время на установку кронштейна на каркас. Кроме того, полость между стойками основания каркаса в месте установки пружин не защищена от попадания мусора, посторонних предметов, которые могут препятствовать открытию форточки. Представленные в рассматриваемых патентах примеры выполнения конструкций предполагают демонтаж форточки с основания каркаса форточного блока путем перемещения ее вдоль канавки основания каркаса, в которой установлен цилиндрический шарнир форточки, что требует дополнительных затрат времени на предварительное извлечение форточного блока из окна.The disadvantage of such structures is the high complexity of the installation of the springs in the process of installing the ventilating unit, due to the design of the frame. In order to clamp the springs between the frame bracket and the vent window body and fix the bracket on the frame base, for example screw connections, as shown in DE 3044451, considerable effort is required by the operator to overcome the action of the springs and additional time to install the bracket on the frame. In addition, the cavity between the pillars of the frame base at the place of installation of the springs is not protected from debris, foreign objects that may prevent the opening of the window. The exemplary designs presented in the patents under consideration suggest dismantling the vent window from the base of the frame of the aft block by moving it along the groove of the base of the frame in which the cylindrical hinge of the vent is installed, which requires additional time to pre-extract the block from the window.

Известно также окно с форточным блоком, в котором устранены некоторые недостатки описанных выше аналогов (см. заявку ЕПВ ЕР 0449372(А2), опубликованную в 1991 году в рубрике МПК B60J 1/14). Эта конструкция является наиболее близкой к предлагаемому форточному блоку по технической сущности. Форточный блок содержит каркас, имеющий основание, шарнирно установленную в нем с возможностью поворота в поперечной плоскости форточного блока форточку, пружины Z-образной формы и кронштейн с ограничителем угла открытия форточки. Основание каркаса имеет внутреннюю и наружную стойки, расположенные, соответственно, с внутренней и с наружной стороны форточного блока и соединенные нижней полкой. Форточка имеет корпус с цилиндрическим шарниром. Пружины установлены в основании каркаса для фиксации форточки в открытом и закрытом положениях и расположены вдоль основания каркаса в пазах, выполненных в верхней части внутренней стойки каркаса и на обращенной к ней верхней части корпуса форточки. Для удобства монтажа пружин внутренняя стойка расположена наклонно относительно наружной стойки, а на корпусе форточки выполнен опорный выступ. На нижней полке основания каркаса и на его внутренней стойке выполнены уступы для установки кронштейна с ограничителем угла открытия форточки.It is also known a window with a window-type unit, in which some of the drawbacks of the above-described analogues are eliminated (see EPO application EP 0449372 (A2), published in 1991 under the heading IPC B60J 1/14). This design is the closest to the proposed veneer block to the technical essence. The ventilating block contains a frame having a base that is hingedly mounted therein with the possibility of turning a window vent in the transverse plane of the ventilating unit, springs of a Z-shape and a bracket with an opening angle limiter. The base of the frame has an internal and external rack, located, respectively, with the inner and outer side of the fortochny block and connected by a lower shelf. The window has a body with a cylindrical hinge. The springs are installed in the base of the frame for fixing the vents in the open and closed positions and are located along the base of the frame in the grooves made in the upper part of the inner rack of the frame and on the upper part of the frame of the vents facing it. For ease of assembly of the springs, the inner pillar is inclined relative to the outer pillar, and a support lug is made on the body of the window leaf. On the bottom shelf of the base of the frame and on its internal rack there are steps to install a bracket with a limiter of the opening angle of the window leaf.

Усовершенствованная конструкция каркаса и корпуса форточки позволяет быстро и легко, без инструментов, устанавливать пружины при снятом кронштейне с ограничителем угла открытия форточки, и затем кронштейн устанавливается на каркас. Для демонтажа форточки из форточного блока: снимают ограничитель угла открытия форточки; форточку открывают на угол, превышающий эксплуатационный угол ее открытия - до упора на внутреннюю стойку основания каркаса; извлекают пружины и затем вынимают форточку из основания каркаса.The improved design of the frame and the vent case allows you to quickly and easily, without tools, install the springs when the bracket is removed with the opening angle limiter, and then the bracket is installed on the frame. To dismantle the vents from the fortochny block: remove the limiter of the opening angle of the vent; open the window at an angle greater than the operational angle of its opening - until it stops at the inner rack of the frame base; remove the spring and then remove the vent from the base of the frame.

Недостатком форточного блока по заявке ЕР 0449372(А2) является то, что, как и в описанных выше аналогах, полость между стойками основания каркаса в месте установки пружин недостаточно защищена от попадания мусора и посторонних предметов, когда форточка закрыта. Конструкция форточного блока не является вандалостойкой, так как при попадании или умышленной установке из салона транспортного средства какого-либо предмета между внутренней стойкой основания каркаса и корпусом форточки работа поворотного узла может быть нарушена - форточку невозможно будет открыть. Чтобы извлечь посторонний предмет из полости основания каркаса форточного блока и устранить неисправность, необходимо будет произвести частичный или полный демонтаж форточки с основания каркаса с последующим монтажом демонтированных частей.The disadvantage of the ventilating block according to the application EP 0449372 (A2) is that, as in the analogues described above, the cavity between the posts of the frame base at the place of installation of the springs is not sufficiently protected from debris and foreign objects when the vent is closed. The design of the ventilating unit is not vandal-resistant, since when an object is hit or intentionally installed from the vehicle’s interior between the inner pillar of the frame base and the vent window body, the turning unit can be broken - the vent window cannot be opened. In order to remove a foreign object from the cavity of the base of the frame of the ventilating unit and eliminate the malfunction, it will be necessary to partially or completely disassemble the vent window from the base of the frame and then install the dismantled parts.

Кроме того, предлагаемая в заявке ЕР 0449372(А2) конструкция предполагает демонтаж форточки с основания каркаса форточного блока путем перемещения шарнира корпуса форточки в продольной плоскости форточного блока, вдоль канавки наружной стойки основания каркаса, в которой шарнир установлен. Для этого требуются дополнительные затраты времени на предварительное извлечение форточного блока из окна транспортного средства.In addition, the proposed EP 0449372 (A2) design involves dismantling the vents from the base of the frame of the window block by moving the hinge of the window body in the longitudinal plane of the fortox block, along the groove of the outer frame of the base of the frame in which the hinge is installed. For this, additional time is required to pre-extract the pane unit from the vehicle window.

К недостаткам можно отнести также выполнение каркаса с ограничителем угла открытия форточки в виде съемного металлического профиля, изготовление которого требует дополнительной оснастки и усложняет конструкцию.The disadvantages include the implementation of the frame with the limiter of the opening angle of the window in the form of a removable metal profile, the production of which requires additional equipment and complicates the design.

Техническая проблема, на решение которой направлен предлагаемый форточный блок, заключается в улучшении защищенности конструкции от проникновения в нее мусора и от актов вандализма со стороны салона транспортного средства при обеспечении простоты монтажа и демонтажа форточки, а также в расширении арсенала технических средств для конструкции форточного блока.The technical problem addressed by the proposed ventilating unit is to improve the security of the structure from the penetration of debris into it and from acts of vandalism from the cabin of the vehicle while ensuring ease of installation and dismantling of the vents, as well as expanding the arsenal of technical means for the design of the ventilating unit.

Для ее решения предлагается форточный блок транспортного средства, содержащий каркас, имеющий основание; форточку, шарнирно установленную в основании каркаса с возможностью поворота в поперечной плоскости форточного блока; и пружины, установленные в основании каркаса для фиксации форточки в открытом и закрытом положениях. Причем на основании каркаса выполнены первая и вторая опорные стойки, расположенные, соответственно, с внутренней и с наружной стороны форточного блока, а форточка имеет корпус с цилиндрическим шарниром, и пазом для фиксации пружин в конструкции.To solve this problem, it is proposed to complete a vehicle window unit containing a frame having a base; a window pivotally mounted at the base of the frame with the possibility of rotation in the transverse plane of the fortochnical block; and springs installed in the base of the frame for fixing the vents in the open and closed positions. Moreover, on the basis of the frame, the first and second support posts are arranged, located respectively on the inner and outer sides of the fortochnical unit, and the vent has a body with a cylindrical hinge and a groove for fixing the springs in the structure.

Согласно предлагаемому техническому решению, форточка установлена цилиндрическим шарниром на первой опорной стойке основания каркаса, пружины установлены под корпусом форточки внизу второй опорной стойки основания каркаса, а паз для фиксации пружин выполнен в нижней части корпуса форточки.According to the proposed technical solution, the vent is installed with a cylindrical hinge on the first support of the frame base, springs are installed under the vent window bottom at the bottom of the second support of the frame base, and a groove for fixing the springs is made in the lower part of the vent window.

Предложенная компоновка элементов форточного блока позволяет получить следующий технический результат: осуществить конструктивную защиту форточного блока от попадания мусора и посторонних предметов со стороны салона транспортного средства в полость основания каркаса под корпус форточки в любом положении форточки (открытом и закрытом). Вместе с тем, обеспечивается свободная установка пружин в основание каркаса форточного блока с его наружной стороны, при повороте форточки в направлении ее открытия на определенный угол, аналогично установке пружин в конструкции ближайшего аналога, а также обеспечивается простой демонтаж пружин.The proposed layout of the fortochnical unit allows to obtain the following technical result: to carry out constructive protection of the fortochnical unit from the ingress of debris and foreign objects from the cabin of the vehicle into the base cavity of the frame under the vent window in any position of the vent (open and closed). At the same time, free installation of springs into the base of the frame of the forcing unit from its outer side is ensured, when the window leaf is turned in the direction of its opening at a certain angle, similar to installing springs in the construction of the closest analogue, and also simple disassembly of the springs is provided.

Пружины можно выполнить Z-образной формы, с двумя полками для установки в паз корпуса форточки и внизу второй опорной стойки основания каркаса.The springs can be made Z-shaped, with two shelves for installation in the groove of the window body and at the bottom of the second support frame of the frame base.

Для быстрого извлечения цилиндрического шарнира из каркаса целесообразно вдоль цилиндрического шарнира выполнить поверхность, близкую к лыске, и расположить ее на шарнире с возможностью извлечения последнего из первой опорной стойки основания каркаса в поперечной плоскости форточного блока при повороте форточки на заданный угол. Выполнение такой поверхности на цилиндрическом шарнире обеспечит ускоренный демонтаж форточки из основания каркаса, наименее трудоемкий, не требующий предварительного снятия форточного блока с окна транспортного средства.For quick removal of a cylindrical hinge from the frame, it is advisable to make a surface close to a face along the cylindrical hinge and place it on a hinge with the ability to extract the last one from the first support post of the frame base in the transverse plane of the fortochny block when turning the vent for a given angle. Performing such a surface on a cylindrical hinge will provide accelerated dismounting of the window leaf from the base of the frame, the least time consuming, which does not require prior removal of the window block from the window of the vehicle.

Сущность предлагаемого форточного блока поясняется чертежами.The essence of the proposed ventilatory block is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображен общий вид форточного блока.FIG. 1 shows a general view of a fortochnical block.

На фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.FIG. 2 - section A - A in FIG. one.

На фиг. 3 - форточный блок с форточкой в открытом (рабочем) положении.FIG. 3 - fortochny block with a window in the open (working) position.

На фиг. 4 - демонтаж форточки из форточного блока.FIG. 4 - dismantling the vents from the fortochny block.

Форточный блок (фиг. 1) содержит каркас 1, имеющий выполненное в виде цельного профиля основание 2, на котором установлены форточка 3 и пружины 4 (фиг. 2). Основание 2 каркаса 1 имеет первую опорную стойку 2а, расположенную с внутренней стороны F форточного блока (фиг. 2, 3, 4), и вторую опорную стойку 2b, расположенную с наружной стороны N форточного блока. На внутренней поверхности верхней части первой стойки 2а выполнена цилиндрическая канавка 5 (фиг. 2, 4), расположенная вдоль основания 2 каркаса 1 для соединения с форточкой 3, а на противолежащей поверхности внизу второй стойки 2b выполнено посадочное место 6 (фиг. 2) для установки пружины 4. Форточка 3 состоит из корпуса 7, на котором закреплен лист 8 из прозрачного или непрозрачного материала (фиг. 2). Для соединения форточки 3 с основанием 2 каркаса 1 на корпусе 7 выполнен в виде стержня цилиндрический шарнир 9, который устанавливают в цилиндрической канавке 5 первой опорной стойки 2а основания 2 каркаса 1. В нижней части корпуса 7 выполнен паз 10 (фиг. 2, 3, 4) для фиксации пружин 4 в конструкции форточного блока между второй (наружной) опорной стойкой 2b и корпусом 7 форточки 4. Пружины 4 имеют Z-образную форму с двумя полками и установлены одной полкой в посадочном месте 6 внизу второй (наружной) опорной стойки 2b основания 2 каркаса 1, а другой полкой - в канавке 10 корпуса 7 форточки 3 (фиг. 2). Для обеспечения плавности хода форточки 3, полки пружин 4, расположенные в канавке 10, снабжены роликами (не обозначены), выполненными из антифрикционного материала, например, из пластика. В поперечном сечении канавка 10 корпуса 7 форточки 3 имеет форму, близкую к П-образной, с цилиндрическими выемками на противолежащих сторонах (фиг. 2) для фиксации форточки 3 пружинами 4 в открытом и закрытом положениях. Верхний конец 2а' первой (внутренней) стойки 2а с установленным на нем резиновым профилем 11 является ограничителем угла открытия форточки 3. В верхней части форточки закреплена ручка 12 (фиг. 2).The ventilating block (Fig. 1) contains a frame 1 having a base 2, made in the form of a one-piece profile, on which a vent 3 and springs 4 are installed (Fig. 2). The base 2 of the frame 1 has a first support column 2a, located on the inner side F of the fortochnical unit (Fig. 2, 3, 4), and a second support column 2b, located on the outside of the N fortochnoi block. On the inner surface of the upper part of the first pillar 2a there is a cylindrical groove 5 (Fig. 2, 4) located along the base 2 of the frame 1 for connection with the window 3, and on the opposite surface at the bottom of the second pillar 2b there is a seat 6 (Fig. 2) for installation of the spring 4. The window 3 consists of a housing 7, on which is fixed a sheet 8 of transparent or opaque material (Fig. 2). To connect the vent 3 with the base 2 of the frame 1 on the housing 7 is made in the form of a rod cylindrical hinge 9, which is installed in the cylindrical groove 5 of the first support column 2a of the base 2 of the frame 1. In the lower part of the housing 7 is made a groove 10 (Fig. 2, 3, 4) for fixing the springs 4 in the design of the bore block between the second (outer) support post 2b and the case 7 of the vents 4. The springs 4 are Z-shaped with two shelves and are installed with one shelf in the seat 6 at the bottom of the second (outer) support post 2b base 2 of frame 1, and the other shelf in the groove 10 of the housing 7 of the vents 3 (Fig. 2). To ensure the smoothness of the window 3, the regiments of the springs 4, located in the groove 10, are provided with rollers (not marked) made of antifriction material, for example, plastic. In cross section, the groove 10 of the housing 7 of the vent 3 has a shape close to U-shaped, with cylindrical recesses on opposite sides (Fig. 2) for fixing the vent 3 with springs 4 in the open and closed positions. The upper end 2a 'of the first (inner) pillar 2a with the rubber profile 11 mounted on it is the limiter of the opening angle of the window vent 3. In the upper part of the vent window, the handle 12 is fixed (Fig. 2).

Вдоль цилиндрического шарнира 9 корпуса 7 форточки 3 выполнена поверхность 9а (фиг. 2, 3, 4), близкая к лыске. Поверхность 9а может быть плоской или выпуклой в поперечном сечении шарнира 9, а ее геометрические характеристики и расположение на шарнире 9 определяются углом поворота форточки 3, при котором производится извлечение шарнира 9 корпуса 7 форточки 3 из цилиндрической канавки 5 первой стойки 2а основания 2 каркаса 1 в поперечной плоскости форточного блока.Along the cylindrical hinge 9 of the housing 7 of the vents 3 there is a surface 9a (FIGS. 2, 3, 4), which is close to a flat face. The surface 9a may be flat or convex in cross section of the hinge 9, and its geometrical characteristics and location on the hinge 9 are determined by the angle of rotation of the vent 3, at which the hinge 9 of the housing 7 of the vent 3 of the base 2 of the frame 1 is extracted. transverse plane of the pore block.

Каркас 1 форточного блока может быть выполнен с возможностью установки в нем двух форточек (фиг. 1) или одной форточки (не показано).The frame 1 of the ventilating unit can be made with the possibility of installing in it two vents (Fig. 1) or one vent (not shown).

Для открытия форточки 3 ее поворачивают за ручку 12 до упора в резиновый профиль 11 (фиг. 3). При этом полки с роликами пружин 4 перемещаются поперек канавки 10 в направлении к наружной стороне N форточного блока, перекатываясь на роликах из одного крайнего положения в другое, и, попадая в цилиндрическую выемку на противоположной стороне канавки 10, поджимают корпус 7 форточки 3 к стойке 2b основания 2 каркаса 1, фиксируя форточку в открытом положении под углом 30 градусов к плоскости форточного блока.To open the vents 3, it is turned by the handle 12 up to the stop in the rubber profile 11 (Fig. 3). In this case, the shelves with the spring rollers 4 move across the groove 10 towards the outer side N of the fortochnical unit, rolling on the rollers from one extreme position to the other, and falling into the cylindrical recess on the opposite side of the groove 10, press the body 7 of the vent 3 to the rack 2b the base 2 of the frame 1, locking the vent in the open position at an angle of 30 degrees to the plane of the fortochny block.

Для выполнения демонтажа форточки 3 (фиг. 4) снимают профили 11 со стойки 2а и поворачивают форточку на угол 50 градусов. При этом шарнир 9 занимает положение, при котором поверхность 9а шарнира 9 корпуса 7 форточки 3 обращена к нижней части канавки 5, что позволяет извлечь шарнир 9 из канавки 5, перемещая корпус 7 форточки 3 к наружной стороне N по стрелке s (фиг. 4) в поперечной плоскости форточного блока, не вынимая форточный блок из окна транспортного средства.To dismantle the window 3 (Fig. 4) remove the profiles 11 from the rack 2A and rotate the window at an angle of 50 degrees. In this case, the hinge 9 occupies a position in which the surface 9a of the hinge 9 of the housing 7 of the vents 3 faces the bottom of the groove 5, which allows the hinge 9 to be removed from the grooves 5 by moving the housing 7 of the vents 3 to the outside N in arrow s (Fig. 4) in the transverse plane of the ventilatory block, without removing the ventilatory block from the window of the vehicle.

Монтаж форточки 3 осуществляется в обратном порядке, когда профиль 11 снят с опорной стойки 2а. При этом шарнир 9 вставляют в канавку 5 стойки 2а основания 2 каркаса 1 в поперечной плоскости форточного блока, и затем, удерживая форточку под углом 50 градусов, свободно устанавливают пружины 4 с наружной стороны N форточного блока между стойкой 2b основания 2 и корпусом 7 форточки 3. При повороте форточки 3 в закрытое положение (фиг. 2) полки пружин 4 с роликами занимают свое место в пазе 10.The installation of the vent 3 is in the reverse order when the profile 11 is removed from the support post 2a. When this hinge 9 is inserted into the groove 5 of the rack 2A of the base 2 of the frame 1 in the transverse plane of the fortochny block, and then, holding the window at an angle of 50 degrees, freely install the springs 4 on the outside N of the fortochnical block between the stand 2b of the base 2 and the case 7 of the vents 3 . When turning the vents 3 to the closed position (Fig. 2), the regiments of the springs 4 with the rollers take their place in the groove 10.

Как видно на фиг. 2, когда форточка 3 закрыта, отсутствует возможность проникновения посторонних предметов в полость основания 2 каркаса 1 (под корпус 7 форточки 3) со стороны F (из салона транспортного средства), так как полость между опорными стойками 2а и 2b закрыта элементами корпуса 7, прилегающими к стойкам 2а и 2b. Когда форточка 3 занимает открытое положение под углом 30 градусов (фиг. 3), который задает профиль 11, упомянутая полость также остается защищенной от актов вандализма из салона транспортного средства.As seen in FIG. 2, when the window vent 3 is closed, there is no possibility of penetration of foreign objects into the cavity of the base 2 of the frame 1 (under the case 7 of the window vent 3) from the F side (from the vehicle cabin), since the cavity between the support posts 2a and 2b is closed by elements of the housing 7 adjacent to racks 2a and 2b. When the vent 3 is in an open position at an angle of 30 degrees (Fig. 3), which defines the profile 11, said cavity also remains protected from acts of vandalism from the vehicle's cabin.

Таким образом, по сравнению с ближайшим аналогом, в предложенном форточном блоке улучшена защита от проникновения мусора в конструкцию и от актов вандализма со стороны салона транспортного средства и обеспечен простой монтаж и демонтаж форточки за счет свободной установки пружин в ее корпус, как и в ближайшем аналоге.Thus, in comparison with the closest analogue, in the proposed fan-glass unit, protection against debris penetration into the structure and vandalism acts from the vehicle’s cabin is improved, and simple installation and disassembly of the window leaf is ensured due to free installation of springs in its body, as well as in the closest analogue. .

В дополнение к этому, в отличие от ближайшего аналога, в предложенном форточном блоке отсутствует выполнение ограничителя угла открытия форточки в виде съемного кронштейна, что упрощает конструкцию и исключает необходимость изготовления дополнительной оснастки. Кроме того, в предложенной конструкции предусмотрен быстрый демонтаж форточки в поперечной плоскости форточного блока, не требующий предварительного снятия последнего с окна транспортного средства.In addition to this, in contrast to the closest analogue, in the proposed window-type unit there is no execution of the opening angle limiter in the form of a removable bracket, which simplifies the design and eliminates the need to manufacture additional equipment. In addition, the proposed design provides for the quick disassembly of the vent in the transverse plane of the ventilating unit, which does not require prior removal of the latter from the window of the vehicle.

Claims

1. A ventilating unit of a vehicle containing a frame having a base, a vent, pivotally mounted at the base of the framework, can be rotated in the transverse plane of the forked unit, and springs mounted at the base of the framework for fixing the vent in the open and closed positions, and on the framework of the framework the first and second supports are located, respectively, on the inner and outer side of the forging unit, and the vent has a body with a cylindrical hinge and a groove for fixing the said springs structure, characterized in that the ventilator is installed in a first cylindrical hinge support post base frame, springs are installed under the hull bottom inlets second support frame base stand, a groove for fixing the springs formed in the bottom of the housing vents.

2. Retractable unit according to claim 1, characterized in that the springs are made in a Z-shape and have two shelves for installation in the groove of the vent window and at the bottom of the second support column of the frame base.

3. Retractable block according to claim 1, characterized in that the cylindrical hinge of the window body has a surface along it that is close to the flat face and located on it with the possibility of extracting the hinge from the first support leg of the frame base in the transverse plane of the fortochny block when the window leaf is rotated to the given angle.