RU188254U1 - Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства - Google Patents
Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU188254U1 RU188254U1 RU2018146222U RU2018146222U RU188254U1 RU 188254 U1 RU188254 U1 RU 188254U1 RU 2018146222 U RU2018146222 U RU 2018146222U RU 2018146222 U RU2018146222 U RU 2018146222U RU 188254 U1 RU188254 U1 RU 188254U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- line
- pump
- distributor
- working
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 11
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 abstract description 8
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
Гидрообъемное рулевое управления транспортного средства, применяемое в дорожно-строительных машинах тяжелого класса, задачей которого является увеличение полезной мощности системы гидрообъемного рулевого управления. Указанный технический результат достигается за счет увеличения объемной постоянной, путем использования в качестве усилителя потока гидромотора и гидронасоса, связанных между собой кинематически. Критерий «положительный эффект» подтверждается тем, что использование в качестве усилителя потока гидронасоса и гидромотора в напорной гидролинии устраняет зависимость точности работы гидрообъемного рулевого управления от изменений параметров рабочей жидкости.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к гидрообъемным системам рулевого управления колесного транспортного средства.
Известна система рулевого управления транспортного средства, [патент №2031033], состоящая из гидронасоса, распределителя рулевого управления, исполнительных гидроцилиндров, дополнительного двухпозиционного пятиходового распределителя, двух клапанов или, предохранительного клапана, фильтра и бака.
Недостатком вышеуказанного изобретения является зависимость точности управления транспортным средством от изменения параметров рабочей жидкости, от нагрева при прохождении через распределители в процессе работы гидросистемы.
От известных технических решений наиболее близко по технической сущности к заявляемому объекту является гидрообъемное рулевое управление транспортного средства [авторское свидетельство №1590402], содержащее гидрораспределитель рулевого управления, гильза которого кинематически связана с насосом-дозатором, а золотник - с рулевым колесом. Гидрораспределитель гидравлически соединен напорной гидролинией с насосом, сливной гидролинией с гидробаком, рабочими гидролиниями с исполнительным гидроцилиндром. Усилитель потока, состоящий из гидромотора и гидронасоса, связанных кинематически. Недостатком данного устройства является то, что усилитель потока установлен на сливной гидролинии, что приводит к работе насоса в режиме постоянной нагрузки.
Задачей данной полезной модели является увеличение полезной мощности системы гидрообъемного рулевого управления. Указанный технический результат достигается за счет увеличения объемной постоянной, путем использования в качестве усилителя потока гидромотора и гидронасоса, связанных между собой кинематически. Выходы гидромотора и гидронасоса гидравлически связаны между собой и соединяются с рабочими гидролиниями исполнительного гидроцилиндра. Насос-дозатор через двухпозиционный гидроуправляемый пятилинейный распределитель в рабочих позициях гидрораспределителя соединяется с гидромотором. В двухпозиционном гидроуправляемом пятилинейном распределителе расположены обратные клапаны и дроссели, входы которых соответственно соединены с насосом-дозатором и питающим насосом, а суммарный поток рабочей жидкости пропорционально площадям поперечных сечений дросселей поступает в рабочей позиции распределителя на гидромотор. Таким образом, варьируя рабочими объемами насоса-дозатора, гидромотора, гидронасоса, а также пропорциями потока жидкости в дросселях двухпозиционного гидроуправляемого пятилинейного распределителя можно получить широкий диапазон подачи на выходе из гидрообъемного рулевого управления.
В связи с вышеуказанным, полезная модель соответствует критерию «новизна». Соответствие критерию «положительный эффект» подтверждается тем, что использование в качестве усилителя потока гидронасоса и гидромотора в напорной гидролинии устраняет зависимость точности работы гидрообъемного рулевого управления от изменений параметров рабочей жидкости в связи с изменениями температуры рабочей жидкости, а также проведя оптимальный набор рабочих объемов насоса-дозатора, гидромотора и гидронасоса можно добиться повышения полезной мощности при сохранении рациональных габаритных размеров.
Сравнение заявляемого решения с другими известными в науке и технике решениями показывают, что элементы, используемые в предлагаемой схеме, известны, однако его структура и новые связи этих элементов обеспечивают появление новых свойств, позволяющих увеличить полезную мощность гидрообъемного рулевого управления.
Гидрообъемное рулевое управление (фиг. 1) содержит гидрораспределитель 1 рулевого управления, гильза которого кинематически связана с насосом-дозатором 2, а золотник - с рулевым колесом 3. Гидрораспределитель 1 гидравлически соединен напорной гидролинией 4 с насосом 5, сливной гидролинией 6 с гидробаком 7, рабочими гидролиниями 8 с исполнительным гидроцилиндром 9. Насос-дозатор 2 в рабочих положениях гидрораспределителя 1 соединяется с гидромотором 10. Гидромотор 10 кинематически связан с гидронасосом И, установленным в напорной гидролинии 4. Выходы гидромотора 10 и гидронасоса 11 соединены между собой и при рабочих положениях гидрораспределителя 1 соединяются с рабочими гидролиниями 8 исполнительного гидроцилиндра 9. При этом, соответственно, другая рабочая гидролиния исполнительного гидроцилиндра 9 через гидрораспределитель 1 соединяется с гидробаком 7.
Двухпозиционный гидроуправляемый пятилинейный распределитель 12 первой и пятой линиями и левой управляющей полостью гидравлически связан с гидрораспределителем 1, третьей и четвертой линиями и правой управляющей полостью - с насосом 5, а вторая линия - со сливной гидролинией 6. В двухпозиционном гидроуправляемом пятилинейном распределителе 12 в четвертой и пятой линиях установлены обратные клапаны 13, 14 и дроссели 15, 16. Работа гидросистемы осуществляется следующим образом. При неподвижном рулевом колесе 3, при работе питающего насоса 5 гидрообъемного рулевого управления колесного транспортного средства рабочая жидкость по напорной гидролинии 4 поступает к третьей и четвертой линиям двухпозиционного пятилинейного распределителя 12, в гидрораспределитель 1 и на слив по сливной гидролинии 6 в гидробак 7. Распределитель 12 находится в крайнем левом положении. При повороте рулевого колеса 3 и перемещении золотника гидрораспределителя 1, например, вправо, поток рабочей жидкости по напорной гидролинии 4 поступает на насос-дозатор и в левую полость управления распределителя 12 и одновременно на вход гидронасоса 11. Золотник распределителя 12 перемещается вправо, прикрывая при этом канал, соединяющий вторую и третью линии распределителя 12. Одновременно увеличивается давление в правой полости управления распределителя 12. Под действием давлений в правой и левой полостях управления на распределителе 12 происходит выравнивание давлений, значит, выравниваются давления в четвертой и пятой линиях распределителя 12 и перепады давления между первой и четвертой, первой и пятой линиями распределителя 12. Благодаря одинаковым перепадам давления в первую линию распределителя 12 поступают два потока из четвертой и пятой линии через обратные клапаны 13 и 14, пропорциональные площадям поперечных сечений дросселей 15 и 16 в золотнике распределителя 12. Суммарный поток рабочей жидкости через распределитель 1 поступает на гидромотор 10. Так как гидромотор 10 кинематически связан с гидронасосом 11, крутящий момент от вала гидромотора 10 передается на вал гидронасоса 11, суммируется с расходом рабочей жидкости, проходящей через гидромотор 10 и через гидрораспределитель 1 по рабочей гидролинии 8 поступает в правую полость исполнительного гидроцилиндра 9. Поршень исполнительного гидроцилиндра 9 преодолевает внешнюю нагрузку и перемещается влево. Поток рабочей жидкости из левой половины исполнительного гидроцилиндра 9 через гидрораспределитель по сливной гидролинии 6 поступает в гидробак 7. Происходит поворот транспортного средства.
Аналогичным образом работает система гидрорулевого управления при повороте в противоположную сторону.
Claims (1)
- Гидрообъемное рулевое управление колесного транспортного средства, содержащее гидрораспределитель, гильза которого кинематически связна с насосом-дозатором, а золотник - с рулевым колесом, и гидравлически соединенный с гидромотором и гидронасосом, кинематически связанные между собой, рабочими гидролиниями с исполнительным гидроцилиндром, сливной гидролинией - с гидробаком, отличающееся тем, что с целью повышения полезной мощности усилитель потока выполнен в виде гидромотора и гидронасоса, выходы которых гидравлически связаны между собой и в рабочих позициях гидрораспределителя с соответствующей рабочей гидролинией исполнительного гидроцилиндра, а входы гидронасоса гидравлически соединены с питающим насосом; гидромотра - через двухпозиционный гидроуправляемый пятилинейный распределитель, пятой линией и левой управляющей полостью, гидравлически связанной с наосом-дозатором, через гидрораспределитель, четвертой и пятой линиями и правой управляющей полостью - с питающим насосом, первой линией с гидрораспределителем, второй - со сливной тгидролинией через гидрораспределитель в рабочих поизициях с первой линией двухпозиционного гидроуправляемого пятилинейного распределителя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018146222U RU188254U1 (ru) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018146222U RU188254U1 (ru) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU188254U1 true RU188254U1 (ru) | 2019-04-04 |
Family
ID=66087793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018146222U RU188254U1 (ru) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU188254U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4043419A (en) * | 1976-06-04 | 1977-08-23 | Eaton Corporation | Load sensing power steering system |
SU1590402A1 (ru) * | 1988-03-04 | 1990-09-07 | Сибирский автомобильно-дорожный институт им.В.В.Куйбышева | Гидрообъемное рулевое управление колесного транспортного средства |
US8397858B2 (en) * | 2010-06-04 | 2013-03-19 | Eaton Corporation | Hydro-mechanical steering unit with integrated emergency steering capability |
-
2018
- 2018-12-24 RU RU2018146222U patent/RU188254U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4043419A (en) * | 1976-06-04 | 1977-08-23 | Eaton Corporation | Load sensing power steering system |
SU1590402A1 (ru) * | 1988-03-04 | 1990-09-07 | Сибирский автомобильно-дорожный институт им.В.В.Куйбышева | Гидрообъемное рулевое управление колесного транспортного средства |
US8397858B2 (en) * | 2010-06-04 | 2013-03-19 | Eaton Corporation | Hydro-mechanical steering unit with integrated emergency steering capability |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101965094B1 (ko) | 농기계 용 자동 조향 시스템의 유압 제어 밸브 조립체 | |
CN104520594B (zh) | 具有力调制的无计量液压系统 | |
US8464758B2 (en) | Valve system | |
EP3093213B1 (en) | Hydraulic steering system | |
US10156246B2 (en) | Directional control valve | |
US10118637B2 (en) | Load-sensing system | |
US20130098011A1 (en) | Hydraulic system having multiple closed-loop circuits | |
CN105492296A (zh) | 转向止挡装置 | |
US8919114B2 (en) | Closed-loop hydraulic system having priority-based sharing | |
US8978373B2 (en) | Meterless hydraulic system having flow sharing and combining functionality | |
CN104220762A (zh) | 施工机械的液压回路及其控制装置 | |
US20160332661A1 (en) | Hydraulic steering unit and hydraulic steering system | |
CN106143603B (zh) | 液压转向系统 | |
RU188254U1 (ru) | Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства | |
CA2932777C (en) | Hydraulic circuitry for skid steer loader valve | |
US20140033698A1 (en) | Meterless hydraulic system having force modulation | |
US20140033697A1 (en) | Meterless hydraulic system having force modulation | |
CN201057256Y (zh) | 滑移装载机新型液压传动装置 | |
RU171744U1 (ru) | Система управления поворотом колес задней оси транспортного средства | |
WO2013059110A2 (en) | Meterless hydraulic system having sharing and combining functionality | |
US10730548B2 (en) | Hydraulic steering unit | |
US10001147B2 (en) | Independent metering valve priority in open center hydraulic system | |
US20090025381A1 (en) | Servo drive for power assisted steering | |
RU182004U1 (ru) | Гидрообъемное рулевое управление | |
US3497032A (en) | Balanced hydraulic steering system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190405 |