RU187393U1 - Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез - Google Patents
Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез Download PDFInfo
- Publication number
- RU187393U1 RU187393U1 RU2018144919U RU2018144919U RU187393U1 RU 187393 U1 RU187393 U1 RU 187393U1 RU 2018144919 U RU2018144919 U RU 2018144919U RU 2018144919 U RU2018144919 U RU 2018144919U RU 187393 U1 RU187393 U1 RU 187393U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ice
- piles
- collapsible
- supports
- bridges
- Prior art date
Links
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 4
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 4
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 4
- 238000006424 Flood reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- 241001272996 Polyphylla fullo Species 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002085 persistent effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области устройства временных автодорожных разборных мостов. Она, в частности, может быть использована для многократной защиты опор инвентарных автодорожных разборных мостов (САРМ-М, БАРМ, МВБ, УМК) во время ледоходов.Технической задачей полезной модели является разработка конструкции ледореза для многократной защиты опор автодорожных разборных мостов, сооружаемых на реках, характеризующихся различными глубинами, скоростями движения льдин и их размерами, а также толщинами льда и интенсивностями ледохода.Указанная техническая задача решена за счет того, что телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез для опор автодорожных разборных мостов состоит из трех продольных рядов свай, режущего ребра, боковых вертикальных стен и шатровой надстройки, опирающейся на боковые стенки, отличается тем, что свая изготовлена из труб, состоит из двух частей - нижней с винтовыми лопастями, разнесенными по высоте, и верхней части - вставки, которая размещена свободно внутри ствола нижней части, при этом в стволах обеих частей сваи устроены сквозные отверстия одного диаметра под несущие штыри; на оголовках всех вставок размещены шарнирно соединенные с ними наголовники, на которые уложены режущее ребро и ребра боковых стен; наклонные грани шатровой надстройки покрыты сплошь плоскими щитами, а боковые вертикальные стены покрыты продольными пластинами с зазорами между ними; при этом все сваи и основные элементы, воспринимающие удары и давления льдин, изготовлены из углепластика.
Description
Полезная модель (далее - ПМ) относится к области устройства временных автодорожных разборных мостов (АРМ). Она, в частности, может быть использована для многократной защиты опор инвентарных АРМ (САРМ-М, БАРМ, МВБ, УМК) («Мосты и переправы на военно-автомобильных дорогах». М.; 1988) [1] во время ледоходов.
Известны различные типовые конструкции ледорезов для защиты опор временных автодорожных разборных мостов (АРМ) и временных железнодорожных мостов (ВЖМ). Типовые конструкции ледорезов для АРМ изображены в «Альбоме фундаментов опор для АРМ» 2003 г. [2], а конструкции ледорезов для ВЖМ показаны в альбоме «Типовые решения военных железнодорожных мостов. Часть III» 1998 г. [3].
Анализ различных конструкций ледорезов, изображенных в альбомах [2 и 3], показал, что шатровые ледорезы являются универсальными, т.к. могут использоваться практически на всех реках с ледоходами различной интенсивности и толщиной льда. Среди шатровых ледорезов меньшей материалоемкостью, а, следовательно, меньшими трудозатратами и сроками на устройство обладают клиновидные ледорезы [3]. Поэтому конструкции клиновидных ледорезов приняты в качестве прототипа IIМ.
Основными недостатками их являются:
большая материалоемкость и трудоемкость, т.к. они изготовлены из древесины;
одноразовое применение, т.к. их основание устроено из деревянных забивных свай, повторное использование которых на другом месте практически невозможно;
значительные потери древесины при разборке ледореза для ее повторного применения в ледорезах на новом месте;
потребность в камне для заполнения внутреннего объема ледореза и укрепления наброской против размыва дна вокруг ледореза.
Указанные недостатки деревянных шатровых, в том числе клиновидных ледорезов, не позволяют их многократное устройство для защиты опор АРМ, предназначенных, как известно, для многоразового и круглогодичного применения на широких и средних реках, в том числе с ледоходами и карчеходами, если они возникают при высоких паводках.
Технической задачей полезной модели является разработка конструкции ледореза для многократной защиты опор АРМ, сооружаемых на реках, характеризующихся различными глубинами, скоростями движения льдин и их размерами, а также толщинами льда и интенсивностями ледохода.
Указанная техническая задача решена за счет того, что телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез (ТСРКЛ) для опор автодорожных разборных мостов состоит из трех продольных рядов свай, режущего ребра, боковых вертикальных стен и шатровой надстройки, опирающейся на боковые стенки, отличается тем, что свая изготовлена из труб, состоит из двух частей - нижней с винтовыми лопастями, разнесенными по высоте, и верхней части - вставки, которая размещена свободно внутри ствола нижней части, при этом в стволах обеих частей сваи устроены сквозные отверстия одного диаметра под несущие штыри; на оголовках всех вставок размещены шарнирно соединенные с ними наголовники, на которые уложены режущее ребро и ребра боковых стен; наклонные грани шатровой надстройки покрыты сплошь плоскими щитами, а боковые вертикальные стены покрыты продольными пластинами с зазорами между ними; при этом все сваи и основные элементы, воспринимающие удары и давления льдин, изготовлены из углепластика.
Предлагаемая конструкция телескопического сборно-разборного клиновидного ледореза изображена на рисунках 1 и 2, где обозначено:
фиг. 1 - вид ледореза сбоку; фиг. 2 - план свай и упорной рамы; фиг. 3 - вид ледореза сверху; фиг. 4 - вид среднего ряда свай с режущим ребром; фиг. 5 - вид сзади среднего ряда свай; фиг. 6 - фасад наружных рядов свай с ребрами жесткости; фиг. 7 - вид ледореза сзади; поз. 1 - режущее ребро; поз. 2 - режущий уголок; поз. 3 - боковые ребра стен; поз. 4 - плоские щиты шатровой надстройки; поз. 5 - наголовники свай (вставок); поз. 6 - свайная вставка; поз. 7 - трубчатая свая с разнесенными витками (лопастями); поз. 8 - пластины покрытия боковых стен; поз. 9 - вертикальные ребра жесткости стен; поз. 10 - упорная рама: поз. 11 - диагональные схватки; поз. 12 - поперечные горизонтальные схватки; поз. 13 - упор; поз. 14 - носовая пластина упорной рамы; поз. 15 - стропильца; поз. 16 - продольные горизонтальные схватки; поз. 17 - разнесенные витки (лопасти) свай; поз.18 -ребра жесткости шатровой части; УВЛ и УНЛ - уровни высокого и низкого ледоходов.
Проектирование телескопического сборно-разборного клиновидного ледореза для АРМ следует выполнять на ледовые нагрузки, указанные в СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» [4].
В конструкциях ТСРКЛ целесообразно применять винтовые сваи с разнесенными лопастями (витками), т.к. они обладают повышенной несущей способностью по сжатию и выдергиванию на 25-30% и воспринимают более высокие горизонтальные нагрузки (Железков В.Н. Винтовые сваи в энергетической и других отраслях строительства. СПб, 2014 г. ) [5].
Изготовление всех элементов ледореза производится на заводе (предприятии), на котором изготавливаются элементы АРМ.
Устройство ледореза из готовых элементов в русле на оси опоры осуществляется в следующей технологической последовательности.
На 1-ом этапе завинчивают винтовые сваи 7 среднего ряда (фиг. 1 и 2). После этого во все сваи 7 опускают вставки 6 с наголовниками 5. На расчетной высоте в совмещенные отверстия элементов 6 и 7 вставляют несущие штыри. (На рисунках все несущие штыри и болты обозначены черными точками). Затем на наголовники 5 вставок 6 укладывают готовое режущее ребро 1 с закрепленными на нем уголком 2 и упором 13. Режущее ребро соединяют болтами с наголовниками 5. Между собой телескопические сваи в ряду 7 соединяют схватками 11 и 16 (фиг. 4 и 5). После этого устраивают каркас ледореза из элементов 6, 7, 10, 11, 12, 15, 16 и 18 (фиг. 6 и 7). Далее собирают упорную раму 10 из элементов 12, 14 и 16 (фиг. 2), соединяя их штырями с элементами сваи 7 (фиг. 1 и 6), а ребра 3 соединяют со средней схваткой 16 вертикальными ребрами жесткости 9 (фиг. 1).
Затем боковые стены ледореза покрывают пластинами 8 из швеллеров, соединяя их болтами с вертикальными ребрами жесткости 9 (фиг. 1), а также элементами 6 и 7 (фиг. 1). Последние операции - покрытие сплошными щитами 4 шатровой надстройки ледореза. Щиты 4 крепят болтами к боковым ребрам 3 и наклонным ребрам жесткости 18 шатровой надстройки (фиг. 3).
Таким образом, предлагаемая полезная модель обеспечивает многократную защиту опор АРМ от движущихся льдин на реках разной глубины и различной интенсивностью ледохода. Кроме того, полезная модель может обеспечивать многократную защиту опор АРМ от карчехода при высоких летних паводках. Использование углепластика, более прочного и с меньшей коррозийностью, чем сталь, увеличивает сроки службы ледореза и его хранения. Сборка ледореза в русле из готовых элементов, а также использование винтовых свай позволяет значительно сократить сроки и трудозатраты на устройство ледорезов и их разборку.
На реках с ледоходом и карчеходом телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез могут также применять в качестве карчеотбойников. При этом высоту положения режущего ребра ледореза следует назначать по более высокому уровню ледохода или карчехода.
Список использованных источников
1. Учебник «Мосты и переправы на военно-автомобильных дорогах». М.; 1988.
2. Альбом фундаментов опор для автодорожных разборных мостов (АРМ). Воениздат. М., 2003.
3. Альбом «Типовые решения временных железнодорожных мостов. Часть III». ОАО «Машстроймост». СПб., 1998.
4. СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы. М., 2003.
5. Железков В.Н. Винтовые сваи в энергетической и других отраслях строительства. СПб, Прагма, 2014 г.
Claims (1)
- Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез для опор автодорожных разборных мостов, состоящий из трех продольных рядов свай, режущего ребра, боковых вертикальных стен и шатровой надстройки, опирающейся на боковые стенки, отличающийся тем, что все сваи изготовлены из труб, состоят из двух частей - нижней с винтовыми лопастями, разнесенными по высоте, и верхней части - вставки, которая размещена свободно внутри ствола нижней части, при этом в стволах обеих частей сваи устроены сквозные отверстия одного диаметра под несущие штыри; на оголовках всех вставок размещены шарнирно соединенные с ними наголовники, на которые уложены режущее ребро и ребра боковых стен; наклонные грани шатровой надстройки покрыты сплошь плоскими щитами, а боковые вертикальные стены покрыты продольными пластинами с зазорами между ними; при этом все сваи и основные элементы, воспринимающие удары и давления льдин, изготовлены из углепластика.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018144919U RU187393U1 (ru) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018144919U RU187393U1 (ru) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU187393U1 true RU187393U1 (ru) | 2019-03-04 |
Family
ID=65678862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018144919U RU187393U1 (ru) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU187393U1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191864U1 (ru) * | 2019-05-06 | 2019-08-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Головная телескопическая винтовая свая из стеклопластиковых труб для кустового инвентарного ледореза |
| RU197541U1 (ru) * | 2020-02-21 | 2020-05-13 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Кустовой сборно-разборный телескопический ледорез |
| RU2746339C1 (ru) * | 2020-07-02 | 2021-04-12 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Универсальный сборно-разборный ледорез |
| RU2816146C1 (ru) * | 2022-06-06 | 2024-03-26 | Николай Степанович Иванов | Сборно-разборный ледорез с наклонными и направляющими рамами для защиты объектов на реках с суровым ледовым режимом военного инженера иванова |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1548925A (en) * | 1924-04-23 | 1925-08-11 | Zuzek Mike | Guard device for bridges |
| SU1008349A1 (ru) * | 1981-06-16 | 1983-03-30 | Архангельский Ордена Трудового Красного Знамени Лесотехнический Институт Им.В.В.Куйбышева | Устройство дл стабилизации гидротехнического сооружени |
| SU1204662A2 (ru) * | 1984-03-05 | 1986-01-15 | Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства | Ледорез дл опор временных мостов |
| SU1587133A1 (ru) * | 1988-06-06 | 1990-08-23 | Псковский филиал Ленинградского политехнического института им.М.И.Калинина | Устройство дл защиты морской опоры от льда |
| RU2167237C1 (ru) * | 2000-10-24 | 2001-05-20 | Кияев Владимир Михайлович | Однорядная столбчатая опора моста |
-
2018
- 2018-12-17 RU RU2018144919U patent/RU187393U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1548925A (en) * | 1924-04-23 | 1925-08-11 | Zuzek Mike | Guard device for bridges |
| SU1008349A1 (ru) * | 1981-06-16 | 1983-03-30 | Архангельский Ордена Трудового Красного Знамени Лесотехнический Институт Им.В.В.Куйбышева | Устройство дл стабилизации гидротехнического сооружени |
| SU1204662A2 (ru) * | 1984-03-05 | 1986-01-15 | Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства | Ледорез дл опор временных мостов |
| SU1587133A1 (ru) * | 1988-06-06 | 1990-08-23 | Псковский филиал Ленинградского политехнического института им.М.И.Калинина | Устройство дл защиты морской опоры от льда |
| RU2167237C1 (ru) * | 2000-10-24 | 2001-05-20 | Кияев Владимир Михайлович | Однорядная столбчатая опора моста |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191864U1 (ru) * | 2019-05-06 | 2019-08-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Головная телескопическая винтовая свая из стеклопластиковых труб для кустового инвентарного ледореза |
| RU197541U1 (ru) * | 2020-02-21 | 2020-05-13 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Кустовой сборно-разборный телескопический ледорез |
| RU2746339C1 (ru) * | 2020-07-02 | 2021-04-12 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Универсальный сборно-разборный ледорез |
| RU2816146C1 (ru) * | 2022-06-06 | 2024-03-26 | Николай Степанович Иванов | Сборно-разборный ледорез с наклонными и направляющими рамами для защиты объектов на реках с суровым ледовым режимом военного инженера иванова |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU187393U1 (ru) | Телескопический сборно-разборный клиновидный ледорез | |
| US10774642B1 (en) | Hydraulic support unit and hydraulic support for anti-rock burst roadway | |
| CN106930423A (zh) | 一种阻尼板可更换的弧形钢板节点阻尼器 | |
| RU187577U1 (ru) | Винтовая телескопическая свая из стеклопластиковых труб с опорным наголовником | |
| CN111395213B (zh) | 一种抗滑坡崩塌体冲击的耗能减震组合棚洞结构施工方法 | |
| CN214614721U (zh) | 一种土木工程抗震装置 | |
| RU197541U1 (ru) | Кустовой сборно-разборный телескопический ледорез | |
| CN210163908U (zh) | 一种地铁车站基坑围护结构支撑 | |
| RU191864U1 (ru) | Головная телескопическая винтовая свая из стеклопластиковых труб для кустового инвентарного ледореза | |
| CN214832370U (zh) | 一种环境水利工程施工用临时护坡装置 | |
| CN207193910U (zh) | 一种桥梁支撑用减震装置 | |
| CN214614127U (zh) | 一种硬质岩石边坡工程与植物相结合的防护结构 | |
| AU2020104277A4 (en) | Basalt fiber reinforced protection structure for sandy soil subgrade slope and folded protection plate | |
| CN211816344U (zh) | 一种公路桥梁施工围堰装置 | |
| CN212641482U (zh) | 一种岩质边坡生态防护结构 | |
| CN210858100U (zh) | 一种新型土木建筑支撑结构 | |
| CN213896709U (zh) | 一种预制t型梁 | |
| CN205046463U (zh) | 一种震损可原位快速修复的箱形钢桥墩 | |
| CN221276501U (zh) | 堤坝道路护坡修复装置 | |
| CN210067555U (zh) | 环形钢结构泳池 | |
| CN210900980U (zh) | 一种青蛙养殖专用水池漂浮承载板 | |
| CN204325972U (zh) | 一种组合式水培植物公路隔离带 | |
| CN213508297U (zh) | 一种水利工程用河道护坡装置 | |
| RU2746339C1 (ru) | Универсальный сборно-разборный ледорез | |
| CN215715532U (zh) | 一种盖挖法超深地铁车站基坑的十字型钢永临结合柱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190325 |