RU187190U1

RU187190U1 - Устройство регулирования сжатым воздухом узла управления спринклерного воздушного

Info

Publication number: RU187190U1
Application number: RU2018142106U
Authority: RU
Inventors: Владимир Васильевич Виноградский; Алексей Викторович Вдовин; Тамара Евгеньевна Дерябина; Алексей Николаевич Мазаев; Андрей Леонидович Дегрярев; Александр Сергеевич Смирнов; Александр Владимирович Чудаев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Спецавтоматика"
Priority date: 2018-11-28
Filing date: 2018-11-28
Publication date: 2019-02-22

Abstract

Устройство регулирования сжатым воздухом узла управления спринклерного воздушного применяется в автоматических установках пожаротушения для приведения узла управления в исходное положение и для поддержания дежурного режима работы.

Устройство представляет собой однолинейную пневматическую схему регулирования сжатым воздухом, в которой установлены последовательно: обратный клапан, редукционный клапан, двухлинейный кран нормально открытый с изменяющимся проходным сечением.

Description

Полезная модель относится к пожарной технике, более конкретно - к установкам автоматического пожаротушения.

Из уровня техники известен узел управления спринклерный воздушный RU 121165 и серийно выпускаемый ЗАО «ПО «Спецавтоматика» г. Бийск, Алтайский край - узел управления спринклерный воздушный (ТУ 4892-128-00226827-2014).

В известных узлах для приведения узла управления в исходное положение (дежурный режим) применяется устройство регулирования сжатого воздуха, обеспечивающее подачу воздуха в побудительную камеру крышки модульной узла управления, которое подключено к источнику сжатого воздуха через обратный клапан, имеет две параллельные линии подачи воздуха: основную и байпасную, при этом в байпасной линии последовательно установлены: кран, редукционный клапан, компенсатор, а в основной установлен второй кран, причем компенсатор и второй кран соединены между собой.

Байпасная линия служит для компенсации утечек воздуха из узла управления в процессе эксплуатации, основная линия обеспечивает более производительную подачу воздуха в узел управления при приведении узла управления в исходное состояние (дежурный режим работы).

Недостатком известного блока регулирования является наличие двух параллельных линий регулирования, наличием в них большого количества элементов управления.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение технологичности сборки устройства регулирования посредством сокращения количества монтируемых элементов и комплектующих в составе устройства.

Техническим результатом должно быть упрощение пневматической схемы устройства путем регулирования процессов утечки и подачи сжатого воздуха по одной линии и сокращение количества монтируемых в устройство элементов и комплектующих.

Поставленная цель достигается созданием устройства регулирования сжатым воздухом узла управления спринклерного воздушного, имеющего в своем составе обратный и редукционный клапаны, согласно полезной модели, выполнена однолинейная пневматическая схема регулирования сжатым воздухом, в которой последовательно от источника сжатого воздуха до побудительной камеры крышки модульной узла управления установлены: обратный клапан, редукционный клапан, двухлинейный кран нормально открытый с изменяющимся проходным сечением.

При этом возможен вариант установки в одну линию элементов пневматической схемы в следующем порядке: обратный клапан, двухлинейный кран нормально открытый с изменяющимся проходным сечением, редукционный клапан.

Двухлинейный кран нормально открытый может быть выполнен на основе шарового крана, у которого в шаре (запирающем органе) выполнены два взаимоперпендикулярные цилиндрические прохода разного сечения.

Наличие в однолинейной пневматической схеме регулирования сжатого воздуха двухлинейного крана нормально открытого с большим и с малым сечением позволяет обеспечивать оба режима работы узла управления (режим компенсации утечки воздуха, в случае использования малого сечения, и режим приведения узла управления в исходное состояние, в случае использования большого сечения крана), при этом количество собираемых в блоке регулирования элементов сокращается (не нужны второй кран и компенсатор, тройники, угольники, патрубки).

Полезная модель поясняется рисунками: фиг. 1 и фиг. 2.

На фиг. 1 показана принципиальная пневматическая схема;

На фиг. 2 показан в изометрии блок регулирования в сборе.

Устройство регулирования состоит из линии, в которой последовательно от источника сжатого воздуха к узлу управления соединены: кран нормально открытый 1 обратный клапан 1, редукционный клапан 2, двухлинейный кран нормально открытый с изменяющимся проходным сечением 3, при этом двухлинейный кран выполнен на основе шарового крана, у которого в шаре выполнены два взаимоперпендикулярные цилиндрические проходные каналы 4 и 5, причем сечение канала 4 выполнено меньше сечения канала 5.

При установке узла управления в дежурный режим работы двухлинейный кран 3 установлен в положение, когда воздух пропускается по каналу 5, а во время дежурного режима возможная утечка воздуха из узла управления компенсируется путем установки крана 3 в положение, когда задействован канал 4.

Таким образом, можно утверждать, что предложенная однолинейная пневматическая схема регулирования сжатым воздухом с применением шарового крана, у которого в шаре (в запорном органе) выполнены два взаимоперпендикулярные канала разных проходных сечений, позволяют обеспечивать достижение заявленного технического результата и выполнения поставленной задачи

Claims

1. Устройство регулирования сжатого воздуха узла управления спринклерного воздушного имеет в своем составе обратный и редукционный клапаны, отличающееся тем, что выполнена однолинейная пневматическая схема регулирования сжатого воздуха, в которой последовательно от источника сжатого воздуха до побудительной камеры крышки модульной узла управления установлены: кран нормально открытый обратный клапан, редукционный клапан, двухлинейный кран нормально открытый с изменяющимся проходным сечением.

2 Устройство регулирования сжатого воздуха узла управления спринклерного воздушного по п. 1, отличающееся тем, что однолинейная пневматическая линия выполнена в следующем порядке: кран нормально открытый обратный клапан, двухлинейный кран нормально открытый с изменяющимся проходным сечением, редукционный клапан.

3 Устройство регулирования сжатым воздухом узла управления спринклерного воздушного по пп. 1, 2, отличающееся тем, что двухлинейный кран нормально открытый выполнен на основе шарового крана, у которого в шаре (запирающем органе) выполнены два взаимоперпендикулярных цилиндрических прохода разного сечения.