RU186771U1 - Hopper car body - Google Patents

Hopper car body Download PDF

Info

Publication number
RU186771U1
RU186771U1 RU2018137302U RU2018137302U RU186771U1 RU 186771 U1 RU186771 U1 RU 186771U1 RU 2018137302 U RU2018137302 U RU 2018137302U RU 2018137302 U RU2018137302 U RU 2018137302U RU 186771 U1 RU186771 U1 RU 186771U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
covers
rigidly connected
longitudinal belts
hopper car
Prior art date
Application number
RU2018137302U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Анна Михайловна Орлова
Денис Владимирович Шевченко
Андрей Александрович Меркулов
Антон Владимирович ГОРБАТЕНКО
Владислав Георгиевич Перетёртов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК")
Priority to RU2018137302U priority Critical patent/RU186771U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU186771U1 publication Critical patent/RU186771U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars
    • B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/54—Gates or closures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Abstract

Кузов вагона-хоппера содержит раму (1), выполненную в виде балочного каркаса, боковые (2) и торцевые стены (3), установленные на раме, разгрузочные люки с крышками (4). Каждая крышка (4) разгрузочных люков выполнена в виде жесткой конструкции, включающей каркас, содержащий два продольных пояса (5), две поперечные стойки (6), расположенные между продольными поясами и жестоко соединенные с ними, обшивку (7), выполненную в виде плоского листа, жестко соединенного с каркасом, а также петли (8), жестко соединенные с обшивкой (7) и продольными поясами (5) каркаса. При помощи петель (8) каждая крышка шарнирно крепится к раме (1) кузова вагона-хоппера. Для большей прочности на поперечных стойках (6) каркаса крышки могут быть установлены усиливающие накладки (9). Для дополнительного повышения прочности конструкции на торцевых поверхностях крышек люков могут быть установлены усиливающие элементы (10). Технический результат заявляемой полезной модели – упрощение конструкции кузова вагона-хоппера за счет упрощения конструкции крышек разгрузочных люков, при обеспечении необходимой прочности и жесткости крышек разгрузочных люков. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.The body of the hopper car contains a frame (1) made in the form of a beam frame, side (2) and end walls (3) mounted on the frame, unloading hatches with covers (4). Each cover (4) of the unloading hatches is made in the form of a rigid structure comprising a frame containing two longitudinal belts (5), two transverse racks (6) located between the longitudinal belts and rigidly connected to them, the skin (7) made in the form of a flat a sheet rigidly connected to the frame, as well as loops (8), rigidly connected to the skin (7) and the longitudinal belts (5) of the frame. Using hinges (8), each cover is hinged to the frame (1) of the hopper car body. For greater strength, reinforcing pads (9) can be installed on the transverse struts (6) of the cover frame. To further increase the strength of the structure, reinforcing elements (10) can be installed on the end surfaces of the manhole covers. The technical result of the claimed utility model is to simplify the body structure of the hopper car by simplifying the design of the covers of unloading hatches, while ensuring the necessary strength and rigidity of the covers of unloading hatches. 4 s.p. f-ly, 5 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям кузовов грузовых вагонов-хопперов.The inventive utility model relates to the field of railway transport, in particular to the body structures of freight hopper cars.

Из уровня техники известен кузов вагона-хоппера, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, боковые и торцевые стены, установленные на раме, разгрузочные люки с крышками (см. SU 697046, МПК B61D 7/08, опубл. 05.11.1979).The prior art knows the body of a hopper car containing a frame made in the form of a beam frame, side and end walls mounted on the frame, unloading hatches with covers (see SU 697046, IPC B61D 7/08, published 05.11.1979).

Технической проблемой, присущей наиболее близкому аналогу, является сложность конструкции крышки разгрузочного люка. Обусловлена данная техническая проблема тем, что крышка включает большое количество составных элементов, в частности множество поперечных элементов. Также обшивка крышки выполнена криволинейной формы, что также усложняет конструкцию. The technical problem inherent in the closest analogue is the complexity of the design of the cover of the discharge hatch. This technical problem is caused by the fact that the cover includes a large number of constituent elements, in particular a plurality of transverse elements. Also, the lining of the cover is made of a curved shape, which also complicates the design.

В качестве наиболее близкого аналога принят кузов вагона-хоппера, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, боковые и торцевые стены, установленные на раме, разгрузочные люки с крышками, содержащими каркас, выполненный из трех продольных балок и связывающих их поперечных элементов, и гладкий лист, покрывающий каркас (см. SU 265168, МПК B61D 17/06, опубл. 14.10.1970).As the closest analogue, the body of the hopper car was adopted, containing a frame made in the form of a beam frame, side and end walls mounted on the frame, discharge hatches with covers containing a frame made of three longitudinal beams and transverse elements connecting them, and smooth sheet covering the frame (see SU 265168, IPC B61D 17/06, publ. 10/14/1970).

Технической проблемой, присущей наиболее близкому аналогу, является сложность конструкции крышек разгрузочного люка. Обусловлена данная техническая проблема тем, что крышки люков включают большое количество составных элементов, в частности множество поперечных элементов. A technical problem inherent in the closest analogue is the complexity of the design of the covers of the discharge hatch. This technical problem is caused by the fact that manhole covers include a large number of constituent elements, in particular, a plurality of transverse elements.

Технический результат заявляемой полезной модели – упрощение конструкции кузова вагона-хоппера за счет упрощения конструкции крышек разгрузочных люков при обеспечении необходимой прочности и жесткости крышек разгрузочных люков.The technical result of the claimed utility model is to simplify the design of the body of the hopper car by simplifying the design of the covers of unloading hatches while ensuring the necessary strength and rigidity of the covers of unloading hatches.

Достигается заявленный технический результат кузовом вагона-хоппера, содержащим раму, выполненную в виде балочного каркаса, боковые и торцевые стены, установленные на раме, разгрузочные люки с крышками, разделенные перемычкой. Каждая крышка разгрузочных люков выполнена в виде жесткой конструкции, включающей каркас, содержащий два продольных пояса, две поперечные стойки, расположенные между продольными поясами и жестко соединенные с ними, обшивку, выполненную в виде плоского листа, жестко соединенного с каркасом, а также петли, жестко соединенные с обшивкой и продольными поясами каркаса.The claimed technical result is achieved by the body of the hopper car, containing a frame made in the form of a beam frame, side and end walls mounted on the frame, unloading hatches with covers, separated by a jumper. Each cover of the unloading hatches is made in the form of a rigid structure, including a frame containing two longitudinal belts, two transverse racks located between the longitudinal belts and rigidly connected to them, the casing made in the form of a flat sheet rigidly connected to the frame, as well as a loop, rigidly connected to the skin and the longitudinal zones of the frame.

За счет того, что каждая крышка разгрузочных люков кузова вагона-хоппера выполнена в виде жесткой конструкции, включающей каркас, содержащий два продольных пояса, две поперечные стойки, расположенные между продольными поясами и жестоко соединенные с ними, обшивку, выполненную в виде плоского листа, жестко соединенного с каркасом, а также петли, жестко соединенные с обшивкой и продольными поясами каркаса, конструкция кузова вагона-хоппера становится более простой по сравнению с наиболее близким аналогом, при этом обеспечивается необходимая прочность и жесткость крышек разгрузочных люков.Due to the fact that each cover of the unloading hatches of the body of the hopper car is made in the form of a rigid structure, including a frame containing two longitudinal belts, two transverse racks located between the longitudinal belts and rigidly connected to them, the lining made in the form of a flat sheet is rigidly connected to the frame, as well as loops rigidly connected to the skin and longitudinal belts of the frame, the body structure of the hopper car becomes simpler than the closest analogue, while ensuring the necessary Single strength and rigidity of the unloading hatch covers.

Упрощение конструкции кузова вагона-хоппера достигается за счет того, что в каждой крышке разгрузочных люков кузова используется меньшее число составных элементов, чем в наиболее близком аналоге. Уменьшение числа составных элементов достигается за счет того, что конструкция крышки включает каркас, содержащий два продольных пояса, две поперечные стойки, расположенные между продольными поясами, и жестко соединенные с ними, и при этом усилена петлями, соединенными одновременно с продольными поясами каркаса крыши и обшивкой крышки. При этом конструкция обладает необходимой прочностью и жесткостью. Для повышения прочности конструкции каждая петля крышки может состоять из двух ребер, выполненных из листа, а также из уголка, при этом на поперечных стойках каркаса крышки могут быть установлены усиливающие накладки, а на торцевых поверхностях крышек люков могут быть установлены усиливающие элементы. Расположение поперечных стоек между продольными поясами совместно с размещением между поперечными стойками двух петель обеспечивает упрочнение крышек разгрузочных люков без необходимости размещения дополнительных упрочняющих элементов в средней части продольных поясов, что приводит к дополнительному упрощению конструкции крышек разгрузочных люков при обеспечении необходимой прочности и жесткости.Simplification of the body structure of the hopper car is achieved due to the fact that in each cover of the unloading hatches of the body, fewer components are used than in the closest analogue. The reduction in the number of constituent elements is achieved due to the fact that the cover design includes a frame containing two longitudinal belts, two transverse racks located between the longitudinal belts, and rigidly connected to them, while reinforced with loops connected simultaneously with the longitudinal belts of the roof frame and the skin covers. At the same time, the design has the necessary strength and rigidity. To increase the structural strength, each hinge of the cover can consist of two ribs made of sheet, as well as a corner, while reinforcing pads can be installed on the transverse posts of the cover frame, and reinforcing elements can be installed on the end surfaces of the manhole covers. The location of the transverse struts between the longitudinal belts together with the placement of two loops between the transverse struts provides hardening of the unloading manhole covers without the need to place additional reinforcing elements in the middle part of the longitudinal belts, which leads to further simplification of the design of the unloading manhole covers while ensuring the necessary strength and rigidity.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что каждая крышка разгрузочных люков выполнена в виде жесткой конструкции, включающей каркас, содержащий два продольных пояса, две поперечные балки, расположенные между продольными поясами и жестко соединенные с ними, обшивку, выполненную в виде плоского листа, жестко соединенного с каркасом, а также петли, жестко соединенные с обшивкой и продольными поясами каркаса, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».The inventive utility model differs from the prototype in that each cover of the unloading hatches is made in the form of a rigid structure comprising a frame containing two longitudinal belts, two transverse beams located between the longitudinal belts and rigidly connected to them, the skin made in the form of a flat sheet, rigidly connected to the frame, as well as loops rigidly connected to the skin and the longitudinal zones of the frame, thereby ensuring compliance of the claimed utility model with the criterion of "novelty."

Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом где: на фиг. 1 представлен общий вид, иллюстрирующий кузов вагона-хоппера; на фиг. 2 вид сверху кузова вагона-хоппера; на фиг. 3 вид, иллюстрирующий крышку разгрузочного люка; на фиг. 4 вид, иллюстрирующий разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 вид, иллюстрирующий трехмерное изображение крышки. The inventive utility model is illustrated by illustrative material where: in FIG. 1 is a perspective view illustrating the body of a hopper car; in FIG. 2 top view of the body of a hopper car; in FIG. 3 is a view illustrating a discharge hatch cover; in FIG. 4 is a view illustrating a section AA in FIG. 3; in FIG. 5 is a view illustrating a three-dimensional image of a cover.

Кузов вагона-хоппера (Фиг. 1) содержит раму 1, выполненную в виде балочного каркаса, боковые 2 и торцевые стены 3, установленные на раме, разгрузочные люки с крышками 4 (Фиг. 2). Каждая крышка 4 разгрузочных люков выполнена в виде жесткой конструкции, включающей каркас, содержащий два продольных пояса 5 (Фиг. 3), две поперечные стойки 6, расположенные между продольными поясами и жестко соединенные с ними, обшивку 7, выполненную в виде плоского листа, жестко соединенного с каркасом, а также петли 8, жестко соединенные с обшивкой 7 и продольными поясами 5 каркаса. При помощи петель 8 каждая крышка шарнирно крепится к раме 1 кузова вагона-хоппера. Для большей прочности на поперечных стойках 6 каркаса крышки могут быть установлены усиливающие накладки 9. Для дополнительного повышения прочности конструкции на торцевых поверхностях крышек люков могут быть установлены усиливающие элементы 10.The body of the hopper car (Fig. 1) contains a frame 1 made in the form of a beam frame, side 2 and end walls 3 mounted on the frame, unloading hatches with covers 4 (Fig. 2). Each cover 4 of the unloading hatches is made in the form of a rigid structure comprising a frame containing two longitudinal belts 5 (Fig. 3), two transverse racks 6 located between the longitudinal belts and rigidly connected to them, the casing 7, made in the form of a flat sheet, rigidly connected to the frame, as well as loops 8, rigidly connected to the skin 7 and the longitudinal belts 5 of the frame. Using hinges 8, each cover is hinged to the frame 1 of the body of the hopper car. For greater strength, reinforcing plates 9 can be installed on the transverse struts 6 of the lid frame. To further increase the structural strength, reinforcing elements 10 can be installed on the end surfaces of the manhole covers.

Заявляемая полезная модель может быть использована в конструкциях кузовов железнодорожных вагонов-хопперов.The inventive utility model can be used in the body structures of railway hopper cars.

Claims (5)

1. Кузов вагона-хоппера, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, боковые и торцевые стены, установленные на раме, разгрузочные люки с крышками, выполненными в виде каркаса, содержащего продольные пояса и поперечные стойки, расположенные между продольными поясами и жестко соединенные с ними, обшивку, выполненную в виде плоского листа, жестко соединенного с каркасом, отличающийся тем, что каркас каждой крышки разгрузочных люков содержит два продольных пояса, две поперечные стойки, расположенные между продольными поясами, а также петли, расположенные между поперечными стойками и жестко соединенные с обшивкой и продольными поясами каркаса.1. The body of the hopper car, comprising a frame made in the form of a beam frame, side and end walls mounted on the frame, discharge hatches with covers made in the form of a frame containing longitudinal belts and transverse racks located between the longitudinal belts and rigidly connected to them, a casing made in the form of a flat sheet rigidly connected to the frame, characterized in that the frame of each cover of the unloading hatches contains two longitudinal belts, two transverse racks located between the longitudinal belts, and that the loops located between the transverse supports and rigidly connected to the casing longitudinal belts and the carcass. 2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что каждая петля состоит из двух ребер, выполненных из листа.2. The body according to claim 1, characterized in that each loop consists of two ribs made of a sheet. 3. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что каждая петля выполнена из уголка.3. The body according to claim 1, characterized in that each loop is made of a corner. 4. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что на поперечных стойках каркаса крышек разгрузочных люков жестко закреплены усиливающие накладки.4. The body according to claim 1, characterized in that reinforcing pads are rigidly fixed on the transverse struts of the frame of the covers of the discharge hatches. 5. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что на торцевых сторонах каркаса крышки разгрузочных люков жестко закреплены усиливающие элементы. 5. The body according to claim 1, characterized in that reinforcing elements are rigidly fixed on the end sides of the frame of the lid of the discharge hatches.
RU2018137302U 2018-10-23 2018-10-23 Hopper car body RU186771U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018137302U RU186771U1 (en) 2018-10-23 2018-10-23 Hopper car body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018137302U RU186771U1 (en) 2018-10-23 2018-10-23 Hopper car body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU186771U1 true RU186771U1 (en) 2019-01-31

Family

ID=65269969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018137302U RU186771U1 (en) 2018-10-23 2018-10-23 Hopper car body

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU186771U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189868U1 (en) * 2019-03-20 2019-06-07 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") Hopper car body
RU211330U1 (en) * 2021-10-08 2022-05-31 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") BUNKER CAR

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU265168A1 (en) * Днепродзержинский вагоностроительный завод имени газеты Правда COVER OF THE HATCH OF THE RAILWAY SELF-UNLOADING WAGON
US4252066A (en) * 1978-05-17 1981-02-24 Illinois Railway Equipment Company Levered hopper door lock mechanism
RU99408U1 (en) * 2010-02-24 2010-11-20 Открытое Акционерное Общество "Дизельный Завод" UNIVERSAL HALF CAR WATER COVER
US20170267259A1 (en) * 2016-03-18 2017-09-21 Trinity North American Freight Car, Inc. Hopper car gate seal

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU265168A1 (en) * Днепродзержинский вагоностроительный завод имени газеты Правда COVER OF THE HATCH OF THE RAILWAY SELF-UNLOADING WAGON
US4252066A (en) * 1978-05-17 1981-02-24 Illinois Railway Equipment Company Levered hopper door lock mechanism
RU99408U1 (en) * 2010-02-24 2010-11-20 Открытое Акционерное Общество "Дизельный Завод" UNIVERSAL HALF CAR WATER COVER
US20170267259A1 (en) * 2016-03-18 2017-09-21 Trinity North American Freight Car, Inc. Hopper car gate seal

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189868U1 (en) * 2019-03-20 2019-06-07 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") Hopper car body
RU211330U1 (en) * 2021-10-08 2022-05-31 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") BUNKER CAR
RU216927U1 (en) * 2023-01-13 2023-03-10 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Hopper car body

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2088245T5 (en) HELICOPTER FUSELAGE STRUCTURE.
RU186771U1 (en) Hopper car body
RU2406651C2 (en) Landing gear compartment with box structure
US4275662A (en) Railway hopper car roof support structure
CN101312876A (en) Landing gear casing provided with a dissociated structure
RU175374U1 (en) The body of a covered hopper car
RU187657U1 (en) Removable module
RU169635U1 (en) Gondola car
RU188830U1 (en) JOINTED TYPE WAGON HOPPER
RU170664U1 (en) Gondola with unloading hatches
RU192397U1 (en) Gondola car body
RU183832U1 (en) Gondola car frame
RU181476U1 (en) BODY WAGON BODY BODY
US1727685A (en) Container
CN206358312U (en) A kind of frame-type bottom and ship side structure and middle-size and small-size bulk freighter and multi-purpose cargo ship
RU169111U9 (en) Gondola car with unloading hatches
RU214362U1 (en) CARGO HATCH COVER
RU174355U9 (en) BOXCAR
RU209615U1 (en) REMOVABLE CAR BODY
RU189806U1 (en) Body gondhodnogo gondola
RU210160U1 (en) HOPPER CAR BODY
RU183890U1 (en) Gondola car
US2072996A (en) Railway hopper car
RU200054U1 (en) Hopper car
RU186903U1 (en) Hopper car