RU185643U1

RU185643U1 - Муфта разрывная

Info

Publication number: RU185643U1
Application number: RU2017143494U
Authority: RU
Inventors: Юрий Вячеславович Глушков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт"
Priority date: 2017-12-12
Filing date: 2017-12-12
Publication date: 2018-12-13

Abstract

Полезная модель относится к топливно-энергетическому комплексу и, в частности, к устройствам для заправочных станций, а именно к стыковочным узлам крана-пистолета, и предназначена для установки на заправочный кран-пистолет топливозаправочной колонки.

Муфта разрывная включает входной и выходной патрубки, выполненные с возможностью их разъемного соединения, при этом сопрягаемые друг с другом части патрубков охвачены выполненной с возможностью продольного скольжения по окружным поверхностям патрубков гильзой с отверстиями для вкладышей, контактирующих с имеющей соответствующие выемки окружной поверхностью одного из патрубков и прижимаемых к нему кольцевой пружиной.

Технический результат - упрощение конструкции и монтажа муфты, снижение трудоемкости ее изготовления, повышение надежности и безопасности эксплуатации, улучшение эксплуатационных характеристик, ремонтопригодности, а также расширение арсенала применяемых технических средств. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Известна муфта, содержащая корпус с входным и выходным патрубками и размещенным в нем запорным клапаном (SU 662485 A, B67D 5/00, опубл. 15.05.1979). Недостатком данной муфты является то, что запорный клапан не обеспечивает предотвращения утечки топлива при обрыве шланга.

Одной из разновидностей муфт является муфта для крана-пистолета, содержащая корпус с входным и выходным патрубками (RU 2147549 C1, B67D 5/06, B60S 5/02, F16L 27/00, опубл. 20.04.2000, бюл. №11). Недостаток указанной муфты заключается в невозможности предотвращения повреждения колонки и травм обслуживающего персонала при отъезде автомобиля со вставленным в горловину бака заправочным пистолетом.

Известна муфта индикаторная поворотно-разрывная для крана-пистолета, содержащая корпус с входным и выходным патрубками (RU 2405737 C1, B67D 7/34, опубл. 10.12.2010, бюл. №34). Однако недостатком муфты является сложность конструкции и низкая ремонтопригодность, а также необходимость снятия патрубков со шланга и пистолета и слив оставшегося топлива со стороны заправочного пистолета в случае разрыва муфты при отъезде автомобиля со вставленным в горловину бака заправочным пистолетом (раздаточным краном).

В техническом отношении данная муфта является наиболее близкой к предлагаемой полезной модели и принята за прототип.

Перед полезной моделью была поставлена задача упрощения конструкции муфты, предотвращение утечки топлива при обрыве шланга и исключение повреждения топливозаправочной колонки и травм обслуживающего персонала при отъезде автомобиля со вставленным в горловину бака заправочным пистолетом. Технический результат - упрощение конструкции и монтажа муфты, снижение трудоемкости ее изготовления, повышение надежности и безопасности эксплуатации, улучшение эксплуатационных характеристик, ремонтопригодности, а также расширение арсенала применяемых технических средств.

Технический результат достигается за счет того, что в муфте разрывной, включающей входной и выходной патрубки, выполненные с возможностью их разъемного соединения, сопрягаемые друг с другом части патрубков охвачены выполненной с возможностью продольного скольжения по окружным поверхностям патрубков гильзой с отверстиями для вкладышей, контактирующих с имеющей соответствующие выемки окружной поверхностью одного из патрубков и прижимаемых к нему кольцевой пружиной.

Под гильзой понимают деталь, имеющую форму трубки или цилиндра и применяемую для соединения патрубков. Кран-пистолет, заправочный пистолет, раздаточный кран являются словами синонимами.

На фиг. 1 изображена муфта разрывная; на фиг. 2 показан разрез А-А на фиг. 1. Муфта содержит входной патрубок 1, выходной патрубок 2, гильзу 3 с отверстиями 4, 5 для вкладышей в виде роликов 6 и шариков 7, соответственно, контактирующих в выемках 8 и 9 с выходным патрубком 2 и прижимаемых к нему кольцевой пружиной 10. Входной патрубок 1 содержит нормально открытый клапан с запирающим усеченным конусом 11, пружиной 12 и упором 13, а выходной патрубок 2 - нормально открытый клапан с запирающим усеченным конусом 14, пружиной 15 и упором 16. Выходной патрубок 2 является сливным патрубком, через который топливо поступает в бензобак транспортного средства, а входной патрубок 1 - снабжающим патрубком, обеспечивающим поступление топлива из топливозаправочной колонки.

Муфта разрывная работает следующим образом.

Нормальные условия работы.

Патрубки 1 и 2 соединяют друг с другом до щелчка путем приложения к ним в направлении продольной оси встречно направленных усилий. Щелчок свидетельствует о попадании вкладыша в виде ролика в выемки 8 и 9 на окружной поверхности выходного патрубка 2.

Далее муфту выходным патрубком 2 соединяют с заправочным краном-пистолетом посредством сливного шланга или непосредственно скрепляют с заправочным краном-пистолетом. Входным патрубком 1 муфту присоединяют к фитингу заправочного шланга. При этом ролики 6 и 7 находятся в выемках 8 и 9 на окружной поверхности патрубка 1 и прижимаются к его поверхности кольцевой пружиной 10. Запирающие усеченные конусы 11 и 14 опираются, соответственно, на упоры 13 и 16, что обеспечивает прохождение топлива по муфте к крану-пистолету и далее в бензобак транспортного средства. Кольцевая пружина 10, фиксирующая вкладыши в выемках 8 и 9 на окружной поверхности патрубка 2, вместе с вкладышами прижимает и гильзу 3 к патрубкам 1 и 2, что обеспечивает более надежное скрепление патрубков друг с другом. Это предотвращает разрыв муфты в нормальных условиях работы топливозаправочной колонки при допускаемых конструкцией колонки скачках давления в гидросистеме, а также при случайном натяжении крана-пистолета относительно шланга. Аварийная ситуация, отъезд автомобиля со вставленным в горловину бака заправочным пистолетом. Под действием направленного вдоль продольной оси муфты и действующего на разрыв усилия, превышающего предельно допустимые для данной конструкции муфты значения, находящиеся в выемках 8 ролики 6 и находящиеся в выемках 9 шарики 7 выкатываются из соответствующих выемок, что приводит к отделению патрубков друг от друга. Гильза 3 начинает скользить вдоль наружных поверхностей патрубков и разъединяет их. При этом упоры 13 и 16 выпадают из муфты и запирающие усеченные конусы 11 и 14 под действием пружин 12 и 15 перемещаются в соответствующие седла на патрубках 1 и 2. Запирающий конус 11 закрывает выход наружу остаткам топлива в кране-пистолете, а запирающий конус 14 предотвращает выход топлива по шлангу из топливозаправочной колонки.

Восстановление (повторная сборка) муфты.

Не снимая со шланга и крана-пистолета, входной патрубок 1 и выходной патрубок 2 устанавливают в продольном осевом направлении напротив друг друга и, создав вручную или с помощью механических приспособлений встречно направленное усилие сжатия, соединяют до щелчка. После выполнения указанных действий муфта готова к повторному использованию.

Муфты выполняют следующих модификаций.

1. Муфта, которая содержит вкладыши в виде шариков. Данная конструкция требует приложения минимальных продольных усилий, действующих на растяжение, для разрыва муфты при отъезде транспортного средства с заправочным пистолетом в бензобаке.

2. Муфта, в которой диаметр шарика больше диаметра отверстия в гильзе со стороны патрубка. Величина диаметра отверстия в гильзе со стороны патрубка ограничивает площадь соприкосновения шарика с выемкой в патрубке, а, следовательно, и величину разъединяющего продольного усилия, необходимого для разрыва патрубков.

3. Муфта, которая содержит вкладыш в виде ролика. Площадь соприкосновения ролика с окружной поверхностью патрубка в выемке больше, чем у шарика. Соответственно, требуется приложить большее растягивающее механическое усилие для того, чтобы ролик смог преодолеть действие кольцевой пружины и выкатиться из выемки, отделив, таким образом, патрубки друг от друга.

4. Муфта, в которой ролики выполнены с продольными отверстиями для кольцевой пружины. Данная модификация исключает разбрасывание роликов при разрыве муфты и ускоряет ее сборку для повторного использования.

5. Муфта с равномерно распределенными по окружной поверхности патрубка выемками для вкладышей. Равномерное распределение по окружной поверхности патрубка выемок для одинаковых вкладышей (шариков или роликов) является оптимальным в том случае, если усилие на разрыв, прилагаемое к патрубкам, действует равномерно по всей окружности патрубков.

6. Муфта с неравномерно распределенными по окружной поверхности патрубка выемками для вкладышей. Неравномерное распределение по окружной поверхности патрубка выемок для одинаковых вкладышей является оптимальным в том случае, если усилие на разрыв является изгибающим усилием и действует неравномерно по всей окружности патрубков. Конструкция муфты позволяет усилить скрепление патрубков друг с другом на окружной поверхности патрубков в местах, подверженных наибольшим по величине и времени механическим воздействиям. К примеру, в местах изгиба шланга. При этом учитывается, что налив топлива в бензобак транспортного средства осуществляется при вполне определенном положении в пространстве крана-пистолета.

7. Муфта, в которой вкладышами являются шарики и ролики. Как правило, шарики располагают с одной стороны окружной поверхности патрубка, а ролики с другой. Одновременное применение в качестве вкладышей шариков и роликов позволяет упростить технологию изготовления патрубков за счет равномерного распределения по их окружной поверхности выемок для вкладышей. Указанная модификация муфты работает аналогично муфте с неравномерным распределением по окружной поверхности патрубка выемок при использовании одинаковых вкладышей и применяется в том случае, если усилие на разрыв является изгибающим усилием и действует неравномерно по всей окружности патрубков. Конструкция муфты также позволяет усилить скрепление патрубков друг с другом на окружной поверхности патрубков в местах, подверженных наибольшим по величине и времени механическим воздействиям.

При этом повышается надежность работы муфты при действии на нее во время ее эксплуатации изгибающих нагрузок.

Описанную выше муфту можно устанавливать в топливораздаточных кранах в качестве защитно-разрывной муфты многократного действия, а также использовать при перекачке жидких компонентов и в других отраслях промышленности, в частности, пищевой. Предлагаемое техническое решение обладает новизной, промышленно применимо.

Claims

1. Муфта разрывная, включающая входной и выходной патрубки, выполненные с возможностью их разъемного соединения, отличающаяся тем, что сопрягаемые друг с другом части патрубков охвачены выполненной с возможностью продольного скольжения по окружным поверхностям патрубков гильзой с отверстиями для вкладышей, контактирующих с имеющей соответствующие выемки окружной поверхностью одного из патрубков и прижимаемых к нему кольцевой пружиной, которая фиксирует вкладыши в выемках на окружной поверхности указанного патрубка, вместе с вкладышами прижимает гильзу, при этом запирающие усеченные конусы выполнены с возможностью под действием пружин перемещаться в седла на патрубках.

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что содержит вкладыши в виде шарика.

3. Муфта по п. 2, отличающаяся тем, что диаметр шарика больше диаметра отверстия в гильзе со стороны патрубка.

4. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что содержит вкладыши в виде ролика.

5. Муфта по п. 4, отличающаяся тем, что ролики выполнены с продольными отверстиями для кольцевой пружины.

6. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что выемки распределены по окружной поверхности патрубка равномерно.

7. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что выемки распределены по окружной поверхности патрубка неравномерно.