RU184432U1

RU184432U1 - DEVICE CONTROL

Info

Publication number: RU184432U1
Application number: RU2018120793U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Александрович Полоник; Анатолий Николаевич Заикин; Владимир Викторович Сиваков
Priority date: 2018-06-05
Filing date: 2018-06-05
Publication date: 2018-10-25
Also published as: RU184432U9

Abstract

Полезная модель относится к устройствам противоскольжения для транспортных средств. Устройство противоскольжения включает цепной шкив с цепями, закрепленный на подвижном поворотном рычаге, шарнирно соединенном с монтажной пластиной и жестко закрепленной на оси транспортного средства, приводящееся в действие приводом, вращающимся при контакте с колесом транспортного средства и подающим закрепленные на цепной шкиву цепи под колесо. Для свободного поднятия цепного шкива и прекращение его работы имеется отсекатель цепи, опускаемый в рабочее положение посредством подвижного рычага и препятствующий попаданию под колесо транспортного средства вращающихся на цепном колесе цепей.The invention relates to anti-skid devices for vehicles. The anti-skid device has a chain pulley with chains mounted on a movable pivot arm hinged to a mounting plate and rigidly fixed to the vehicle axis, driven by a drive rotating on contact with the vehicle wheel and feeding chains attached to the chain pulley under the wheel. For the free raising of the chain pulley and the termination of its operation, there is a chain cut-off device, lowered to the working position by means of a movable lever and preventing the vehicle from rotating the chains on the sprocket.

Description

Полезная модель относится к устройствам противоскольжения для транспортных средств.The invention relates to anti-skid devices for vehicles.

Из существующего уровня техники известно устройство, представляющее собой вращающиеся колесо со звеньями цепи или другим средством увеличения тяги или трения, предназначенным для последующего подачи под колесом транспортного средства с целью увеличения тяги между колесом и поверхностью дороги (патент US 4800939 А).From the current level of technology known device, representing a rotating wheel with chain links or other means of increasing thrust or friction, intended for subsequent submission under the wheel of the vehicle to increase thrust between the wheel and the road surface (patent US 4800939 A).

Недостатком данного технического решения является необходимость применения большого усилия для смещения цепного колеса между его рабочим положением в контакте с колесом транспортного средства и его нерабочим положением.The disadvantage of this technical solution is the need for a large force to displace the sprocket between its working position in contact with the wheel of the vehicle and its non-working position.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является уменьшение усилий, необходимых для смещения цепного шкива из рабочего в нерабочее положение.The problem to which the invention is directed, is to reduce the effort required to shift the chain pulley from the worker to the inoperative position.

Данная задача достигается за счет того, что устройство противоскольжения, включающее в себя цепное колесо, закрепленное на подвижном поворотном рычаге, установленном на оси транспортного средства, при включении с помощью привода, например, электрического линейного привода, подводится к вращающемуся колесу, контактирует с ним и начинает вращение, подавая закрепленные на нем цепи под колесо, отличающееся тем, что для свободного поднятия цепного шкива и прекращение его работы имеется отсекатель цепи, опускаемый в рабочее положение посредством подвижного рычага и препятствующий попаданию под колесо транспортного средства вращающихся на цепном колесе цепей.This task is achieved due to the fact that the anti-skid device, which includes a sprocket mounted on a movable swivel lever mounted on the axis of the vehicle, when activated using an actuator, for example, an electric linear actuator, is fed to a rotating wheel, contacts it and starts rotation, feeding the chains attached to it under the wheel, characterized in that for free raising the chain pulley and stopping its work there is a chain cutter, lowered into the working position by your movable lever and preventing chains from rotating under the wheel of the vehicle.

Отсекатель, отсекает вращающиеся на цепном шкиве цепи, не допускает попадание их под колесо, вследствие чего обеспечивается свободное поднятие цепного колеса и прекращение работы устройства.The cutter, cuts off the chains rotating on the chain pulley, prevents them from getting under the wheel, as a result of which the sprocket is freely lifted and the device stops working.

Работа устройства поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен вид спереди, на котором отсекатель цепи находится в рабочем положении, на фиг. 2 - вид сбоку, на котором отсекатель цепи находится в рабочем положении, на фиг. 3 - вид спереди, на котором отсекатель цепи находится в нерабочем положении.The operation of the device is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a front view in which the chain cutter is in the working position; FIG. 2 is a side view in which the chain cutter is in the operating position; in FIG. 3 is a front view in which the chain cutter is in an inoperative position.

Устройство состоит из цепного шкива 1 с цепями, закрепленного на поворотном рычаге 2, который шарнирно соединен с монтажной пластиной 3, жестко закрепленной на оси транспортного средства 4. Электрический линейный привод расположен внутри корпуса 5 и прикреплен к монтажной пластине 3. Отсекатель цепи 6, закреплен на подвижном рычаге 7, который шарнирно соединен с монтажной пластиной 8, жестко закрепленной на оси транспортного средства 4 и приводится в действие с помощью электрического линейного привода, который расположен в корпусе 9. Колесо транспортного средства 10.The device consists of a chain pulley 1 with chains fixed on a pivot arm 2, which is pivotally connected to a mounting plate 3 rigidly fixed to the axis of the vehicle 4. An electric linear actuator is located inside the housing 5 and attached to the mounting plate 3. The cut-off circuit 6 is fixed on the movable lever 7, which is pivotally connected to the mounting plate 8, rigidly mounted on the axis of the vehicle 4 and driven by an electric linear actuator, which is located in the housing 9. The wheel fr vehicle 10.

Работает устройство следующим образом.The device works as follows.

Цепной шкив 1, закреплен на подвижном поворотном рычаге 2, который шарнирно соединен с монтажной пластиной 3, жестко закрепленной на оси транспортного средства 4, приводится в действие электрическим линейный приводом 5, подводится к вращающемуся транспортного средства колесу 10, контактирует с ним и начинает вращение, подавая закрепленные на нем цепи под колесо 10. Для свободного поднятия цепного шкива 1 и прекращение его работы имеет отсекатель цепи 6, опускаемый в рабочее положение с помощью электрического линейного привода 9 посредством подвижного рычага 7, препятствующий попаданию под колесо 10 вращающихся на цепном шкиве 1 цепей.The chain pulley 1 is fixed on the movable pivot arm 2, which is pivotally connected to the mounting plate 3 rigidly fixed to the axis of the vehicle 4, driven by an electric linear actuator 5, is fed to the rotating wheel of the vehicle 10, contacts it and starts rotating, feeding the chains attached to it under the wheel 10. For free raising the chain pulley 1 and stopping its operation, it has a chain cutter 6, lowered into the working position by means of an electric linear actuator 9 by means of Vision lever 7, which prevents the ingress of a rotating wheel 10 on the chain pulley 1 chains.

Claims

The anti-skid device, including a chain pulley with chains, mounted on a movable pivot arm, pivotally connected to a mounting plate rigidly mounted on the axis of the vehicle, driven by a drive that rotates upon contact with the vehicle wheel and feeds chains attached to the chain pulley to the wheel, characterized in that for free raising the chain pulley and stopping its operation there is a chain cutter, lowered to the working position by means of a moving lever and preventing first exposure to the wheel of the vehicle on the rotating sprocket chain.