RU184334U1

RU184334U1 - Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства

Info

Publication number: RU184334U1
Application number: RU2018127169U
Authority: RU
Inventors: Артем Юрьевич Федоров
Original assignee: Фонтош Максим Витальевич
Priority date: 2018-07-24
Filing date: 2018-07-24
Publication date: 2018-10-22

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам пассивной безопасности. Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства содержит носитель, содержащий элементы крепления к сиденью транспортного средства, а также элементы фиксации, изготовленные из металлического цилиндрического прутка, в виде полупетли, носитель выполнен в виде пластины с ребром жесткости, элементы крепления выполнены с носителем единым элементом методом сгиба по коротким сторонам, а элементы фиксации жестко прикреплены по краю носителя со стороны ребра жесткости, элементы крепления представляют собой плоские элементы с одним крепежным отверстием на каждом элементе. Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств, а именно кронштейнов для соединения детского удерживающего устройства с передним сиденьем автомобиля, а также в интеграции в переднее пассажирское сиденье ТС на любом этапе жизненного цикла ТС. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам пассивной безопасности, именно к устройствам, обеспечивающих пассивную детскую безопасность во время передвижения в транспортном средстве, путем выполнения функции крепления детских удерживающих устройств к передним пассажирским сиденьям транспортных средств.

Известно техническое решение системы соединения детских удерживающих устройств транспортного средства (патент РФ №121778, приоритет от 05.06.2012- прототип), устройство для крепления детского сиденья в салоне транспортного средства (ТС), включающее носитель, выполненный в виде С-образного кронштейна , на котором жестко установлены элементы крепления к сиденью транспортного средства в виде Г-образных кронштейнов с крепежными отверстиями, расположенных между элементами фиксации и элементом захвата, изготовленных из металлического цилиндрического прутка в виде пространственно изогнутых полупетель.

Недостатком данного устройства являетсяневозможность интеграции в переднее пассажирское сиденье транспортного средства на любом этапе жизненного цикла ТС без модернизаций элементов переднего пассажирского сиденья ТС, т.е. невозможность обратимого монтажа.

Задача полезной модели является расширение арсенала технических средств, а именно кронштейнов для соединения детского удерживающего устройства с передним сиденьем автомобиля.

Для решения поставленной задачи предлагается кронштейн для соединения детского удерживающего устройства, включающее носитель, содержащий элементы крепления к сиденью транспортного средства, а также элементы фиксации, изготовленные из металлического цилиндрического прутка в виде полупетель , носитель выполнен в виде пластины с ребром жесткости, элементы крепления выполнены с носителем единым элементом методом сгиба по коротким сторонам, а элементы фиксации жестко прикреплены по краю носителя со стороны ребра жесткости.

Элементы крепления представляют собой плоские элементы с одним крепежным отверстием на каждом элементе.

Размеры и форма носителя зависят от конструкции переднего сиденья автомобиля, а именно металлокаркаса сиденья ТС.

Носитель имеет форму, выполненную на гибочном прессе или методом объемной штамповки.

Элемент крепления представляют собой плоский элемент с одним отверстием.

Сущность технического решения показана фигурах:

Фиг.1 - общий вид кронштейна для соединения детского удерживающего устройства. Фиг. 2 – схема крепления кронштейна для соединения детского удерживающего устройства к переднему сиденью автомобиля.

Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства состоит из носителя 1с ребром жесткости (поз. не указана) с элементами крепления 2 и элементами фиксации 3, выполненных из металлического цилиндрического прутка в виде полупетель, элементы крепления 2 выполнены с носителем 1 единым элементом методом сгиба по короткому краю носителя 1, а элементы фиксации 3 жестко прикреплены по краю с ребром жесткости носителя 1.

Носитель 1 представляет собой плоский прямоугольник, состоящий из одной части. Геометрические размеры носителя 1 соответствуют размерам металлокаркаса сиденья автомобиля, например : ширина носителя 1 (расстояние между элементами крепления 2) соответствует расстоянию между крепежными отверстиями металлокаркаса дивана и металлокаркаса спинки автомобильного сиденья в том месте, где они соединяются между собой. Высота носителя 1 соответствует расстоянию между посадки элементов крепления металлокаркаса дивана и металлокаркаса спинки автомобильного сиденья в том месте, где они соединяются между собой и проемом между спинкой и диваном сиденья в том месте, где располагаются элементы фиксации 3. Носитель 1, по длинной стороне, может иметь ребро жесткости либо с одной либо с двух сторон. Длина ребра жесткости равна длине носителя 1.

Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства изготавливается методом формования из листовой углеродистой стали методом лазерной резки из заготовки (листа). Гибка кронштейна для соединения детского удерживающего устройства выполняется на гибочном прессе. Изготовление кронштейна для соединения детского удерживающего устройства может быть так же выполнена по альтернативной технологии – методом объемной штамповки (данный метод обеспечивает получение кронштейна готовой формы).

Элементы крепления 2 являются единым продолжением носителя 1, так как монолитность конструкции является определяющим фактором прочности и надежности кронштейна для соединения детского удерживающего устройства. Элементы крепления 2 представляют собой сгиб носителя 1 под углом 90 градусов и имеющие одно крепежное отверстие для крепления кронштейна к крепежу автомобильного кресла, соединяющего металлокаркас дивана и металлокаркас спинки автомобильного сиденья в том месте, где они соединяются между собой. Элементы крепления 2 выделены в отдельную позицию, так как имеют различия в зависимости от конструкции каркаса переднего пассажирского сиденья. Различия, между элементами крепления разных моделей автомобильных сидений состоят в ширине и длине элементов крепления, форм и диаметров крепежных отверстий.

Элементы фиксации 3 в виде полупетель крепятся по краям длинной стороны с ребром жесткости носителя 1 жестко, при помощи электродуговой сварки. Элементы фиксации 3 изготавливаются из прутка углеродистой конструкционной стали методом пространственного механического формования. Осевое расстояние между элементами фиксации 3 обеспечивает выполнение требований стандарта ISO 13216

Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства работает следующим образом:

Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства с носителем 1 в виде пластины, устанавливается сзади переднего пассажирского сиденья ТС таким образом, что бы элементы фиксации 3, выполненные из металлического цилиндрического прутка были вложены в проем между спинкой и диваном сиденья, а элементы крепления 2, являющиеся единым элементом носителя 1 кронштейна присоединялись к крепежу автомобильного кресла, соединяющего металлокаркас дивана и металлокаркас спинки автомобильного сиденья в том месте, где они соединяются между собой. Важно совместить крепежные отверстия элементов крепления 2, являющиеся единым элементом носителя 1 на кронштейне с крепежными отверстиями металлокаркаса дивана и металлокаркаса спинки автомобильного сиденья в том месте, где они соединяются между собой. Далее элементы крепления 2, являющиеся единым элементом носителя 1 кронштейна, фиксируются в точках крепления 1, 2 при помощи штатного болтового соединения, которое имеет функцию фиксации металлокаркаса дивана и металлокаркаса спинки автомобильного сиденья в том месте, где они соединяются между собой.

Толщина металла носителя 1 и элементов крепления 2, являющихся единым элементом носителя 1 , от 3 до 5 мм;

Способ фиксации носителя 1 и элементов фиксации 3, выполненных из цилиндрического прутка – электродуговая сварка, с проваркой цилиндрического прутка с двух сторон по всей длине прилегания элементов фиксации 3 к носителю 1 с катетом сварного шва не менее 4 мм;

Окраска готовой полезной модели выполняется порошковыми ЛКМ;

Возможность промышленного производства за счет создания и применимости типовых кронштейнов для соединения детского удерживающего устройствана соответствующих передних пассажирских сиденьях ТС (кроме SKODA KODIAQ, LEXUS LX 450ТС, а так же марок, входящих в концерн «Volkswagen Aktiengesellschaft» – Volkswagen, AUDI, SKODA, SEAT);

Способ крепления кронштейна для соединения детского удерживающего устройства к переднему сиденью ТС - при помощи штатного болтового соединения, находящегося в составе переднего сиденья ТС, что обеспечивает простоту и удобство монтажа полезной модели, так как не требуется выполнения дополнительных операций по сверлению новых монтажных отверстий. Весь процесс крепления Кронштейна для соединения детского удерживающего устройствасведён только к монтажным операциям.

Применение предлагаемой полезной модели дает возможность интеграции в переднее пассажирское сиденье ТС на любом этапе жизненного цикла ТС; не ограничивает заводских регулировок переднего пассажирского сиденья ТС (продольное перемещение сиденья, регулировка сиденья по высоте), соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 14-06 в части крепления к металлокаркасу сиденья ТС при помощи болтового соединения и при отсутствии потребности в наличии Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства возможно демонтировать без выявления признаков вмешательства в конструкцию переднего сиденья ТС, т.е. реализована возможность обратимого способа монтажа.

Claims

1. Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства, включающий носитель, содержащий элементы крепления к сиденью транспортного средства, а также элементы фиксации, изготовленные из металлического цилиндрического прутка в виде полупетли, отличающийся тем, что носитель выполнен в виде пластины с ребром жесткости, элементы крепления выполнены с носителем единым элементом методом сгиба по коротким сторонам, а элементы фиксации жестко прикреплены по краю носителя со стороны ребра жесткости.

2. Кронштейн для соединения детского удерживающего устройства по п.1, отличающийся тем, что элементы крепления представляют собой плоские элементы с одним крепежным отверстием на каждом элементе.