RU184007U1

RU184007U1 - FRONT VEHICLE COVER MODULE

Info

Publication number: RU184007U1
Application number: RU2018106721U
Authority: RU
Inventors: Удо БРЕМЕКАМП
Original assignee: Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date: 2015-07-31
Filing date: 2016-06-23
Publication date: 2018-10-11
Also published as: EP3307600B1; WO2017021056A1; CN209126724U; EP3307600A1; DE102015214606A1

Abstract

Полезная модель относится к модулю (1) крышки передней части для имеющего выполненную с возможностью закрытия, по меньшей мере, частично, с использованием крышки (2) передней части, содержащую сцепное устройство (3) нишу (4) для сцепного устройства, транспортного средства (5). Модуль (1) крышки передней части предусматривает наличие ниши (4) для сцепного устройства, расположенное в нише (4) сцепное устройство (3) и, по меньшей мере, одну, выполненную с возможностью перемещения с использованием кинематических элементов (6) крышки передней части и с возможностью перекрытия, по меньшей мере, частично ниши (4) для сцепного устройства, крышку (2) передней части. Для защиты ниши (4) для сцепного устройства и/или сцепного устройства (3) при открытой крышке (2) передней части от воздействий окружающей среды, у модуля (1) крышки передней части предусмотрено далее расположенное на нише (4) для сцепного устройства закрывающее устройство (7) с обшивкой (11), которая с возможностью разъёма закреплена, с одной стороны, на нише (4) для сцепного устройства, в частности, в зоне (8) отверстия (9) ниши (4) для сцепного устройства, а, с другой стороны, на сцепном устройстве (3).

The invention relates to a module (1) for the front cover for having, with the possibility of closing, at least partially, using the front cover (2), containing a coupling device (3) a niche (4) for the coupling device, vehicle ( 5). The module (1) of the front cover provides for a niche (4) for the coupling device, a coupling device (3) located in the niche (4) and at least one that is movable using kinematic elements (6) of the front cover and with the possibility of overlapping, at least partially, the niches (4) for the coupling device, the front cover (2). To protect the niche (4) for the coupling device and / or the coupling device (3) with the front cover (2) open, from environmental influences, the front cover module (1) for the coupling part is further provided with a closing cover located on the niche (4) for the coupling device a device (7) with a casing (11), which is removably fixed, on the one hand, to a niche (4) for the coupling device, in particular, in the area (8) of the hole (9) of the niche (4) for the coupling device, and on the other hand, on the coupling device (3).

Description

18300201830020

Полезная модель относится к модулю крышки передней части для имеющего выполненную с возможностью закрытия с использованием крышки передней части, принимающую сцепное устройство нишу для сцепного устройства, транспортного средства, в частности, для такого рельсового подвижного состава как рельсовое транспортное средство.The invention relates to a front cover module for having a niche adapted for closing using a front cover, a niche for a coupling device, a vehicle, in particular for a rail vehicle such as a rail vehicle.

При эксплуатации рельсовых транспортных средств собираются, как правило, длинные блоки, то есть несколько рельсовых транспортных средств, которые состоят из более, чем одного рельсового транспортного средства. То есть, несколько рельсовых транспортных средств соединяются друг с другом в подвижной состав.During operation of rail vehicles, as a rule, long blocks are assembled, that is, several rail vehicles, which consist of more than one rail vehicle. That is, several rail vehicles are connected to each other in rolling stock.

Соединение этих нескольких рельсовых транспортных средств осуществляется, соответственно, посредством – расположенных зачастую на торцевых сторонах рельсовых транспортных средств и помещённых в имеющиеся там ниши для сцепных устройств – сцепных устройств, которые передают механические усилия между рельсовыми транспортными средствами. Имеющиеся на рельсовом транспортном средстве технические системы, к примеру, система подачи сжатого воздуха для пневматических тормозных систем, система электропитания или системы коммуникационных соединений и передачи данных через эти сцепные устройства также передаются от одного рельсового транспортного средства к другому. The connection of these several rail vehicles is carried out, respectively, by means of - located often on the end sides of the rail vehicles and placed in the niches for coupling devices therein - coupling devices that transmit mechanical forces between the rail vehicles. The technical systems available on the rail vehicle, for example, the compressed air supply system for pneumatic brake systems, the power supply system or the communication and data communication systems via these couplers, are also transferred from one rail vehicle to another.

Технические решения рельсовых транспортных средств предполагают снабжение торцевых сторон рельсовых транспортных средств или транспортного средства с направляющим рельсом защитным устройством, чтобы защитить предусмотренное на торцевой стороне транспортного средства, помещённое в нишу для сцепного устройства, сцепное устройство, в частности, соединительную головку, от воздействий окружающей среды и погодных условий, таких как вода, снег, обледенение, влажность и грязь, когда сцепное устройство не используется и находится в отсоединённом состоянии.Technical solutions of rail vehicles include the provision of end faces of rail vehicles or a vehicle with a rail guiding device to protect provided on the front side of the vehicle, placed in the niche for the coupling device, the coupling device, in particular, the connecting head, from environmental influences and weather conditions such as water, snow, icing, humidity and dirt when the hitch is not in use and is disconnected in good condition.

Для этого используются так называемые модули носовой части, которые смонтированы на торцевой стороне транспортного средства.For this, the so-called bow modules are used, which are mounted on the front side of the vehicle.

Такой модуль носовой части образует, в частности, принимающую сцепное устройство нишу для сцепного устройства и имеет, как правило, по меньшей мере, одну закрывающую нишу для сцепного устройства крышку передней части, которая – за счёт использования кинематических/механических элементов крышки передней части – выполнена с возможностью поворота/перемещения относительно предусмотренного на торцевой стороне транспортного средства, в нише для сцепного устройства, сцепного устройства, чтобы при необходимости открывать нишу для сцепного устройства – и, таким образом, освобождать сцепное устройство для соединения («соединение в работе»).Such a bow module forms, in particular, a niche for the coupling device receiving the coupling device and has, as a rule, at least one front cover that covers the coupling niche for the coupling device, which, due to the use of kinematic / mechanical elements of the front cover, is made with the possibility of rotation / movement relative to that provided on the front side of the vehicle, in a niche for a coupling device, a coupling device, if necessary, to open a niche for the coupling stroystva - and thus to release the coupling for connecting the device ( 'the compound').

Под термином «крышка передней части» в данном случае понимается конструктивный элемент ниши для сцепного устройства, который в своём закрытом положении перекрывает нишу для сцепного устройства с передней стороны (рельсового транспортного средства), чтобы, с одной стороны, защитить сцепное устройство или его конструктивные элементы, а также нишу для сцепного устройства, от влияния атмосферных воздействий, а, с другой стороны, предотвратить аэродинамически негативные воздействия на переднюю часть рельсового транспортного средства, что важно, в частности, для мотор-вагонных поездов обтекаемой формы, таких как высокоскоростные поезда.The term "front cover" in this case refers to the structural element of the niche for the coupling device, which in its closed position covers the niche for the coupling device on the front side (rail vehicle) in order to protect the coupling device or its structural elements on the one hand. , as well as a niche for the coupling device, from the influence of atmospheric effects, and, on the other hand, prevent aerodynamically negative effects on the front of the rail vehicle, which azhno, in particular for motor-car trains streamlined shape, such as high-speed trains.

Для поворота крышки передней части – и, тем самым, для открывания/закрывания ниши для сцепного устройства или для освобождения/открытия сцепного устройства используются, как правило, кинематические/механические элементы крышки передней части, которые служат для того, чтобы, при необходимости, освобождать нишу для сцепного устройства и, тем самым, сцепное устройство, в частности, соединительную головку. Это необходимо, в частности, для перевода рельсового транспортного средства в положение готовности сцепного устройства, в котором затем рельсовые транспортные средства могут быть соединены в поезда.To rotate the front cover - and thereby to open / close the niche for the coupling device or to release / open the coupling device, the kinematic / mechanical elements of the front cover are used, which are used to release, if necessary a niche for the coupling device and, thus, the coupling device, in particular, the connecting head. This is necessary, in particular, to put the rail vehicle in the ready position of the hitch, in which rail vehicles can then be connected to trains.

Когда рельсовые транспортные средства соединены в поезда, то есть, соответствующая крышка передней части или ниша для сцепного устройства рельсового транспортного средства открыты и его сцепное устройство освобождено для работы, ниша для сцепного устройства и/или сцепное устройство, в частности, соединительная головка, подвергаются воздействию окружающей среды. В частности, при неблагоприятных погодных/климатических ситуациях, таких как дождь/снег и/или зимой, имеет место попадание внутрь влаги и/или снега.When the rail vehicles are connected to trains, that is, the corresponding front cover or niche for the hitch of the rail vehicle is open and its hitch is released for operation, the niche for the hitch and / or the hitch, in particular the connecting head, are exposed the environment. In particular, in adverse weather / climatic situations, such as rain / snow and / or in winter, moisture and / or snow may get inside.

В результате таких воздействий со стороны окружающей среды режим функционирования крышки передней части и/или сцепного устройства рельсового транспортного средства, а также сцепные характеристики поездов относительно конфигурации проходимого поездами участка пути, в случае соединения рельсовых транспортных средств, могут быть ограничены или вообще могут быть нарушены. As a result of such environmental influences, the operating mode of the front cover and / or the hitch of the rail vehicle, as well as the coupling characteristics of trains with respect to the configuration of the track section traveled by the trains, in the case of connecting rail vehicles, can be limited or even can be violated.

В основе полезной модели лежит задача преодолеть недостатки и ограничения в уровне техники у транспортного средства с выполненной с возможностью закрывания и открывания посредством крышки передней части нишей для сцепного устройства.The utility model is based on the task of overcoming the drawbacks and limitations of the prior art of a vehicle configured to close and open a niche for a coupling device by means of a cover of the front part.

Эта задача решается посредством модуля крышки передней части для имеющего выполненную с возможностью закрытия с использованием крышки передней части, принимающую сцепное устройство, нишу для сцепного устройства транспортного средства, в частности, для такого транспортного средства с направляющим рельсом, как рельсовое транспортное средство, с признаками независимого пункта формулы полезной модели.This problem is solved by means of the front cover module for having a niche adapted for closing the front cover receiving the hitch, a niche for the vehicle hitch, in particular for a vehicle with a guide rail such as a rail vehicle, with signs of independent paragraph of the formula of the utility model.

Этот модуль крышки передней части предусматривает наличие ниши для сцепного устройства, расположенного в нише для сцепного устройства сцепного устройства и, по меньшей мере, одной выполненной с возможностью перемещения с использованием кинематических элементов крышки передней части, и с возможностью перекрытия, по меньшей мере, частично ниши для сцепного устройства или отверстия ниши для сцепного устройства, крышки передней части.This front cover module provides a niche for the coupling device located in the niche for the coupling device of the coupling device and at least one movable using the kinematic elements of the front cover, and with the possibility of overlapping at least partially the niche for the coupling device or opening of a niche for the coupling device, front cover.

При этом выражение «выполненная с возможностью перекрытия» (при использовании кинематических элементов крышки передней части) предполагает также, что такая, выполненная с возможностью кинематического перемещения, по меньшей мере, одна крышка передней части может как (по меньшей мере, частично) перекрывать нишу для сцепного устройства или отверстие ниши для сцепного устройства, так и (снова) освобождать или (снова) открывать (эту часть). Кинематические элементы крышки передней части могут быть выполнены с возможностью управления в ручном режиме, в полуавтоматическом режиме или в автоматическом режиме.The expression "made with the possibility of overlapping" (when using kinematic elements of the front cover) also implies that such made with the possibility of kinematic movement of at least one front cover can (at least partially) cover a niche for the coupling device or the opening of a niche for the coupling device, and (again) release or (again) open (this part). Kinematic elements of the front cover can be made with the possibility of control in manual mode, in semi-automatic mode or in automatic mode.

У такого модуля крышки передней части закрывающее устройство располагается далее на нише для сцепного устройства.With such a front cover module, the closure device is further located on the hitch niche.

Закрывающее устройство предусматривает наличие – по меньшей мере, частично, в частности, в основном, перекрывающей нишу для сцепного устройства или её отверстие и сцепное устройство – обшивки, которая с возможностью разъёма закреплена, с одной стороны, на нише для сцепного устройства, в частности, в зоне отверстия ниши для сцепного устройства, а, с другой стороны, на сцепном устройстве.The closing device provides for the presence, at least partially, in particular, mainly covering the niche for the coupling device or its opening and the coupling device, of the casing, which is removably fixed, on the one hand, to the niche for the coupling device, in particular in the area of the opening of the niche for the coupling device, and, on the other hand, on the coupling device.

Упрощённо и наглядно констатируя, полезная модель предусматривает наличие – у модуля крышки передней части для транспортного средства с выполненной с возможностью, по меньшей мере, частичного перекрытия с помощью выполненной с возможностью перемещения посредством кинематических элементов крышки передней части и принимающей сцепное устройство нишей для сцепного устройства – выполненного с возможностью закрепления там разъёмным образом закрывающего устройства или обшивки (то есть обшивка выполнена с возможностью закрепления или снятия «в случае необходимости»), которая – если она, в частности, при открытой крышке передней части или при открытой нише для сцепного устройства и, таким образом, при освобождённой нише для сцепного устройства или сцепном устройстве закреплена – перекрывает её и/или его – и, таким образом, защищает от воздействия окружающей среды.Simplifying and clearly stating, the utility model provides for the presence of a front cover module for a vehicle configured to at least partially overlap with a front cover adapted to move by means of kinematic elements and a niche for the coupling device receiving the coupling device - made with the possibility of fixing there in a detachable manner a closing device or casing (i.e., the casing is made with the possibility of fixing or sn “if necessary”), which - if it is, in particular, when the front cover is open or the niche for the coupling device is open and, thus, is secured when the niche for the coupling device is released, closes it and / or it - and thus protects against environmental influences.

Такая обшивка может иметь, к примеру – по меньшей мере, частично гибкую и/или частично стабильную по форме ткань, такую как полиэфирная ткань. Также ткань может иметь, по меньшей мере, частичное покрытие, такое как силиконовое покрытие и/или покрытие ПВХ.Such casing may have, for example, at least partially flexible and / or partially shape-stable fabric, such as polyester fabric. Also, the fabric may have at least a partial coating, such as a silicone coating and / or PVC coating.

Таким образом, полезная модель со «своим» закрывающим устройством или со «своей» обшивкой у транспортного средства, в частности, у рельсового подвижного состава или у рельсового транспортного средства, с выполненной с возможностью, по меньшей мере, частичного перекрытия с помощью выполненной с возможностью перемещения посредством кинематических элементов крышки передней части и принимающей сцепное устройство нишей для сцепного устройства идёт по совершенно новому пути и опровергает, тем самым, предубеждение в отношении того, что – для перемещения крышки передней части, как правило, сложные кинематические элементы требуют наличия конструктивного пространства в нише сцепного устройства или у ниши сцепного устройства, а – там нет «места» или «конструктивного пространства» для дополнительных защитных устройств и/или, что имеющая место – за счёт наличия кинематических элементов крышки передней части – сложность конструктивного решения не обеспечивает (конструктивной) возможности для размещения дополнительных защитных устройств. Thus, a utility model with “own” closing device or with “own” skin on a vehicle, in particular on a rail rolling stock or on a rail vehicle, is configured to at least partially overlap with the help of the movement by means of the kinematic elements of the front cover and the coupling niche for the coupling device follows a completely new path and thereby refutes the prejudice that - for I move the front cover, as a rule, complex kinematic elements require a structural space in the niche of the coupling device or in the niche of the coupling device, and - there is no “place” or “structural space” for additional protective devices and / or that due to the presence of kinematic elements of the front cover - the complexity of the constructive solution does not provide a (constructive) opportunity to place additional protective devices.

Таким образом, полезная модель предлагает новую, простую, недорогую, c возможностью универсального применения и, тем не менее, эффективную защиту для транспортного средства, в частности, рельсового транспортного средства, с выполненной с возможностью закрывания и открывания при помощи крышки передней части ниши для сцепного устройства, которая надёжно и эффективно обеспечивает возможность работы крышки передней части и/или сцепного устройства и при неблагоприятных условиях окружающей среды, как то зимой и/или при попадании влажности/загрязнений (воды, снега, грязи и проч).Thus, the utility model offers a new, simple, inexpensive, with the possibility of universal application and, nevertheless, effective protection for a vehicle, in particular, a rail vehicle, with the ability to close and open with the cover of the front of the niche for the coupling a device that reliably and efficiently provides the possibility of the front cover and / or the hitch to work under adverse environmental conditions, such as in winter and / or in contact with humidity / pollution (water, snow, dirt, etc.).

Предпочтительные варианты осуществления полезной модели выявляются также на основании зависимых пунктов формулы полезной модели.Preferred embodiments of the utility model are also identified based on the dependent claims of the utility model.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления предусмотрено, что обшивка с использованием рамы с возможностью разъёма закреплена на нише для сцепного устройства, в частности, в зоне отверстия ниши для сцепного устройства.According to a preferred embodiment, it is provided that the casing using the frame with the possibility of a connector is mounted on a niche for the coupling device, in particular in the area of the opening of the niche for the coupling device.

При этом под «рамой» следует, в целом, понимать – монолитное или составное, открытое или закрытое – несущее устройство и/или – монолитное или составное, открытое или закрытое – устройство по типу каркаса, которое выполнено с возможностью монтажа/демонтажа в зоне отверстия ниши для сцепного устройства.In this case, the "frame" should, in general, be understood - monolithic or composite, open or closed - the supporting device and / or - monolithic or composite, open or closed - the device of the type of frame, which is made with the possibility of mounting / dismounting in the area of the hole niches for the coupling device.

В целесообразном варианте – так как может быть легко смонтирована – рама является составной, в частности, состоит из четырёх частей с нижней частью рамы, верхней частью рамы и двумя боковыми частями рамы.In an expedient version - since it can be easily mounted - the frame is integral, in particular, consists of four parts with the lower part of the frame, the upper part of the frame and two side parts of the frame.

Далее может быть предусмотрено также, что рама или части рамы состоят из, по меньшей мере, частично покрытого, в частности, материалом, в особенности полимерным материалом или резиной, металла. Покрытие может быть нанесено по плоскости, с одной или же с двух сторон металлического основного корпуса рамы или части рамы. Также рама или части рамы могут иметь дополнительные монтажные детали. It may further be provided that the frame or parts of the frame consist of at least partially coated, in particular with a material, in particular a polymeric material or rubber, metal. The coating can be applied on a plane, on one or on both sides of the metal main body of the frame or part of the frame. Also, the frame or parts of the frame may have additional mounting parts.

Кроме того, целесообразным является, если рама или её контур приведены в соответствие с отверстием ниши для сцепного устройства или с её контуром. При этом отверстия ниш для сцепных устройств или сами ниши, как правило, являются специфическими для определённого типа транспортного средства.In addition, it is advisable if the frame or its contour is aligned with the opening of the niche for the coupling device or with its contour. In this case, the openings of the niches for the coupling devices or the niches themselves, as a rule, are specific to a particular type of vehicle.

Целесообразным является также, если рама имеет крепёжные средства, в частности, винтовые соединения, и/или натяжные ленты, и/или проушины и/или проч., при использовании которых рама с возможностью разъёма закрепляется на нише для сцепного устройства, в частности, там, в зоне отверстия ниши для сцепного устройства. То же самое действительно также для таких крепёжных средств на раме – для выполненного с возможностью разъёма закрепления обшивки на раме. It is also advisable if the frame has fastening means, in particular screw connections, and / or tension bands, and / or eyes and / or so on, when using which the frame with the possibility of a connector is attached to a niche for the coupling device, in particular, in the area of the opening of the niche for the coupling device. The same is true also for such fastening means on the frame - for the cladding of the casing made with the possibility of a connector on the frame.

Обшивка также может иметь соответствующие крепёжные средства, которые могут взаимодействовать с крепёжными средствами на раме, для закрепления обшивки на раме с возможностью разъёма. The sheathing may also have appropriate fastening means that can interact with the fastening means on the frame, for fixing the sheathing on the frame with the possibility of a connector.

Далее целесообразным является также, если обшивка имеет также закрывающее средство, в частности, застёжку-липучку и/или натяжную ленту. При помощи таких закрывающих средств, в частности, натяжной ленты, может быть получено хорошо перекрываемое, в частности, также герметизирующее, закрепление обшивки на сцепном устройстве, в частности, на соединительной головке. То же самое относится также к застёжке-липучке.Further, it is also advisable if the casing also has a closing means, in particular, Velcro and / or tension tape. By means of such closing means, in particular a tension tape, a well-overlapping, in particular also sealing, fastening of the skin to the coupling device, in particular to the connecting head, can be obtained. The same goes for Velcro.

Такая застёжка-липучка – на обшивке закрывающего устройства у модуля крышки передней части (первого транспортного средства) – может быть предусмотрена далее также для того, чтобы соединяться с такой же застёжкой-липучкой на обшивке закрывающего устройства модуля крышки передней части (второго, соединяемого с первым, транспортного средства), чтобы, таким образом, обеспечивать возможность максимально полного перекрытия «зоны соединения» между двумя транспортными средствами.Such a Velcro fastener - on the casing of the closing device at the front cover module (the first vehicle) - can also be provided further in order to connect with the same Velcro fastener on the casing of the closing device of the front cover module (second, connected to the first , vehicle), so as to enable the maximum possible overlap of the “connection zone” between the two vehicles.

В особо целесообразном варианте, если рама закрывающего устройства закреплена на кинематических элементах крышки передней части модуля крышки передней части с возможностью разъёма, кинематические элементы крышки передней части – зачастую сложные и имеющие большое количество «механических» деталей – предусматривают также наличие уже имеющихся конструктивных элементов, которые, таким образом, могут быть использованы для закрепления с возможность разъёма рамы на нише для сцепного устройства, в частности, там, в зоне отверстия ниши для сцепного устройства (там же находится и большое количество кинематических элементов крышки передней части). В случае необходимости с кинематическими элементами крышки передней части или на них могут быть расположены также дополнительные элементы, которые затем могут быть использованы для их закрепления.In a particularly expedient embodiment, if the frame of the closing device is mounted on the kinematic elements of the front cover of the front cover module with a connector, the kinematic elements of the front cover - often complex and having a large number of "mechanical" parts - also include existing structural elements that Thus, they can be used for fixing with the possibility of a frame on a niche for the coupling device, in particular, in the area of the opening of the niche for coupling device (there is also a large number of kinematic elements of the front cover). If necessary, with the kinematic elements of the front cover or on them additional elements can also be located, which can then be used to secure them.

Упрощённо и наглядно констатируя, кинематические элементы крышки передней части используются дополнительно также и для того, чтобы закрепить там с возможностью разъёма раму – а посредством неё и обшивку закрывающего устройства – на нише для сцепного устройства, в частности, в зоне отверстия ниши для сцепного устройства. Simplifying and clearly stating, the kinematic elements of the front cover are also used to fix the frame there - and through it the sheathing of the closing device - on the niche for the coupling device, in particular, in the area of the opening of the niche for the coupling device.

В соответствии с вариантом осуществления предусмотрено, что обшивка состоит из – по меньшей мере, частично гибкой и/или частично стабильной по форме – ткани или, по меньшей мере, частично имеет такую ткань, как полиэфирная ткани. Также ткань может, по меньшей мере, частично иметь покрытие, к примеру, силиконовое покрытие и/или покрытие ПВХ. Несмотря на это, в целесообразном варианте может быть предусмотрено также, что обшивка или ткань является прочной на разрыв и/или водонепроницаемой. Тогда обшивка или закрывающее устройство может, в частности, зимой проявлять своё защитное действие («зимняя обшивка»).According to an embodiment, it is provided that the casing consists of at least partially flexible and / or partially shape stable fabric or at least partially has a fabric such as polyester fabric. Also, the fabric may at least partially have a coating, for example, a silicone coating and / or PVC coating. Despite this, in a suitable embodiment, it may also be provided that the sheathing or fabric is tear resistant and / or waterproof. Then the sheathing or closing device may, in particular, in winter show its protective effect (“winter sheathing”).

Целесообразным является также, если обшивка и/или обрез ткани осуществлены специфическими для определённого типа транспортного средства, то есть, согласованы с соответствующей нишей для сцепного устройства и/или со сцепным устройством. It is also advisable if the lining and / or trimming of the fabric is carried out specific to a particular type of vehicle, that is, coordinated with the corresponding niche for the coupling device and / or with the coupling device.

Далее может быть предусмотрено также, что модуль крышки передней части – с имеющим обшивку закрывающим устройством – в транспортном средстве, в частности, в рельсовом подвижном составе, к примеру, в рельсовом транспортном средстве и/или в (высокоскоростном) поезде закреплён, в частности, в его торцевой зоне или на его торцевой стороне или на торцевых сторонах.Further, it may also be provided that the front cover module, with the casing closing device, is fixed in a vehicle, in particular in a rail rolling stock, for example, in a rail vehicle and / or in a (high-speed) train, in particular in its end zone or on its end side or on the end sides.

Монтаж закрывающего устройства может осуществляться в целесообразном варианте таким образом, что сначала при помощи кинематических элементов крышки передней части открывается (или открываются) крышка передней части (или, в случае наличия нескольких, несколько крышек передней части). Затем рама – в случае необходимости посредством предварительной сборки отдельных частей рамы в (закрытую) раму или при помощи непосредственного монтажа отдельных частей рамы – закрепляется на нише для сцепного устройства или на её отверстии, в частности, также на частях кинематических элементов крышки передней части, к примеру, посредством винтовых соединений и/или зажимных лент. Затем обшивка может быть закреплена на раме и на сцепном устройстве или на соединительной головке, к примеру, на раме посредством находящихся там, выполненных с возможностью поворота или с возможностью вхождения в зацепление, «проушин» и сквозных отверстий на обшивке и/или на соединительной головке при помощи закрывающих средств, таких как натяжная лента и/или застёжка-липучка. The installation of the closing device can be carried out in an expedient way so that first, using the kinematic elements of the front cover, the front cover (or, if there are several, several front covers) is opened (opened). Then the frame - if necessary, by pre-assembling the individual parts of the frame into a (closed) frame or by directly mounting the individual parts of the frame - is fixed on the niche for the coupling device or on its hole, in particular also on the parts of the kinematic elements of the front cover, to for example, by screw connections and / or clamping tapes. Then, the casing can be fixed on the frame and on the coupling device or on the connecting head, for example, on the frame by means of the “eyes” and through holes on the casing and / or on the connecting head located there, rotatable or with the possibility of engaging, using closing means such as a stretch tape and / or Velcro.

Закрывающее устройство или обшивка может быть в этом случае длительное время – таким образом, как при открытой крышке или крышках передней части, так и при закрытой крышке или крышках передней части – оставаться в смонтированном состоянии; в целесообразном варианте закрывающее устройство или обшивка могут быть, однако, также, если они не используются, к примеру, в летнем режиме работы при «оптимальных влияниях атмосферных воздействий или при движении с исключительно закрытыми крышкой/крышками передней части (или же когда закрытые крышка/крышки передней части и смонтированное закрывающее устройство/обшивка мешают друг другу), снова демонтированы (в данном случае, при необходимости, либо только обшивка, либо же всё закрывающее устройство в целом (рама и обшивка)).In this case, the closing device or sheathing can be for a long time - in such a way, when the lid or covers of the front part are open, and when the lid or covers of the front part is closed, remain in the mounted state; in a suitable embodiment, the closing device or sheathing can be, however, also if they are not used, for example, in summer operation under “optimal atmospheric effects or when driving with the front cover (s) closed exclusively (or when the cover is closed / the front covers and the mounted closing device / casing interfere with each other), are again dismantled (in this case, if necessary, either only the casing, or the entire closing device as a whole (frame and casing)).

Далее может быть предусмотрен также подвижной состав из двух или нескольких таких транспортных средств, в частности, рельсовых подвижных составов, или рельсовых транспортных средств, и/или (высокоскоростных) поездов – соответственно, с закреплёнными там модулями крышек передней части – соответственно, с имеющим обшивку закрывающим устройством.Further, a rolling stock of two or more such vehicles, in particular rail rolling stock, or rail vehicles, and / or (high-speed) trains, respectively, with front cover modules fixed therein, respectively, with a lining, may also be provided closing device.

Если в этом случае, соответственно, два транспортных средства при помощи своих соответствующих – расположенных на торцевых сторонах – сцепных устройств/соединительных головок модулей крышек передних частей – при соответствующей открытой крышке передней части или при открытой нише для сцепного устройства/отверстии соответствующего модуля крышки передней части – соединены друг с другом, то смонтированные закрывающие устройства модулей крышки передней части могут обеспечивать действенную защиту от влияния окружающей среды/атмосферных воздействий) (открытых/свободных, то есть без закрывающих устройств) ниш для сцепных устройств/сцепных устройств. If, in this case, respectively, two vehicles with their respective - located on the end sides - coupling devices / connecting heads of the front cover module - with the corresponding front cover open or with the open niche for the coupling device / hole of the corresponding front cover module - are connected to each other, the mounted closing devices of the front cover modules can provide effective protection against environmental / atmospheric influences impacts) (open / free, i.e. without closing devices) niches for coupling devices / coupling devices.

В частности, в данном случае целесообразным является то, что два закрывающих устройства и/или две обшивки модулей крышки передней части двух соединённых друг с другом транспортных средств, в частности, с использованием закрывающих средств, таких как застёжки-липучки – герметизирующие перекрываемую общую зону – соединены друг с другом.In particular, in this case, it is advisable that two closing devices and / or two coverings of the front cover modules of two vehicles connected to each other, in particular, using closing means, such as Velcro fasteners - sealing the overlapping common area - connected to each other.

Представленное выше описание предпочтительных вариантов осуществления полезной модели содержит многочисленные признаки, которые представлены в отдельных зависимых пунктах как частично объединённые в несколько признаков. Эти признаки специалист рассматривает, однако, в целесообразном варианте также как отдельные и объединяет их в другие рациональные комбинации.The above description of preferred embodiments of the utility model contains numerous features that are presented in separate dependent clauses as partially combined into several features. The specialist considers these signs, however, in an expedient variant as well as separate ones and combines them into other rational combinations.

Вышеописанные свойства, признаки и преимущества данной полезной модели, а также способ, посредством которого они достигаются, становятся более ясными и понятными в связи с последующим описанием одного или нескольких примеров осуществления, который или которые поясняются более детально в связи с фигурами.The above-described properties, features and advantages of this utility model, as well as the way by which they are achieved, become more clear and understandable in connection with the subsequent description of one or more embodiments, which or which are explained in more detail in connection with the figures.

Полезная модель не ограничена, однако, представленными в примере или в примерах осуществления полезной модели комбинациями признаков, а также в отношении функциональных признаков. Таким образом, подходящие для этого признаки каждого примера осуществления могут также рассматриваться исключительно по одному, с заимствованием из одного примера осуществления и внесением в другой пример осуществления, с целью его дополнения.The utility model is not limited, however, to combinations of features presented in the example or in the examples of the implementation of the utility model, as well as in relation to functional features. Thus, the suitable features of each embodiment can also be considered exclusively one at a time, with borrowing from one embodiment and adding to another embodiment, in order to complement it.

Одинаковые детали/конструктивные элементы, компоненты, объекты и проч. обозначены на фигурах одинаковыми ссылочными позициями.Identical parts / structural elements, components, objects, etc. denoted by the same reference numerals in the figures.

На фигурах представлено следующее:The figures show the following:

фиг.1 - модуль крышки передней части рельсового транспортного средства с закрывающей нишу для сцепного устройства или её (ниши для сцепного устройства) отверстие и соединительную головку (защитной) обшивкой,figure 1 - the module cover the front of the rail vehicle with a closing niche for the coupling device or its (niches for the coupling device) hole and the connecting head (protective) casing,

фиг.2 - сборная (крепёжная) рама для закрепления (защитной) обшивки на нише для сцепного устройства модуля крышки передней части в соответствии с фиг.1, детально,figure 2 - prefabricated (fixing) frame for fixing (protective) casing on a niche for the coupling device of the module cover the front part in accordance with figure 1, in detail,

фиг.3 - закреплённая на нише для сцепного устройства сборная (крепёжная) рама в соответствии с фиг.2,figure 3 - mounted on a niche for the coupling device prefabricated (fixing) frame in accordance with figure 2,

фиг.4 - закрывающая нишу для сцепного устройства или её (ниши для сцепного устройства) отверстие и соединительную головку (защитная) обшивка в соответствии с фиг.1 (детальное изображение), иfigure 4 - closing the niche for the coupling device or its (niches for the coupling device) hole and the connecting head (protective) casing in accordance with figure 1 (detailed image), and

фиг.5 - два, соединённых друг с другом посредством соответствующего закрытого (защитной) обшивкой сцепного устройства, рельсовых транспортных средства подвижного состава. figure 5 - two connected to each other by means of a corresponding closed (protective) skin of the coupling device, rail vehicles of the rolling stock.

Пример осуществления: обшивка носа передней части у высокоскоростного поезда.An example of implementation: the nose lining of the front of a high-speed train.

Фиг.1 демонстрирует (переднюю) торцевую сторону 26 рельсового транспортного средства 5, в данном случае высокоскоростного поезда. Figure 1 shows the (front) end face 26 of a rail vehicle 5, in this case a high speed train.

У данного высокоскоростного поезда 5 на его (передней) торцевой стороне 26 смонтирован модуль 1 крышки передней части, который обеспечивает возможность посредством крышки 2 передней части, выполненной с возможностью перемещения при помощи кинематических элементов 6 крышки передней части, открывать/освобождать (или же снова закрывать/перекрывать) нишу 4 для сцепного устройства – с помещённым в неё сцепным устройством 3, имеющим соединительную головку (также 3) для соединения данного высокоскоростного поезда 5 с другим поездом.For this high-speed train 5, a front cover module 1 is mounted on its (front) end side 26, which makes it possible to open / release (or close again) using the front cover 2, which is adapted to move the front cover using kinematic elements 6 / overlap) niche 4 for the coupling device - with the coupling device 3 placed in it having a connecting head (also 3) for connecting this high-speed train 5 to another train.

Если – при открытой крышке передней части (фиг.1 демонстрирует в данном случае модуль 1 крышки передней части при открытой крышке 2 передней части/с открытой крышкой 2 передней части) – ниша 4 для сцепного устройства или помещённое туда сцепное устройство 3 открыты или – при открытой крышке 2 передней части – отверстие 9 ниши 4 для сцепного устройства (в направлении вперёд) открыто – и тогда ниша 4 для сцепного устройства или помещённое туда сцепное устройство 3 открыты, то высокоскоростной поезд 5 может быть при помощи своего сцепного устройства 3 соединён с другим поездом (с соответствующим сцепным устройством – см. фиг.5).If - with the front cover open (Fig. 1 shows in this case the front cover module 1 with the front cover 2 open / with the front cover 2 open) - the niche 4 for the coupling device or the coupling device 3 placed there are open or - when open front cover 2 - hole 9 of the niche 4 for the coupling device (in the forward direction) is open - and then the niche 4 for the coupling device or the coupling device 3 placed there is open, then the high-speed train 5 can be using its coupling device wa 3 is connected to another train (with the corresponding coupling device - see figure 5).

Как демонстрирует фиг.1, модуль 1 крышки передней части высокоскоростного поезда 5 предусматривает дополнительное защитное устройство, то есть, закрывающее устройство 7, для своего сцепного устройства/соединительной головки 3 и для своей ниши 4 для сцепного устройства, которое, как поясняет фиг.1 – при открытой посредством кинематических элементов 6 крышке 2 передней части – в зоне 8 отверстия 9, в данном случае на отверстии 9, ниши 4 для сцепного устройства и на соединительной головке сцепного устройства 3 закреплено с возможностью разъёма – и, таким образом, закрывает нишу 4 для сцепного устройства (полностью) и соединительную головку сцепного устройства 3 (в основном) – и, таким образом, защищает их от влияния атмосферных воздействий.As shown in FIG. 1, the lid module 1 of the front of the high-speed train 5 provides an additional protective device, that is, a closing device 7, for its coupling device / connecting head 3 and for its niche 4 for the coupling device, which, as explained in FIG. - when the cover 2 of the front part is opened by means of kinematic elements 6, in the area 8 of the hole 9, in this case, on the hole 9, the niche 4 for the coupling device and on the connecting head of the coupling device 3 are secured with a connector - and Thus, it closes the niche 4 for the coupling device (completely) and the connecting head of the coupling device 3 (mainly) - and, thus, protects them from the influence of atmospheric influences.

Это закрывающее устройство 7 содержит составную, то есть, состоящую из четырёх частей, раму 10 (см. фиг.2 (рама в детальном изображении) и фиг.3 (рама смонтирована/закреплена), а также обшивку 11 (см. фиг.5).This closing device 7 contains a composite, that is, consisting of four parts, the frame 10 (see figure 2 (frame in a detailed image) and figure 3 (frame mounted / fixed), as well as the casing 11 (see figure 5 )

Закрывающее устройство 7, таким образом, как демонстрирует фиг.1, посредством своей рамы 10 закрепляется на нише 4 для сцепного устройства или в зоне 8 отверстия 9, в данном случае на её отверстии 9; облицовка 11 опять же, с одной стороны, соединена с рамой 10, а, с другой стороны, со сцепным устройством 3, в частности, с его соединительной головкой.The closing device 7, thus, as shown in FIG. 1, by means of its frame 10 is fixed on a recess 4 for the coupling device or in the area 8 of the hole 9, in this case, on its hole 9; facing 11 again, on the one hand, is connected to the frame 10, and, on the other hand, with the coupling device 3, in particular, with its connecting head.

Фиг.2 демонстрирует раму 10 закрывающего устройства 7 модуля 1 крышки передней части в детальном изображении.Figure 2 shows the frame 10 of the closing device 7 of the module 1 of the front cover in a detailed image.

Рама 10 имеет, как демонстрирует фиг.2, четыре выполненные с возможностью свинчивания/свинченные друг с другом (в закрытую раму) посредством винтовых соединений 17 части 12, 13, 14, 15, то есть, верхнюю часть 12, нижнюю часть 13 и две боковые части 14, 15.The frame 10 has, as shown in figure 2, four made with the possibility of screwing / screwed to each other (in a closed frame) through screw connections 17 of the part 12, 13, 14, 15, that is, the upper part 12, the lower part 13 and two side parts 14, 15.

В свинченном состоянии эти четыре части 12, 13, 14, 15 образуют тогда, тем самым, закрытую раму 10, которая по своему контуру приведена в соответствие с контуром отверстия 9 ниши 4 для сцепного устройства, то есть отверстия 9 ниши для сцепного устройства (см. фиг. 1 и 3).In the screwed-up state, these four parts 12, 13, 14, 15 then form, therefore, a closed frame 10, which in its contour is brought into line with the contour of the hole 9 of the niche 4 for the coupling device, that is, the hole 9 of the niche for the coupling device (see Fig. 1 and 3).

Таким образом, эта рама 10 посредством свинчивания (см. винтовые соединения 17) своих четырёх частей 12, 13, 14, 15 предварительно монтируется в закрытую раму 10 – и закрытая/предварительно смонтированная, таким образом, рама 10 затем вводится в отверстие 9 ниши для сцепного устройства – и там в её передней зоне 8 закрепляется в отверстии 9 ниши для сцепного устройства или на нише 4 для сцепного устройства (в альтернативном варианте может быть предусмотрен также вариант (отдельного) винтового соединения/закрепления отдельных частей 12, 13, 14, 15 рамы отдельно на/в отверстии 9 ниши для сцепного устройства или на нише 4 для сцепного устройства – с последующим свинчиванием (посредством винтовых соединений 17) частей 12, 13, 14, 15 рамы между собой).Thus, this frame 10 by screwing (see screw connections 17) of its four parts 12, 13, 14, 15 is pre-mounted in a closed frame 10 - and closed / pre-mounted, so the frame 10 is then inserted into the hole 9 of the niche coupling device - and there in its front zone 8 it is fixed in the hole 9 of the niche for the coupling device or on the niche 4 for the coupling device (in the alternative, the option of (separate) screw connection / fixing of the individual parts 12, 13, 14, 15 can also be provided frames no on / in the hole 9 for coupling niche or recess 4 for coupling - with the subsequent screwing together (by means of screw connections 17) parts 12, 13, 14, 15 between the frames included).

Для закрепления рамы 10 с возможностью разъёма на нише 4 для сцепного устройства (чтобы, таким образом, в случае необходимости в условиях «невостребованности» снимать/иметь возможность снимать закрывающее устройство) рама 10 предусматривает или её части 12, 13, 14, 15 предусматривают, как поясняет фиг.2 (а также фиг.3) , различные (различного типа) крепёжные средства 16. To fix the frame 10 with the possibility of a connector on the recess 4 for the coupling device (so that, if necessary, in case of “lack of demand” to remove / be able to remove the closing device), the frame 10 provides or its parts 12, 13, 14, 15 provide, as explained in FIG. 2 (and also in FIG. 3), various (of various types) fastening means 16.

Таким образом, как можно видеть на фиг.2 и 3, на частях 12, 13, 14, 15 рамы предусмотрены винты 17 и штифты 17 (непосредственно или на элементах 27 присоединения рамы/над элементами 27 присоединения рамы), при помощи которых рама 10 тогда, как демонстрирует фиг.3, располагается/привинчивается на отверстии 9 ниши для сцепного устройства.Thus, as can be seen in FIGS. 2 and 3, on the parts 12, 13, 14, 15 of the frame, screws 17 and pins 17 are provided (directly or on the frame attachment elements 27 / above the frame attachment elements 27) by which the frame 10 then, as shown in figure 3, is located / screwed on the hole 9 of the niche for the coupling device.

Далее предусмотрено, как опять же демонстрирует фиг.2, несколько натяжных лент 18, в данном случае четыре натяжные ленты 18, из которых, соответственно, две закреплены на верхней части 12 рамы и на нижней части 13 рамы. При помощи соответствующих проушин 22, которые расположены/привинчены на/в отверстии 9 ниши для сцепного устройства (фиг.2 демонстрирует их в не свинченном состоянии) и посредством которых натяжные ленты 18 могут быть закреплены, рама 10 может гарантированно и с зажимом удерживаться на/в отверстии 9 ниши для сцепного устройства.It is further provided, as again shown in FIG. 2, that several tension tapes 18, in this case four tension tapes 18, of which two, respectively, are fixed on the upper part 12 of the frame and on the lower part 13 of the frame. By means of corresponding eyes 22, which are located / screwed onto / in the hole 9 of the niche for the coupling device (Fig. 2 shows them in an unfastened state) and by means of which the tensioning belts 18 can be fixed, the frame 10 can be guaranteed and with a clamp to be held on / in the hole 9 of the niche for the coupling device.

Как демонстрирует далее фиг.2, на частях 12, 13, 14, 15 рамы 10 расположены другие элементы 27 присоединения рамы – в форме зажимных/направляющих листов, которые также служат для закрепления/удержания рамы 10 в/на отверстии 9 ниши для сцепного устройства. As shown further in Fig. 2, on the parts 12, 13, 14, 15 of the frame 10, there are other elements 27 for attaching the frame - in the form of clamping / guide sheets, which also serve to secure / hold the frame 10 in / on the hole 9 of the niche for the coupling device .

(Выполненное с возможностью разъёма) крепление (предварительно смонтированной) рамы 10 осуществляется – как поясняет фиг.3 – посредством этих крепёжных средств 16 на раме 10 (то есть, винтов, штифтов, нажимных лент, зажимных/направляющих листов), которые на/в отверстии 9 ниши для сцепного устройства соединены с соответствующими, функционально взаимодействующими крепёжными средствами 16, такими как отверстия, проушины 22 и проч.The (pre-assembled) fastening of the (pre-mounted) frame 10 is carried out - as explained in FIG. 3 - by means of these fastening means 16 on the frame 10 (i.e., screws, pins, pressure tapes, clamping / guide sheets) which are on / in the holes 9 of the niche for the coupling device are connected with the corresponding functionally interacting fastening means 16, such as holes, eyes 22 and so on.

Как поясняет также фиг.3, эти взаимодействующие крепёжные средства 16 в/на отверстии 9 ниши для сцепного устройства относятся к расположенным также в зоне 8 отверстия 9 ниши 4 для сцепного устройства кинематическим элементам 6 крышки передней части – или расположены на ней – если это, ввиду их конструкции, состоящей из большого количества отдельных конструктивных элементов, предоставляет соответствующие возможности.As also explained in FIG. 3, these interacting fastening means 16 in / on the opening 9 of the niche for the coupling device are also located in the region 8 of the opening 9 of the niche 4 for the coupling device kinematic elements 6 of the front cover - or are located on it - if it is, in view of their design, consisting of a large number of individual structural elements, it provides corresponding capabilities.

Таким образом, возможно не только удерживать раму 10 (и, тем самым, закрывающее устройство) длительное время на/в отверстии 9 ниши для сцепного устройства, но и она, в частности, «при необходимости» (то есть, при открытой крышке 2 передней части, и/или при неблагоприятных метеорологических условиях, и/или при соединённых поездах (см. фиг.5) может быть там смонтирована.Thus, it is possible not only to hold the frame 10 (and thereby the closing device) for a long time on / in the opening 9 of the niche for the coupling device, but also it, in particular, “if necessary” (that is, with the front cover 2 open parts, and / or under adverse weather conditions, and / or with connected trains (see figure 5) can be mounted there.

Как демонстрируют также фиг.2 и 3, частями 12, 13, 14, 15 рамы являются тонкие, нержавеющие ленты 19 листовой стали («металлическая сердцевина») (также как и другие элементы 27 присоединения рамы), которые с обеих сторон покрыты полимерным материалом (покрытие 20).As also shown in FIGS. 2 and 3, the parts 12, 13, 14, 15 of the frame are thin, stainless steel sheet ribbons 19 (“metal core”) (as well as other frame attachment elements 27), which are coated on both sides with a polymer material (coating 20).

Далее части рамы имеют, что также поясняют фиг.2 и 3, выполненные с возможностью поворота и вхождения в зацепление «проушины» 22, которые служат для того, чтобы удерживать обшивку 11 (см. фиг.1).Further, the parts of the frame have, as also explained in FIGS. 2 and 3, made with the possibility of rotation and engagement of the “eyes” 22, which serve to hold the skin 11 (see figure 1).

Обшивка 11 состоит, что поясняют, в частности, фиг.1 и 4, из стабильной по форме, покрытой силиконом, полиэфирной ткани, которая по своей конструктивной форме является специфической для определённого типа транспортного средства, то есть, согласована с геометрией модуля крышки передней части высокоскоростного поезда 5 (в данном случае, в частности, со сцепным устройством/соединительной головкой и с отверстием 9 ниши для сцепного устройства).Sheathing 11 consists of, in particular, illustrated in FIGS. 1 and 4, of a shape-stable, silicone-coated polyester fabric, which in its structural form is specific for a particular type of vehicle, that is, is consistent with the geometry of the front cover module high-speed train 5 (in this case, in particular, with the coupling device / connecting head and with the hole 9 of the niche for the coupling device).

Как демонстрируют фиг.4, а также фиг.1 и 5, обшивка 11 предусматривает наличие большого количества (сквозных) отверстий 28 (в случае необходимости с усиленными кромками), посредством которых обшивка 11 удерживается на раме 10. Для этого обшивка 11 насаживается на раму 10 таким образом, что имеющиеся там, выполненные с возможностью поворота и вхождения в зацепление «проушины» 22 проходят через (сквозные) отверстия 28 обшивки 11. Затем выполненные с возможностью поворота и вхождения в зацепление «проушины» 22 поворачиваются на 90° (причём затем они в этом повёрнутом положении фиксируются) – и, таким образом, обшивка 11 удерживается на раме 10. As shown in Fig. 4, as well as in Figs. 1 and 5, the casing 11 provides for a large number of (through) holes 28 (if necessary with reinforced edges), by which the casing 11 is held on the frame 10. For this, the casing 11 is mounted on the frame 10 in such a way that the “eyes” 22 that are available there for being rotated and engaged can pass through the (through) holes 28 of the sheathing 11. Then, the “eyes” 22 made for the possibility of turning and engaging are “eyes” rotated 90 ° (and then they are in this ovornutom fixed position) - and thus the lining 11 is held on the frame 10.

Далее обшивка предусматривает также, что демонстрируют фиг.1 и 5, а также фиг.4), наличие закрывающих средств 23, то есть, в данном случае – круговой, имеющей форму ниши части 29 (и эта имеющая форму ниши часть 29 обшивки принимает затем соединительную головку) – зажимной ленты 24, и – также круговой, имеющей форму ниши части 29 обшивки 11 (в данном случае расположенной на её передней кромке 30) – застёжки-липучки 21, которые предназначены для закрепления обшивки 11 на сцепном устройстве 3 или на соединительной головке, чтобы, таким образом, удерживать их там – и, в частности, чтобы обеспечивать там хорошо закрытое, в частности, также герметичное, закрепление обшивки 11 на сцепном устройстве/соединительной головке.Further, the casing also provides, as shown in FIGS. 1 and 5, as well as FIG. 4), the presence of closing means 23, that is, in this case, a circular niche-shaped part 29 (and this niche-shaped casing part 29 then takes the connecting head) - the clamping tape 24, and - also circular, niche-shaped parts 29 of the casing 11 (in this case located on its front edge 30) - Velcro fasteners 21, which are designed to secure the casing 11 on the coupling device 3 or on the connecting head to thus hold them there - and, in particular, in order to provide there a well-closed, in particular, also hermetic, fastening of the skin 11 to the coupling device / coupling head.

В случае необходимости, как поясняет фиг.4, на передней кромке 30 обшивки 11 могут быть предусмотрены также – специфические для определённого типа транспортного средства или специфические для соединительной головки – выемки 31, наличие которых также способствует тому, что обшивка 11 максимально герметично удерживается на соединительной головке.If necessary, as FIG. 4 explains, at the leading edge 30 of the skin 11, recesses 31 specific to a particular type of vehicle or specific to the connection head can also be provided, the presence of which also contributes to the fact that the skin 11 is kept as tightly as possible on the connection head.

Далее расположенная на передней кромке 30 обшивки 11 застёжка-липучка 21 служит также для того (см. фиг.5), чтобы соединяться с такой же (соответствующей) застёжкой-липучкой на обшивке 11 закрывающего устройства 7 модуля 1 крышки передней части второго, соединённого с первым, (высокоскоростного) поезда 5, чтобы, таким образом, обеспечивать/гарантировать полное перекрытие «зоны соединения» между двумя поездами.Further, the Velcro fastener 21 located on the front edge 30 of the skin 11 also serves (see FIG. 5) to connect with the same (corresponding) Velcro fastener on the skin 11 of the closing device 7 of the front cover module 1 of the second one connected to first, (high-speed) train 5, so as to ensure / guarantee complete overlap of the “connection zone” between the two trains.

Фиг.5 демонстрирует два соединённых друг с другом – посредством их соответствующих сцепных устройств/соединительных головок – высокоскоростных поезда 5. Fig. 5 shows two high-speed trains 5 connected to each other by means of their respective coupling devices / coupling heads.

Как демонстрирует фиг.5, для этого – у обоих модулей 1 крышки передней части – их крышки 2 передней части открыты, чтобы, таким образом, обеспечивать возможность сцепления посредством открытых в этом случае соединительных головок.As shown in FIG. 5, for this purpose, both modules 1 of the front cover have their front covers 2 open so as to enable coupling by means of the connection heads open in this case.

Далее, как демонстрирует фиг.5, на обоих высокоскоростных поездах 5, то есть, на их модулях 1 крышек передних частей или в/на их отверстиях 9 ниш для сцепных устройств или в/на соединительных головках, смонтированы закрывающие устройства 7.Further, as shown in FIG. 5, closing devices 7 are mounted on both high-speed trains 5, that is, on their front cover modules 1 or in / on their holes 9 niches for coupling devices or on / on connecting heads.

В месте 32 соединения застёжки-липучки 21 соответствующих обшивок 11 перекрывают друг друга, как демонстрирует фиг.5, таким образом, сцепляются друг с другом и могут, тем самым, образовывать достаточно герметичные соединения обеих обшивок 11 двух закрывающих устройств 7.At the point 32 of the fastening of the Velcro fastener 21 of the respective casing 11 overlap each other, as shown in Fig. 5, thus, are interlocked with each other and can thereby form a sufficiently tight connection of both casing 11 of the two closing devices 7.

Вся зона соединения двух высокоскоростных поездов 5 или между двумя высокоскоростными поездами 5 (включая их ниши 4 для сцепных устройств), таким образом – в частности, и при открытых крышках 2 передних сторон модулей 1 – может быть защищена от влияния атмосферных воздействий. Закрывающие устройства – если эти закрывающие устройства легко монтируются и демонтируются – могут быть также – если от них необходимо отказаться, к примеру, при летнем режиме работы – легко и быстро сняты.The entire connection area of two high-speed trains 5 or between two high-speed trains 5 (including their niches 4 for couplers), thus - in particular, with the covers 2 open on the front sides of modules 1 - can be protected from atmospheric influences. Closing devices - if these closing devices are easily mounted and dismantled - they can also be - if they must be abandoned, for example, during summer operation - they are easily and quickly removed.

Несмотря на то, что полезная модель более детально была проиллюстрирована и описана посредством предпочтительного примера осуществления или предпочтительных примеров осуществления, она не ограничена этими примерами, и специалист на основании этого может сформулировать другие варианты осуществления в пределах объёма правовой защиты данной полезной модели. Although the utility model has been illustrated and described in more detail by means of a preferred embodiment or preferred embodiments, it is not limited to these examples, and a specialist can formulate other embodiments based on the scope of legal protection of this utility model.

Claims

1. The module (1) of the cover of the front of the vehicle (5),

with a niche (4) for the coupling device located in a niche (4) for the coupling device with the coupling device (3) and at least one made with the possibility of movement using the kinematic elements (6) of the front cover and with the possibility of overlapping, at least partially niches (4) for the coupling device, the cover (2) of the front part,

characterized in that it comprises a closing device (7) located on a recess (4) for the coupling device with a casing (11), which is removably fixed, on the one hand, to a recess (4) for the coupling device, in particular in the zone ( 8) holes (9) of the niche (4) for the coupling device, and, on the other hand, on the coupling device (3).

2. The module according to claim 1, characterized in that the casing (11) using the frame (10) with the possibility of a connector is fixed in the zone (8) of the hole (9) of the niche (4) for the coupling device.

3. The module according to claim 1 or 2, characterized in that the frame (10) is composite, in particular, consists of four parts with the lower part (12) of the frame, the upper part (13) of the frame and two side parts (14, 15 ) frames.

4. The module according to claim 2 or 3, characterized in that the frame (10) or parts (12, 13, 14, 15) of the frame (10) consist of at least partially covered, in particular, by a material, in particular polymer material or rubber, metal.

5. A module according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the frame (10) has fastening means (16), in particular screw connections (17), and / or tension bands (18), and / or eyes ( 22), when using which the frame (10) with the possibility of a connector is fixed on a niche (4) for the coupling device, in particular, on the kinematic elements (6) of the front cover, and / or the casing (11) with the possibility of a connector is fixed on the frame ( 10).

6. The module according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the sheathing (11) consists of fabric, in particular polyester fabric, and / or coated fabric, in particular, coated with silicone or PVC.

7. The module according to any one of paragraphs. 1-6, characterized in that the casing (11) contains a closing means (23), in particular, Velcro fastener (21) and / or a tension tape (24).