RU1838650C

RU1838650C - Double-acting multicylinder engine with external heat supply

Info

Publication number: RU1838650C
Application number: SU914916167A
Authority: RU
Inventors: Евгений Васильевич Червяков; Алексей Яковлевич Липский
Original assignee: Chervyakov Evgenij V; Lipskij Aleksej Ya
Priority date: 1991-01-23
Filing date: 1991-01-23
Publication date: 1993-08-30

Abstract

Использование: двигателестроение, силовые установки и двигатели с замкнутым диском. Сущность изобретени : двигатель содержит цилиндры 7, 9, установленные в каждом цилиндре поршни 21,22 со штоками 19, 20, раздел ющие цилиндры на гор чие 23, 24 и холодные 28, 29 полости, по меньшей мере один нагреватель 27, по меньшей мере один холодильник, размещенные в магистрал х , соедин ющих полости цилиндров , причем поршни при помощи штоков св заны с шайбой приводного вала 5. ДвиUsage: engine, power plants and engines with a closed disk. The inventive engine contains cylinders 7, 9, pistons 21.22 installed in each cylinder with rods 19, 20, dividing the cylinders into hot cavities 23, 24 and cold cavities 28, 29, at least one heater 27, at least one refrigerator, located in the trunk x connecting the cavity of the cylinders, and the pistons are connected via rods to the washer of the drive shaft 5.

Description

Я 4« 47 tts ЬЗ 3 У 5I 4 "47 tts b3 3 y 5

ЧЯ1CH1

гатель снабжен резервуаром 1 и несущим основанием 6, нагреватель размещен в магистрали , соедин ющей гор чие полости цилиндров , а холодильник - в магистрали, соедин ющей холодные полости цилиндров , и расположен в резервуаре, заполненном охладителем, цилиндры расположены вдоль оси приводного вала симметрично относительно последнего и с разных сторонthe heater is equipped with a tank 1 and a bearing base 6, the heater is located in the line connecting the hot cavities of the cylinders, and the refrigerator is located in the line connecting the cold cavities of the cylinders, and is located in the tank filled with cooler, the cylinders are located symmetrically along the axis of the drive shaft relative to the latter and from different sides

несущего основани , с которым цилиндры и приводной вал жестко св заны, а шайба приводного вала выполнена в виде неподвижного цилиндрического полого клиновидно-срезанного кулачка 42, свободно расположенного на приводном валу и контактирующего клиновидно-срезанной поверхностью 41 со штоками поршней. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.a bearing base with which the cylinders and the drive shaft are rigidly connected, and the drive shaft washer is made in the form of a fixed cylindrical hollow wedge-shaped cut cam 42, freely located on the drive shaft and in contact with the wedge-cut surface 41 with the piston rods. 1 s.p. f-ly, 6 ill.

Изобретение относитс к двигателест- роению и может быть использовано при создании транспортно-т говой техники, а также при выработке электроэнергии дл привода силовых установок.The invention relates to engine building and can be used to create transport and traction equipment, as well as to generate electricity to drive power plants.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности двигател за счет полного использовани перепада температуры и давлени рабочего тела, т.е. благодар возможности работать без потерь рабочей теп- ловой энергии. Дл работы двигател могут быть использованы в качестве рабочего тела как жидкости, так и гйзы под давлением, а также могут сжигатьс любые виды топлива и утилизироватьс тепло исход щее от естественных и искусственных объектов, например солнца, термальных подземных вод, выпускных отработавших газов ДВС, от ТЭС и химических реакций на промышленных предпри ти х, например при выплавке металлов.The aim of the invention is to increase the efficiency of the engine by making full use of the temperature differential and pressure of the working fluid, i.e. thanks to the ability to work without loss of working heat energy. For the operation of the engine, both liquid and gypsum can be used as a working fluid under pressure, as well as any kind of fuel can be burned and heat emitted from natural and artificial objects, for example, the sun, thermal underground waters, exhaust gases of internal combustion engines, from Thermal power plants and chemical reactions in industrial plants, for example, in the smelting of metals.

На фиг. 1 показан двигатель, вид в плане: на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. .3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 -то же, вид сверху; на фиг. 5 - вид спереди на фиг, 4; на фиг. 6 - механизм задержки поворота приводного вала,In FIG. 1 shows an engine in plan view: in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. .3 - section BB in FIG. 1; in FIG. 4 same, top view; in FIG. 5 is a front view of FIG. 4; in FIG. 6 - mechanism for delaying rotation of the drive shaft,

Предл%гаемый многоцилиндровый двигатель с внешним подводом теплоты двойного действи содержит герметично закрепленную с помощью болтов уплотнений и гаек в резервуаре 1, заполненном охладителем, например водой при температуре 20°С, раму 2, Рама имеет сварную конструкцию из двух вертикально установленных друг против друга стоек 3 и 4, св занных снизу между собой с помощью приваренных к их боковым поверхност м опорных уголков. Над охладителем горизонтально расположен закрепленный в вертикальных с тойках рамы с возможностью поворота относительно своей оси в подшипниках скольжени приводной вал 5. К средней части приводного вала приварено расположенное на нем несущее основание 6, выполненное в виде плиты с центральным отверстием, охватывающим приводной валThe proposed multi-cylinder engine with an external supply of double-acting heat contains hermetically fixed with bolts of seals and nuts in a tank 1 filled with a cooler, for example, water at a temperature of 20 ° C, frame 2, the frame has a welded structure of two uprights vertically mounted against each other 3 and 4, interconnected from below using support angles welded to their lateral surfaces. A drive shaft 5 is horizontally mounted in a frame so that it can be rotated about its axis in sliding bearings and mounted horizontally above the cooler in the sliding bearings. A bearing base 6 located on it is welded to the middle part of the drive shaft and is made in the form of a plate with a central hole covering the drive shaft

и двум боковыми отверсти ми, вокруг которых расположены по окружности еще по четыре отверсти , В каждое боковое отверстие соосно с двух сторон вставлены цилмндры 7, 8 и 9, 10 до упоров 11, 12 и 13, 14, выполненных в виде приваренных к их боковых поверхност м колец с четырьм отверсти ми . Цилиндры закреплены на несущем основании с помощью проход щих сквозь четыре соосных отверсти колец и несущего основани болтов 15 с шайбами 16и гайками 17. Внутренн полость каждого цилиндра, расположенного по одну сторону несущего основани , герметичноand two side holes around which four more holes are located around the circumference. In each side hole, cylinders 7, 8 and 9, 10 are inserted coaxially on both sides to the stops 11, 12 and 13, 14, made in the form of welded to their side surfaces of rings with four holes. The cylinders are fixed to the supporting base with the help of rings passing through the four coaxial holes and the bearing base of the bolts 15 with washers 16 and nuts 17. The inner cavity of each cylinder located on one side of the bearing base is hermetically sealed

отделена от внутренней полости противолежащего цилиндра, расположенного по другую сторону несущего основани , с помощью сальниковых уплотнений 18, сквозь которые проход т штоки 19, 20 поршней21 ,22. Поршни установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещени в цилиндрах, расположенных по одну сторону несущего основани , раздел при этом их внутренние полости наIt is separated from the inner cavity of the opposite cylinder located on the other side of the supporting base by means of stuffing box seals 18, through which piston rods 19, 20 pass 21, 22. Pistons are mounted with the possibility of reciprocating movement in cylinders located on one side of the bearing base, while their internal cavities are divided into

попеременно измен емые гор чие части 23, 24, герметично и жестко соединенные магистрал ми 25, 26 с нагревателем 27 и холодные части 28, 29, герметично и жестко соединенные магистрал ми 30, 31 с холодильником 32. Как нагреватель, так и холодильник заполнены рабочим телом, например жидкостью, и выполнены в виде полой сварной трубчатой конструкции из двух полуколец, св занных между собой с „alternating hot parts 23, 24, tightly and rigidly connected by lines 25, 26 with a heater 27 and cold parts 28, 29, tightly and rigidly connected by lines 30, 31 with a refrigerator 32. Both the heater and the refrigerator are filled with working body, such as liquid, and made in the form of a hollow welded tubular structure of two half rings, interconnected with

помощью приваренных к их образующимusing welded to their generators

трубчатых элементов, расположенныхtubular elements located

вдоль оси приводного вала. Нагреватель иalong the axis of the drive shaft. Heater and

холодильник установлены в пространствеrefrigerator mounted in space

между цилиндрами по одну сторону несущего основани так, что один из них в исходной рабочей точке полностью погружен в охладитель резервуара, а другой в это врем расположен над газозой горелкой 33. Газова горелка выполнена в виде дугообразной between the cylinders on one side of the supporting base so that one of them at the initial operating point is completely immersed in the tank cooler, and the other at this time is located above the gas burner 33. The gas burner is made in the form of an arc

полой перфорированной плиты, внутренн полость которой соединена с патрубком подачи газообразного топлива посредствомhollow perforated plate, the inner cavity of which is connected to the gaseous fuel supply pipe by

инжектора 34, с одной стороны приваренного 4 ней,-а с другой стороны жестко закрел- лен|ного при помощи оси 35. болтов 36 и гаек 37 на вертикальной стойке рамы над приводным валом. Свободные концы штоков поршней запрессованы в крейцкопфы 38, размещенные с возможностью скольжени во инутренних направл ющих полост х со- оТв тствующих цилиндров, расположенных по другую сторону несущего основани и выполненных толстостенными с продольны пазовым отверстием, направленным в сто зону оси приводного вала. В пазовом отвэрстии каждого толстостенного цилиндра размещена с возможностью возвратно- поступательного перемещени вдоль него цилиндрическа ось 39 - одним концом ввернута в поперечное сквозное отвер- сти з. выполненное на боковой поверхности крейцкофз каждого цилиндра, с другим кон- цонi, снабженным вращающимс относительно нее роликом 40, упираетс в эллипсовидную дорожку 41 торцовой клиновидно-срезанной части полого цилиндриче- скб|го неподвижного кулачка 42. Противоположный торец кулачка снабжен приваренным к нему фланцем с осевым отверстием, сквозь которое свободно проходит приводной вал, и отверсти ми дл креплени кулачка с помощью болтов 42 с сайтами на вертикальной стойке рамы.the injector 34, on one side welded by 4 of it, and on the other side, rigidly fixed with the help of the axis 35. bolts 36 and nuts 37 on a vertical rack of the frame above the drive shaft. The free ends of the piston rods are pressed into the crossheads 38, which are slidably mounted in the inner guide cavities of the respective cylinders located on the other side of the bearing base and made thick-walled with a longitudinal groove hole directed in the one hundred zone axis of the drive shaft. In the groove opening of each thick-walled cylinder, a cylindrical axis 39 is placed with the possibility of reciprocating movement along it - with one end screwed into the transverse through hole b. made on the lateral surface of the crossheads of each cylinder, with the other end provided with a roller 40 rotating relative to it, abuts against the ellipsoid track 41 of the end wedge-cut part of the hollow cylindrical stationary cam 42. The opposite end of the cam is provided with a flange welded to it with an axial hole through which the drive shaft freely passes, and holes for securing the cam with bolts 42 with sites on a vertical frame post.

|К этой же вертикальной стойке рамы приЬарен Г-образный кронштейн 44, имеющий ) на свободном конце ступенчатый палец 45, йа котором свободно установлен одним CBOIJIM концом рычаг 46 механизма задержки поворота приводного вала и навернута , 47. Рычаг расположен йад приводным вал( в плоскости,перпендикул рной оси его |вращени ,и другим своим концом по- дви)1кно закреплен на приваренном к раме кронштейне 48 с помощью пружины сжати 49, |вход щей в направл ющие соосные гнезда, выполненные в кронштейне и рычаге . На боковой стороне рычага механизма заде ржки поворота приводного вала, обращенной к приводному валу, выполнена дугообразна выемка 50, охватывающа попеременно один из двух цилиндрических паль)цев 51. Пальцы запрессованы диамет- противоположно в сквозные отверсти , выполненные на торцовой части цилиндрической шайбы 52, неподвижно закрепленной на свободном конце приводного вала, консольно выступающем| To the same vertical strut of the frame is attached a L-shaped bracket 44 having a step pin 45 at its free end, which is freely mounted with one CBOIJIM end, the lever 46 of the drive rotation delay mechanism and is screwed 47. The lever is located on the drive shaft (in the plane perpendicular to its rotation axis and its other end of movement) 1 is fixed to the bracket 48 welded to the frame by means of a compression spring 49 entering the guiding coaxial sockets made in the bracket and lever. An arcuate recess 50 is made on the lateral side of the lever of the mechanism for turning the drive shaft to the drive shaft, alternately covering one of the two cylindrical fingers 51. The fingers are pressed diametrically opposite through holes made on the end of the cylindrical washer 52, motionless mounted on the free end of the drive shaft cantilever

5 из рамы и снабженным зубчатым колесом 53, неподвижно установленным на нем с возможностью зацеплени с зубчатой шестерней 54, котора жестко закреплена на валу электрогенератора 55.5 of the frame and provided with a gear wheel 53 fixedly mounted thereon with the possibility of engagement with the gear gear 54, which is rigidly fixed to the shaft of the electric generator 55.

0 Дл ограничени хода рычага механизма задержки поворота приводного вала к стойке приварен упор 56, а пружина сжати поджата регулировочным винтом 57.0 To limit the stroke of the lever of the drive shaft rotation delay mechanism, a stop 56 is welded to the strut, and the compression spring is pressed by the adjusting screw 57.

Claims

1. A multi-cylinder engine with an external supply of heat of double action, containing cylinders, a piston installed in each cylinder with

0 rod, dividing the cylinder into hot and cold cavities, at least one heater, at least one refrigerator, placed in the line x connecting the cavity of the cylinder, and

5 pistons by means of rods are connected with a drive shaft washer, characterized in that, in order to increase efficiency, it is equipped with a reservoir and a bearing base, the heater is placed in the pipe connecting the hot cavities of the cylinders, and the refrigerator in the pipe connecting cold cavities of the cylinders, and is located in the reservoir filled with a cooler, the cylinders are located

5 along the axis of the drive shaft symmetrically with respect to the last and from different sides of the bearing base, with which the cylinders and the drive shaft are rigidly connected, the heater and the refrigerator are located between the cylinders, the drive shaft is rotatable together with the cylinders, the heater and the refrigerator, and his washer is made in the form of a fixed cylinder. hollow wedge-shaped cut-off cam5, freely located on the drive shaft and in contact with a wedge-cut surface with piston rods.

2. An engine according to claim 1, characterized in that the drive shaft is provided with a mechanism for delaying its rotation.

o o oz l o

51 S No. ЈjL. 4J