RU1838618C - Железобетонна крепь - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к горному делу и м.б. использовано дл  обсадки скважин большого диаметра. Сущность изобретени : железобетонна  крепь включает кольцевые блоки, каждый из которых выполнен из бетонной основы и размещенной в нем арматуры. Арматура изготовлена из продольных стержней, жестко св занных, с торцевыми металлическими кольцами. Металлические кольца выступают по торцам блока за пределы бетонной основы . Кольца могут соедин тьс  между собой резьбой или сваркой. Продольные стержни могут выступать за пределы торцов металлических колец. Сборку крепи в секции производ т на устье скважины. При этом кольцевые блоки соедин ют между собой и секцию опускают в скважину. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к горному делу и может быть использовано дл  обсадки скважин большого диаметра.

Целью изобретени   вл етс  ускорение установки бетонной крепи в скважине путем спуска ее монолитными секци ми при одновременном обеспечении герметичности и надежности стыков.

Указанна  цель достигаетс  тем, что у железобетонной крепи, включающей отдельные блоки, выполненные из бетона и размещенной в нем арматуры в виде продольных стержней и снабженные по торцам крепежом, каждый отдельный блок снабжен торцевыми металлическими кольцами, жестко св занными с продольными стержн ми, при этом кольца выступают по торцам за пределы бетона, причем крепеж размещен

на металлических кольцах, Кроме того, металлические кольца могут иметь присоединительную резьбу или могут .свариватьс  между собой в соседних блоках. Продольные стержни могут выступать за пределы торцов металлических колец.

Совокупность отличительных признаков 1-го пункта формулы изобретени  обеспечивает возможность соединени  железобетонных колец в многометровые цельные секции и спуск их в скважину монолитной колонной. До насто щего времени таким способом скважины обсаживались лишь металлическими трубами или сталебетонной крепью. Обе эти крепи  вл ютс  весьма металлоемкими. Предлагаема  же крепь  вл етс , с одной стороны, мало металлоемкой , а с другой позвол ет соедин ть

00

со

00

о

00

со

бетонные кольца в длинные секции и опускать их в скважину, как стальные трубы. В предложенной конструкции металлические кольца жестко соединены с продольными стержн ми и поэтому раст гивающие усили  передаютс  на арматуру, а не на бетон, что обеспечивает надежность крепи при сборке ее в длинные секции. Металлические кольца соседних железобетонных колец могут соедин тьс  между собой с помощью резьбы или сварки, что обеспечивает герметичность стыков и быструю сборку. Дл  усилени  стыка между блоками продольные стержни могут выступать за пределы торцов металлических колец и дополнительно свариваютс  между собой.

На фиг.1 показана предложенна  крепь, общий вид; на фиг.2 - вариант крепи со сварными торцами; на фиг.З - вариант крепи с выступающими продольными стержн ми; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З.

Железобетонна  крепь включает кольцевые блоки, каждый из которых выполнен из бетона 1 и размещенной в нем арматуры. Арматура изготовлена из продольных стержней 2, жестко св занных с торцевыми металлическими кольцами 3. Металлические кольца выступают по торцам блока за пределы бетонной основы. Величина выступани  зависит от вида крепежа, размещенного по торцам металлических колец. Крепеж может быть выполнен в виде присоединительной резьбы 4 (фиг.1) или сварки 5 (фиг.2). Продольные стержни 2 могут выступать за пределы торцов металлических колец (фиг.З). В этом случае при сборке крепи выступающие концы стержней соседних блоков сваривают между собой.

Установку крепи в скважину производ т следующим образом.

На устье скважины с помощью известных приспособлений кольцевые железобетонные блоки соедин ют между собой в длинномерные секции и опускают в скважину . Если металлические кольца 3 снабже- ны присоединительной резьбой, то железобетонные трубы (блоки) свинчивают между собой. Данный способ примен ют, когда диаметр железобетонных труб сравнительно невелик (300-1000 мм). Кольцевые блоки большего диаметра сваривают между собой. Если продольные стержни 2 выступают за торец блока, то при соединении блоков между собой их поворачивают так, чтобы стержни смежных блоков придвинулись друг к другу, после чего стержни сваривают между собой и обваривают весь стыкуемый торец.

При изготовлении кольцевых блоков сначала собирают арматуру. Дл  этого к заранее изготовленным из полосовой или из обрезков труб металлическим кольцам 3 приваривают продольные стержни 2, а затем устанавливают арматуру в опалубку, заливают ее бетоном и обеспечивают его затвердевание и высушивание. Если предусматриваетс  соедин ть крепь с помощью резьбы, то на металлических кольцах заранее нарезают резьбу. Следует

отметить, что кольцевые блоки могут соедин тьс  между собой и с помощью любого другого крепежа, элементы которого могут заранее выполн тьс  на металлических кольцах 3.

Преимущество предложенного креплени  по сравнению с известными устройствами заключаетс  в следующем.

Создаютс  услови  дл  монтажа на устье скважины длинномерных секций из железобетонных кольцевых блоков и спуска их монолитной обсадной трубой в скважину. Это сокращает врем  на обсадку скважин при одновременном сохранении дешевизны трубы и малой металлоемкости конструкции .

Улучшаетс  герметичность крепи за счет надежного соединени  кольцевых блоков между собой с помощью резьбы .или сварки.

Использование предложенного технического решени  при сооружении скважин большого диаметра позволит получить существенный экономический эффект.

Claims (4)

1. Железобетонна  крепь, включающа  отдельные блоки из бетонной основы и размещенной з ней арматуры в виде продольных стержней, имеющей по торцам

крепежные элементы, отличающа с  тем, что, с целью ускорени  установки крепи в скважину путем спуска ее монолитными секци ми при одновременном обеспечении герметичности и надежности стыков, каждый блок снабжен торцовыми металлическими кольцами, жестко св занными с продольными стержн ми, при этом металлические кольца установлены по торцам блока за пределами бетонной основы, причем крепежные элементы размещены на металлических кольцах.

2. Крепь по п.1,отличающа с  тем, что металлические кольца имеют присоединительную резьбу.

3. Крепь по п. 1,отличающа с  тем, что металлические кольца соседних блоков сварены между собой.

4. Крепь по п.1,отличающа с  тем, что продольные стержни выступают за пределы торцов металлических колец.

-5