RU1838204C - Каркас дл гибкого контейнера - Google Patents

Abstract

Использование: в гибких контейнерах, предназначенных дл  транспортировани  и хранени  текучих материалов. Сущность изобретени : каркас выполнен открытым с двух противоположных сторон, его размещают между наружной и внутренней оболочками контейнера таким образом, что он расположен по периметру контейнера. Стенки каркаса выполнены из гофрированных или плоских пластин, или из перфорированных пластин, или из проволочной сетки, или имеют рамную конструкцию. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к каркасу дл  Гибкого контейнера, например, дл  гибкого Промежуточного контейнера дл  сыпучего фатёриала (ГПКСМ), предназначенного дл  Транспортировки и хранени  текучего материала .

Целью изобретени   вл етс  улучшение характеристик существующих гибких . контейнеров с тем, чтобы их можно было Использовать дл  всех видов текучего материала , кроме того, чтобы операцию по заполнению можно было выполн ть, простым и надежным способом, не примен   допол- ительного оборудовани , и чтобы транспортирование и хранение заполненных Контейнеров можно было осуществл ть простым и надежным способом без применени  специально сконструированного Транспортирующего и складирующего оборудовани ; создание контейнера, обладаю- фего более высокой надежностью дл  0стрых объектов, чем уменьшаетс  веро тность прокола и последующей утечки; улучшение характеристик, не подверга  измене-, нию основной конструкции контейнера; удерживание стоимости вносимых усовершенствований на, насколько это возможно, самом низком уровне.

Согласно изобретению выполнен каркас дл  гибкого контейнера, в котором достигнуты вышеуказанные цели и который характеризуетс  тем, что между наружной и внутренней оболочками гибкого контейнера расположена опора, котора  охватывает всю окружность контейнера и имеет высоту, соответствующую высоте наполнени  контейнера .

На фиг. 1 показан вид в перспективе гибкого контейнера, снабженного каркасом, а также разрез части каркаса дл  иллюстрации конструкции; на фиг.2-5 - в перспектит ве в-иды других, альтернативных выполнений стенок каркаса согласно изобретению .

Н а фиг.1 представлен пример исполнени  гибкого контейнера, содержащего внутел

с

с

00

00

ю о

Сл)

реннюю водонепроницаемую оболочку 3 и наружную оболочку 2. Между внутренней и наружной оболочками расположен каркас 4, охватывающий всю окружность контейнера и имеющий высоту, соответствующую высоте контейнера. Контейнер имеет подъемные петли 5 и наполнительное отверстие 6.

Поскольку бокова  стенка контейнера в данном примере содержит четыре стено- чных панели, то и каркас 4 содержат четыре жестких плиты, образующих конструкцию пр моугольной формы, в которой жесткие , плиты соединены между собой своими боковыми кромками. Конструкци  -пр моугольной формы может быть жесткой, то есть, когда плиты соединены жестко. Однако, представл етс  наиболее желательным, чтобы плиты были св заны болтовым или шарнирным соединением и каркас был разборным . Это обеспечивает преимущества при транспортировке каркаса или пустых разборных контейнеров с каркасами. Следует , однако,добавить, что как альтернативный пример каркаса могут составл тьс  из отдельных плит и соедин тьс  между собой простым соединительным узлом либр наполовину готовые к применению каркасы собирают и устанавливают в контейнер незадолго до заполнени  гибкого контейне- оа.

Поскольку каркасы используют дл  гибкого контейнера, который расшир етс  при наполнении, то важно, чтобы каркас мог допускать это расширение (удлинение окружности ). Одним способом обеспечени  удлинени  может быть соединение внахлестку , о чем говоритс  при рассмотрении следующего примера.

Следует, однако, указать, что дл  достижени  максимальной жесткости контейнера плиты каркаса должны соедин тьс  одна с другой таким образом, чтобы они не могли смещатьс  относительно друг друга в вертикальном направлении, то есть стенки каркаса должны быть жесткими и тем самым должны оказывать сопротивление действию сил сдвига, возникающих в случае, когда контейнер ведет себ  неустойчиво относительно вертикального положени  равнове- .си . Далее, следует заметить, что хот  данный пример предусматривает применение плоской плиты в качестве опоры, однако , очевидно, что изобретение не ограничиваетс  использованием в каркасе только плоской плиты. Следовательно, стенки каркаса могут составл тьс  из предварительно отформованных или гофрированных плит, представл ть собой рамную конструкцию , проволочный каркас.

Как указывалось выше, каркас 4 размещают между наружной 2 и внутренней 3 оболочками. При наполнении контейнера 1 стенка каркаса благодар  статическому давлению в контейнере и трению между каркасом и оболочками, будут удерживатьс  на своем месте, обеспечива  тем самым контейнеру жесткость и устойчивость. Однако степень жесткости контейнера зависит от

0 материала и толщины каркаса, а также от того, из какого материала изготовлен контейнер .

Материал дл  изготовлени  стенок каркаса может подбиратьс  из всех видов мате5 риалов дл  создани  конструкций, таких, как склеенный картон или гофрированный картон, пластиковый материал, металл или дерево. Факторы, определ ющие, какой вид материала следует использовать, будут зави0 сеть от условий транспортировани , нагрузки , прилагаемой при транспортировании, и размера контейнера.

В вышеуказанном примере иллюстрируетс  и описываетс  контейнер, содержащий

5 внутреннюю и наружную оболочки (двустенный контейнер). -В рамках объема изобретени , определенного формулой, возможно, однако, размещение стенок каркаса и в гибком контейнере, содержащем более чем две

0 оболочки (многостенный контейнер). Следует , однако, заметить, что слово оболочка означает не только один слой в двустенном или многостенном контейнере, нотакжесам по себе известный гибкий контейнер или

5 гибкий по с, используемый в качестве упрочн ющего по са дл  контейнера.

Конструкци  дна контейнера может быть одинаковой дл  всех оболочек или же дл  каждой из оболочек может создаватьс 

0 отдельна  конструкци  дна. Далее стенки каркаса могут устанавливатьс  в контейнер в процессе изготовлени  последнего, но перед тем, как будет создано дно, или же опоры могут помещатьс  в контейнер.

5 непосредственно перед его заполнением. В указанном выше первом примере преимущество состоит в том, что контейнер  вл етс  разборным (см. фиг.5).

Следует также заметить, что форма кон0 тейнера не ограничиваетс  только той формой контейнера, с четырьм  сторонами, котора  представлена на фиг.1. Опоры каркаса могут устанавливатьс  в контейнерах разной формы и объема.

5Фиг.2-5 иллюстрируют виды в перспективе различных альтернативных исполне-- ний каркаса согласно насто щему изобретению. Фиг.2а показывает каркас, имеющий почти цилиндрическую форму и приспособленный.дл  размещени  в цилиндрическом контейнере. Фиг.4 показывает каркас с узкими гран ми 7, которые соединены между собой своими боковыми сторо- на;ми штифтовым шарнирным соединением. Такой тип каркаса обладает большей гибкостью , его легко приспосабливать дл  раз- личных видов контейнеров. Фиг.5 иллюстрирует каркас с четырьм  сторонами , который можно раскладывать по лини м складывани  8, этот вид каркаса может при- мен тьс  в случа х, когда каркас в контейнер устанавливают при изготовлении упом нутого контейнера.

Дл  всех трех рассмотренных выше примеров - каркасы могут1 изготавливатьс  из материала одного вида. При формировании цилиндра по фиг.2 материал можно изгибать таким образом, чтобы его концы накладывались внахлестку. Такой нахле- сточный способ может быть также приме- нен и в примере, показанном на фиг.3-5. Однако, в этих примерах материал снабжен лини ми складывани  или ослабленными лини ми, например, канавками,,располо- женными одна на другой на определенном рассто нии, равном ширине сторон или ширине граней, причем эти стороны или грани образуют при складывании материала по указанным лини м.

Claims (7)

1. Формула изобретени  1. Каркас дл  гибкого контейнера, предназначенного дл  транспортировани  и хранени  текучих материалов, содержащего наружную и по меньшей мере одну внут- реннюю оболочки, подъемные петли и наполнительное отверстие, выполненный

   1

   открытым с двух противоположных сторон, содержащий вертикальные стенки и расположенный между наружной и внутренней оболочками, отличающийс  тем, что стенки каркаса выполнены из гофрированных или плоских пластин, или из перфорированных пластин, или из проволочной сетки, или имеют рамную конструкцию.
2. 2. Каркас по п.1, отличающийс  тем, что имеет цилиндрическую форму.
3. 3. Каркас по п.1,отличающийс  тем, что имеет по меньшей мере три стенки.
4. 4. Каркас по п.З, отличающийс  тем, что выполнен из одной пластины, на которой выполнены линии гиба, образующие ребра каркаса, при этом две противоположные вертикальные кромки пластины соединены между собой внахлестку.
5. 5. Каркас по п.З, отличающийс  тем, что кажда  его стенка образована из отдельной пластины, при этом пластины св заны между собой с возможностью поворота в вертикальной плоскости.
6. 6. Каркас по п.5, отличающийс  тем, что стенки св заны между собой посредством гибкой св зи или шарнирно посредством штифтового соединени  с возможностью их разъединени .
7. 7. Каркас по п.1,отличающийс  тем, что выполнен из вертикальных узких элементов, верхние и нижние концы которых св заны между собой посредством гиб- кого или штифтового шарнирного соединени  с возможностью вращени  вокруг вертикальной оси и смещени  в горизонтальной плоскости.

   О

   Фиг. /

   ФПГ. Z.

   %г. 3

   «. Ч

   Фиг. 5