RU1836026C - Рабочий орган машины дл разделки кальмаров на тушку - Google Patents

Description

Область техники.

Изобретение относитс  к технике дл  переработки продуктов мор , в частности, кальмаров, а более точно - к рабочим органам машин дл  разделки кальмаров на тушку .

Цель изобретени  - повышение устой- Живости,лент к износу и расслоению при |сохранении их эластичности и без увеличе- |ни  жесткости.

| На фиг. 1 изображен общий вид рабоче- |го органа (вид сбоку); на фиг. 2 - лента транс- Ьортера в разрезе.

I Рабочий орган содержит два ленточных транспортера, ленты которой 1 и 2 огибают |барабаны 3, образу  зону обработки между обращенными одна к другой рабочими по- |верхност ми. Эти поверхности 4 выполнены рельефными. Кажда  лента имеет слой 5

эластичного материала, нижнюю кордную часть 6 и подслой 7 эластичного материала со стороны, обращенной к барабанам. Кордна  часть содержит один или несколько слоев 8 арматуры, котора  выполнена из ниток, размещенных произвольно, но об зательно с образованием между ними  чей. Если слоев ниток несколько, между ними предусмотрены слои 9 эластичного материала .

Обща  толщина ленты составл ет 10-50 мм толщина кордной части 10-50% от этого значени ,- а толщина подсло  эластичного материала 1-10 мм.

Ленту изготовл ют вулканизацией в пресс-форме смеси, включающей резину или эластомер, наполнители, м гчители, ус-- корители и т.д. Предпочтительным вариантом  вл етс  смесь, содержаща  в качестве

со о о

ю

ы

ускорител  вулканизации , тиурама Д, в качестве активизаторэ - 1-2% окиси цинка , в качестве инертного наполнител  2-5% мела, в качестве м гчителей - 1-3% нетак- соло и 1-2% технического вазелина и в качестве резинового компонента синтетический каучук СКИ-ЗС,  вл ющийс  продуктом полимеризации изопрена.

Однако можно использовать и другие составл ющие компоненты, про вл ющие аналогичные свойства.

Наличие  чей в арматуре обеспечивает смыкание слоев эластичного материала при обработке в пресс-форме, лучшее их сцепление и внутреннее расположение ниток арматуры в толще эластичного материала.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

Кальмар 10 поступает в зону разделки - зазор между лентами 1 и 2 транспортеров, где сжимаютс  лентами и прот гиваютс  ими. За счет эластичности лент у них про вл ютс  пружинистые свойства, что обеспечивает отрыв головы и выдавливание внутренностей кальмаров.

Наличие лент подсло  7 из эластичного материала обеспечивает надежность сцеплени  между лентой и огибаемым его барабаном , без проскальзываний, т.е. одинаковую скорость перемещени  лент и хорошее качество обработки кальмаров.

Выполнение арматуры корда из ниток придает лентам необходимую гибкость при сохранении прочности на раст жении и без увеличени  жесткости корда.

Внутреннее расположение арматуры предохран ет ее от непосредственного взаимодействи  с поверхност ми барабанов, преждевременного истирани  и механиче- ского повреждени  корда, а также от воздействи  агрессивной кислотной среды кальмара и соленой воды. Все это, а также смыкание слоев эластичного материала через  чей арматуры предотвращает расслоение ленты. Наличие в ленте нескольких слоев (4-5) арматуры дополнительно увеличивает прочность и гибкость ленты, чем больше слоев, тем больше этот эффект, т.е. слои поочередно вступают в действие при раст гивающем воздействии на ленту. Этот эффект особенно важен при попадании в. зону разделки камней, т.е. возникновению местных нагрузок. Это возрастание нагрузки амортизируетс  последовательным раст жением слоев.

Толщина слоев, составл ющих ленту, выбрана экспериментально с учетом оптимального соотношени  ее характеристик. Практическое испытание ленты, изготовленной согласно изобретению, показало , что срок ее службы составл ет 1000-1200 часов в машине с производительностью 7 тонн в час, в то врем  как лента рабочего органа-прототипа работала 100150 часов при производительности машины 0,5 тонн в чае.

Claims (3)

1.Рабочий орган машины дл  разделки кальмаров на тушку, содержащий два установленных один над другим с возможностью перемещени  в противоположных направлени х ленточных транспортера, ленты которых имеют рельефную поверхность и состо т из эластичного сло  и расположенной под ним кордной части, отличающийс  тем, что, с целью повышени  устойчивости лент к износу и расслоению при сохранении их эластичности и без увеличени  жесткости, кордна  часть каждой ленты со стороны, обращенной к барабанам транспортера, имеет подслой эластичного материала толщиной 1-10 мм, кордна  часть содержит по меньшей мере один слой арматуры , выполненный из ниток, размещенных с образованием  чей дл  смыкани  слоев эластичного материала при изготовлении ленты вулканизацией в пресс-форме, при этом толщина ленты составл ет 10-50 мм, а

толщина кордной части 10-50% от этого значени .

2.Рабочий орган по п.1, отличающийс  тем, что при выполнении арматуры кордной части из нескольких слоев ниток

между ними расположены слои эластичного материала.

3.Рабочий орган по п.1, отличающийс  тем, что эластичный материал изготовлен вулканизацией смеси, содержащей синтетический каучук СКИ-ЗС, тиурам Д. окись цинка, мел, нетаксол .и технический вазелин при следующем соотношении компонентов (мае. %):

Тиурам Д1-3

Окись цинка1-2

Мел2-5

Нетаксол1-3

Технический вазелин 1-2 Синтетический каучук СКИ-ЗСОстальное

Щи г. 2.