RU182916U1

RU182916U1 - DEVICE FOR TRANSPORTING A RAILWAY LINK

Info

Publication number: RU182916U1
Application number: RU2017138877U
Authority: RU
Inventors: Андрей Иванович Даниленко; Александр Анатольевич Мирошник; Павел Николаевич Даниленко
Priority date: 2017-11-08
Filing date: 2017-11-08
Publication date: 2018-09-05

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного строительства, в частности к устройствам и механизмам для транспортировки звена железнодорожного пути.The utility model relates to the field of railway construction, in particular to devices and mechanisms for transporting a railway link.

Технические задачи, решаемые полезной моделью:Technical problems solved by the utility model:

1. универсальность транспортировки звена железнодорожного пути, при затруднениях использования крупногабаритных средств доставки груза;1. universality of transportation of a link of a railway line, in case of difficulties in using large-sized means of cargo delivery;

2. за счет крепежного механизма, состоящего из ползуна с направляющими и винтом ползуна, обеспечивается легкость монтажа съемного колеса с опорной частью рельса звена железнодорожного пути.

2. Due to the mounting mechanism, consisting of a slide with guides and a slide screw, ease of installation of the removable wheel with the supporting part of the rail of the rail link is ensured.

Description

В качестве прототипа выбраны колеса для тележек [Электронный ресурс: http://www.vseinstrumenti.ru], предназначенных для установки на транспортировочные тележки. И путевые тележки ПТ-13 [Каталог средств технического вооружения Железнодорожных войск РФ. - М.: 61 НИИИ ЖДВ, 2003 г. - стр. 248], предназначенных для перевозки рельсов и звеньев железнодорожного пути.Wheels for trolleys were selected as a prototype [Electronic resource: http://www.vseinstrumenti.ru], intended for installation on transport trolleys. And track carts PT-13 [Catalog of technical weapons of the Railway troops of the Russian Federation. - M .: 61 NIIII ZhDV, 2003 - p. 248], intended for the transportation of rails and links of the railway track.

Использованию колес для тележек мешает ряд недостатков:The use of wheels for trolleys is prevented by a number of disadvantages:

1. Отсутствие крепежного механизма, позволяющего устанавливать колеса на транспортируемый груз и снимать с транспортируемого груза.1. The absence of a mounting mechanism that allows you to set the wheels on the transported cargo and remove from the transported cargo.

2. Отсутствие возможности перевозить длинномерные грузы. Использованию путевых тележек ПТ-13 мешает ряд недостатков:2. The inability to transport long loads. The use of track trolleys PT-13 is hindered by a number of disadvantages:

1. Громоздкость тележек.1. The bulkiness of the trolleys.

2. Возможность транспортировки звеньев пути только по железной дороге.2. The ability to transport the links only by rail.

3. Необходимость применения крана для погрузки звеньев железнодорожного пути на путевые тележки ПТ-13.3. The need to use a crane for loading the links of the railway onto the traveling trolleys PT-13.

Технической задачей, решаемой полезной моделью, является:The technical problem solved by the utility model is:

1. Универсальность транспортировки звена железнодорожного пути, при затруднениях использования крупногабаритных средств доставки груза.1. Universality of transportation of the link of the railway track, with difficulties in using large-sized means of cargo delivery.

2. Отсутствие необходимости использования погрузочных средств.2. No need to use loading equipment.

3. За счет крепежного механизма, состоящего из ползуна с направляющими и винтом ползуна, обеспечивается легкость монтажа съемного колеса с опорной частью рельса звена железнодорожного пути.3. Due to the mounting mechanism, consisting of a slider with guides and a slide screw, ease of installation of the removable wheel with the supporting part of the rail link of the railway track is provided.

Решение поставленной задачи достигается за счет того, что на неподвижную раму, имеющую неподвижный упор, устанавливается опорное колесо, неподвижная рама имеет ползун с направляющими и винт затяжки ползуна для крепления съемного колеса на рельсе транспортируемого звена.The solution to this problem is achieved due to the fact that the support wheel is mounted on a fixed frame with a fixed stop, the fixed frame has a slider with guides and a slider tightening screw for mounting the removable wheel on the rail of the transported link.

На фиг. 1 представлено съемное колесо, где обозначены: поз. 1 - опорное колесо; поз. 2 - неподвижная рама; поз. 3 - ползун с направляющими; поз. 4 - винт затяжки ползуна; поз. 5 - неподвижный упор; поз. 6 - рельс.In FIG. 1 shows a removable wheel, where indicated: pos. 1 - supporting wheel; pos. 2 - motionless frame; pos. 3 - slider with guides; pos. 4 - slider tightening screw; pos. 5 - motionless emphasis; pos. 6 - rail.

На фиг. 2 представлен вариант установки съемных колес, где обозначены: поз. 7 - съемное колесо; поз. 8 - звено железнодорожного пути.In FIG. 2 shows the installation of removable wheels, where are indicated: pos. 7 - removable wheel; pos. 8 - link of the railway track.

Источники информации:Information sources:

1. Электронный ресурс: http://www.vseinstrumenti.ru.1. Electronic resource: http://www.vseinstrumenti.ru.

2. Каталог средств технического вооружения Железнодорожных войск РФ. - М: 61 НИМИ ЖДВ, 2003 г. - стр. 248.2. Catalog of technical weapons of the Railway Troops of the Russian Federation. - M: 61 NIMI ZhDV, 2003 - p. 248.

Claims

A device for transporting a link of a railway track, characterized in that it comprises a fixed frame with a support, freely rotating wheel, a stop fixed to the frame with a rail fastening mechanism made in the form of a slide with guides and a tightening screw.