RU182877U1 - Кузов вагона-хоппера - Google Patents
Кузов вагона-хоппера Download PDFInfo
- Publication number
- RU182877U1 RU182877U1 RU2018114188U RU2018114188U RU182877U1 RU 182877 U1 RU182877 U1 RU 182877U1 RU 2018114188 U RU2018114188 U RU 2018114188U RU 2018114188 U RU2018114188 U RU 2018114188U RU 182877 U1 RU182877 U1 RU 182877U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roof
- adapters
- loading
- covers
- hatches
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 241000273930 Brevoortia tyrannus Species 0.000 claims description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 7
- 238000010422 painting Methods 0.000 abstract description 6
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 abstract description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 abstract description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Roof Covering Using Slabs Or Stiff Sheets (AREA)
Abstract
Кузов (1) вагона-хоппера содержит раму (2), боковые (3) и торцевые стены (4), установленные на раме, бункеры (5), крышу (6) с загрузочными люками (7) с крышками (8). Крышки загрузочных люков (8) установлены на крыше кузова через адаптеры (9), каждый из которых закреплен на крыше кузова (6). Крышки (8) шарнирно закреплены на соответствующих адаптерах (9), в частности, с помощью кронштейнов (10). Каждый загрузочный люк (7) имеет ширину от 600 до 1500 мм и длину от 1650 до 2500 мм. Технический результат заявляемой полезной модели – улучшение технологичности проведения операций технического обслуживания, в частности осмотра, ремонта, очистки, окраски внутренних элементов и поверхностей кузова за счёт возможности использования различных механизированных средств (подъёмные корзины, смотровые площадки, малярное оборудование и т.п.), имеющих возможность проникновения внутрь кузова через увеличенный загрузочный люк, без увеличения массы крышки люка. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям кузовов железнодорожных вагонов-хопперов.
Из уровня техники известен кузов вагона-хоппера модели 19-3054-01, содержащий раму, боковые и торцевые стены, установленные на раме, бункеры, а также крышу с загрузочными люками с крышками (см. «Альбом справочник. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. 002И-2006 ПКБ ЦВ», 2006 г., ч.2, с.63, рис.51).
Технической проблемой, присущей приведенному аналогу, является недостаточная технологичность проведения операций технического обслуживания кузова вагона-хоппера. Обусловлена данная техническая проблема тем, что загрузочные люки имеют размеры, при которых затруднено использование механизированных средств, предназначенных для проведения операций технического обслуживания вагона, а размеры крышек загрузочных люков совпадают с размерами загрузочных люков и установлены на крыше кузова без применения адаптеров. В случае выполнения загрузочных люков уменьшенной ширины становится невозможным проведение операций технического обслуживания вагона, в частности, окраски внутренних элементов и поверхностей кузова за счет использования различных механизированных средств (подъёмные корзины, смотровые площадки, молярное оборудование и т.д.), имеющих возможность проникновения внутрь кузова через увеличенный просвет люка. В то же время, при увеличении размеров загрузочных люков возникает необходимость увеличения размера крышки загрузочного люка, что приводит к увеличению ее массы и невозможности открыть ее вручную, без применения дополнительных приспособлений.
Технический результат заявляемой полезной модели – улучшение технологичности проведения операций технического обслуживания, в частности, осмотра, ремонта, очистки, окраски внутренних элементов и поверхностей кузова вагона-хоппера за счёт возможности использования различных механизированных средств (подъёмные корзины, смотровые площадки, малярное оборудование и т.п.), имеющих возможность проникновения внутрь кузова через увеличенные загрузочные люки, без увеличения массы крышек люков.
Достигается заявленный технический результат кузовом вагона-хоппера, содержащим раму, боковые и торцевые стены, установленные на раме, бункеры, крышу с загрузочными люками с крышками, при этом крышки загрузочных люков установлены на крышу кузова, через адаптеры, каждый из которых закреплен на крыше кузова. Крышки загрузочных люков шарнирно закреплены на соответствующих адаптерах, а каждый загрузочный люк выполнен шириной от 600 до 1500 мм и длиной от 1650 до 2500 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от аналога тем, что крышки загрузочных люков устанавливаются на крышу кузова, через адаптеры, каждый из которых закреплен на крыше кузова, при этом крышки шарнирно закреплены на соответствующих адаптерах, а каждый загрузочный люк выполнен шириной от 600 до 1500 мм и длиной от 1650 до 2500 мм, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
Технический результат заявляемой полезной модели обеспечивается за счет того, что крышки загрузочных люков устанавливаются на крышу кузова, через адаптеры, каждый из которых закреплен на крыше кузова, при этом крышки шарнирно закреплены на соответствующих адаптерах, а каждый загрузочный люк выполнен шириной от 600 до 1500 мм и длиной от 1650 до 2500 мм. При установке крышек загрузочных люков без адаптеров увеличивается масса каждой крышки, что проводит к невозможности открытия крышек вручную, без применения дополнительных приспособлений. При выполнении загрузочного люка шириной менее, чем 600 мм и длинной менее, чем 1650 мм, становится невозможным проведение операций технического обслуживания вагона, в частности, окраски внутренних элементов и поверхностей кузова с использованием различных механизированных средств (подъёмные корзины, смотровые площадки, молярное оборудование и т.д.), имеющих возможность проникновения внутрь кузова через увеличенный просвет люка. В то же время выполнение загрузочных люков шириной более, чем 1500 мм и длиной более, чем 2500 мм, начинает оказывать существенное негативное влияние на прочность и жесткость крыши кузова вагона.
При наиболее предпочтительной реализации заявляемой полезной модели адаптер представляет собой сборную конструкцию из гнутых Г-образных металлических пластин, соединенных между собой и образующих проём, закрываемый крышкой, при этом крышка через кронштейны шарнирно установлена на адаптере с помощью оси, проходящей через отверстия в кронштейнах. Для обеспечения возможности снятия адаптеров с крышки адаптеры закрепляются на крыше кузова с помощью кронштейнов съемным образом, например, с помощью резьбовых разъемных соединений.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 схематично представлен общий кузова вагона-хоппера; на фиг. 2 представлен вид, иллюстрирующий крышу кузова вагона-хоппера; на фиг. 3 схематично представлен вид, иллюстрирующий кузов вагона-хоппера в разрезе; на фиг. 4 представлен вид, иллюстрирующий адаптер и установленную на адаптере крышку загрузочного люка; на фиг. 5 представлен вид, иллюстрирующий место установки крышки загрузочного люка на адаптере; на фиг. 6 представлен вид, иллюстрирующий разрез адаптера с крышкой в вертикальной плоскости.
Кузов 1 (Фиг. 1) вагона-хоппера содержит раму 2, боковые 3 и торцевые стены 4, установленные на раме, бункеры 5, крышу 6 с загрузочными люками 7 (Фиг. 2) с крышками 8. Крышки загрузочных люков 8 устанавливаются на крышу кузова через адаптеры 9 каждый из которых закреплен на крыше кузова 6, при этом крышки 8 шарнирно закреплены на соответствующих адаптерах 9, в частности, с помощью кронштейнов 10. Каждый верхний загрузочный люк 7 имеет ширину А, выполненную в диапазоне от 600 до 1500 мм, и длину В выполненную в диапазоне от 1650 до 2500 мм, что позволяет использовать различные механизированные средства (Фиг. 3), имеющие возможность проникновения внутрь кузова через увеличенный просвет люка. Адаптер может иметь различную конструкцию. Наиболее предпочтительный вариант реализации конструкции представляем собой сборную конструкцию из гнутых Г-образных металлических пластин 11 (Фиг. 4), соединенных между собой, и образующих проём, закрываемый крышкой, при этом крышка через кронштейны 10 шарнирно установлена на адаптере с помощью оси 12 (Фиг. 5), проходящей через отверстия в кронштейнах 10. Адаптеры могут быть закреплены на крыше кузова съемным образом, например, с помощью болтовых соединений. Крепление адаптеров к крыше кузова может осуществляться с помощью кронштейнов 13 (Фиг. 6).
Заявляемая полезная модель реализуется следующим образом. При проведении операций по техническому обслуживанию вагона-хоппера крышки люков вместе с адаптерами снимаются с крыши, при этом за счет того, что загрузочные люки имеют ширину от 600 до 1500 мм и длину от 1650 до 2500 мм, появляется возможность использования различных механизированных средств, которые невозможно было применять с загрузочными люками меньших размеров. Также за счет применения адаптеров, масса крышек загрузочных люков не увеличивается, что позволяет открывать крышки вручную, без применения дополнительного оборудования.
Применение заявляемой полезной модели возможно в конструкциях железнодорожных вагонов-хопперов.
Claims (5)
1. Кузов вагона-хоппера, содержащий раму, боковые и торцевые стены, установленные на раме, бункеры, крышу с загрузочными люками с крышками, отличающийся тем, что крышки загрузочных люков установлены на крыше кузова через адаптеры, каждый из которых закреплен на крыше кузова, при этом крышки загрузочных люков шарнирно закреплены на соответствующих адаптерах, а каждый загрузочный люк выполнен шириной от 600 до 1500 мм и длиной от 1650 до 2500 мм.
2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что каждый адаптер представляет собой сборную конструкцию, выполненную из гнутых Г-образных металлических пластин, соединенных между собой и образующих проём, закрываемый крышкой, при этом крышка через кронштейны шарнирно установлена на адаптере с помощью оси, проходящей через отверстия в кронштейнах.
3. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что адаптеры закреплены на крыше кузова с помощью кронштейнов.
4. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что адаптеры закреплены на крыше кузова съемным образом.
5. Кузов по п. 4, отличающийся тем, что адаптеры закреплены на крыше с помощью резьбовых соединений.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114188U RU182877U1 (ru) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | Кузов вагона-хоппера |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114188U RU182877U1 (ru) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | Кузов вагона-хоппера |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU182877U1 true RU182877U1 (ru) | 2018-09-05 |
Family
ID=63467183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018114188U RU182877U1 (ru) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | Кузов вагона-хоппера |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU182877U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU202228U1 (ru) * | 2020-09-30 | 2021-02-08 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов крытого вагона-хоппера |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU33546U1 (ru) * | 2003-06-17 | 2003-10-27 | Закрытое акционерное общество "Инженерный центр Объединения вагоностроителей" | Уплотнение загрузочного люка |
RU93761U1 (ru) * | 2009-12-09 | 2010-05-10 | ОАО "Завод металлоконструкций" | Вагон-хоппер крытый для перевозки сыпучих грузов |
RU104125U1 (ru) * | 2010-11-29 | 2011-05-10 | АФСТ Эдванст Фрейт Кар Текнолоджи Лимитед | Кузов крытого вагона-хоппера |
UA63358U (en) * | 2010-11-29 | 2011-10-10 | Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед | Body of covered hopper car |
RU175374U1 (ru) * | 2016-12-08 | 2017-12-01 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов крытого вагона-хоппера |
-
2018
- 2018-04-18 RU RU2018114188U patent/RU182877U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU33546U1 (ru) * | 2003-06-17 | 2003-10-27 | Закрытое акционерное общество "Инженерный центр Объединения вагоностроителей" | Уплотнение загрузочного люка |
RU93761U1 (ru) * | 2009-12-09 | 2010-05-10 | ОАО "Завод металлоконструкций" | Вагон-хоппер крытый для перевозки сыпучих грузов |
RU104125U1 (ru) * | 2010-11-29 | 2011-05-10 | АФСТ Эдванст Фрейт Кар Текнолоджи Лимитед | Кузов крытого вагона-хоппера |
UA63358U (en) * | 2010-11-29 | 2011-10-10 | Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед | Body of covered hopper car |
RU175374U1 (ru) * | 2016-12-08 | 2017-12-01 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов крытого вагона-хоппера |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU202228U1 (ru) * | 2020-09-30 | 2021-02-08 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов крытого вагона-хоппера |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU182877U1 (ru) | Кузов вагона-хоппера | |
US10017191B2 (en) | Gondola car clean-out door | |
RU174035U1 (ru) | Кузов глуходонного полувагона | |
RU129065U1 (ru) | Полувагон | |
RU104125U1 (ru) | Кузов крытого вагона-хоппера | |
RU193026U1 (ru) | Кузов съемного модуля | |
RU170664U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
US10538382B2 (en) | Intermodal container having flared sidewalls | |
RU172314U9 (ru) | Рама кузова грузового полувагона | |
RU169111U9 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU170722U1 (ru) | Полувагон | |
RU183700U1 (ru) | Съёмный модуль транспортного средства | |
RU194204U1 (ru) | Кузов бункерного типа для транспортного средства | |
DE102009060394B4 (de) | Mittel zur Befestigung einer Siloabdeckung und Verfahren zur Siloabdeckung | |
RU174414U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU172923U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU185675U1 (ru) | Грузовой вагон | |
US2017057A (en) | Demountable freight container | |
RU175641U1 (ru) | Грузовой вагон | |
US2074768A (en) | Closure apparatus | |
RU186772U1 (ru) | Кузов глуходонного полувагона | |
US1342092A (en) | Means for discharging grain and similar materials from cars or other containers | |
RU2598109C1 (ru) | Вагон типа думпкар | |
RU33355U1 (ru) | Бункер вагона-хоппера | |
RU197104U1 (ru) | Грузовой вагон |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |