RU182810U1 - Сборно-разборное пролётное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра - Google Patents
Сборно-разборное пролётное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра Download PDFInfo
- Publication number
- RU182810U1 RU182810U1 RU2018114851U RU2018114851U RU182810U1 RU 182810 U1 RU182810 U1 RU 182810U1 RU 2018114851 U RU2018114851 U RU 2018114851U RU 2018114851 U RU2018114851 U RU 2018114851U RU 182810 U1 RU182810 U1 RU 182810U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- main beam
- blocks
- pos
- vertical wall
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области военного мостостроения и может быть использована при восстановлении (строительстве) и последующей эксплуатации временных и краткосрочных железнодорожных мостов на жестких опорах.
Технические решения обусловлены необходимостью повышения эффективности действий мостовых подразделений, а также оснащения их современным экономичным и технологичным восстановительным имуществом.
Сборно-разборное пролетное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра, отличающееся тем, что в качестве вертикального листа главных балок используется гофрированный металлический лист, а также применяются замковые соединения блоков пролетного строения штырями большого диаметра с совмещением замков с концевыми участками вертикальной стенки и размещением замков непосредственно над нижним и непосредственно под верхним поясами главной балки и замыкаемых (размыкаемых) механизмами приводов, смонтированными непосредственно на блоке пролетного строения.
Техническим результатом предложений, описанных в полезной модели, является, во-первых, уменьшение массы пролетного строения за счет применения тонкостенного гофрированного металлического листа и соответствующего уменьшения толщины главной балки, а также отказа от горизонтальных и вертикальных ребер жесткости, во-вторых сокращение трудоемкости и времени сборки пролетных строений из блоков перед их установкой на ось моста.
Description
Заявленная полезная модель относится к области военного мостостроения и может быть использована при восстановлении (строительстве) и последующей эксплуатации временных и краткосрочных железнодорожных мостов на жестких опорах.
Решаемая в заявляемой полезной модели задача, заключается в сокращении сроков сборки пролетных строений, а также снижении их массы при сохранении необходимой несущей способности и габаритов (размеров).
Известны сборно-разборные пролетные строения для восстановления железнодорожных мостов, продольные днищевые замки со штырями большого диаметра, применяемые для соединения речных звеньев в наплавном железнодорожном мосту МЛЖ-ВФ-ВТ, а также пролетные строения постоянных (капитальных) мостов с вертикальной стенкой главной балки из тонкостенного гофрированного стального листа.
К основным недостаткам существующих сборно-разборных пролетных строений относятся высокая трудоемкость и, соответственно, большое время их сборки на строительной площадке, а также перерасход металла на горизонтальные и вертикальные ребра жесткости и, как следствие, излишняя масса.
Особенности конструкции сборно-разборных пролетных строений серии НС, прежде всего, их членение на блоки для удобства транспортировки, собираемые в единую конструкцию перед установкой в пролет моста, обусловили применение в стыках не вертикальных и горизонтальных накладок, соединяемых с блоками болтами, а замковых соединений со штырями большого диаметра. По высоте главной балки пролетного строения замки устанавливаются в двух уровнях. Нижние замки находятся непосредственно над нижним поясом балки. Соответственно, верхние - под верхним поясом балки. Размещение замковых соединений в местах наибольших растягивающих и сжимающих нагрузок на конструкцию пролетного строения позволяет рационально передавать эти нагрузки между замками и поясами балки. Кроме того, трудоемкость и время сборки (разборки) стыка значительно сокращается. Вместо установки и затяжки ручным электрифицированным инструментом нескольких сотен болтов вводятся имеющимися в конструкции механизмами приводов в замки четыре (для пролетных строений из двух блоков) или восемь (для пролетных строений из трех блоков) штырей большого диаметра.
Вертикальный лист главной балки в существующих сборно-разборных пролетных строениях серии НС - плоский, усиленный горизонтальными и вертикальными ребрами жесткости. Такая конструкция имеет большую толщину, как самого листа, так и ребер жесткости. Толщина вертикального листа определяется не прочностью, рассчитанной на вертикальную нагрузку, а обеспечением устойчивости листа в поперечном направлении при его большой высоте. В то же время конструкция из тонкостенного гофрированного стального листа значительно развита в поперечном направлении, что обеспечивает ее большую устойчивость по сравнению с плоской конструкцией и, соответственно, меньшую толщину. Ребра жесткости для гофрированного листа не нужны.
Предлагаемые технические решения обусловлены необходимостью повышения эффективности действий мостовых подразделений, а также оснащения их современным экономичным и технологичным восстановительным имуществом.
К основным техническим решениям следует отнести: применение замковых соединений блоков сборно-разборных пролетных строений штырями большого диаметра; размещение в конструкции блоков, как самих замков, так и оборудования их приводов; использование в качестве вертикального листа главных балок тонкостенного гофрированного листа.
Сущность полезной модели поясняется на фигурах 1-4.
Прототипом предлагаемой конструкции пролетного строения, в сравнении с которым показаны разработанные в полезной модели технические решения, является типовое инвентарное сборно-разборное пролетное строение СРП-33,6 НС, представленное на фигуре 1:
поз. К - концевой блок пролетного строения;
поз. С - средний блок пролетного строения;
поз. 1 - главная балка;
поз. 2 - поперечные связи (диагонали и распорки);
поз. 3 - верхние продольные связи;
поз. 4 - нижние продольные связи;
поз. 5 - верхний пояс главной балки;
поз. 6 - нижний пояс главной балки;
поз. 7 - вертикальное ребро жесткости;
поз. 8 - горизонтальное ребро жесткости;
поз. 9 - поддомкратная (строповочная) балка.
На фигуре 2 показан общий вид сборно-разборного пролетного строения предлагаемой конструкции:
поз. К - концевой блок пролетного строения;
поз. С - средний блок пролетного строения;
поз. 5 - верхний пояс главной балки;
поз. 6 - нижний пояс главной балки;
поз. 10 - концевая часть вертикальной стенки главной балки концевого блока со стороны опорных частей;
поз. 11 - концевая часть вертикальной стенки главной балки концевого блока со стороны стыка блоков, совмещенная с проушинами (вилками) штыревого соединения;
поз. 12 - средняя часть вертикальной стенки главной балки из гофрированного стального листа;
поз. 13 - нижняя проушина (вилка);
поз. 14 - верхняя проушина (вилка);
поз. 15 - консоль межпролетного заполнения.
На фигуре 3 показан концевой блок сборно-разборного пролетного строения предлагаемой конструкции:
поз. 2 - поперечные связи (диагонали и распорки);
поз. 3 - верхние продольные связи;
поз. 4 - нижние продольные связи;
поз. 5 - верхний пояс балки;
поз. 6 - нижний пояс балки;
поз. 7 - вертикальное ребро балки;
поз. 11 - концевая часть вертикальной стенки главной балки концевого блока со стороны стыка блоков, совмещенная с проушинами (вилками) штыревого соединения;
поз. 12 - средняя часть вертикальной стенки главной балки из гофрированного стального листа;
поз. 13 - нижняя проушина (вилка);
поз. 14 - верхняя проушина (вилка);
поз. 16 - нижний штыревой замок;
поз. 17 - верхний штыревой замок;
поз. 18 - штанга привода нижнего штыревого замка;
поз. 19 - штанга привода верхнего штыревого замка;
поз. 20 - площадка крепления приводов управления штыревыми замками и верхних штыревых замков;
поз. 21 - привод управления нижним штыревым замком;
поз. 22 - привод управления верхним штыревым замком;
поз. 23 - балка крепления нижних штыревых замков.
На фигуре 4 показан средний блок сборно-разборного пролетного строения предлагаемой конструкции:
поз. 2 - поперечные связи (диагонали и распорки);
поз. 3 - верхние продольные связи;
поз. 4 - нижние продольные связи;
поз. 5 - верхний пояс балки;
поз. 6 - нижний пояс балки;
поз. 7 - вертикальное ребро балки;
поз. 12 - средняя часть вертикальной стенки главной балки из гофрированного стального листа;
поз. 24 - концевая часть вертикальной стенки главной балки, совмещенная с проушинами (ушами) штыревого соединения блока сборно-разборного пролетного строения;
поз. 25 - нижняя проушина (ухо);
поз. 26 - верхняя проушина (ухо).
1. Григорьев Б.М., Соловьев С.Н. Временное восстановление железнодорожных мостов. Учебное пособие. - СПб.: ВТУ ЖДВ РФ, 2003.
2. Ефимкин СВ., Войтович П.В., Доронин А.В. и др. Наплавной унифицированный железнодорожный мост-лента МЛЖ-ВФ-ВТ. Техническое описание и руководство по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации. - М.: МО РФ, ЖДВ, 2013.
3. Лукин А.О., Суворов А. А. Пролетные строения мостов с гофрированными металлическими стенками. Статья. Строительство уникальных зданий и сооружений. ISSN 2304-6225. 2 (41) 2016. с. 45-67.
Claims (1)
- Сборно-разборное пролетное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра, отличающееся тем, что в качестве вертикального листа главных балок использован гофрированный металлический лист, а замковые соединения блоков пролетного строения выполнены штырями большого диаметра с совмещением замков с концевыми участками вертикальной стенки и размещением замков непосредственно над нижним и непосредственно под верхним поясами главной балки и замыкаемых (размыкаемых) механизмами приводов, смонтированными непосредственно на блоке пролетного строения.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018114851U RU182810U1 (ru) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | Сборно-разборное пролётное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018114851U RU182810U1 (ru) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | Сборно-разборное пролётное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU182810U1 true RU182810U1 (ru) | 2018-09-04 |
Family
ID=63467690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018114851U RU182810U1 (ru) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | Сборно-разборное пролётное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU182810U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2267572C1 (ru) * | 2004-04-12 | 2006-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Двухколейный механизированный мост |
| KR100625304B1 (ko) * | 2006-01-06 | 2006-09-18 | 우경건설 주식회사 | 파형강판을 복부로 설치한 조립식ｕ형스틸거더를 이용한프리스트레스트ｕ형스틸거더교 시공방법 |
| KR100665876B1 (ko) * | 2006-03-31 | 2007-01-09 | 우경건설 주식회사 | 상부플랜지에 콘크리트케이슨을 설치한 프리스트레스트개구제형 파형 스틸거더교의 시공방법 |
| KR20170121815A (ko) * | 2016-04-26 | 2017-11-03 | 주식회사 승주이엔씨 | 자립형 지지수단에 의한 복부파형강판 피에스씨 박스거더 교량의 구조 및 그 시공방법 |
-
2018
- 2018-04-20 RU RU2018114851U patent/RU182810U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2267572C1 (ru) * | 2004-04-12 | 2006-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Двухколейный механизированный мост |
| KR100625304B1 (ko) * | 2006-01-06 | 2006-09-18 | 우경건설 주식회사 | 파형강판을 복부로 설치한 조립식ｕ형스틸거더를 이용한프리스트레스트ｕ형스틸거더교 시공방법 |
| KR100665876B1 (ko) * | 2006-03-31 | 2007-01-09 | 우경건설 주식회사 | 상부플랜지에 콘크리트케이슨을 설치한 프리스트레스트개구제형 파형 스틸거더교의 시공방법 |
| KR20170121815A (ko) * | 2016-04-26 | 2017-11-03 | 주식회사 승주이엔씨 | 자립형 지지수단에 의한 복부파형강판 피에스씨 박스거더 교량의 구조 및 그 시공방법 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| СТРОИТЕЛЬСТВО УНИКАЛЬНЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ. ISSN 2304-6295.2 (41). 2016. 45-67. ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ МОСТОВ С ГОФРИРОВАННЫМИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ СТЕНКАМИ А.О. ЛУКИН, А.А. СУВОРОВ. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11913216B2 (en) | Systems and methods for fabrication and use of brace designs for braced frames | |
| CN107574945B (zh) | 基于形状记忆合金棒材的自复位摇摆墙组件 | |
| US6581898B2 (en) | Bearing block for alignment and handling of concrete forms | |
| RU182810U1 (ru) | Сборно-разборное пролётное строение с гофрированной вертикальной стенкой главной балки и замковым соединением блоков штырями большого диаметра | |
| JP4696843B2 (ja) | 合成梁構造 | |
| US2618148A (en) | Prefabricated reinforced beam | |
| US4924638A (en) | Domed support structure | |
| US1379625A (en) | Reinforced concrete construction | |
| KR102151576B1 (ko) | 강합성 교량 | |
| US10006201B2 (en) | Structural support beam | |
| US2687193A (en) | Metal falsework carrier for reinforced brickwork and reinforced concrete structures | |
| KR100794444B1 (ko) | 복합 트러스 거더를 이용한 합성슬래브교의 시공법 | |
| CZ17113U1 (cs) | Nosník se zvětšenou únosností | |
| US1563077A (en) | Fabricated structural member | |
| US1897470A (en) | Suspension bridge | |
| KR102151567B1 (ko) | 강합성 교량 | |
| KR200297324Y1 (ko) | 부분강성증대법을 이용한 아이엘엠교량 건설용 ｕ형 추진코 | |
| KR100588350B1 (ko) | 교량 슬래브의 중앙분리대측 측단부 시공방법 및 그에적용되는 상부브래킷 | |
| KR200145486Y1 (ko) | 철골구조물의 안전로프걸이 | |
| US2308334A (en) | Bridge and analogous construction | |
| RU196738U1 (ru) | Полураскосная решетка стержневых конструкций с дополнительными стержнями i-образной, y-образной и ψ-образной формы | |
| SU1096368A1 (ru) | Усиление узла металлической фермы | |
| JP3213117U (ja) | 山留壁の架構構造 | |
| SU90127A1 (ru) | Металлическое пролетное строение железнодорожного моста | |
| KR101571849B1 (ko) | 셀구조를 갖는 거더 모듈 및 모듈러 강교량 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180828 |