RU18253U1 - Устройство для отделения борта шины от обода колеса - Google Patents

Abstract

1. Устройство для отделения борта шины от обода колеса, содержащее отжимную пяту с клинообразной губкой, захват, средство для перемещения отжимной пяты, отличающееся тем, что захват снабжен крюком, расположенным на одном его конце, и шарнирно установленными на другом конце клинообразными губками, жестко укрепленными на трубе, внутри которой с возможностью перемещения установлена отжимная пята, при этом устройство снабжено фиксатором захвата, установленным с возможностью соединения захвата и трубы между собой.2. Устройство для отделения борта шины от обода колеса по п.1, отличающееся тем, что в качестве средства для перемещения отжимной пяты используют верхнюю часть указанной отжимной пяты, выполненную в виде болта, при этом труба снабжена внутренней резьбой.3. Устройство для отделения борта шины от обода колеса по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что фиксатор захвата выполнен в виде трубки с внутренней резьбой и болтом внутри нее, при этом один конец трубки шарнирно укреплен на захвате или трубе, а другой ее конец выполнен с возможностью зацепления на трубе (или захвате), например, шаровым или штифтовым соединением.

Description

Устройство для отделения борта шины от обода колеса

Полезная модель относится к оборудованию для ремонта шин, в частности, к устройствам для отделения борта шины от обода колеса.

Известно устройство для отделения борта шины от обода колеса, содержаш ее опорную пяту и отжимную пяту с клинообразными губками, охватываюш:ий указанные пяты замок с захватом для фиксации устройства на ободе колеса и с отогнутой в направлении противоположном расположению захвата частью, на которой установлен винт, образуюший двуплечий рычаг, с возможностью его упирания в опорнз о пяту, а также средство для перемещения отлшмной пяты, шайбы сферическую и коническую, установленные между проводом и полукольцом отжимной пяты (Патент РФ № 1497066, кл. В60С 25/02, опубл. 1994 г.).

Педостаток этого устройства заключается в том, что из-за продавливания борта шины на клинообразные губки происходит скольжение конической пяты по поверхности полукольца, в свою очередь, отжимная пята передает давление на опорную пяту, вследствие чего происходит проскальзывание конца винта по поверхности опорной пяты и выворачивание устройства в радиальном направлении колеса.

Наиболее близким к заявляемому объекту является уст1)ойство для отделения борта шины от обода колеса, содержашее опорную и отжимную пяты с клинообразными губками, замок с захватом, охватываюший опорную и отжимную пяты, и с отогнутой в направлении противоположном расположению захвата частью, на которой установлен образующий двуплечий рычаг винт с возможностью его упирания в опорную пяту, привод для перемещения отжимной пяты, сферическую и коническую шайбы, установленные между приводом и полукольцом отжимной пяты. На опорной пяте выполнено углубление для ввода в него конца винта замка, а на

полукольце отжимной пяты - гнездо для расположения в нем конической шайбы (Патент РФ №2084352, кл. В60С 25/02, опубл. 1974 г.).

Недостаток этого устройства - низкая надежность вследствие выворачивания устройства в радиальном направлении колеса из-за перегрузки на диск. Кроме того, это устройство непригодно для отделения борта шины от обода колеса легковых автомобилей, в которых борт обода выполнен под прямым углом, а таклсе для обода колеса с бескамерной шиной, имеюшего в середине обода буртики. Кроме того, данное устройство сложно в изготовлении.

Полезная модель направлена на повышение надежности устройства с одновременным расширением области его использования и упрощением его изготовления.

Это достигается тем, что в устройстве для отделения борта тиины от обода колеса, содержашем отжимную пяту с клинообразной губкой, захват, средство для перемещения отжимной пяты, захват снабжен крюком, расположенным на одном его конце, и шарнирно установленными на другом конце клинообразными губками, жестко укрепленными на трубе, внутри которой с возможностью перемешения установлена отжимная пята, при этом устройство снабжено фиксатором захвата, установленным с возможностью соединения захвата и трубы между собой.

В качестве средства для перемешения отжимной пяты используют верхнюю часть указанной отжимной пяты, выполненную в виде болта, при этом труба снабжена внутренней резьбой.

Фиксатор захвата выполнен в виде трубки с внутренней резьбой и болтом внутри нее, при этом один конец трубки шарнирно укреплен на захвате или трубе, а другой ее конец выполнен с возможностью зацепления на трубе (или захвате), например, шаровым или штифтовым соединением.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид.

конце клинообразными губками 5. Указанные губки жестко укреплены на трубе 6, внутри которой установлена отжимная пята 7 с возможностью перемещения. Для перемещения отжимной пяты верхняя ее часть выполнена в виде болта 8, при этом труба 6 снабжена внутренней резьбой. Труба 6 с болтом 8 в нерабочем (вывернутом) положении образует двуплечий рычаг. Для фиксирования рычага в вертикальном положении относительно захвата 3 устройство снабжено фиксатором, который может быть выполнен, например, в виде трубки 9 с внутренней резьбой и болтом 10 внутри нее. Одним концом трубка 9 щарнирно укреплена на захвате 3 (или трубе 6), другим - выполнена с возможностью зацепления за трубу 6 (или захват 3), например, шаровым или щтифтовым соединением.

Устройство работает следующим образом.

Придерживая одной рукой захват 3, другой рукой при помощи болта 8 вводят отжимную пяту 7 бортом 1 щины и ободом 2 колеса. Затем соединяют трубку 8 с трубой 6 (захватом 3) щаровым или щтифтовым соединением, выдвигают болт 10 из трубки 9 до фиксации крюка 4 и клинообразных губок 5 на ободе колеса. После этого заворачивают болт 8, при этом отжимная пята 7 выдвигается и отодвигает щину от обода.

Использование предлагаемого устройства для отделения борта щины от обода колеса позволит по сравнению с прототипом более надежно фиксировать устройство на ободе, что повысит надежность устройства. Кроме того, подвижно установленные клинообразные губки позволят изменять угол захвата предлагаемого устройства, а это обеспечит его использование для отделения борта щины от обода колеса любых автомобилей. Следует отметить, что предлагаемое устройство более технологично в изготовлении.

Амашдсю

Claims (3)

1. Устройство для отделения борта шины от обода колеса, содержащее отжимную пяту с клинообразной губкой, захват, средство для перемещения отжимной пяты, отличающееся тем, что захват снабжен крюком, расположенным на одном его конце, и шарнирно установленными на другом конце клинообразными губками, жестко укрепленными на трубе, внутри которой с возможностью перемещения установлена отжимная пята, при этом устройство снабжено фиксатором захвата, установленным с возможностью соединения захвата и трубы между собой.

2. Устройство для отделения борта шины от обода колеса по п.1, отличающееся тем, что в качестве средства для перемещения отжимной пяты используют верхнюю часть указанной отжимной пяты, выполненную в виде болта, при этом труба снабжена внутренней резьбой.

3. Устройство для отделения борта шины от обода колеса по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что фиксатор захвата выполнен в виде трубки с внутренней резьбой и болтом внутри нее, при этом один конец трубки шарнирно укреплен на захвате или трубе, а другой ее конец выполнен с возможностью зацепления на трубе (или захвате), например, шаровым или штифтовым соединением.