RU1823826C

RU1823826C - Vehicle for loading and towing of damaged vehicles

Info

Publication number: RU1823826C
Application number: SU904896361A
Authority: RU
Inventors: Виктор Викторович Фишер; Вилсур Фоатович Гилязетдинов; Виктор Николаевич Аристов
Original assignee: Автокомбинат N1 Комитета Грузового Транспорта Г.Москвы
Priority date: 1990-12-25
Filing date: 1990-12-25
Publication date: 1993-06-23

Abstract

Сущность изобретени : транспортное средство содержит раму, основную грузоподъемную и дополнительную телескопическую стрелы, шарнирно св занные с рамой с возможностью поворота в вертикальной плоскости гидроцилиндрами, лебедку, трос которой св зан с крюком и запасован на блоках, закрепленных на дополнительной стреле. Основна стрела выполнена с коле- нообразной частью и с шарнирно прикрепленной к ее нижнему колену с возможностью ограниченного поворота в вертикальной продольной плоскости опорой со шкворнем, на котором закреплена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости оконечна раздвижна часть стрелы. Два поворотные в горизонтальной плоскости приводные круги, соосно установлен на надрамнике рамы один над другим . На верхнем поворотном круге закреплена дополнительна стрела с гидроцилиндром ее поворота, а на нижнем - позади оси его поворота - основна стрела и гидроцилиндр ее поворота. Верхнее колено основной стрелы выполнено выдвижным от гидроцилиндра, а нижнее колено образовано вертикальными св з ми, скрепленными р дом поперечных балок круглого сечени . В вертикальных св з х смонтированы цапфы опоры оконечной части стрелы, котора содержит блок проушин, закрепленный на шкворне опоры, две секции коробчатого сечени с вырезами и фиксаторами, шарнирно смонтированные в проушинах с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, две выдвижные части, расположенные в секци х с возможностью поворота в горизонтальной плоскости в выдвинутом положении и перестановки на 180&deg; вокруг продольной оси секции. В выдвижных част х выполнены отверсти дл взаимодействи с фиксаторами секции и дл установки ложементов, а в задней части надрамника закреплены продольна направл юща , в которой установлен с возможностью выдвижени гидроцилиндром и фиксации сухарь с поперечной выемкой дл размещени в ней поперечных балок основной стрелы. При этом выдвижные части выполнены с вырезами, аналогичными вырезам секций Кроме того, транспортное средство снабжено захватом, выполненным в форме кор , зацепы которого выполнены с возможностью взаимодействи со стенками карманов , выполненных в секци х, а отверстие кор выполнено с возможностью взаимодействи с крюком дополнительной стрелы 1 з.п. ф-лы. 8 ил. сл с оо ю CJ 00 ю о соSUMMARY OF THE INVENTION: a vehicle comprises a frame, a primary lifting and additional telescopic boom pivotally coupled to the frame with hydraulic cylinders to rotate in a vertical plane, a winch, the cable of which is connected to a hook and stored on blocks fixed to the additional boom. The main boom is made with a knee-shaped part and with a pivotally attached to its lower knee with the possibility of limited rotation in the vertical longitudinal plane of the support with a pivot on which the end sliding part of the boom is mounted with a possibility of rotation in the horizontal plane. Two rotary drive wheels in a horizontal plane, coaxially mounted on the frame subframe one above the other. An additional boom with a hydraulic cylinder for its rotation is fixed on the upper turntable, and on the lower one, behind the axis of its rotation, the main arrow and the hydraulic cylinder of its rotation. The upper elbow of the main boom is extendable from the hydraulic cylinder, and the lower elbow is formed by vertical ties fastened by a number of transverse beams of circular cross section. In the vertical connections, the pivots of the support of the end part of the boom are mounted, which contains the eyelet block mounted on the support pivot, two sections of the box section with cutouts and clamps, pivotally mounted in the eyes with the possibility of rotation in the horizontal plane, two sliding parts located in the sections rotatable in the horizontal plane in the extended position and rearranged by 180 ° around the longitudinal axis of the section. Holes are made in the sliding parts for interacting with the securing clips of the section and for setting lodgements, and a longitudinal guide is fixed at the rear of the subframe, in which a cracker with a transverse recess is mounted with the possibility of hydraulic cylinder extension and fixation to accommodate the transverse beams of the main boom. In this case, the sliding parts are made with cutouts similar to the cutouts of the sections. In addition, the vehicle is equipped with a grip made in the form of a core, the hooks of which are designed to interact with the walls of pockets made in the sections, and the hole in the core is made to interact with the hook of an additional boom 1 s.p. f-ly. 8 ill. C oo o CJ 00 o o so

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам, а именно, к специальным транспортным средствам, используемым дл оказани технической помощи автомобил , наход щимс в аварийном или неисправном состо нии,и предназначено дл их погрузки и транспортировани .The invention relates to vehicles, and in particular, to special vehicles used to provide technical assistance to vehicles in an emergency or malfunctioning state, and is intended for their loading and transportation.

Цел ми изобретени вл ютс обеспечение безопасности работ при погрузке неисправного автомобил и повышение эксплуатационных возможностей транспортного средства.The objectives of the invention are to ensure safe operation when loading a faulty vehicle and to increase the operational capabilities of a vehicle.

На фиг.1 представлена конструкци предложенного транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - вид по стрелке А на Фиг.1; на фиг.З - вид по стрелке Б на фиг.1; фиг.4 - вид по стрелке В на фиг.З; фиг.5 - то же, что и фиг.4, с вырезом одной из секций; фиг.6-вид по стрелке Г на фиг.1; фиг.7-вид по стрелке Дна фиг.5; фиг.8-узел I на фиг.1.Figure 1 shows the construction of the proposed vehicle, side view; figure 2 is a view along arrow a in figure 1; in Fig.3 is a view along arrow B in Fig.1; 4 is a view along arrow B in FIG. 3; figure 5 is the same as figure 4, with a cutout of one of the sections; Fig.6 is a view along arrow G in Fig.1; Fig.7 is a view along the arrow of the Bottom of Fig.5; Fig.8-node I in Fig.1.

Изобретение осуществл етс следующим образом.The invention is carried out as follows.

Устройство транспортного средства дл погрузки и буксировки аварийных транспортных средств содержит раму 1 с надрам- ником 2, выполненным в виде двух параллельных коробов 3, закрепленных в передней части балкой 4. На надрамнике 2 закреплены гидроопоры (на фиг. не обозначены ). Сверху надрамника 2 закреплена шестерн приводного круга 5, на котором закреплена площадка 6 и механизм ее поворота от гидромотора 7. На площадке 6 свер- ху в передней ее части закреплены кронштейны 8. в которых установлена ось 9 основной грузоподъемной стрелы 10. Стрела 10 - балка коробчатого сечени , внутри которой закреплен гидроцилиндр 11, шток 12 которого св зан с коленообразной частью 13, установленной верхним концом в стреле 10. Нижнее колено 14 образовано вертикальными св з ми 15 части 13, скрепленными р дом поперечных балок 16 круглого сечени . Балки 16 расположены с определенным шагом. В нижней части св зей 15 смонтированы цапфы 17 опоры 18, последн выполнена с возможностью поворота в вертикальной плоскости и размещени ее между св з ми 15. Опора 18 выполнена с упорами 19 и шкворнем 20, закрепленным в ней перпендикул рно цапфами 17 через отверстие 21. На шкворне 20 установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости оконечна раздвижна часть 22 с блоком 23 проушин, закрепленным на шкворне 20. Оси 24 проушин 23 параллельны между собой и оси шкворн 20; в проушинах 23 установлены на ос х 24 секции 25 оконечной части 22 стрелы 10. В каждой секции 25, с возможностьюThe vehicle device for loading and towing emergency vehicles contains a frame 1 with a sub-frame 2 made in the form of two parallel boxes 3 fixed in front of the beam 4. Hydro bearings are fixed to the sub-frame 2 (not indicated in Fig.). On top of the subframe 2, the gear wheel of the drive circle 5 is fixed, on which the platform 6 and the mechanism of its rotation from the hydraulic motor 7 are fixed. On the platform 6, brackets 8. are mounted in the upper part of the front, in which the axis 9 of the main lifting boom 10 is installed. Boom 10 - beam a box-shaped section, inside of which a hydraulic cylinder 11 is fixed, the rod 12 of which is connected with the knee-shaped part 13 installed by the upper end in the boom 10. The lower knee 14 is formed by vertical ties 15 of the part 13, fastened by a number of transverse beams 16 of circular cross section . Beams 16 are located with a certain step. The pins 17 of the support 18 are mounted in the lower part of the connections 15, the latter being rotatable in a vertical plane and placed between the connections 15. The support 18 is made with the stops 19 and the pivot 20 fixed in it perpendicular to the pins 17 through the hole 21. On the kingpin 20 is mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane of the end sliding part 22 with the block 23 of the eyes attached to the kingpin 20. The axis 24 of the eyes 23 are parallel to each other and the axis of the kingpin 20; in the eyes 23 are mounted on the axis 24 of the section 25 of the end part 22 of the boom 10. In each section 25, with the possibility

перемещени и фиксации в положении выдвижени , а также сн ти и поворота на 180° вокруг продольной оси секции, монтажа в секцию в повернутом положении установлены две выдвижные части 26 секций 25. Кажда секци 25 на свободном конце выполнена с профилированным вырезом 27 и фиксатором 28 эксцентрикового типа, который может взаимодействовать с отверсти ми 29 выдвижной части секции 25. Последние выполнены с профилированным вырезом 30, расположенным на свободном конце выдвижной части 26 и дополнительным сквозным отверстием 31. Отверсти 31moving and locking in the extension position, as well as removing and turning 180 ° around the longitudinal axis of the section, mounting in the section in the turned position, two sliding parts 26 of sections 25 are installed. Each section 25 at its free end is made with a profiled cutout 27 and an eccentric lock 28 type, which can interact with the holes 29 of the sliding part of section 25. The latter are made with a profiled cutout 30 located on the free end of the sliding part 26 and an additional through hole 31. Holes 31

могут соедин тьс с ложементами 32. Высота Д п вырезов 27 и 30 и их величина в секции 25 и выдвижной части 26 одинакова. Смысл вырезов в том. что погрузочна высота Н мен етс при переворачивании выдвижной части 26 на 180° на величину ДгГ. Н а + ДЬ + Ь- перва погрузочна высота;can be connected to tool holders 32. The height D of cutouts 27 and 30 and their size in section 25 and extension 26 are the same. The meaning of cutouts is. that the loading height H changes when the extension 26 is turned 180 ° by the amount of DGH. N a + D + b - the first loading height;

Hi а + h - втора погрузочна высота. Кажда из секций выполнена с возможностью самосто тельного поворота в горизонтальной плоскости. Относительно друг друга и стрелы 10 на ос х 24 и вокруг шкворн 20. Снизу секций 25 закреплены карманы 33. Карманы 33 выполнены в виде П-образных скоб, закрепленных снизу секций 25 на одном рассто нии от их осей. Стенки карманов 33 выполнены с возможностью взаимодействи с зацепами 34 захвата 35. Захват 35 выполнен по форме кор с изогнутымHi a + h - second loading height. Each of the sections is capable of independent rotation in the horizontal plane. Relative to each other and to the boom 10 on the axles 24 and around the pivots 20. Pockets 33 are fixed at the bottom of the sections 25. Pockets 33 are made in the form of U-shaped staples fixed below the sections 25 at the same distance from their axes. The walls of the pockets 33 are made with the possibility of interaction with the hooks 34 of the capture 35. The capture 35 is made in the form of a core with a curved

г-образно корпусом 36. Свободна часть захвата 36 выполнена с отверстием 37. Оконечна раздвижна часть 22 выполнена с возможностью поворота в вертикальной плоскости цапфами и взаимодействи упоров 19 опоры 18 с торцами нижнего колена 14 вертикальной св зи 15. На площадке 6, в месте, противоположном кронштейнам 8, по обе стороны от основной грузоподьем- ной стрелы закреплены дополнительныеl-shaped body 36. The free part of the gripper 36 is made with a hole 37. The terminal sliding part 22 is rotatable in the vertical plane with pins and the stops 19 of the support 18 interact with the ends of the lower knee 14 of the vertical link 15. At the site 6, in place opposite to the brackets 8, on both sides of the main lifting boom additional

кронштейны 39 креплени гидроцилиндров 40. Цилиндры 40 установлены на ос х (на фиг. не обозначены) наклонно в сторону свободной части стрелы 10. Штоки 41 гидроцилиндров соединены с ос ми кронштейновbrackets 39 for securing hydraulic cylinders 40. Cylinders 40 are mounted on axes (not shown in FIG.) obliquely towards the free part of boom 10. Rods 41 of hydraulic cylinders are connected to the axes of the brackets

42, закрепленных сверху стрелы 10. Кронштейны 42 соединены ложементами 43. На стреле 10 в задней ее части установлена лебедка 44 с тросом 45 и крюком 46. Трос 45 расположен внутри стрелы 10 и проходит42, mounted on top of the boom 10. The brackets 42 are connected by lodges 43. On the boom 10, a winch 44 with a cable 45 and a hook 46 is mounted on the boom 10. The cable 45 is located inside the boom 10 and passes

между верхней ее стенкой и валками, установленными поперек стрелы 10 на ос х. К верхней стенке внутренней части стрелы 10 закреплены направл ющие троса 45 (на фиг. не обозначены). Трос 45 расположен междуbetween its upper wall and rolls mounted across the boom 10 on the x-axis. The guides of the cable 45 are fixed to the upper wall of the inner part of the boom 10 (not indicated in Fig.). Cable 45 is located between

направл ющими, образующими канал во всю длину стрелы 10 и валками. Лебедка 44 троса 45 приводитс гидромотором и управл етс дистанционно с пульта управлени , расположенного на надрамнике 2 слева в нише. В верхнем колене коленообразной части 13 устроена ниша 47 дл крюка 46. Соосно с приводным кругом 5 установлен на плите 48 сверху спереди основной стрелы 10 приводной круг 49 и снабжен механиз- мом привода с гидромотором 50. На плите 48 закреплены кронштейны 51 с осью 52 дополнительной телескопической стрелы 53. выполненной коробчатого сечени . Внутри дополнительной стрелы 53 закреп- лен гидроцилиндр 54, шток 55 которого соединен с выдвижной частью 56. На свободном конце части 56 установлен оголовок 57 с блоком 58 троса 59, соединенного с лебедкой 60. Лебедка 60 приводитс гид- ромотором и закреплена сверху стрелы 53 у ее оси 52. Трос 59 проходит через направл ющую 61, закрепленную сверху выдвижной части 56 перед оголовком 57. Последний выполнен с устройством его поворота отно- сительно оси дополнительной телескопической стрелы в виде втулки 62, закрепленной на периферии оголовка 57 со стороны, противоположной блоку 58. Втулка 62 установлена в направл ющей 61. Через втулку 62 проходит трос 59. Оголовок 57 может поворачиватьс вслед за тросом 59. Дополнительна стрела 53 соединена с плитой 48 через гидроцилиндр 63, шток 64 которого соединен с кронштейном 65, снизу свобод- ной части дополнительной стрелы 53, через ось (на фиг. не обозначена), а другой конец гидроцилиндра соединен с шарниром 66 плиты 48 через ось. Трос 59 заканчиваетс крюком (на фиг. не обозначен). Стрела 53 может перемещатьс относительно стрелы 10 и рамы 1 в вертикальной и горизонтальной плоскост х; может поворачиватьс вместе со стрелой 10 и самосто тельно. Стрела 53 может взаимодействовать с ложементом 43 на стреле 10. Срез 68 нужен дл достижени наименьшего радиуса поворота опоры 18 на цапфах 17, чтобы не задеть поперечную балку 16 на краю части 13. В надрамнике 2, в задней части, выполнены направл ющие 69. в которых установлен сухарь 70 С возможностью горизонтального перемещени и взаимодействи с поперечными круглыми балками 17 коленообразной части 13. Дл этого он выполнен с одной стороны с выемкой 71. а со стороны, противоположной выемке 33. через проушины в поперечине надрамника соединен с гидроцилиндром 72. Шток 73 гидроцилиндра 72 расположен внутри сухар 70 и установленguides forming a full-length channel for the boom 10 and rolls. The winch 44 of the cable 45 is driven by a hydraulic motor and is remotely controlled from a control panel located on the subframe 2 on the left in the recess. A recess 47 for hook 46 is arranged in the upper knee of the knee-shaped portion 13. Coaxially with the drive wheel 5 is mounted on the plate 48 from the top in front of the main boom 10, the drive wheel 49 is equipped with a drive mechanism with a hydraulic motor 50. Brackets 51 with an additional 52 axis are fixed to the plate 48 telescopic boom 53. made box-section. Inside the auxiliary boom 53, a hydraulic cylinder 54 is fixed, the rod 55 of which is connected to the extension part 56. At the free end of the part 56, a head 57 is mounted with a block 58 of the cable 59 connected to the winch 60. The winch 60 is driven by a hydraulic motor and mounted on top of the boom 53 its axis 52. The cable 59 passes through the guide 61, mounted on top of the extension part 56 in front of the head 57. The latter is made with a device for its rotation relative to the axis of the additional telescopic boom in the form of a sleeve 62, mounted on the periphery of the head 57 from the side opposite the block 58. The sleeve 62 is mounted in the guide 61. A cable 59 passes through the sleeve 62. The head 57 can turn after the cable 59. An additional boom 53 is connected to the plate 48 via a hydraulic cylinder 63, the rod 64 of which is connected to the bracket 65, free from below part of the additional boom 53, through the axis (not shown in Fig.), and the other end of the hydraulic cylinder is connected to the hinge 66 of the plate 48 through the axis. The cable 59 ends with a hook (not shown in FIG.). The boom 53 can be moved relative to the boom 10 and the frame 1 in the vertical and horizontal planes; can rotate with boom 10 and independently. The boom 53 can interact with the lodgement 43 on the boom 10. The cut 68 is needed to achieve the smallest turning radius of the support 18 on the pins 17 so as not to touch the transverse beam 16 on the edge of part 13. In the subframe 2, in the rear part, guides 69 are made. of which a cracker 70 is installed. With the possibility of horizontal movement and interaction with the transverse round beams 17 of the knee-shaped part 13. For this, it is made on the one hand with a recess 71. and on the side opposite to the recess 33. through the eyes in the cross-section of the subframe is connected to the hydrocycl indrom 72. The rod 73 of the hydraulic cylinder 72 is located inside the cracker 70 and installed

через палец в проушинах. Сухарь 70 коробчатого сечени выполнен с двум р дами отверстий 74, которые могут взаимодействовать со штырем 75 фиксатором в надрамнике 2 (всего штырей 2). Выемка 71 расположена поперек стрелы 10.through the finger in the eyes. The cracker box-shaped section 70 is made with two rows of holes 74, which can interact with the pin 75 by the latch in the frame 2 (total of pins 2). The recess 71 is located across the boom 10.

Транспортное средство оборудовано выносным на кабеле пультом дистанцией ного управлени , приводами и гидроцилиндрами . Пульт укладываетс в нишу с левой стороны транспортного средства. Система управлени оборудована электрогидрокла- панами. Площадка 6 основной стрелы 10 скреплена в нижней своей части с сердечником гидрораспределительного устройства: дл этого сердечник выполнен с фланцем, штуцерами и выводами на гидроцилиндр 11. на гидроцилиндр 40 и на гидромотор 50 лебедки 44. Сердечник выполнен с уплотни- тельными и распределительными устройствами и вставл етс в стакан с возможностью взаимодействи с уплотнитель- ным устройством и распределительным устройством при повороте стрелы 10. Стакан закреплен на надрамнике 2 посредством радиально закрепленного к его корпусу снаружи строжка, установленного телескопически во втулке Втулка закреплена на надрамник 2. Стакан оборудован штуцером входа (от насоса), штуцером, соединенным с баком, и штуцером дроссел . Дополнительна стрела 54. ее плита 48 закреплена соответственно с дополнительным гидро- рэспределительным устройством, устроенным так же. Оба гидрораспределительных устройства (на фиг. не обозначены) установлены соосно приводным кругам дополнительной 54 и основной 10 стрелами.The vehicle is equipped with a remote control cable, drives and hydraulic cylinders. The remote control fits into a niche on the left side of the vehicle. The control system is equipped with electrohydro valves. The platform 6 of the main boom 10 is fastened in its lower part to the core of the hydraulic distribution device: for this, the core is made with a flange, fittings and leads to the hydraulic cylinder 11. to the hydraulic cylinder 40 and to the hydraulic motor 50 of the winch 44. The core is made with sealing and distribution devices and inserted is inserted into the glass with the possibility of interaction with the sealing device and the switchgear when the boom 10 is rotated. The glass is fixed to the subframe 2 by means of a radially fixed to its body and gouging installed telescopically in the sleeve. The sleeve is mounted on a subframe 2. The glass is equipped with an inlet fitting (from the pump), a fitting connected to the tank, and a throttle fitting. Additional boom 54. its plate 48 is fixed respectively with an additional hydrodistributing device arranged in the same way. Both hydrodistributing devices (not shown in FIG.) Are mounted coaxially to the drive wheels of an additional 54 and a main 10 arrows.

Транспортное средство работает следующим образом.The vehicle operates as follows.

Аварийное транспортное средство - бортовой грузовой автомобиль с оторванной задней осью перевернут и находитс в стороне от проезжей части шоссе с интенсивным движением транспорта.Emergency vehicle - an onboard lorry with a torn rear axle is turned upside down and is away from the carriageway with heavy traffic.

Транспортное средство подъезжает к месту аварии. Включают гидроопоры и вывешивают колеса транспортного средства. Включают лебедку 60 троса 59, блок 58 поворачиваетс , а оконечна раздвижна часть 22 стрелы 10 поворачиваетс из вертикального положени в горизонтальное, вместе с опорой 18 поворачиваютс цапфы 17. Опора проходит в пространстве между св з ми 15. Расцепл ют трос 59 от захвата 35, вынимают корь 35 из карманов 33 секций 25 и вешают в шкаф дл оборудовани (на фиг.не обозначен). Регулируют на нужную высоту ложементы 32. Дл этого поворачивают ручки эксцентриков, фиксагор 28 освобождает выдвижную часть 26 секций 25. Вынимают вручную выдвижную часть 26 и переставл ют поворотом на 180° (как показано на фиг.4 и 5). Этим достигаетс изменение погрузочной высоты части аварийного автомобил на величину Ah. Устанавливают часть 26 в выдвинутом положении и фиксируют фиксатором 28. Вынимают штырь 75 фиксатора сухар 70. Включают гидроцилиндр 40 стрелы 10 на подьем, стрела 10 поворачиваетс вокруг оси 9. Освобождают сухарь 70 от поперечной балки 16. Включают гидроцилиндр 72 управлени перемещением сухар 70 и задвигают его вовнутрь направл ющих 69. Тем самым освобождают стрелу 10 и коленооб- разную ее часть 13 дл дальнейшего маневра . Включают гидромотор 7 приводного круга 5 и поворачивают стрелу 10 в сторону аварийного автомобил вместе с дополнительной стрелой 54.The vehicle is approaching the scene of an accident. Turn on the hydraulic supports and hang out the wheels of the vehicle. The winch 60 of the cable 59 is turned on, the block 58 is rotated, and the end sliding part 22 of the boom 10 is rotated from a vertical position to a horizontal position, the pivots 17 are rotated together with the support 18. The support extends in the space between the links 15. The cable 59 is disengaged from the gripper 35. take the measles 35 from the pockets of the 33 sections 25 and hang them in the equipment cabinet (not indicated in FIG.). The lodgements 32 are adjusted to the desired height. For this, the eccentric knobs are turned, the fixator 28 releases the extension part 26 of the sections 25. The extension part 26 is manually removed and rotated 180 ° (as shown in Figs. 4 and 5). This achieves a change in the loading height of the part of the emergency vehicle by Ah. Set the part 26 in the extended position and fix it with the latch 28. Take out the pin 75 of the lock of the biscuit 70. Turn the hydraulic cylinder 40 of the boom 10 on the lift, the boom 10 rotates around the axis 9. Release the biscuit 70 from the transverse beam 16. The hydraulic cylinder 72 controls the movement of the biscuit 70 and retracts its inward guides 69. Thereby, the boom 10 and its knee-shaped part 13 are released for further maneuver. Turn on the hydraulic motor 7 of the drive wheel 5 and turn the boom 10 towards the emergency vehicle along with the additional boom 54.

Включают лебедку 44 троса 45, распускают трос 45. Он скользит по валкам внутри стрелы 10. Зацепл ют крюк 46 троса 45 за часть аварийного транспортного средства, разворачивают и поворачивают его в положение , удобное дл зачаливани и подьема. Включают лебедку 44 троса 45, наматывают трос 45 на лебедку 44 и фиксируют ее крюк 46 на части 13 в нише 47. Включают гидроцилиндры 63 дополнительной стрелы 53 на подьем. Стрела 53 поворачиваетс вокруг оси 52. Одновременно включают гидроцилиндр 55 выдвижной части 56 с блоком 59 и гидромотор лебедки 60 на разматывание троса 59. Зацепл ют трос 59 за часть аварийного транспортного средства и, манипулиру стрелой 53, переворачивают его, став т на передние колеса. При необходимости эту работу можно выполн ть с использованием 2-х стрел - 10 и 53. Приводные круги 5 и 49 поворачиваютс вокруг одной вертикальной оси. Стрелы 10 и 53 могут поворачиватьс в одну сторону и навстречу друг другу. Включают гидромотор 50 приводного круга 49 стрелы 53 и став т стрелу вдоль аварийного транспортного средства. Перецепл ют трос 59 на заднюю часть рамы аварийного транспортного средства. Включают гидроцилиндр 63 подьема стрелы 53. Стрела 53 поворачиваетс относительно оси 52, вывешивают заднюю часть аварийного автомобил . Включают гидромоторы 50 и 7 приводных кругов 49 и 5 дополнительной стрелы 53 и стрелы 10, цилиндр 55 балки 57 и подт гивают аварийный автомобиль к транспортному средству. Опускают стрелу 10. Включают гидроцилиндры 11 выдвижени части 13 стрелы 10. При этом выдвижна коленообразна часть 13 перемещаетс The winch 44 of the cable 45 is turned on, the cable 45 is opened. It slides along the rolls inside the boom 10. The hook 46 of the cable 45 is hooked onto a part of the emergency vehicle, unfold and turn it into a position convenient for mooring and lifting. The winch 44 of the cable 45 is turned on, the cable 45 is wound on the winch 44 and its hook 46 is fixed on part 13 in the niche 47. The hydraulic cylinders 63 of the additional boom 53 are turned on to raise. The boom 53 is rotated about an axis 52. At the same time, the hydraulic cylinder 55 of the extension part 56 with the block 59 and the winch motor 60 are used to unwind the cable 59. The cable 59 is hooked onto the part of the emergency vehicle and, while manipulating the boom 53, is turned over and placed on the front wheels. If necessary, this work can be performed using 2 arrows - 10 and 53. Drive wheels 5 and 49 rotate around one vertical axis. Arrows 10 and 53 can be rotated in one direction and towards each other. The hydraulic motor 50 of the drive circle 49 of the boom 53 is turned on and the boom is placed along the emergency vehicle. The cable 59 is re-hooked to the rear of the emergency vehicle frame. The hydraulic cylinder 63 for raising the boom 53 is turned on. The boom 53 is rotated relative to the axis 52, the rear of the emergency vehicle is hung up. The hydraulic motors 50 and 7 of the driving circles 49 and 5 of the additional boom 53 and boom 10 are turned on, cylinder 55 of beam 57 and the emergency vehicle is pulled to the vehicle. Lower the boom 10. Turn on the hydraulic cylinders 11 extending the part 13 of the boom 10. In this case, the sliding knee-shaped part 13 moves

внутри стрелы 10. Манипулируют стрелами 53 и 10. Подвод т ложементы секций 25 под балки рамы. Развод т секции одну от другой дл соединени с аварийной частью рамы аварийного автомобил . При этом секции 25 поворачиваютс вокруг осей 24 блока проушин 23. Завод т ложементы 32 под балки рамы аварийного автомобил . При необходимости поворачивают опору 18inside the boom 10. Manipulate the booms 53 and 10. The lodgements of the sections 25 are brought under the frame beams. The sections are parted from one another for connection with the emergency part of the frame of the emergency vehicle. In this case, the sections 25 rotate around the axes 24 of the block of eyes 23. The plant of the tool box 32 under the beams of the frame of the emergency vehicle. If necessary, turn the support 18

0 вокруг шкворн 20. Включают гидроцилиндры 40 на подьем стрелы 10 до возможной безопасной разумной высоты буксировки. Учитывают возможность прохода сухар 70 в пространство между поперечными круг5 лыми балками 16. Включают гидромотор приводного круга 5 стрелы 10 и став т ее вдоль транспортного средства. Включают гидроцилиндр 72 на перемещение сухар 70 в сторону поперечных балок 16. Манипу0 лируют гидроцилиндрами 72. 11, 40, устанавливают часть 13 одной из балок 16 в выемку 71. Фиксируют сухарь 70 на раме 1 транспортного средства. Штырь 75 став т в отверсти 74. Включают гидромотор 500 around the pivots 20. Turn on the hydraulic cylinders 40 to raise the boom 10 to the possible safe reasonable towing height. The possibility of passage of the cracker 70 into the space between the transverse round beams 16 is taken into account. The hydraulic motor of the drive circle 5 of the boom 10 is turned on and placed along the vehicle. The hydraulic cylinder 72 is turned on to move the cracker 70 towards the transverse beams 16. Manipulate the hydraulic cylinders 72. 11, 40, install part 13 of one of the beams 16 into the recess 71. The cracker 70 is fixed on the frame 1 of the vehicle. Pin 75 is inserted in hole 74. The motor 50 is turned on.

5 приводного круга 49 на поворот дополнительной стрелы 53 в сторону аварийного агрегата (заднего моста автомобил ). Тросом 59 зацепл ют агрегат и поднимают. Поворачивают стрелу 53 гидромотором 50 ее5 drive circle 49 to turn the additional boom 53 towards the emergency unit (rear axle of the car). With a cable 59, the unit is hooked and lifted. Turn boom 53 with hydraulic motor 50

0 приводного круга, при этом стрела 54 поворачиваетс в горизонтальной плоскости относительно стрелы 10. Стрелы 10 и 53 могут перемещатьс : стрела 10 на 270 360 (мешает кабина автомобил ); стрела 53 на0 of the drive wheel, while the boom 54 rotates in a horizontal plane relative to the boom 10. Arrows 10 and 53 can be moved: boom 10 to 270 360 (the car cabin is in the way); boom 53 on

5 360°. Агрегат груз т в кузов аварийного автомобил , расцепл ют агрегат и трос 59. Трос 59 фиксируют на раме аварийного автомобил и включением лебедки 60 троса 59 дают ему нат жение (страховочна опе0 раци ). Включают гидроопоры транспортного средства на подъем. Стрелу 53 включением ее гидроцилиндра 63 устанавливают в ложемент 43 на стреле 10. Буксируют аварийный автомобиль. На поворотах5 360 °. The unit is loaded into the body of the emergency vehicle, the assembly and the cable 59 are disengaged. The cable 59 is fixed to the frame of the emergency vehicle and, by turning on the winch 60 of the cable 59, it is tensioned (safety operation). Turn on the vehicle’s hydraulic supports for lifting. The boom 53 by turning on its hydraulic cylinder 63 is installed in the lodgement 43 on the boom 10. An emergency vehicle is towed. On bends

5 аварийный автомобиль будет поворачиватьс вместе с оконечной частью 22 вокруг шкворн 20 опоры 18. Рассто ние между секци ми 25 в месте их соединени с ос ми 50 мм. При соединении ложементов 32 с5, the emergency vehicle will rotate together with the end portion 22 around the pivots 20 of the support 18. The distance between the sections 25 at the point of their connection with the 50 mm axles. When connecting tool holders 32 s

0 траверсой рамы они самозажимаютс (известный в конструкции ложементов элемент - зев располагают эксцентрично относительно оси поворота ложемента). При соединении ложементов 32 с элемента5 ми рамы аварийного автомобил образуетс треугольник.They are self-clamping on the frame traverse (the element known in the construction of lodgements - the pharynx is eccentrically relative to the axis of rotation of the lodgement). When the lodgements 32 are connected to the frame elements 5 of the emergency vehicle, a triangle forms.

Дополнительна стрела 53 и стрела 10 на поворотном круге обеспечивают безопасность погрузочных работ и повышение производительности (ранее требовалс автокран или дополнительный маневр транспортного средства). Конструкци оконечной раздвижной части 22 стрелы 10 обеспечивает повышение производительности и возможность монтажа ложементов за деформированную часть рамы аварийного автомобил , не требуютс дополнительные насадки, балки и чалки. Приводные круги привод тс во вращение гидромоторами, что позвол ет регулировать скорость перемещений стрелы. При столкновении автомобил со столбом у него разрушаетс передн часть рамы. Такой аварийный автомобиль буксируют с применением выдвижени коленообразной части 13 стрелы 10. Такую конструкцию примен ют при буксировке легковых автомобилей с большим передним и задним свесом.Additional boom 53 and boom 10 on the turntable ensure loading safety and increased productivity (previously a truck crane or additional vehicle maneuver was required). The design of the end sliding part 22 of the boom 10 provides an increase in productivity and the possibility of mounting lodges for the deformed part of the emergency vehicle frame; additional nozzles, beams and chalks are not required. The drive wheels are driven by hydraulic motors to adjust the speed of the boom. When a car collides with a post, the front of the frame collapses. Such an emergency vehicle is towed using the extension of the knee-shaped portion 13 of the boom 10. This design is used when towing cars with a large front and rear overhang.

Применение данна конструкци нашла при авари х с седельными т гачами, с полуприцепами в опрокинутом состо нии. Когда нельз поставить транспортное средство поперек дороги, поворачивают стрелы в сторону аварийного автомобил и используют их как кран и дл буксировки аварийного транспортного средства, как 2 крана дл подьема из реки, болота, оврага. Все манипул ции производ т дистанционно с переносного пульта управлени гидравликой.This design has been used in accidents with truck tractors, with semitrailers in the overturned state. When it is impossible to put the vehicle across the road, the arrows turn in the direction of the emergency vehicle and use them as a crane and to tow the emergency vehicle, as 2 cranes for lifting from a river, a swamp, a ravine. All manipulations are carried out remotely from a portable hydraulic control panel.

По сравнению с аналогами за вленное транспортное средство позвол ет обеспечить большую безопасность погрузочных работ и повысить его эксплуатационные возможности.Compared with analogues, the inventive vehicle allows to ensure greater safety of loading operations and increase its operational capabilities.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION 1. A vehicle for loading and towing emergency vehicles, comprising a frame, a primary lifting arm and an additional telescopic boom articulated with a frame for pivoting in a vertical plane by hydraulic cylinders, a winch whose cable is connected to a hook and stored on blocks, fixed on an additional boom, the main boom is made with a knee-shaped part and pivotally attached to its lower knee with

the possibility of limited rotation in the vertical longitudinal plane of the support with a kingpin on which is mounted with the possibility of rotation in horizontal

the terminal end sliding part of the boom, characterized in that it is provided with two drive wheels rotatable in the horizontal plane, coaxially mounted on the frame subframe

one above the other, on the upper turntable an additional arrow is fixed with the hydraulic cylinder of its rotation, and on the lower behind the axis of its rotation, the main arrow and the hydraulic cylinder of its rotation, upper knee

the main boom is extendable from the hydraulic cylinder, the lower knee is formed by vertical ties fastened by a number of transverse beams of circular cross section, trunnions are mounted in vertical connections

supports of the terminal part of the boom, which contains a block of eyes fixed to the bearing pivot, two sections of a box-shaped section with cutouts and clamps, pivotally mounted in the eyes with the possibility of rotation in the horizontal plane, two extendable parts located in the sections with the possibility of rotation in the horizontal plane in extended position and permutation 180 ° around

the longitudinal axis of the section, in the sliding parts there are holes for interacting with the clamps of the section and for installing lodgements, a longitudinal guide is fixed in the rear of the subframe, in which

mounted with the possibility of extension by the hydraulic cylinder and fixing a cracker with a transverse recess for accommodating the transverse beams of the main boom therein, the sliding parts being made with cutouts.

similar section cutouts.

2. The tool according to claim 1, characterized in that it is provided with a grip made in the form of a core, the hooks of which are made to interact with

the walls of pockets made in sections, and the core hole is configured to interact with the hook of an additional boom.

H

vi

3

61

59 5856, 57

45

g

YU

eleven

/

/ 52h

FIG. Z

ti

ki

/ J

/ K / b

go

8

-L 19

Yapzgs

Fig.Z

Jzs afr

vgaVidD 15 35 K

Figs

3 33 V

75

FIG. with

Figs