RU1819800C - Самолет - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к авиационной технике и может быть использовано при создании транспортно-пассажирских самоле- тов. Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей аппарата и повышение безопасности полетов. Самолет содержит фюзел ж 1, фюзел ж-гондолу (грузопилотский) 2, дополнительные фюзел жи-гондолы (пассажирские) 3, крыло 4, хвостовое оперение 5, систему управлени , шасси, спасательные парашютные системы, размещенные в фюзел же-гондоле 2 и в дополнительных фюзел жах-гондолах 3. Фюзел ж-гондола 2 и дополнительные фюзел жи-гондолы 3 оснащены быстроразьемными замками дл  жесткой св зи с крылом 4. 2 ил.

Description

Quzf

Изобретение относитс  к авиации и может использоватьс  при создании пассажирских , транспортных и иных самолетов. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей аппарата и повышение безопасности полетов.

На фиг. 1 изображен самолет; на фиг, 2 - дополнительный фюзел ж, поперечный разрез.

Самолет содержит фюзел ж 1, фюзел ж-гондолу (пилотскр-грузовую) 2, дополнительные (пассажирские) фюзел жи-гондолы 3, крыло 4, хвостовое оперение 5, систему управлени , управл емое/неуправл емое шасси 6, спасательные парашютные системы 7, размешенные в фюзел же-гондоле 2 и дополнительных фюзел жах-гондолах 3. Фюзел жи-гондолы 2 и дополнительные фюзел жи-гондолы 3 осна- щены быстроразъемными замками 8 дл  жесткой св зи с крылом 4.

В исходном положении к крыль м 4 посредством замков 8 пристыкованы два (фиг. 1), три или четыре дополнительных фюзел жа-гондолы 3. Самолет осуществл ет взлет, полет и посадку.

В процессе полета может быть произведено отделение фюзел жа-гондолы 2 и дополнительных фюзел жей-гондол 3 от самолета как в аварийном, так и в штатном режиме. В обоих случа х выдаетс  сигнал на быстроразьемные замки 8 фюзел жей-гондол 2 и 3, после чего последние отдел ютс  от крыла 4 и осуществл ют м гкую посадку с использованием спасательных парашютных систем 7. Дл  см гчени  удара о землю могут быть выдвинуты шасси 6 и использованы специальные тормозные двигатели.

5

0

В первом (аварийном) случае от самолета отдел ютс  сразу фюзел жи-гондолы 2 и дополнительные фюзел жи-гондолы 3, причем возгорание их практически исключено, поскольку топливо и двигатели размещены отдельно в фюзел же 1. Дл  снижени  ущерба, причин емого падением фюзел жа 1, осуществл етс  управл емое падение (или даже посадка), дл  чего с наземных станций выдаютс  соответствующие управл ющие сигналы.

Во втором (штатном) случае от самолета сразу или поочередно отдел ютс  дополнительные фюзел жи-гондолы 3, совершающие м гкую посадку на спасательных парашютных системах 7 в заданных районах . Самолет продолжает полет по заданному маршруту и посадку под управлением экипажа из фюзел жа-гондолы 2.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Самолет, содержащий два фюзел жа, по крайней мере один из которых жестко

   св зан с крылом и выполнен с хвостовым оперением, силовой установкой, бортовым оборудованием и шасси, отличающий- с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей аппарата и повышени  безопасности полетов, второй фюзел ж самолета выполнен в виде гондолы, а сам самолет снабжен по крайней мере одним дополнительным фюзел жем, также выполненным в виде гондолы, при этом фюзел жи-гондолы снабжены каждый спасательными парашютными системами и закреплены к крылу посредством быстро- разъемных замков.