RU181504U1 - FOLDABLE PLATE OF COLLECTIBLE COVERAGE - Google Patents
FOLDABLE PLATE OF COLLECTIBLE COVERAGE Download PDFInfo
- Publication number
- RU181504U1 RU181504U1 RU2018109844U RU2018109844U RU181504U1 RU 181504 U1 RU181504 U1 RU 181504U1 RU 2018109844 U RU2018109844 U RU 2018109844U RU 2018109844 U RU2018109844 U RU 2018109844U RU 181504 U1 RU181504 U1 RU 181504U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plywood
- areas
- plate
- vehicles
- collapsible
- Prior art date
Links
- 239000011120 plywood Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 3
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 206010061258 Joint lock Diseases 0.000 description 1
- 101150060825 SRPP gene Proteins 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C5/00—Pavings made of prefabricated single units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области технических средств, предназначенных для обеспечения движения транспорта по проезжей части автомобильных дорог общего пользования с нежесткой дорожной одеждой, для восстановления прерванного движения по военно-автомобильным дорогам и в районах чрезвычайных ситуаций, а также может быть использована при подготовке площадок для остановки и стоянки транспортных средств и установки различного оборудования в сильно переувлажненной, заболоченной и песчаной местности.Технической задачей полезной модели является обеспечение максимального использования допустимой нагрузки покрытия.Решение технической задачи достигается за счет того, что клеефанерная плита сборно-разборного дорожного покрытия, состоящая из верхнего листа фанеры, элементов стыковых замков, нижнего листа фанеры, набора из досок или брусков и планок противоскольжения выполнена с уменьшенной толщиной и соединена с аналогичной плитой по длинной стороне двумя петлями.The utility model relates to the field of technical equipment designed to ensure the movement of vehicles along the carriageway of public roads with non-rigid road clothing, to restore interrupted traffic on military roads and in emergency areas, and can also be used in the preparation of stopping areas and parking of vehicles and installation of various equipment in highly waterlogged, swampy and sandy areas. Technical task useful model and is to ensure maximum use of the permissible load of the coating. The solution to the technical problem is achieved due to the fact that the plywood plate of a collapsible road surface, consisting of a top sheet of plywood, elements of butt locks, a bottom sheet of plywood, a set of boards or bars and anti-skid strips reduced thickness and connected to a similar plate along the long side with two loops.
Description
Полезная модель относится к области технических средств, предназначенных для обеспечения движения транспорта по проезжей части автомобильных дорог общего пользования с нежесткой дорожной одеждой, для восстановления прерванного движения по военно-автомобильным дорогам и в районах чрезвычайных ситуаций, а также может быть использована при подготовке площадок для остановки и стоянки транспортных средств и установки различного оборудования в сильно переувлажненной, заболоченной и песчаной местности.The utility model relates to the field of technical equipment designed to ensure the movement of vehicles along the carriageway of public roads with non-rigid road clothing, to restore interrupted traffic on military roads and in emergency areas, and can also be used in the preparation of stopping areas and parking of vehicles and installation of various equipment in highly waterlogged, swampy and sandy areas.
В качестве прототипа выбрана конструкция клеефанерной плиты сборно-разборного дорожного покрытия («Руководство по материальной части и эксплуатации клеефанерного сборно-разборного дорожного покрытия СРДП». Военное издательство Министерства обороны СССР, 1970 г. ), состоящей из верхнего листа фанеры, элементов стыковых замков, нижнего листа фанеры, набора из досок или брусков, планок противоскольжения.As a prototype, the design of a glued-plywood plate of a collapsible pavement ("Guide to the material part and operation of a glued-plywood collapsible pavement of the SRDP". Military Publishing House of the Ministry of Defense of the USSR, 1970), consisting of a top sheet of plywood, elements of butt locks, was chosen bottom sheet of plywood, a set of boards or bars, anti-skid plates.
К недостаткам прототипа можно отнести:The disadvantages of the prototype include:
1. Неполное использование допустимой нагрузки покрытия при движении транспортных средств с низкой фактической массой, а также при подготовке площадок для остановки и стоянки транспортных средств и установки различного оборудования.1. Incomplete use of the permissible coverage load when driving vehicles with low actual weight, as well as in preparing sites for stopping and parking vehicles and installing various equipment.
Технической задачей полезной модели является обеспечение максимального использования допустимой нагрузки покрытия.The technical task of the utility model is to ensure maximum use of the allowable load of the coating.
Решение технической задачи достигается за счет того, что клеефанерная плита сборно-разборного дорожного покрытия, состоящая из верхнего листа фанеры, элементов стыковых замков, нижнего листа фанеры, набора из досок или брусков и планок противоскольжения выполнена с уменьшенной толщиной и соединена с аналогичной плитой по длинной стороне двумя петлями.The solution to the technical problem is achieved due to the fact that the glued-plywood plate of a collapsible road surface, consisting of a top sheet of plywood, elements of butt joints, a bottom sheet of plywood, a set of boards or bars and anti-skid plates, is made with reduced thickness and is connected to a similar plate in length side with two loops.
На фигуре обозначены основные элементы складной плиты сборно-разборного дорожного покрытия: поз. 1 - клеефанерная плита; поз. 2 - верхний лист фанеры; поз. 3 - набор из досок или брусков; поз. 4 - нижний лист фанеры; поз. 5 - скоба с зубом; поз. 6 - скоба с вилкой; поз. 7 - соединительный штырь с цепочкой; поз. 8 - планка противоскольжения; поз. 9 - петля.The figure shows the main elements of a folding plate of a collapsible road surface: pos. 1 - adhesive board; pos. 2 - top sheet of plywood; pos. 3 - a set of boards or bars; pos. 4 - bottom sheet of plywood; pos. 5 - a bracket with a tooth; pos. 6 - bracket with a fork; pos. 7 - connecting pin with a chain; pos. 8 - anti-skid bar; pos. 9 - loop.
Полезная модель реализуется при изготовлении складной плиты сборно-разборного дорожного покрытия. Складная плита сборно-разборного дорожного покрытия представляет собой набор из двух клеефанерных плит (1) длиной 210-242 см, шириной 100 см, толщиной 4 см каждая, скрепленных между собой двумя петлями (9). Плита изготавливается путем склеивания наборного пакета из досок или брусков (3) толщиной 2,5 см с фанерными листами (2, 4) с помощью водостойкого клея. Для улучшения сцепления колес автомобиля с поверхностью плиты и для уменьшения смещения покрытия по грунтовому основанию с обеих ее сторон на фанерных листах закрепляются планки противоскольжения (8). Для соединения между собой складные плиты снабжаются двумя скобами с вилкой (6) и двумя соединительными штырями с цепочкой (7) с одной стороны плиты (по одной скобе с вилкой (6) и соединительному штырю с цепочкой (7) на каждой клеефанерной плите), и двумя скобами с зубом (5) с другой стороны плиты (по одной скобе с зубом (5) на каждой клеефанерной плите).The utility model is implemented in the manufacture of a collapsible slab. A folding plate of a collapsible road surface is a set of two gluing boards (1) 210-242 cm long, 100 cm wide, 4 cm thick each, fastened together by two loops (9). The plate is made by gluing a stacked package of boards or bars (3) 2.5 cm thick with plywood sheets (2, 4) using waterproof glue. To improve the adhesion of the wheels of the car to the surface of the plate and to reduce the displacement of the coating on the soil base on both sides of the plywood sheets, anti-skid plates are fixed (8). To connect to each other, folding plates are equipped with two brackets with a fork (6) and two connecting pins with a chain (7) on one side of the plate (one bracket with a fork (6) and a connecting pin with a chain (7) on each gluing plate), and two brackets with a tooth (5) on the other side of the plate (one bracket with a tooth (5) on each glued plywood plate).
При планировании состава транспортного потока на участке дороги, на котором будет укладываться сборно-разборное дорожное покрытие, определяются планируемые нагрузки на ось транспортного средства. Складные плиты покрытия обеспечивают пропуск автомобильных нагрузок с давлением на ось транспортного средства до 10 т. При планируемых нагрузках на ось транспортного средства до 5 т выбирается способ укладки складных плит «в разложенном виде». При планируемых нагрузках на ось транспортного средства до 10 т выбирается способ укладки складных плит «в сложенном виде». Плиты сборно-разборных дорожных покрытий укладывают на проезжую часть автомобильных дорог общего пользования с нежесткой дорожной одеждой и соединяют между собой с помощью стыкового замка, состоящего из скобы с зубом, скобы с вилкой и соединительного штыря с цепочкой способом, указанным в прототипе. По уложенному сборно-разборному дорожному покрытию осуществляется движение автомототранспортных средств. Выбор способа укладки складных плит при подготовке площадок для остановки и стоянки транспортных средств и установки различного оборудования в сильно переувлажненной, заболоченной и песчаной местности аналогичен выбору способа обеспечения движения транспорта по проезжей части автомобильных дорог общего пользования с нежесткой дорожной одеждой.When planning the composition of the traffic flow on the road section on which the collapsible road surface will be laid, the planned loads on the vehicle axis are determined. Foldable slabs of the coating ensure the passage of automobile loads with a pressure on the vehicle axis of up to 10 tons. With the planned loads on the axis of the vehicle of up to 5 tons, the method for laying folding plates “in unfolded form” is chosen. When the planned axle loads of the vehicle are up to 10 tons, the method for laying folding plates “folded” is selected. Slabs of collapsible pavements are laid on the carriageway of public roads with non-rigid pavement and are connected to each other using a joint lock consisting of a bracket with a tooth, a bracket with a fork and a connecting pin with a chain in the manner specified in the prototype. On the laid collapsible road surface, the movement of motor vehicles is carried out. The choice of the method of laying folding plates in the preparation of sites for stopping and parking vehicles and the installation of various equipment in highly waterlogged, swampy, and sandy terrain is similar to the choice of a method for ensuring traffic on the carriageway of public roads with non-rigid pavement.
При планировании состава транспортного потока и возможных нагрузок на ось транспортного средства, выбирают способ укладки складных плит сборно-разборного дорожного покрытия в сложенном или разложенном виде, тем самым достигается решение технической задачи по обеспечению максимального использования допустимой нагрузки покрытия.When planning the composition of the traffic flow and possible loads on the axis of the vehicle, choose the method of laying folding plates of collapsible pavement in folded or unfolded form, thereby solving the technical problem of ensuring maximum use of the permissible load of the coating.
Источники информации:Information sources:
1. Руководство по материальной части и эксплуатации клеефанерного сборно-разборного дорожного покрытия СРДП. Военное издательство Министерства обороны СССР, 1970 г. 1. Guidance on the material part and operation of the glued-plywood collapsible road surface SRPP. Military Publishing House of the Ministry of Defense of the USSR, 1970
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018109844U RU181504U1 (en) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | FOLDABLE PLATE OF COLLECTIBLE COVERAGE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018109844U RU181504U1 (en) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | FOLDABLE PLATE OF COLLECTIBLE COVERAGE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU181504U1 true RU181504U1 (en) | 2018-07-17 |
Family
ID=62915211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018109844U RU181504U1 (en) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | FOLDABLE PLATE OF COLLECTIBLE COVERAGE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU181504U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2019692A (en) * | 1934-06-18 | 1935-11-05 | Herbert B Mueller | Portable dance floor or mat |
| SU675115A1 (en) * | 1978-03-21 | 1979-07-25 | Белорусский технологический институт им. С.М.Кирова | Sectional pavement for tread motor roads |
| SU749966A1 (en) * | 1978-06-30 | 1980-07-23 | Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова | Road coating with wheel track |
| SU1763547A1 (en) * | 1990-12-25 | 1992-09-23 | Военно-инженерная Краснознаменная академия им.В.В.Куйбышева | Prefabricated pavement for temporary road on soft ground |
| RU2013487C1 (en) * | 1992-02-04 | 1994-05-30 | Ткаченко Владимир Иванович | Track prefabricated pavement for construction of temporary roads on soft grounds |
-
2018
- 2018-03-20 RU RU2018109844U patent/RU181504U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2019692A (en) * | 1934-06-18 | 1935-11-05 | Herbert B Mueller | Portable dance floor or mat |
| SU675115A1 (en) * | 1978-03-21 | 1979-07-25 | Белорусский технологический институт им. С.М.Кирова | Sectional pavement for tread motor roads |
| SU749966A1 (en) * | 1978-06-30 | 1980-07-23 | Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова | Road coating with wheel track |
| SU1763547A1 (en) * | 1990-12-25 | 1992-09-23 | Военно-инженерная Краснознаменная академия им.В.В.Куйбышева | Prefabricated pavement for temporary road on soft ground |
| RU2013487C1 (en) * | 1992-02-04 | 1994-05-30 | Ткаченко Владимир Иванович | Track prefabricated pavement for construction of temporary roads on soft grounds |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5273373A (en) | Method for road construction | |
| US4289420A (en) | Wooden mat | |
| US5020937A (en) | Method and apparatus for construction of perdurable artificial roads | |
| US5087149A (en) | Interlocking wooden mat roadway | |
| US4953249A (en) | Modular overpass or raised parking structure | |
| CN106758739B (en) | Bridge bilayer main beam section construction is built in a kind of highway, railway or rail traffic jointly | |
| CN1259485C (en) | Complete seamless bridge in road | |
| RU181504U1 (en) | FOLDABLE PLATE OF COLLECTIBLE COVERAGE | |
| CN101387095A (en) | Full interchange viaduct | |
| CN206219998U (en) | A kind of bridge of use corrugated sheet steel connector spells construction wide | |
| CN209194267U (en) | A kind of Rut resistance novel pavement based on channelization traffic | |
| Blanchard et al. | Text-book on highway engineering | |
| JPS63219705A (en) | Construction of road foundation | |
| EP1845194B1 (en) | Modular member for manufacturing raised walking or road planes and process for laying such modular member | |
| Abbott | Plank Roads and Wood-Block Pavements | |
| Joseph et al. | Techniques for rapid road construction using membrane-enveloped soil layers | |
| CN220266374U (en) | Module combined road isolation pier | |
| RU182246U1 (en) | COMPOSITE PLATE FOR Dismountable ROAD COVERING | |
| RU2691040C1 (en) | Polymer (plastic) composite road pavement device | |
| RU90079U1 (en) | ROAD PLATE FROM POLYMERIC MATERIALS | |
| US1668546A (en) | Subgrade runway | |
| Mackiewicz et al. | Evaluation of the effect of ribbed road plate foundation conditions on subgrade durability | |
| JP3099045U (en) | Erection bridge | |
| SU1030457A1 (en) | Assembly-disassembly pavement | |
| JP2535486Y2 (en) | Temporary road |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180810 |