RU1812148C

RU1812148C - Гребной винт судна

Info

Publication number: RU1812148C
Authority: RU
Inventors: Анатолий Алексеевич Коршунов
Original assignee: Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова
Priority date: 1990-06-11
Filing date: 1990-06-11
Publication date: 1993-04-30

Abstract

Использование: изобретение относитс к судостроению, представл ет собой гребной винт с .лопаст ми, имеющими стреловидный контур. Сущность изобретени : кажда лопасть имеет стреловидный контур , при этом вершины передней и задней кромок лопасти расположены на рабочем радиусе винта, равном 0,6 - 0,7 радиуса винта, а отношение, длины лопасти к. средней ее ширине равно 1 -2. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к судостроению , в частности к устройствам, обеспечивающим движение судна.

Цель изобретени - повышение эффективности гребных винтов в режимах частичного погружени .

Основные отличительные признаки: лопасти стреловидной конфигурации, вершины стреловидной конфигурации на передней и задней кромках лопасти расположены на рассто нии 0,6 - 0,7 радиуса гребного винта от оси винта, отношение длины лопасти к средней ее ширине равно 1-2.

- На фиг. 1 изображен спр мленный контур стреловидной лопасти гребного винта; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Гребной винт содержит ступицу 1 и лопасти 2, кажда из которых имеет стреловидную конфигурацию, вершины которой на передней и задней кромках лопасти располагаютс на рассто нии 0,6 - 0,7 радиуса винта от оси винта и отношение длины L лопасти к средней ее ширине ЬСр равно 1 - 2.;

При работе гребного винта в режиме частичного погружени благодар остроугольной форме передней кромки лопастей при входе, их в воду обеспечиваетс пространственное обтекание и, как следствие, значительно меньшее брызгообразование, чем при работе известных гребных винтов.. В результате КПД таких винтов повышаетс на 30%, а упор в 1,2 раза.

В полном погружении гребной винт с лопаст ми стреловидной конфигурации по1 сравнению с гребными винтами, имеющими саблевидные лопасти и сходные другие геометрические характеристики, имеет КПД выше на 5% при бескавитационном обтекании и на 15% - в услови х кавитации.

Ф ормула изобретени

Гребной винт судна, содержащий ступи- ;цу с лопаст ми, отличающийс тем,, что, с целью повышени эффективности его работы в режиме частичного погружени , кажда лопасть выполнена стреловидной конфигурации, вершины которой расположены на вход щей и выход щей кромках лопасти на рассто нии 0,6 - 0,7 радиуса ЁИНТЭ от оси винта, а отношение длины лопасти к средней ее ширине равно 1-2.

-

Ё

00

io

Ј оо

fff(r)sffi

0 ..Vn

ада

4fp

A-A

fe I