RU181017U1 - Кондиционер транспортного средства - Google Patents
Кондиционер транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU181017U1 RU181017U1 RU2018108466U RU2018108466U RU181017U1 RU 181017 U1 RU181017 U1 RU 181017U1 RU 2018108466 U RU2018108466 U RU 2018108466U RU 2018108466 U RU2018108466 U RU 2018108466U RU 181017 U1 RU181017 U1 RU 181017U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- air
- fan
- heat exchanger
- pipelines
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F5/00—Air-conditioning systems or apparatus not covered by F24F1/00 or F24F3/00, e.g. using solar heat or combined with household units such as an oven or water heater
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортным системам кондиционирования воздуха, в частности к устройствам для создания комфортных условий в салоне транспортного средства, и может быть использована в микро и малых автобусах.Кондиционер транспортного средства, выполненный по схеме сплит-системы и содержащий компрессор, установленный на двигатель транспортного средства, конденсаторный блок, включающий теплообменник, вентилятор и ресивер-осушитель, установленные на крышу транспортного средства, трубопроводы и два испарителя, установленные в салоне автомобиля на багажных полках, совмещенных с каналами распределения воздуха.
Description
Полезная модель относится к транспортным системам кондиционирования воздуха, в частности к устройствам для создания комфортных условий в салоне транспортного средства, и может быть использована в микро и малых автобусах, оснащенных каналами распределения воздуха, совмещенными с багажными полками, расположенными над пассажирскими сидениями по бокам салона транспортного средства.
Известен транспортный кондиционер, реализованный по схеме сплит-системы и включающий конденсаторный блок, состоящий из теплообменника конденсатора с вентилятором и ресивера-осушителя, устанавливаемый на крыше транспортного средства, испарительный блок, состоящий из теплообменника испарителя с расширительным клапаном и вентилятора, устанавливаемый в салоне транспортного средства, компрессор, приводимый работающим двигателем транспортного средства и трубопроводы, соединяющие перечисленные выше элементы http://elinje.ru/katalog/s-krischnim-kondensorom.html).
Недостатком известного кондиционера, реализованного по схеме сплит-системы, является неравномерное распределение охлажденного воздуха в салоне транспортного средства.
Известны воздушные каналы для обеспечения распределения охлажденного воздуха, совмещенные с багажными полками, располагаемые по бокам салона транспортного средства над пассажирскими сидениями (http://yilkar.ru/catalog/luggageracks/bagazhnye-polki/flexi-lux/). На воздушные каналы над пассажирскими сидениями устанавливаются дефлекторы, с помощью которых пассажиры транспортного средства могут регулировать потребное направление и количество охлажденного воздуха.
Для подвода охлажденного воздуха от испарительного блока известного кондиционера в боковые распределительные каналы используют соединения (http://yilkar.ru/catalog/luggageracks/vozdushnye-kanaly-yilkar/raspredelitel-levogo-pravogo-potoka/), разделяющие поток воздуха с выхода испарительного блока на две части и вводящие его в боковые каналы.
Недостатком известного кондиционера является то, что вентиляторы испарительного блока при сопротивлении воздушному потоку, возникающем в соединительном и распределительных каналах, значительно теряют производительность, что приводит к потере эффективности охлаждения.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение равномерности распределения охлажденного воздуха в салоне транспортного средства.
Технический результат в заявляемой полезной модели достигается тем, что кондиционер транспортного средства, выполненный по схеме сплит-системы и содержащий компрессор, установленный на двигатель транспортного средства, конденсаторный блок, включающий теплообменник, вентилятор и ресивер-осушитель, установленные на крышу транспортного средства, трубопроводы, в отличие от известных кондиционеров, имеет два испарительных блока, конструкция и габариты которых приспособлены для установки на багажные полки, совмещенные с находящимися под ними каналами распределения воздуха, вентилятор каждого испарителя обеспечивает вытягивание охлажденного воздуха из теплообменника в канал распределения воздуха, расположенный под корпусом испарительного блока, трубопроводы и дренажные трубки испарительного блока находятся со стороны выхода охлажденного воздуха из испарительного блока, что позволяет разместить предлагаемый испаритель на багажной полке совмещенной с каналом распределения воздуха и компактно подвести к нему трубопроводы для соединения с конденсаторным блоком и компрессором и дренажные трубки для отвода конденсата, а вход воздуха в корпус оборудован фильтром-пылесборником.
На фиг. 1 представлена общая схема кондиционера, реализованного как сплит-система, с двумя испарительными блоками.
На фиг. 2 представлена схема испарительного блока для установки на багажную полку совмещенную с каналом распределения воздуха.
Кондиционер реализованный как сплит-система, содержит конденсаторный блок 1, устанавливаемый на крыше транспортного средства 9, два испарительных блока 2, устанавливаемые на каналы распределения воздуха 7, совмещенные с багажными полками, оборудованные дефлекторами 8 и примыкающие к боковинам 10 салона транспортного средства, компрессор 3, трубопроводы высокого 5, низкого 4 давления и жидкого фреона 6, соединяющие испарительные блоки 2, конденсаторный блок 1 и компрессор 3 друг с другом, а каждый из двух испарительных блоков включает корпус 13, дренажные трубки 15, фильтр-пылесборник 16, теплообменник 11 испарителя с расширительным клапаном 14 и вентилятором 12.
Принцип работы испарительных блоков заключается в следующем: вентилятор 12 через воздушный фильтр-пылесборник 16 и теплообменник испарителя 11 втягивает воздух из салона транспортного средства и направляет его вниз, относительно корпуса 13 испарительного блока сразу в распределительные каналы, не встречая сопротивление воздушному потоку и, как следствие, не теряя производительность и эффективность охлаждения.
Остальные элементы кондиционера работают аналогично известному кондиционеру реализованному как сплит-система.
Claims (1)
- Кондиционер транспортного средства, выполненный по схеме сплит-системы и содержащий компрессор, установленный на двигатель транспортного средства, конденсаторный блок, включающий теплообменник, вентилятор и ресивер-осушитель, установленные на крышу транспортного средства, трубопроводы, отличающийся тем, что содержит два испарителя, установленные в салоне автомобиля на багажных полках, совмещенных с каналами распределения воздуха.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018108466U RU181017U1 (ru) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | Кондиционер транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018108466U RU181017U1 (ru) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | Кондиционер транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU181017U1 true RU181017U1 (ru) | 2018-07-03 |
Family
ID=62813623
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018108466U RU181017U1 (ru) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | Кондиционер транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU181017U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185217U1 (ru) * | 2018-09-04 | 2018-11-26 | Акционерное общество Научно-производственное объединение "Электроприбор-Воронеж" (АО НПО "Электроприбор-Воронеж") | Система кондиционирования воздуха |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2771750A (en) * | 1954-04-12 | 1956-11-27 | Houdaille Industries Inc | Package air conditioning unit for automotive vehicle |
SU1386492A1 (ru) * | 1986-01-29 | 1988-04-07 | Днепропетровский инженерно-строительный институт | Установка дл кондиционировани воздуха транспортного средства |
JP2002029241A (ja) * | 2000-07-12 | 2002-01-29 | Hino Motors Ltd | バス車両用空調装置 |
US20120043345A1 (en) * | 2009-03-18 | 2012-02-23 | U.S.A. Vendicab Corp. | Passenger vehicle-for-hire vending machine with refrigeration |
-
2018
- 2018-03-07 RU RU2018108466U patent/RU181017U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2771750A (en) * | 1954-04-12 | 1956-11-27 | Houdaille Industries Inc | Package air conditioning unit for automotive vehicle |
SU1386492A1 (ru) * | 1986-01-29 | 1988-04-07 | Днепропетровский инженерно-строительный институт | Установка дл кондиционировани воздуха транспортного средства |
JP2002029241A (ja) * | 2000-07-12 | 2002-01-29 | Hino Motors Ltd | バス車両用空調装置 |
US20120043345A1 (en) * | 2009-03-18 | 2012-02-23 | U.S.A. Vendicab Corp. | Passenger vehicle-for-hire vending machine with refrigeration |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185217U1 (ru) * | 2018-09-04 | 2018-11-26 | Акционерное общество Научно-производственное объединение "Электроприбор-Воронеж" (АО НПО "Электроприбор-Воронеж") | Система кондиционирования воздуха |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6231337B2 (ja) | 自動車の熱交換器装置及び空調システム | |
CN102272532B (zh) | 空调 | |
CN104995047B (zh) | 车辆用空调装置 | |
CN104284789A (zh) | 车辆用热泵空调系统 | |
CN105910351B (zh) | 换热器及空调器 | |
RU181017U1 (ru) | Кондиционер транспортного средства | |
CN103047800A (zh) | 一种新流程汽车空调平行流冷凝器 | |
CN105444449A (zh) | 冷藏车用单压缩机双温制冷系统 | |
CN108099546A (zh) | 一种汽车冷气制冷辅助装置 | |
CN103538443A (zh) | 一体式车用电驱空调器 | |
CN205365143U (zh) | 顶置式无风道电动中巴客车空调制冷装置 | |
CN215475108U (zh) | 一种多联分体式轨道空调机组 | |
CN204718170U (zh) | 冷藏车用单压缩机双温制冷系统 | |
JP5887102B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
CN212499783U (zh) | 一种改进架构的车载空气调节装置 | |
US9746208B2 (en) | Cooling system having dual suction port compressor | |
CN202382321U (zh) | 一种采用并联方式的电动车空调系统 | |
CN111854215B (zh) | 热泵系统 | |
US9834061B2 (en) | Assembly including a heat exchanger and a mounting on which said exchanger is mounted | |
CN206469538U (zh) | 基于双压缩机的新能源汽车双空调系统 | |
KR200216901Y1 (ko) | 증발기, 응축기 일체형 버스 에어컨의 응결수 배출 구조 | |
CN213984101U (zh) | 一种飞机地面空调机组多级蒸发器双层叠放组合装置 | |
CN102878718B (zh) | 纯电动客车冷暖型变频空调 | |
KR100398123B1 (ko) | 자동차의 에어컨 시스템용 오일 분리장치 | |
CN202896220U (zh) | 用于纯电动客车的空调 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180726 |