RU1809156C

RU1809156C - Fuel atomizer

Info

Publication number: RU1809156C
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Александрович Кутовой
Original assignee: Научно-исследовательский институт двигателей
Priority date: 1990-12-26
Filing date: 1990-12-26
Publication date: 1993-04-15

Abstract

Использование: двигателестроение, быстроходные дизели. Топливна форсунка содержит корпус 1, канал 2 подачи топлива в распылителе 3. дифференциальную камеру 4. Под камерой 4 установлена втулка 5 с выполненными криволинейными пазами 6, образующими со стенками распылител 3 каналы дл закрутки потока топлива. На конце иглы 9 выполнена штифтова головка 12с плоской площадкой 14, на которой выполнены канавки 15, тангенциальные к поверхности иглы 9 и обеспечивающие направление закрутки потока топлива, совпадающее с направлением криволинейных пазов 6 втулки 5. 3 ил. /Usage: engine, high-speed diesel engines. The fuel nozzle comprises a housing 1, a fuel supply channel 2 in the atomizer 3. a differential chamber 4. A sleeve 5 is installed under the chamber 4 with curved grooves 6 forming channels with the walls of the atomizer 3 for swirling the fuel flow. At the end of the needle 9, a pin head 12 is made with a flat platform 14, on which grooves 15 are made, tangential to the surface of the needle 9 and providing a direction of swirl of the fuel flow, coinciding with the direction of the curved grooves 6 of the sleeve 5. 3 ill. /

Description

(риг.1(rig. 1

Изобретение относитс к двигателест- роёнйю, а именно к форсункам топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорани , преимущественно быстроходных дизелей . . The invention relates to engines, namely to nozzles of fuel equipment of internal combustion engines, mainly high-speed diesel engines. .

Цель изобретени - улучшение мелкости распыливани .The purpose of the invention is to improve atomization fineness.

Указанна цель достигаетс .тем, что топливна форсунка быстроходного дизел , содержаща корпус распылител , установленную в нем иглу со штифтовой головкой, размещённой снаружи корпуса и имеющей плоскую площадку ерпендикул рную оси иглы, дифференциальную камеру, сопло распылител , дополнительно снабжена установленной в корпусе под камерой цилиндрической втулкой с выполненными на наружной поверхности криволинейными пазами, образующими со стенкой распылител каналы дл закрутки потока топлива, а на плоской площадке штифтовой головки иглы выполнены канавки, тангенциальные к игле и обеспечивающие направление закрутки потока топлива, совпадающее с направлением криволинейных пазов.This goal is achieved by the fact that the fuel nozzle of a high-speed diesel engine comprising a nozzle body, a needle mounted therein with a pin head located outside the body and having a flat platform perpendicular to the axis of the needle, a differential chamber, a spray nozzle is further provided with a cylindrical nozzle installed in the body under the chamber a sleeve with curvilinear grooves made on the outer surface, forming channels with the spray wall for swirling the fuel flow, and on a flat platform a pin head and the needles are grooves tangential to the needle and providing a direction of swirl of the fuel flow, coinciding with the direction of the curved grooves.

На фиг.1 показана топливна форсунка, общий вид; на фиг.2 - цилиндрическа втулка с криволинейными пазами на наружной поверхности; на фиг.З - ввтолнение на штифтовой головке тангенциальных канавок .Figure 1 shows a fuel injector, a General view; figure 2 - a cylindrical sleeve with curved grooves on the outer surface; in Fig.Z - introduction on the pin head of the tangential grooves.

Топливна форсунка содержит корпус 1, канал 2 подачи топлива от топливного насоса, выполненный в корпусе распылите-; л 3, Канал 2 примыкает к дифференциальной , камере 4. В корпусе распылител 3 под камерой 4 установлена цилиндрическа втулка 5 с выполненными на наружной поверхности криволинейными пазами б, обра- . зующими со стенками распылител 3 каналами дл закрутки потока топлива, Выход из камеры закручивани в распыливаю- щее отверстие 8 запираетс коническим участком иглы 9. Цилиндрический участок 10 иглы 9 перемещаетс в отверстии 11 втулки 5. На конце иглы 9 выполнена штифтова головка 12 с утолщением 13 и плоской площадкой 14, на которой выполнены канавки .15, тангенциальные к головке 12 иглы 9 и обеспечивающие направление закрутки потока топлива, совпадающее с направлением криволинейных пазов 6 втулки 5.The fuel nozzle comprises a housing 1, a fuel supply channel 2 from the fuel pump, made in the housing; l 3, Channel 2 is adjacent to the differential chamber 4. In the body of the sprayer 3, under the chamber 4, a cylindrical sleeve 5 is installed with curved grooves b formed on the outer surface, b-. 3 channels for swirling the flow of fuel connecting with the walls of the spray gun. The exit from the swirling chamber into the spray hole 8 is closed by the conical section of the needle 9. The cylindrical section 10 of the needle 9 moves in the hole 11 of the sleeve 5. A pin head 12 with a thickening 13 is made at the end of the needle 9. and a flat platform 14, on which grooves .15 are made, tangential to the head 12 of the needle 9 and providing a direction of swirling the fuel flow, coinciding with the direction of the curved grooves 6 of the sleeve 5.

Топливный насос нагнетает в канал 2 топливо, которое поступает в дифференциальную камеру 4. Под воздействием увеличивающегос давлени топливо из камеры 4 через криволинейные пазы 6 втулки 5 перетекает в камеру закручивани 7 и приобретает тангенциальную составл ющуюThe fuel pump pumps fuel into the channel 2, which enters the differential chamber 4. Under the influence of increasing pressure, the fuel from the chamber 4 through the curved grooves 6 of the sleeve 5 flows into the swirl chamber 7 and acquires a tangential component

скорости. Повышение давлени приводит к подъему иглы 9 и закрученное в камере 7 топливо вытесн етс на меньший радиус входа в распыливающее отверстие 8. С уменьшением радиуса вращени резко увеличиваютс центробежные силы, разрывающие топливо на выходе из отверсти - 8, вызыва дробление капель и увеличение таким образом, общей поверхности контакта распыленного топлива с воздухом. Топливо, .speed. The increase in pressure leads to the rising of the needle 9 and the fuel swirling in the chamber 7 is displaced by a smaller radius of entry into the spray hole 8. With a decrease in the radius of rotation, the centrifugal forces rupturing the fuel at the exit from the hole - 8 sharply increase, causing droplets to crush and thus increase the total contact surface of the atomized fuel with air. Fuel,.

попадающее на плоскую площадку 14, отра-; жаетс в сторону распылител 3, что увеличивает угол распыливани факела. Канавки 15 обеспечивают образование местных радиальных концентраций в факеле распыленного топлива. Быстра посадка иглы 9 делает резким окончание впрыска, в результате чего предотвращаетс подтекание топлива , характерное дл центробежных форсунок, примен емых на двигател х с периодическим впрыском топлива. По сравнению с прототипом существенно сокращено продолжительность процесса впрыска. Угол факела распыливани составл ет 140-150° вместо 100-110° у прототипа. Мелкость распыливани выше, чем у прототипа, что подтверждают качественные результаты проверки - наличие тумана топлива. « Формул а .изобретен и Топливна форсунка быстроходного дизел , содержаща корпус, установленную в нем иглу и жестко установленную коакси- „ ально к игле цилиндрическую втулку с выполненными на ее наружной поверхности криволинейными пазами, образующими с .falling on a flat platform 14, reflect-; presses towards the nozzle 3, which increases the spray angle of the torch. The grooves 15 provide for the formation of local radial concentrations in the atomized fuel flare. A quick fit of the needle 9 sharpens the end of the injection, thereby preventing the leakage of fuel characteristic of centrifugal injectors used on engines with intermittent injection of fuel. Compared with the prototype, the duration of the injection process is significantly reduced. The spray angle is 140-150 ° instead of 100-110 ° for the prototype. The fineness of spraying is higher than that of the prototype, which is confirmed by the quality of the test results - the presence of fuel mist. "Formula a. Invented is also a fuel nozzle of a high-speed diesel engine, comprising a housing, a needle installed therein and a cylindrical sleeve rigidly coaxial to the needle with curved grooves formed on its outer surface, forming c.

поверхностью корпуса каналы дл закрутки потока топлива, нагнетательный канал, дифференциальную камеру, сообщенную с нагнетательным каналом и размещенную над цилиндрической втулкой, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности работы дизел на частичных режимах , работы, игла снабжена штифтовой головкой, размещенной снаружи корпуса и имеющей плоскую площадку, перпендикул рную осиthe surface of the housing channels for swirling the flow of fuel, the injection channel, a differential chamber in communication with the injection channel and placed above the cylindrical sleeve, characterized in that, in order to increase the efficiency of the diesel engine in partial modes, operation, the needle is equipped with a pin head located outside the housing and having a flat platform perpendicular to the axis

иглы с канавками, тангенциальными к наружной поверхности иглы, и с обеспечением возможности закрутки потока топлива в направлении , совпадающем с направлением криволинейных (пазов цилиндрической втулки .needles with grooves tangential to the outer surface of the needle, and with the possibility of twisting the fuel flow in the direction coinciding with the direction of the curved (grooves of the cylindrical sleeve.

фиа2fia2