RU180858U1 - Легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом - Google Patents
Легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом Download PDFInfo
- Publication number
- RU180858U1 RU180858U1 RU2018112098U RU2018112098U RU180858U1 RU 180858 U1 RU180858 U1 RU 180858U1 RU 2018112098 U RU2018112098 U RU 2018112098U RU 2018112098 U RU2018112098 U RU 2018112098U RU 180858 U1 RU180858 U1 RU 180858U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chain
- drive
- tracked
- model
- utility
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 8
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована при проектировании и изготовлении легкого вездехода с бортовым поворотом с гусеничными движителями.Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является повышение надежности и долговечности работы бортовых цепных передач.Решение указанной задачи достигается тем, что легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом, имеющий двигатель, сцепление, коробку перемены передач, цепную передачу, дифференциал, два тормоза, две полуоси, две бортовые цепные передачи, ведущие звездочки гусеничного движителя, раму, гусеничные движители и рулевое управление, отличающийся тем, что согласно полезной модели бортовые цепные передачи находятся в герметичном корпусе, выполненном в виде лодки и защищающем их от воздействия агрессивной среды.Расположение бортовых цепных передач в герметичной лодке защищает их от воды, пыли и грязи, создает условия для использования смазки и проведения качественного технического обслуживания. Все это повышает надежность и долговечность работы цепных передач.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована при проектировании и изготовлении легкого гусеничного вездехода с бортовым поворотом.
Ближайшим аналогом предлагаемой полезной модели является легкий колесный вездеход, сконструированный по схеме транспортного средства с бортовым поворотом и состоящий из рамы, рулевого управления и силовой передачи, включающей двигатель, фрикционное сцепление, механическую коробку перемены передач, цепную передачу, межосевой дифференциал, механизм блокировки дифференциала, два тормоза, две полуоси, две бортовые цепные передачи, позволяющие передавать крутящий момент от двигателя на левые и правые ведущие звездочки гусениц (патент на полезную модель № 134484, опубл. 20.11.2013 г., бюл. № 32), принят за прототип.
Недостатком данной конструкции вездехода является низкая надежность и долговечность бортовых цепных передач, так как они расположены рядом с движителями на открытом воздухе в зоне воздействия агрессивной среды в виде влаги, пыли и грязи.
Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является повышение надежности и долговечности работы бортовых цепных передач.
Решение указанной задачи достигается тем, что легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом, имеющий двигатель, сцепление, коробка перемены передач, цепную передачу, дифференциал, два тормоза, две полуоси, две бортовые цепные передачи, ведущие звездочки гусеничного движителя, раму, гусеничные движители и рулевое управление, отличающийся тем, что согласно полезной модели бортовые цепные передачи находятся в герметичном корпусе, выполненном в виде лодки, защищающем их от воздействия агрессивной среды.
Расположение бортовых цепных передач в корпусе, выполненном в виде герметичной лодки, защищает их от воды, пыли и грязи, создает условия для использования смазки и проведения качественного технического обслуживания. Все это повышает долговечность работы цепных передач.
Устройство и принцип работы полезной модели поясняется чертежом. На фиг. 1 приведена схема силовой передачи вездехода. Она состоит из двигателя 1, сцепления 2, механической коробки перемены передач, цепной передачи 4, дифференциала 5 с муфтой блокировки 6, двух тормозов 7, двух полуосей 8, ведущих звездочек 9, бортовых цепных передач 11 с натяжными звездочками 10, ведущих звездочек 12, гусениц 13, рамы 14.
Крутящий момент, вырабатываемый двигателем 1, через сцепление и коробку перемены передач передается на цепную передачу 4 и дифференциал 5. Далее он разделяется на два потока и через полуоси 8 с установленными на них тормозами передается на ведущие звездочки бортовых цепных передач 11 и на гусеницы 13.
При прямолинейном движении вездехода тормоза 8 нормально расторможены, водитель не воздействует на рычаги тормозов, левые и правые гусеницы 13 вращаются с одинаковыми скоростями, под ними реализуются одинаковые силы тяги. При необходимости поворота водитель воздействует на соответствующий тормоз, вращение гусеницы заторможенной стороны замедляется, гусеница же незаторможенной стороны при этом начинают вращаться быстрее и за счет этого осуществляется плавный поворот вездехода. При необходимости резкого поворота водитель воздействует на рычаг поворота с большей силой. Гусеница заторможенной стороны останавливается, при этом осуществляется резкий поворот вездехода на месте.
Все агрегаты вездехода кроме ходовой части располагаются непосредственно в герметичном корпусе, выполненном в форме лодки. Они защищены от действия агрессивной среды, поэтому имеют повышенную надежность по сравнению с прототипом.
Claims (1)
- Легкий вездеход с бортовым поворотом, имеющий двигатель, сцепление, коробку перемены передач, цепную передачу, дифференциал, два тормоза, две полуоси, две бортовые цепные передачи, ведущие звездочки гусеничного движителя, раму, гусеничные движители и рулевое управление, отличающийся тем, что бортовые цепные передачи находятся в герметичном корпусе, выполненном в виде лодки и защищающем их от воздействия агрессивной среды.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018112098U RU180858U1 (ru) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018112098U RU180858U1 (ru) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180858U1 true RU180858U1 (ru) | 2018-06-28 |
Family
ID=62813405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018112098U RU180858U1 (ru) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180858U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199588U1 (ru) * | 2020-04-20 | 2020-09-08 | Общество с ограниченной ответственностью "БТС ПРО" | Малогабаритное индивидуальное транспортное средство на гусеничном ходу |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU134484U1 (ru) * | 2013-06-27 | 2013-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Легкий колесный вездеход с бортовым поворотом |
RU2534202C2 (ru) * | 2013-02-19 | 2014-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Арктик Инжиниринг" (ООО "Арктик Инжиниринг") | Малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход |
RU154772U1 (ru) * | 2015-02-18 | 2015-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Силовая передача легкого трехколесного вездехода |
RU2575314C1 (ru) * | 2014-08-05 | 2016-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Арктик Инжиниринг" (ООО "Арктик Инжиниринг") | Колесный вездеход на шинах низкого давления |
-
2018
- 2018-04-03 RU RU2018112098U patent/RU180858U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2534202C2 (ru) * | 2013-02-19 | 2014-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Арктик Инжиниринг" (ООО "Арктик Инжиниринг") | Малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход |
RU134484U1 (ru) * | 2013-06-27 | 2013-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Легкий колесный вездеход с бортовым поворотом |
RU2575314C1 (ru) * | 2014-08-05 | 2016-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Арктик Инжиниринг" (ООО "Арктик Инжиниринг") | Колесный вездеход на шинах низкого давления |
RU154772U1 (ru) * | 2015-02-18 | 2015-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Силовая передача легкого трехколесного вездехода |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199588U1 (ru) * | 2020-04-20 | 2020-09-08 | Общество с ограниченной ответственностью "БТС ПРО" | Малогабаритное индивидуальное транспортное средство на гусеничном ходу |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8042628B2 (en) | Vehicle body and assembly method | |
US1797797A (en) | Endless-track vehicle | |
RU180858U1 (ru) | Легкий гусеничный вездеход с бортовым поворотом | |
GB572316A (en) | Improvements in or relating to steering mechanism for motor road vehicles | |
RU134484U1 (ru) | Легкий колесный вездеход с бортовым поворотом | |
US1509030A (en) | Endless-track vehicle | |
RU154773U1 (ru) | Трансмиссия легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
RU155408U1 (ru) | Колесный вездеход с бортовым поворотом | |
US1589393A (en) | Automobile | |
RU2604259C2 (ru) | Дифференциальный механизм поворота пропорционального изменения скорости сторон колесного или гусеничного движителя, сохраняющего на поворотах среднюю скорость прямолинейного движения транспортного средства | |
RU184238U1 (ru) | Комбинированная трансмиссия легкого вездехода с бортовым поворотом | |
RU211175U1 (ru) | Малогабаритная гусеничная машина | |
US2050776A (en) | Section car | |
RU101682U1 (ru) | Устройство привода ведущих колес гусеничного модуля (варианты) | |
US3618686A (en) | Tracked vehicle | |
US728420A (en) | Differential gear for motor-vehicles. | |
RU199588U1 (ru) | Малогабаритное индивидуальное транспортное средство на гусеничном ходу | |
RU144143U1 (ru) | Трансмиссия легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
US1261571A (en) | Tractor control. | |
RU2547126C2 (ru) | Универсальное транспортное средство особо высокой проходимости | |
RU2623465C1 (ru) | Механизм маневрирования транспортного средства | |
RU53646U1 (ru) | Гусеничное транспортное средство | |
SU604735A1 (ru) | Гусеничное транспортное средство | |
JP2628809B2 (ja) | トラクタの車軸駆動装置 | |
RU2693428C1 (ru) | Трансмиссия вездехода |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180704 |